Система пуску Opel Zafira Tourer з 2012 року

3. Система запуску

Стартер (1.4 л бензин)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Підняти та підперти автомобіль. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Якщо обладнано, брудозахисне покриття передньої частини моторного відсіку.

4. Якщо обладнано, зніміть захисне покриття двигуна.

5. Відвернути елемент кріплення позитивного дроту акумуляторної батареї (2), після чого від'єднати провід (1), показаний на малюнку нижче.

6. Відвернути гайку кріплення (3), після чого від'єднати джгут електропроводки двигуна (4) від обмотки стартера, що втягує, як показано на малюнку нижче.

7. Відвернути гайку кріплення (5) і від'єднати негативний провід акумулятора (6), показаний на малюнку нижче.

8. Викрутити верхній болт кріплення стартера до двигуна (2), зняти шайбу (1), як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити шпильку кріплення стартера (4) разом із шайбою (5), як показано на малюнку нижче.

10. Зняти стартер у зборі (3).

Встановлення

1. Встановити стартер у збиранні.

2. Встановити шайбу, після чого встановити та затягнути шпильку кріплення стартера з моментом затягування 25 Н·м.

3. Встановити верхній болт кріплення стартера разом із шайбою, затягнути цей болт з моментом затягування 25 Н·м.

4. Підключити провід «маси» та затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 17 Н·м.

5. Підключити до обмотки стартера, що втягує, джгуть електропроводки двигуна, затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 5.5 Н·м.

6. Підключити до стартера позитивний провід акумуляторної батареї, встановити та затягнути гайку кріплення з моментом затягування 13 Н·м.

7. Якщо обладнано, встановити захисне покриття двигуна.

8. Якщо обладнано, встановити брудозахисне покриття передньої частини моторного відсіку.

9. Підключити негативну клему до акумулятора.

Стартер (1.6 л, LVP та LWC)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Підняти автомобіль на підйомнику, перевірити та переконатися, що він надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Якщо обладнано, зніміть захисне покриття моторного відсіку.

4. Відвернути гайку кріплення позитивного дроту стартера та генератора (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування гайки при встановленні: 12.5 Н∙м.

5. Від'єднати позитивний провід стартера та генератора (2).

6. Відвернути гайку дроту «маси» стартера (3), як показано на малюнку нижче. Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 20 Н∙м.

7. Зняти провід «маси» стартера (4).

8. Викрутити шпильку стартера (5). Момент затягування шпильки при встановленні: 22 Н∙м.

9. Викрутити болт кріплення стартера у зборі (6), показаний на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення при встановленні: 22 Н∙м.

10. Зняти стартер у зборі (7).

11. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Стартер (1.8 л 2H0)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти стійку впускного колектора в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Відвернути гайку кріплення позитивного дроту стартера та генератора (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування гайки при встановленні: 12.5 Н∙м.

4. Зняти позитивний провід стартера та генератора (2).

5. Відвернути гайку кріплення (3) позитивного дроту стартера. Момент затягування гайки при встановленні: 12.5 Н∙м.

6. Зняти позитивний провід стартера (4).

7. Відвернути гайку кріплення дроту «маси» стартера (5). Момент затягування гайки при встановленні: 20 Н∙м.

8. Зняти провід "маси" стартера (6).

9. Викрутити шпильку стартера (7), показану на малюнку нижче. Момент затягування шпильки при встановленні: 25 Н∙м.

10. Викрутити болт кріплення стартера (8). Момент затягування болта кріплення при встановленні: 25 Н∙м.

11. Зняти стартер у зборі (9).

12. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Стартер (1.6 л дизель, LVL)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти опорний корпус акумуляторної батареї, щоб відкрити доступ до пробки заливного отвору коробки передач.

3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

4. Якщо обладнано, зніміть ізоляційне покриття передньої частини моторного відсіку.

5. Якщо обладнано, зніміть захист моторного відсіку.

6. Зняти кронштейн проміжного вала приводного вала переднього колеса (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

7. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки стартера (1), показаний на малюнку нижче.

8. Відвернути гайку кріплення дроту генератора та стартера (2) та від'єднати провід генератора та стартера (3), як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити два болта кріплення (2) стартера, показані на малюнку нижче.

10. Зняти стартер у зборі (1).

Встановлення

1. Встановити стартер у збиранні на місце.

2. Встановити та затягнути два болти кріплення стартера з моментом затягування 22 Н∙м.

3. Підключити провід генератора та стартера, після чого встановити та затягнути гайку кріплення дроту з моментом затягування 12.5 Н∙м.

4. Підключити роз'єм джгута електропроводки стартера.

5. Встановити монтажний кронштейн проміжного валу приводних валів (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

6. Якщо обладнано, установіть ізолятор передньої частини моторного відсіку.

7. Якщо обладнано, встановити захист моторного відсіку.

8. Опустити автомобіль у зборі.

9. Встановіть опорний корпус акумулятора.

10. Підключити негативну клему до акумулятора.

Стартер (2.0 л дизель LBQ, LBR, LBS, LBX та LBY)

Зняття та встановлення

1. Відкрийте кришку капота.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

4. Якщо обладнано, зніміть ізоляційне покриття передньої частини моторного відсіку.

5. Якщо обладнано, зніміть захист моторного відсіку.

6. Відвернути гайку кріплення дроту «маси» стартера (1), як показано на малюнку нижче. Момент затягування гайки при встановленні: 17 Н∙м.

7. Відвернути гайку кріплення позитивного дроту стартера М6 (2).

8. Відвернути гайку кріплення позитивного дроту стартера та генератора (3). Момент затягування гайки при встановленні: 13 Н∙м.

9. Викрутити два болта кріплення стартера (4), показані на малюнку нижче. Момент затягування болтів при встановленні: 22 Н∙м.

10. Викрутити шпильку кріплення стартера (5). Момент затягування шпильки при встановленні: 22 Н∙м.

11. Зняти старт у зборі (6).

12. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Загальні правила перевірки стану стартера

Перевірка ланцюга стартера

1. Витягти з блоку реле та запобіжників у моторному відсіку, реле паливного насоса.

2. Встановіть важіль перемикання передач у положення «N» або «P» (для автоматичної коробки) або натисніть педаль зчеплення (для механічної коробки передач), потім переведіть ключ запалення в положення START. Якщо стартер починає провертати колінчастий вал двигуна, система пуску справна. Якщо прокручування не відбувається зовсім, необхідно перейти до наступного кроку.

Якщо при відпусканні ключа запалення приводна шестерня стартера не відчепляється від зубчастого вінця маховика, виконайте наведені нижче перевірки для визначення причини несправності:

• Несправність якоря електромагніту та вимикача.
• Забруднення приводної шестерні або пошкодження обгінної муфти.

3. Перевірте стан акумулятора. Перевірте електричні з'єднання акумуляторної батареї, контакт негативного проводу акумуляторної батареї з масою кузова, проводи з'єднання двигуна з масою кузова і стартер на ослаблення та наявність корозії. Спробуйте знову запустити двигун. Якщо стартер нормально провертає колінчастий вал двигуна, проблема вирішується затягуванням ослаблених з'єднань. Тепер система запуску справна. Якщо провертання досі не відбувається, перейдіть до наступного кроку.

4. Від'єднайте роз'єм від виведення «S» магнітного перемикача. З'єднайте перемичкою висновки «B» та «S» магнітного перемикача. Якщо стартер перевертає колінчастий вал двигуна, перейдіть до наступного кроку. Якщо провертання все одно не відбувається, зніміть стартер і замініть або відремонтуйте його.

5. Для виявлення обриву ланцюга виконайте такі перевірки у вказаному порядку.

• Перевірте проводку та роз'єм між блоком запобіжників та реле, розташованою під приладовою панеллю з боку водія, і замком запалювання, а також між даним блоком та стартером.
• Перевірте замок запалювання.
• Перевірте роз'єм перемикача діапазонів коробки або роз'єм вимикача блокування запалювання.
• Перевірте реле стартера.

Вимірювання падіння напруги

1. Переконайтеся, що АКБ повністю заряджена.

2. Включити гальмо стоянки. Перевірити, щоб важіль перемикання передач перебував у положенні Р.

3. Переконайтеся, що все електроустаткування вимкнено.

4. Поєднати позитивний висновок вольтметра до негативної клеми АКБ.

5. З'єднати негативний висновок вольтметра до кріплення негативного дроту АКБ.

6. Повернути замок запалювання у положення START.

7. Якщо є ланцюг – перевірити кріплення клем.

8. Поєднати позитивний висновок вольтметра до позитивної клеми АКБ.

9. З'єднати негативний висновок вольтметра до кріплення позитивного дроту АКБ.

10. Повернути замок запалювання у положення START.

11. Якщо є ланцюг – перевірити кріплення клем.

12. Виміряти напругу між позитивною клемою АКБ та виведенням соленоїда.

13. Якщо виміряне значення перевищує 0.2 В – очистити, потім затягнути клеми АКБ. Якщо після цього напруга, як і раніше, перевищує 0.2 В – замінити провід, що з'єднує АКБ та соленоїд.

14. Виміряти напругу між негативною клемою АКБ та поверхнею блоку циліндрів.

15. Повернути замок запалювання у положення START.

16. Якщо виміряне значення перевищує 0.2 В – очистити, потім затягнути клеми АКБ. Якщо після цього напруга, як і раніше, перевищує 0.2 В – замінити провід негативної клеми АКБ.

17. З'єднати позитивний вивід вольтметра з корпусом стартера.

18. Поєднати негативний висновок вольтметра з негативною клемою АКБ.

19. Повернути замок запалювання у положення START.

20. Якщо виміряне значення перевищує 0.2 В – очистити контакти стартера та двигуна. Якщо після цього напруга, як і раніше, перевищує 0.2 В – перевірити технічний стан стартера.

Перевірка технічного стану (якщо стартер розбирався)

Перевірка якоря

Увага:
Залежно від року випуску та модифікації деякі величини, наведені нижче, можуть відрізнятися від величин приладів Вашого автомобіля.

1. Зняти стартер у зборі.

2. Розібрати стартер.

3. Перевірити якір на наявність зносу або пошкодження контакту з постійним магнітом.

4. Перевірити поверхню комутатора. Якщо поверхня забруднена або обгоріла, почистіть поверхню за допомогою наждакового паперу.

5. Виміряти биття комутатора.

Якщо биття комутатора в межах допустимого значення, перевірте комутатор на наявність вугільного пилу або мідної стружки між сегментами.

Якщо биття комутатора виходить за межі допустимих значень, замініть якір.

Биття комутатора (стандартне значення): 0.02 мм макс.

Биття комутатора (граничне значення): 0.05 мм.

6. Перевірити глибину пазів (A). Якщо глибина пазів надто висока (В), підрізати їх за допомогою ножівки до необхідної глибини. Зрізати всі пази між сегментами якоря. Підріз не повинен бути надто дрібним, надто вузьким або V-подібною формою (D). Стандартна глибина паза: 0.5 мм, граничне значення 0.2 мм.

7. Перевірити наявність електропровідності між сегментами комутатора. Якщо існує розрив ланцюга між будь-яким сегментом, замініть якір.

8. Перевірити за допомогою омметра відсутність електропровідності між комутатором та серцевиною котушки якоря та між комутатором та валом якоря. Якщо електропровідність є, замініть якір.

Перевірка обгінної муфти

1. Перемістити обгінну муфту вздовж валу. Замінити обгінну муфту, якщо муфта рухається не плавно.

2. Перевернути обгінну муфту в обох напрямках. Зафіксувати в одному напрямку та плавно провернути у зворотному. Якщо не фіксується в якомусь напрямку, замініть обгінну муфту.

3. Якщо провідна шестерня стартера зношена або пошкоджена, замініть обгінну муфту в зборі (шестерня недоступна окремо).

Перевірити маховик або зубчастий вінець гідротрансформатора, якщо зубці провідної шестерні стартера пошкоджені.

Очищення деталей стартера

1. Не занурювати деталі у розчинник. Занурення ярма у збиранні або якорі призведе до пошкодження ізолятора. Протерти ці деталі чистою тканиною.

2. Не занурювати вузли приводу в розчинник. Обганяна муфта, змащена на заводі виробником і розчинник вимиє мастило з муфти.

3. Провідний вузол може бути почищений за допомогою щітки змоченої в розчиннику і потім протерти сухою тканиною