Вакуумний підсилювач Opel Zafira Tourer з 2012 року

5. Вакуумний підсилювач

Датчик розряджання вакуумного підсилювача

Зняття та встановлення

1. Відпустити хомут кріплення, щоб від'єднати вакуумний шланг (1) від датчика розрядження, як показано на малюнку нижче.

2. Від'єднати від датчика розряджання роз'єм джгута електропроводки.

3. Потягти на себе, щоб витягнути датчик розрядження (2) з корпусу вакуумного підсилювача гальм, як показано на малюнку нижче.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Вакуумний патрубок підсилювача гальм (1.6 л LWC, LVP)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть верхнє декоративне покриття двигуна.

2. Відпустити хомут кріплення та роз'єднати зворотний водяний шланг охолодження турбокомпресора (4) та вихідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (3), як показано на малюнку нижче.

3. Відпустити хомут кріплення (2), показаний на малюнку нижче.

4. Від'єднати вихідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (3) від корпусу дросельної заслінки (1), як показано на малюнку нижче.

5. Відвести та відкласти у бік вихідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається.

6. Від'єднати вакуумний патрубок (1) від вакуумного насоса (2), як показано нижче.

7. Від'єднати вакуумний патрубок (2) від впускного колектора (1), показаного на малюнку нижче.

8. Якщо обладнано, від'єднайте роз'єм джгута електропроводки (5) від датчика розрядження вакуумного підсилювача гальм (3), як показано на малюнку нижче.

9. Зняти фіксатор (2) вакуумного патрубка (1), показаний на малюнку нижче.

10. Від'єднати датчик розрядження (3) від вакуумного підсилювача гальм (4), як показано на малюнку нижче.

11. Зняти остаточно вакуумний патрубок (1), показаний на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити датчик розрядження у корпус вакуумного підсилювача гальм.

2. Встановити у фіксатор вакуумний патрубок підсилювача гальм.

3. Якщо обладнано, підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика розрядження вакуумного підсилювача гальм.

4. Підключити вакуумний патрубок до впускного колектора.

5. Підключити вакуумний патрубок до вакуумного насоса.

6. Розмістити вихідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача під водяною трубкою поворотної магістралі охолодження турбокомпресора.

7. Підключити вихідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається, до корпусу дросельної заслінки.

8. Закріпити хомут кріплення.

9. Підключити до фіксатора на вихідному повітряному патрубку проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається, водяну зворотну трубку охолодження турбокомпресора.

10. Встановіть верхню кришку двигуна.

Вакуумний патрубок підсилювача гальм (2.0 л дизель LBQ, LBR, LBS, LBX, LBY)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть верхнє декоративне покриття двигуна.

2. Від'єднати вакуумний патрубок (1) від вакуумного насоса (2), як показано на малюнку нижче.

3. Якщо обладнано, від'єднайте роз'єм джгута електропроводки (3) від датчика розрядження (2) вакуумного підсилювача гальм, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати вакуумний патрубок підсилювача гальм (4) від фіксатора (1), показаного на малюнку нижче.

5. Вийняти датчик розрядження (2) з вакуумного підсилювача гальм, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти остаточно вакуумний патрубок підсилювача гальм.

Встановлення

1. Встановити в корпус вакуумного підсилювача гальм датчик розрядження.

2. Закріпити вакуумний патрубок підсилювача гальм у фіксаторі.

3. Якщо обладнано, підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика розрядження вакуумного підсилювача гальм.

4. Підключити вакуумний патрубок підсилювача до вакуумного насоса.

5. Встановити верхнє захисне покриття двигуна у збиранні.

Вакуумний патрубок підсилювача гальм (1.4 л LUJ, 1.6 л LGE і 1.8 л 2H0)

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте швидкий роз'єм від впускного колектора.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

3. Вийняти датчик розрядження разом із вакуумним патрубком з корпусу вакуумного підсилювача (1), як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати вакуумний патрубок від вакуумного насоса.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Вакуумний підсилювач гальм

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вимкнути запалення (ключ у положення OFF).

2. Зняти зовнішню панель повітрозабірника (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Зняти опорний корпус акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти фіксатор кріплення розширювального бачка системи охолодження двигуна (2), показаний на малюнку нижче.

5. Зняти розширювальний бачок системи охолодження (1).

6. Від'єднати роз'єм датчика рівня охолоджувальної рідини в розширювальному бачку (3), як показано на малюнку нижче.

7. Відкласти убік розширювальний бачок (1).

Примітка
Не від'єднувати компенсаційний шланг від розширювального бачка.

8. Зняти кришку з розширювального бачка головного гальмівного циліндра та встановити замість неї спеціальну вакуумну кришку СН-558-10 (1), щоб виключити втрату гальмівної рідини при розгерметизації гідроприводу.

9. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від електрогідравлічного блоку керування антиблокувальною системою гальм та системою курсової стійкості (ЄВСМ/ЄВТСМ).

Увага:
Від'єднувати та під'єднувати роз'єм джгута електропроводки електрогідравлічного модуля гальмівної системи необхідно лише при вимкненому запаленні.

10. Відвернути з'єднувальні гайки та від'єднати всі шість гальмівних трубок (1, 2) від гідравлічного модулятора гальмівної системи (BPMV), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Заглушити всі трубки відповідними заглушками, щоб унеможливити втрати гальмівної рідини.

11. Від'єднайте вторинну гальмівну трубку від головного гальмівного циліндра (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Заглушити гальмівну трубку, щоб унеможливити втрати гальмівної рідини.

12. Від'єднати первинну гальмівну трубку від головного гальмівного циліндра (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Заглушити гальмівну трубку, щоб унеможливити втрати гальмівної рідини.

13. Викрутити болти кріплення монтажного кронштейна гідравлічного модулятора тиску BPMV (2), як показано на малюнку нижче.

14. Зняти монтажний кронштейн у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

15. Зняти головний гальмівний циліндр у зборі з вакуумного підсилювача гальм (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

16. Від'єднати від корпусу вакуумного підсилювача вакуумний патрубок (1), показаний на малюнку нижче.

17. Від'єднати від педалі гальма шток (1), показаний на малюнку нижче.

18. Замінити роз'єм (1) між штоком підсилювача та педаль гальма.

19. Викрутити два болта кріплення вакуумного підсилювача гальм (1), як показано на малюнку нижче.

20. Зняти вакуумний підсилювач та витягти з моторного відсіку.

Встановлення

1. Встановити вакуумний підсилювач у збиранні в моторний відсік.

2. Встановити та затягнути два болти кріплення вакуумного підсилювача (1) до поперечки у моторному відсіку з моментом затягування 19 Н·м.

3. Підключити до педалі гальма шток вакуумного підсилювача гальм (1), як показано на малюнку нижче.

4. Підключити до вакуумного підсилювача гальм вакуумний патрубок (1), показаний на малюнку нижче.

5. Встановити головний гальмівний циліндр у зборі на вакуумний підсилювач гальм (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Встановити монтажний кронштейн гідравлічного модулятора тиску в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

7. Встановити та затягнути болти кріплення (2) модулятора з моментом затягування 20 Н·м.

8. Витягти заглушку і приєднати до головного гальмівного циліндра первинну гальмівну трубку. Затягнути сполучну гайку з моментом затягування 18 Н·м.

9. Витягти заглушку і приєднати до головного гальмівного циліндра вторинну гальмівну трубку. Затягнути сполучну гайку з моментом затягування 18 Н·м.

10. Підключити до гідравлічного модулятора тиску в гальмівній системі всі шість гальмівних трубок і затягнути гайки з моментом затягування 18 Н·м.

Увага:
Перевірити і переконатися, що всі гальмівні трубки під'єднані коректно. При порушенні місць під'єднання гальмівних трубок гальмівна система може працювати не коректно, що може призвести до аварії.

11. Підключити роз'єм джгута електропроводки до електронного блоку управління гальмівною системою та системою курсової стійкості.

12. Зняти з розширювального бачка головного гальмівного циліндра спеціальну вакуумну кришку та встановити стандартну.

13. Встановити на місце розширювальний бачок системи охолодження.

14. Встановити фіксатор кріплення розширювального бачка системи охолодження.

15. Підключити роз'єм джгута електропроводки датчика рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку.

16. Встановити опорний корпус акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

17. Встановити зовнішню панель повітрозабірника.

18. Прокачати гальмівну систему (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Вакуумний насос підсилювача гальм (1.4 л LUJ, 1.6 л LGE, 1.8 л 2H0, та 2.0 л дизель LBX, LBQ, LBR, LBS, LBX)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти зовнішню панель повітрозабірника (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

2. Зняти опорний корпус акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Від'єднати, показаний на малюнку нижче, роз'єм джгута електропроводки (4).

4. Від'єднати швидкий роз'єм вакуумного шлангу (1) від вакуумного насоса (2), як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити болти кріплення (3, 5), показані на малюнку нижче.

6. Вийміть вакуумний насос підсилювача гальм (2) у зборі з монтажним кронштейном з моторного відсіку автомобіля, як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити гвинти та відвернути гайки кріплення (1), щоб від'єднати вакуумний насос (2) від монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити вакуумний насос на монтажний кронштейн, встановити та затягнути його елементи кріплення з моментом затягування 7.5 Н·м.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (4), показаний на малюнку нижче.

3. Встановити вакуумний насос (2) у зборі з монтажним кронштейном у моторний відсік автомобіля.

4. Встановити та затягнути болти кріплення (3, 5) з моментом затягування 20 Н·м.

5. Підключити швидкий роз'єм вакуумного шлангу (1) до вакуумного насоса (2), як показано на малюнку нижче.

6. Підключити роз'єм джгута електропроводки (4).

7. Встановити опорний корпус акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

8. Встановити зовнішню панель повітрозабірника.

Вакуумний насос підсилювача гальм (1.6 л LVP, LWC і 2.0 л дизель LBY)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти електронний блок керування двигуна автомобіля (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

3. Від'єднайте патрубок від вакуумного насоса (1), як показано нижче.

4. Викрутити два болта кріплення (2) вакуумного насоса, показані на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 10 Н·м.

5. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

6. Зніміть вакуумний насос у зборі (3). Зняти та утилізувати прокладку вакуумного насоса. Завжди після зняття необхідно замінити прокладку вакуумного насоса.

7. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Перевірка розрідження у системі вакуумного підсилювача гальм

Примітка
- Температура двигуна, навантаження, створюване додатковим обладнанням та висота над рівнем моря, на якій експлуатується автомобіль, впливають на величину розрідження у впускному колекторі.
- Значення розрідження знижується приблизно на 2,7 кПа на кожні 305 м висоти над рівнем моря.

1. Від'єднати вакуумний шланг двигуна від зворотного клапана підсилювача гальм.

2. Встановити вакуумметр на вакуумний шланг двигуна.

3. Запустити двигун і прогріти до робочої температури на холостих обертах.

4. При двигуні, що працює на холостих оборотах, і вимкненій системі кондиціонування перевірити відповідність значення розрідження, створюваного двигуном, встановленим специфікацією:

Механічний вакуумний насос: 90 – 95 кПа.

Електричний вакуумний насос: 40 – 70 кПа.

5. Вимкнути двигун.

6. Якщо значення розрідження двигуна відповідає нормі, перейдіть до кроку 10.

7. Якщо значення розрідження, що створюється двигуном, не відповідає нормі, перевірити вакуумний шланг двигуна на наступне:

• Ослаблення з'єднання з двигуном.
• Руйнування, деформація або засмічення.
• Тріщини, порізи та інші пошкодження.

8. При виявленні будь-яких перерахованих дефектів замінити вакуумний шланг і повторити кроки 2-4.

9. Якщо дефектів вакуумного шланга не виявлено, то проблема полягає в джерелі розрідження в двигуні, необхідно перевірити вакуумну систему повністю.

10. Витягти зворотний клапан із вакуумного підсилювача гальм.

11. Встановіть зворотній клапан на вакуумний шланг.

12. Встановити вакуумметр на зворотний клапан.

13. Запустити двигун і прогріти на холостих обертах до робочої температури.

14. Вимкнути двигун.

15. Переконатись, що значення розрідження, що створюється двигуном, відповідає специфікації:

Механічний вакуумний насос: 90 – 95 кПа.

Електричний вакуумний насос: 40 – 70 кПа.

16. Якщо значення розрідження двигуна відповідає нормі, перейдіть до кроку 18.

17. Якщо значення розрідження, що створюється двигуном, НЕ відповідає нормі, замінити зворотний клапан вакуумного підсилювача на новий, після чого повторити кроки 11-15.

18. Перевірити прокладку зворотного клапана вакуумного підсилювача на наступне:

• Ослаблення з'єднання з вакуумним підсилювачем.
• Деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи та інші пошкодження.

19. При виявленні будь-яких перерахованих дефектів замінити прокладку зворотного клапана новою.