Зняття та встановлення приводних валів Opel Zafira Tourer з 2012 року

2. Зняття та встановлення приводних валів

Передній проміжний вал приводного валу (АКП AF40, МКП F40)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Злити трансмісійну оливу в заздалегідь підготовлену ємність.

2. Зняти правий приводний вал (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Викрутити три болта кріплення (3) фланця підшипника проміжного валу (2), як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати фланець підшипника (2) від монтажного кронштейна (1), як показано нижче.

5. Витягти проміжний вал у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

6. Зняти та утилізувати два кільця ущільнювачів проміжного валу (1, 2), показаних на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити нове внутрішнє помаранчеве кільце ущільнювача (1) у задню вибірку на проміжному валу.

2. Встановити нове зовнішнє чорне кільце ущільнювача (2) у передню вибірку на проміжному валу.

3. Змастити шліци проміжного валу.

4. Встановити спеціальний пристрій для захисту ущільнювальної манжети, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити проміжний вал у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

6. Вийняти захисний пристрій (1), як показано на малюнку нижче.

7. Встановити приводний вал у диференціал, доки стопорне кільце повністю не сяде.

8. Трохи потягнувши приводний вал на себе перевірити та переконатися в тому, що стопорне кільце село належним чином.

9. Встановити фланець підшипника проміжного валу на кронштейн проміжного валу.

10. Встановити та затягнути три болти кріплення фланця з моментом затягування 22 Н·м.

11. Акуратно встановити приводний вал у проміжний вал.

12. Заповнити коробку передач трансмісійною олією.

Кріплення проміжного вала приводу переднього колеса

Зняття та встановлення

1. Зняти проміжний вал.

2. Відвернути болти кріплення проміжного валу (кількість: 2). Момент затягування болтів 58 Н·м.

3. Зняти утримувач проміжного валу.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Підшипник проміжного вала приводу переднього колеса

Зняття та встановлення

1. Зняти проміжний вал.

2. Зняти стопорне кільце проміжного валу (1).

3. Зняти підшипник із проміжного валу (2).

Примітка
Використовувати гідравлічний прес.

4. Витягти підшипник із тримача (3).

5. Зняти стопорне кільце (4).

Примітка
Видалити стопорні кільця у відходи.

6. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Вал приводу переднього колеса (ліва сторона)

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути травми та/або пошкодження компонентів, не дозволяйте всій вазі машини припадати на передні колеса і не намагайтеся переміщати машину, коли знято приводні вали коліс або гайки цих валів. Це може призвести до випадання внутрішньої обойми підшипника, що призведе до пошкодження гальма та компонентів підвіски, а також втрати контролю над машиною.
- Чохли приводних валів коліс, ущільнення та затискачі повинні захищатися від гострих об'єктів під час обслуговування на приводних валах коліс або поблизу цих компонентів. Пошкодження чохлів, ущільнень або затискачів може призвести до витікання мастила з шарніра, підвищення шуму та можливої ​​поломки приводного валу колеса.

1. Підняти та належним чином підперти автомобіль.

2. Зняти колесо та шину в зборі.

3. Застосування утримуючого ключа CH-49376 (1) з подовженням EN-956-1 (2).

Примітка
Повторне використання гайки приводного валу колеса не допускається. Видалити гайку у відходи та замінити на нову.

4. Зняти гайку приводного валу колеса (2) із приводного валу колеса (1).

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

5. За допомогою з'ємника CH-49400 (2) розділити гальмівний диск та блок підшипника/ступиці колеса (1).

6. Зняти блок зовнішньої поперечної кермової тяги з поворотного кулака.

7. Від'єднати шарові шарніри від поворотних кулаків.

8. За допомогою ковзного пристрою для вибивання CH-313 (2) та знімача вала колеса CH-6003 (1) зняти приводний вал колеса (3) з автомобіля.

Встановлення

1. Встановити протектор DT-6332 на ущільнення вихідного валу диференціала.

Примітка
Щоб уникнути витоку мастила, слід виявляти обережність при встановленні приводного валу колеса в диференціал. Чи не пошкодити масляне ущільнення. Замінити масляне ущільнення при появі зазубрин, деформації та інших пошкоджень.

2. Акуратно встановити приводний вал колеса у диференціал так, щоб шліци зайшли за протектор DT-6332.

3. Зняти протектор DT-6332 із ущільнення вихідного валу диференціала.

4. Вставляти приводний вал колеса в диференціал доти, доки стопорне кільце повністю не сяде на своє місце.

5. Переконатися у правильності посадки стопорного кільця приводного валу колеса, взявшись за внутрішній кожух і потягнувши його назовні.

6. Встановити приводний вал переднього колеса у підшипник/ступицю переднього колеса.

7. Приєднати шаровий шарнір до поворотного кулака.

8. Приєднати блок зовнішньої поперечної кермової тяги до поворотного кулака.

9. Встановити нову гайку приводного валу колеса на приводний вал колеса, затягнути у 3 проходи.

10. Використовувати ключ CH-49376 з подовженням EN-956-1.

11. За допомогою динамометричного ключа з головкою відповідного розміру затягнути гайку приводного валу колеса із зусиллям 150 Н·м.

12. Послабте гайку приводного валу колеса на 45°.

13. Повторно затягнути гайку приводного валу колеса із зусиллям 250 Н·м.

14. Встановити колесо та шину в зборі.

15. Опустити автомобіль.

16. Перевірити рівень рідини ведучого моста в блоці з коробкою.