Обслуговування Opel Zafira Tourer з 2012 року

2. Обслуговування

Запобіжні заходи при ремонті

1. Оскільки системи охолодження розраховані на роботу під тиском, остерігатися важких опіків від викидів гарячої рідини.

2. У жодному разі не знімати пробку розширювального бачка на гарячому двигуні.

3. При виконанні робіт у моторному відсіку остерігатися раптового включення електровентилятора або електровентиляторів системи охолодження двигуна.

4. Не відкривати пробку або пробки для видалення повітря при працюючому двигуні.

Увага:
- Охолоджувальна рідина сприяє нормальній роботі двигуна (забезпечує теплообмін).
- Забороняється заливати воду в систему.

5. Зливати рідину із системи охолодження, коли двигун теплий.

6. Промивати систему охолодження та заправляти її охолоджувальною рідиною, коли двигун теплий чи холодний.

7. Забороняється промивати гарячий двигун, щоб уникнути сильного теплового удару.

Увага:
У разі витоку рідини через клапан пробки розширювального бачка клапан підлягає обов'язковій заміні.

8. При виконанні робіт, що вимагають повного зливу рідини із системи охолодження, обов'язково промити систему чистою водою, продути її стисненим повітрям для видалення залишків води, заправити систему охолоджувальної рідини, видалити із системи повітря та виміряти її фактичну морозостійкість.

9. Система повинна забезпечувати морозостійкість:

• при температурі до - 25 °C ± 2 для країн з холодним та помірним кліматом,
• при температурі до - 40 °C ± 2 для країн із дуже холодним кліматом.

Примітка
Періодичність технічного обслуговування системи охолодження двигуна наведена у сервісній книжці автомобіля.

10. Під час прибуття автомобіля з несправністю перевірити:

• натяг ременя приводу водяного насоса,
• чи не засмічені вентилятор, радіатор та його облицювання будь-яким предметом, що порушує проходження потоку повітря.

Примітка
Готову до застосування охолодну рідину або антифриз необхідно розбавляти дистильованою водою відповідно до інструкцій, вказаних на каністрі.

Перевірка герметичності системи охолодження

Примітка
Спеціальний інструмент:
- EN 471 Перехідник
- EN 6327 A Перехідник для перевірки системи охолодження

Увага:
- Під тиском температура рідини в радіаторі може бути значно вищою без початку кипіння. Відкручування кришки радіатора на гарячому двигуні (високий тиск) призведе до раптового вибухоподібного закипання. Розчин виплеснеться на двигун, крила і людину, що відкрутила кришку. Можливе отримання серйозної травми. Не рекомендується використання таких горючих антифризів, як спирт, у будь-яку пору року. Пальний антифриз може стати причиною великої пожежі.
- Щоб уникнути опіків, забороняється знімати кришку радіатора, поки радіатор та двигун гарячі. Якщо зняти кришку надто рано, під тиском можуть вийти назовні гаряча рідина та пара.

1. Зніміть кришку розширювального бачка.

2. Перевірити рівень охолоджувальної рідини. При необхідності залити рідину, що охолоджує, до рівня позначки холодної рідини COLD.

3. Стягнути розширювальний бачок охолоджувальної рідини з кронштейна у напрямку акумулятора.

Примітка
Дотримуйтесь інструкцій виробника.

4. Прикріпити тестер для перевірки системи охолодження з перехідником EN-471 та з перехідником EN-6327-A до розширювального бачка охолоджуючої рідини.

5. Подати в систему охолодження тиск близько 100 кПа.

6. Перевірте систему охолодження на витікання.

7. Зняти тестер із системи охолодження.

• Скинути тиск.
• Зняти тестер із системи охолодження разом із перехідником EN 471.

8. Встановіть кришку розширювального бака.

Промивання системи охолодження

Примітка
- Не використовувати для промивання системи охолодження хімічні реагенти.
- Зберігати використану охолоджувальну рідину у належній тарі, наприклад, у старому розширювальному бачку від якогось автомобіля.
- Не зливати використану охолоджувальну рідину на землю. Антифриз на основі етилену гліколю дуже токсичний. Не зливати рідину, що охолоджує, в систему міської каналізації або ґрунтові води. Це незаконно і завдає шкоди екології.
- Для промивання системи охолодження можна використовувати різні методи та обладнання. Якщо використовується спеціальне обладнання, слід дотримуватися інструкцій виробника. Проте необхідно завжди знімати термостат перед промиванням системи.

1. Затягнути гальмо стоянки.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Заправити систему охолодження чистою питною водою.

4. Запустити двигун і дати йому працювати на частоті 2000 об/хв до відкриття термостата.

5. Вимкнути двигун.

6. Злити воду із системи охолодження.

7. Повторювати описану вище процедуру, доки вода, що випливає із системи охолодження, не стане безбарвною.

8. Злити воду із системи охолодження.

9. Залити 3.8 л концентрату антифризу, оскільки в системі охолодження залишається деяка кількість води.

10. Залити 50/50 розчин антифризу та чистої питної води, доки рівень рідини не стабілізується по шву розширювального бачка системи охолодження.

Чищення радіатора

Увага:
- НЕ бризкайте воду на гарячий радіатор. Пар, що утворюється при цьому, може викликати опік.
- Ребра радіатора забезпечують ефективне відведення тепла. Не слід чистити їх щіткою. Це може призвести до пошкодження ребер та погіршення відведення тепла.

Примітка
Продуйте радіатор з боку двигуна стисненим повітрям, щоб очистити його від комах, що застрягли в ньому, листя і бруду.

• У деяких випадках може знадобитися промити радіатор теплою мильною водою.
• Вимити ребра конденсатора системи кондиціювання.
• Ретельно вимити конденсатор системи кондиціонування та радіатор.
• Вимити ребра радіатора, що охолоджують.
• Виправити пошкоджені ребра охолодження.

Заміна охолоджувальної рідини (всі двигуни, крім 1.6 л дизель LVL)

Увага:
Під тиском температура кипіння охолоджуючої рідини в радіаторі може бути значно вищою, ніж при звичайному атмосферному тиску. Видалення кришки радіатора на гарячому двигуні (при високому тиску) може стати причиною миттєвого закипання рідини з ефектом вибуху. Охолоджувальна суміш виплеснеться на двигун, крила автомобіля та людини, яка зняла кришку радіатора, наслідком чого може стати отримання серйозних опіків.

Примітка
- Використовувати лише охолоджувальну рідину GM зі складом 50% води та 50% антифризу. Антифриз не тільки запобігає замерзанню системи охолодження, але й захищає всі компоненти, що контактують із охолоджувальною рідиною від іржі та накипу. У зв'язку з цим антифриз необхідно додавати в рідину, що охолоджує, навіть при експлуатації автомобіля в країнах з тропічним кліматом.
- Також у розчині охолоджуючої рідини важливу роль відіграє якість води. Питна вода з крана, як правило, достатньо відповідає вимогам. Якість регенерованої морської води не задовольняє необхідні умови.
- При використанні невідповідного типу антифризу двигуну може бути завдано непоправної шкоди.
- Якщо радіатор, головка блоку циліндрів або ущільнення головки блоку циліндрів замінюються, використання старої рідини, що охолоджує, не допускається – необхідно замінити її свіжою.

Злив

1. Видалити кришку розширювального бачка системи охолодження.

2. Для зливу системи охолодження відкрити зливальний вентиль (1) на радіаторі.

Заправка системи охолодження

1. На автомобілях, обладнаних кондиціонером, вимкнути кондиціонер.

2. Після зливу системи, закрити зливний вентиль на радіаторі.

3. Викрутити вентиль (1) радіатора і знову вкрутити на один виток різьблення.

Примітка
Закрити отвір вентиля, якщо через нього витікає рідина, що охолоджує.

4. Заправити рідину, що охолоджує, до лінії, що відповідає виведенню переливного шлангу (стрілка) для прокачування на розширювальному бачку системи охолодження (1).

5. Запустити та прогріти двигун на холостих обертах до робочої температури, щоб увімкнувся вентилятор радіатора.

Примітка
- Після запуску двигуна негайно долити рідину, що охолоджує, до лінії, що відповідає виведенню переливного шланга (стрілка).
- Після зняття осердя обігрівача (розташованого в салоні автомобіля), необхідно три рази поспіль натиснути педаль акселератора для підвищення частоти обертання двигуна до 2500 об/хв. Дати попрацювати двигуну на частоті 2000-2500 об/хв для забезпечення циркуляції рідини, що охолоджує, по всій системі.

6. Тричі натиснути на педаль акселератора для підвищення частоти обертання двигуна до 2500 об/хв.

7. Вимкнути двигун і дати йому охолонути.

8. Перевірити рівень охолоджувальної рідини та при необхідності долити до рівня шва (1) розширювального бачка.

9. Після виконання пробної поїздки дати двигуну охолонути і знову перевірити рівень охолоджувальної рідини. При необхідності долити до шва (1) розширювального бачка.

Заміна рідини для охолодження (двигуни 1.6 л дизель LVL)

Увага:
Під тиском температура кипіння охолоджуючої рідини в радіаторі може бути значно вищою, ніж при звичайному атмосферному тиску. Видалення кришки радіатора на гарячому двигуні (при високому тиску) може стати причиною миттєвого закипання рідини з ефектом вибуху. Охолоджувальна суміш виплеснеться на двигун, крила автомобіля та людини, яка зняла кришку радіатора, наслідком чого може стати отримання серйозних опіків.

Примітка
- Використовувати лише охолоджувальну рідину GM зі складом 50% води та 50% антифризу. Антифриз не тільки запобігає замерзанню системи охолодження, але й захищає всі компоненти, що контактують із охолоджувальною рідиною від іржі та накипу. У зв'язку з цим антифриз необхідно додавати в рідину, що охолоджує, навіть при експлуатації автомобіля в країнах з тропічним кліматом.
- Також у розчині охолоджуючої рідини важливу роль відіграє якість води. Питна вода з крана, як правило, достатньо відповідає вимогам. Якість регенерованої морської води не задовольняє необхідні умови.
- При використанні невідповідного типу антифризу двигуну може бути завдано непоправної шкоди.
- Якщо радіатор, головка блоку циліндрів або ущільнення головки блоку циліндрів замінюються, використання старої рідини, що охолоджує, не допускається – необхідно замінити її свіжою.

Злив

1. Видалити кришку розширювального бачка системи охолодження.

2. Для зливу системи охолодження відкрити зливальний вентиль (1) на радіаторі.

Заправка системи охолодження

1. На автомобілях, обладнаних кондиціонером, вимкнути кондиціонер.

2. Після зливу системи, закрити зливний вентиль на радіаторі.

3. Викрутити вентиль (1) радіатора і знову вкрутити на один виток різьблення.

Примітка
Закрити отвір вентиля, якщо через нього витікає рідина, що охолоджує.

4. Перемістити відводний шланга розширювального бачка (1) системи охолодження так, щоб він виявився нижчим від рівня розширювального бачка, як показано на малюнку нижче, після чого зафіксувати його в даному положенні.

5. Заправити рідину, що охолоджує, до лінії, що відповідає виведенню переливного шлангу (стрілка) для прокачування на розширювальному бачку системи охолодження (1).

6. Встановити шланг розширювального бачка на місце.

7. Запустити та прогріти двигун.

• Дизельний 1.6 літровий двигун обладнаний електричним водяним насосом, що відключається. Переконатися в тому, що водяний насос почав працювати, можна включити вентилятор системи вентиляції на перший рівень швидкості та відрегулювати систему опалення на максимально можливий режим обігріву.
• Після запуску двигуна негайно долити охолодну рідину до лінії, що відповідає виведенню переливного шланга (стрілка).
• Після зняття осердя обігрівача (розташованого в салоні автомобіля), необхідно тричі поспіль натиснути педаль акселератора для підвищення частоти обертання двигуна до 2500 об/хв. Дати попрацювати двигуну на частоті 2000-2500 об/хв для забезпечення циркуляції рідини, що охолоджує, по всій системі.

Примітка
Двигун повністю прогрітий при повністю відкритому термостаті.

8. Прогріти двигун.

9. Тричі натиснути на педаль акселератора для підвищення частоти обертання двигуна до 2500 об/хв.

10. Вимкнути двигун і дати йому охолонути.

11. Перевірити рівень охолоджувальної рідини та при необхідності долити до рівня шва (1) розширювального бачка.

12. Після виконання пробної поїздки дати двигуну охолонути і знову перевірити рівень охолоджувальної рідини. При необхідності долити до шва (1) розширювального бачка.

Перевірка термостата

Перевірити працездатність термостата, опускаючи його на дроті в 33% розчин гліколю.

Для перевірки відкриття клапана термостата виконайте таку перевірку:

1. Повністю занурити термостат у розчин гліколю. Температура розчину повинна бути на 11°С вище за значення, вказане на клапані термостата.

2. Ретельно перемішати розчин. За таких умов клапан термостата має відкритися.

Для перевірки закриття клапана термостата виконайте таку перевірку:

1. Повністю занурити термостат у розчин гліколю. Температура розчину повинна бути на 6°С нижчою від значення, вказаного на клапані термостата.

2. Ретельно перемішати розчин. За таких умов клапан термостата має бути повністю закритий.

Можливі несправності та способи їх усунення