Привід газорозподільного механізму Opel Zafira Tourer з 2012 року

3. Привід газорозподільного механізму (ГРМ)

Передня кришка ланцюга приводу ГРМ, загальний вигляд

1. Болт кріплення монтажного кронштейна опори силового агрегату (М10)
2. Верхній болт кріплення передньої кришки двигуна (М6)
3. Верхня кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму
4. Шпилька верхньої кришки ланцюга приводу ГРМ
5. Нижня кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму
6. Передня манжета колінчастого валу ущільнювача
7. Болт кріплення нижньої кришки ланцюга приводу ГРМ (М6)
8. Болт кріплення кришки ланцюга приводу ГРМ (М6)
9. Болт кріплення монтажного кронштейна опори силового агрегату (М10)

Ланцюг приводу газорозподільного механізму, загальний вигляд

1. Болт кріплення натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму
2. Натягувач ланцюга приводу ГРМ
3. Напрямна планка натягувача ланцюга приводу ГРМ
4. Ланцюг приводу ГРМ
5. Болт кріплення зірочки у зборі з фазообертачем впускного розподільчого валу
6. Зірочка у зборі з фазообертачем впускного розподільчого валу
7. Верхній напрямний ланцюг приводу ГРМ
8. Болт кріплення верхнього напрямного ланцюга
9. Зірочка у зборі з фазообертачем випускного розподільчого валу
10. Болт кріплення зірочки у зборі з фазообертачем випускного розподільчого валу
11. Напрямний штифт заспокійника ланцюга приводу ГРМ
12. Зірочка колінчастого валу
13. Напрямний (заспокійливий) ланцюг приводу ГРМ
14. Болт кріплення заспокоювача ланцюга
15. Опорний болт направляючої планки натягувача ланцюга приводу ГРМ

Перевірка ланцюга приводу ГРМ

Зняття

1. Зняти підкрилок правої передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Зняти захисне покриття передньої частини моторного відсіку.

3. Зняти клапанну кришку (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Перевірка

1. Повертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити спеціальний утримуючий пристрій (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

• Затягнути болт кріплення (3) розташований посередині.
• Затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).

Примітка
Якщо спеціальний блокуючий пристрій не встановлюється належним чином, необхідно провернути колінчастий вал на один повний оборот (360 градусів).

3. Якщо після прокручування колінчастого валу спеціальний пристрій все також не встановлюється, необхідно перейти до операцій з регулювання ланцюга приводу ГРМ.

4. Перевірити позначки (2) та (3). Якщо мітки не збігаються, необхідно перейти до операцій регулювання ланцюга приводу ГРМ.

5. Відпустити центральний болт (3) і два зовнішні болти кріплення (2, 4), після чого зняти спеціальний пристрій (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити клапанну кришку в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Встановити підкрилок правої передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Встановити захисне покриття передньої частини відсіку.

Регулювання ланцюга приводу ГРМ

Зняття

1. Зняти нижню частину передньої кришки двигуна в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Встановіть на місце нижню частину передньої кришки двигуна (1) на блок циліндрів тільки без ущільнювача.

Примітка
Повторне встановлення нижньої частини передньої кришки двигуна необхідне для встановлення поршня першого циліндра в положення ВМТ.

3. Встановити та затягнути від руки чотири болти кріплення (1) нижньої частини передньої кришки двигуна, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити шків колінчастого валу (2), показаний на малюнку нижче.

5. Встановити та затягнути болт кріплення шківа колінчастого валу (1), як показано на малюнку нижче.

6. Викрутити болти кріплення верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ (2), показані на малюнку нижче.

7. Зняти верхню напрямну ланцюга приводу ГРМ (1).

8. Повертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

9. Встановити спеціальний утримуючий пристрій (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

• Затягнути болт кріплення (3) розташований посередині.
• Затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).

Примітка
Якщо спеціальний блокуючий пристрій не встановлюється належним чином, необхідно провернути колінчастий вал на один повний оборот (360 градусів).

10. Зняти нижню частину передньої кришки двигуна в зборі та шків колінчастого валу знову.

11. Перевірити положення міток колінчастого валу. Колінчастий вал повинен бути встановлений поршнем першого циліндра у ВМТ, стрілка (1) на зірочці колінчастого валу та стрілка (2) на масляному насосі повинні збігатися, як показано на малюнку нижче.

12. Якщо стрілки (1, 2) не збігаються, необхідно знову встановити передню кришку двигуна, шків колінчастого валу та провернути його на 360 градусів.

13. Натиснути на напрямну планку ланцюга приводу ГРМ (2) у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.

14. Зафіксувати натягувач ланцюга приводу ГРМ (1) за допомогою спеціального стопорного інструменту EN-50513 (3), як показано на малюнку нижче.

15. Викрутити два болта кріплення натягувача (2), показані на малюнку нижче.

16. Зняти натягувач із двигуна (1).

17. Зняти ланцюг приводу ГРМ (1) разом із зірочкою колінчастого валу (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Перевірити та переконатися в тому, що поршень першого циліндра встановлений у ВМТ, а розподільні вали зафіксовані спеціальним блокуючим пристроєм.

2. Встановити ланцюг приводу ГРМ (1) разом із зірочкою колінчастого валу (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Слідкувати за мітками.

3. Перевірити і переконатися, що ланка (3), що позначена кольором, встановлена ​​навпроти мітки на корпусі масляного насоса, як показано на малюнку нижче.

4. Переконатися в тому, що позначені кольором ланки (1, 2) поєднані з мітками на фазообертачах зірочок приводу розподільчих валів, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити натягувач ланцюга приводу ГРМ (1).

6. Встановити та затягнути болти кріплення натягувача (2) з моментом затягування 10 Н∙м.

7. Натиснути на напрямну ланцюга приводу ГРМ (2) у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче.

8. Витягти спеціальний стопорний інструмент (3) із натягувача (1), як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити центральний болт кріплення (3), після чого викрутити два зовнішні болти кріплення (2, 4) і зняти спеціальний блокуючий пристрій (1), показаний на малюнку нижче.

10. Встановити верхній напрямний ланцюг приводу ГРМ (1).

11. Встановити та затягнути два болти кріплення (2) верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ.

12. Перевірити розташування колінчастого валу, розподільчих валів та фазообертачів.

• Встановити нижню кришку двигуна в зборі та закріпити її чотирма болтами кріплення, затягнувши їх від руки.
• Повернути колінчастий вал на 720 градусів у напрямку роботи двигуна за болт кріплення шківа колінвала.
• Встановити поршень першого циліндра у ВМТ на такті стиснення. Обертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

• Встановити спеціальний блокуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів. Встановити та затягнути центральний болт кріплення (3). Після цього затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).
• Якщо спеціальний блокуючий пристрій було встановлено належним чином, без проблем, то фази газорозподілу відрегульовані належним чином.
• Викрутити центральний болт (3) і два зовнішні болти кріплення (2, 4) і зняти з головки блоку циліндрів блокуючий пристрій (1).

13. Зняти шків колінчастого валу та нижню кришку двигуна у зборі.

14. Встановити передню нижню кришку двигуна у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Передня кришка двигуна у зборі, верхня

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти клапанну кришку у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Викрутити болт кріплення проміжного ролика (2) ременя приводу навісного обладнання, показаного на малюнку нижче.

4. Зняти проміжний ролик ременя приводу (1).

5. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна джгута електропроводки компресора системи кондиціювання (1), показаний на малюнку нижче.

6. Відкласти монтажний кронштейн разом із джгутом електропроводки (2) убік.

7. Зняти монтажний кронштейн опори двигуна.

8. Викрутити сім болтів кріплення передньої кришки двигуна в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити чотири показані на малюнку нижче болта кріплення верхньої кришки (1, 2).

10. Встановити два болта (2, 3) у призначені отвори, щоб відокремити передню кришку (1), від головки блоку, як показано на малюнку нижче.

11. Викрутити болти (2, 3) з кришки.

12. Зняти остаточно передню кришку (1) з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Промити та очистити привалювальні поверхні на кришці та головці блоку циліндрів.

2. Нанести валик герметика діаметром 2.5 мм (1, 3) на передню кришку двигуна (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Повне встановлення передньої кришки двигуна та монтажного кронштейна двигуна має бути виконане протягом 10 хвилин після нанесення герметика. Виключити попадання герметика в отвори у кришці та головці блоку циліндрів.

3. Закласти герметик (1, 2) у зазори між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів, як показано на малюнку нижче.

4. Встановіть верхню передню кришку (1) двигуна спочатку на нижню кришку (3), після чого на головку блоку циліндрів (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Встановити верхню кришку в отвір у нижній кришці, що показано на малюнку нижче.

5. Встановити спочатку три болта кріплення (2) верхньої кришки до нижньої кришки та затягнути їх з моментом затягування 10 Н∙м.

6. Встановити та затягнути болт кріплення верхньої кришки (1) з моментом затягування 35 Н∙м.

7. Встановити та затягнути 7 болтів кріплення верхньої кришки з моментом затягування 10 Н∙м (1).

8. Встановіть монтажний кронштейн опори двигуна.

9. Встановити на місце монтажний кронштейн (2) джгута електропроводки компресора системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

10. Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейна (1) з моментом затягування 10 Н∙м.

11. Встановити проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання.

12. Встановити та затягнути болт кріплення проміжного ролика з моментом затягування 25 Н∙м.

13. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

14. Встановити клапанну кришку в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Передня кришка двигуна у зборі, нижня

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

3. Зняти шків колінчастого валу (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Викрутити болт кріплення (2) проміжного ролика ременя приводу навісного обладнання, показаного на малюнку нижче.

5. Зняти проміжний ролик у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

6. Викрутити болт кріплення (1) натягувача ременя приводу навісного обладнання, показаного на малюнку нижче.

7. Зняти натягувач ременя навісного обладнання (2), як показано на малюнку нижче.

8. Зібрати спеціальний пристрій СН-49290 (1), використовуючи інструкцію з експлуатації даного пристрою, як показано на малюнку нижче.

9. Встановити на спеціальний гідравлічний домкрат опорну платформу СН-904.

10. Встановити спеціальний пристрій СН-49290 на опорну платформу СН-904.

11. Приєднати, піднявши за допомогою гідравлічного домкрата, спеціальний пристрій СН-49290 (1) до силового агрегату. Прибрати з-під автомобіля гідравлічний домкрат разом із опорною платформою СН-904. Опустити автомобіль на підйомнику.

12. Опустити автомобіль у зборі.

13. Викрутити та утилізувати три болта кріплення монтажного кронштейна опори силового агрегату (3) разом із трьома шайбами ​​(4), як показано на малюнку нижче.

14. Викрутити два болта кріплення опори силового агрегату до кузова автомобіля (2) і відвернути одну гайку кріплення (1), показану на малюнку нижче.

15. Зняти опору силового агрегату у зборі (5).

16. Зняти верхню кришку двигуна (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

17. Підняти автомобіль у зборі.

18. Викрутити 9 болтів кріплення передньої нижньої кришки двигуна (1), як показано на малюнку нижче.

19. Вкрутити два болта кріплення (2, 3) у вказані на малюнку нижче отвори, щоб відокремити кришку від блоку циліндрів (1).

20. Зняти остаточно передню нижню кришку двигуна в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Промити та очистити привалювальні поверхні на нижній кришці та блоці циліндрів.

2. Нанести валик герметика діаметром 2.5 мм (1) на наведені нижче поверхні нижньої кришки двигуна в зборі, як показано на малюнку нижче.

3. Встановіть кришку на блок циліндрів (1), як показано на малюнку нижче.

4. Вкрутити та затягнути 9 болтів кріплення (1) передньої нижньої кришки до блоку циліндрів з моментом затягування 10 Н∙м.

5. Опустити автомобіль у зборі.

6. Встановити верхню кришку двигуна (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Встановити опору силового агрегату в зборі (5), як показано на малюнку нижче.

8. Встановіть два болта кріплення опори силового агрегату (2) до кузова автомобіля.

9. Встановити та затягнути гайку кріплення опори (1).

10. Встановити три нові болти кріплення опори силового агрегату до опорного кронштейна (3) разом із шайбами, як показано на малюнку нижче.

11. Затягнути два болта кріплення опори до кузова (2) разом із гайкою кріплення (1) з моментом затягування 62 Н∙м.

12. Затягнути три болта кріплення опори до монтажного кронштейна (3) з моментом затягування 50 Н∙м.

13. Дотягнути три болти кріплення опори до монтажного кронштейна додатково на кут 65-70 градусів, використовуючи спеціальний інструмент.

14. Підняти автомобіль на підйомнику.

15. Опустити опорний пристрій СН-49290 разом з опорною базою СН-904 та домкратом.

16. Зняти опорний пристрій з опорної бази.

17. Розібрати згідно з інструкцією опорний пристрій.

18. Встановити натягувач ременя приводу навісного обладнання, направивши виступ на натягувачі у вибірку кришки.

19. Встановити та затягнути болт кріплення натягувача з моментом затягування 55 Н∙м.

20. Встановити проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання.

21. Встановити шків колінчастого валу.

22. Опустити автомобіль у зборі.

23. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

Напрямна (планка натягувача) ланцюга приводу ГРМ (ліворуч)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти ланцюг приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити опорний болт кріплення напрямної ланцюг (планки натягувача) (2), показаний на малюнку нижче.

3. Зняти планку натягувача ланцюга приводу ГРМ (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити планку натягувача на блок циліндрів.

2. Встановити та затягнути опорний болт планки натягувача з моментом затягування 19 Н∙м.

3. Встановити ланцюг приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Напрямна (заспокійник) ланцюга приводу ГРМ

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти ланцюг приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити два болта кріплення (2) направляючого ланцюга приводу ГРМ, як показано на малюнку нижче.

3. Зняти напрямну ланцюга (1), показану на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити напрямну ланцюга приводу ГРМ на двигун.

2. Встановити та затягнути два болти кріплення напрямної з моментом затягування 7 Н∙м.

3. Встановити ланцюг приводу ГРМ (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Фазообертач розподільного валу з приводною зірочкою

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти клапанну кришку у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

3. Повертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

4. Зібрати спеціальний пристрій СН-49290 (1), використовуючи інструкцію з експлуатації даного пристрою, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити на спеціальний гідравлічний домкрат опорну платформу СН-904.

6. Встановити спеціальний пристрій СН-49290 на опорну платформу СН-904.

7. Приєднати, піднявши за допомогою гідравлічного домкрата, спеціальний пристрій СН-49290 (1) до силового агрегату. Прибрати з-під автомобіля гідравлічний домкрат разом із опорною платформою СН-904. Опустити автомобіль на підйомнику.

8. Опустити автомобіль у зборі.

9. Встановити спеціальний утримуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

• Затягнути болт кріплення (3) розташований посередині.
• Затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).

Примітка
Якщо спеціальний блокуючий пристрій не встановлюється належним чином, необхідно провернути колінчастий вал на один повний оборот (360 градусів).

10. Викрутити та утилізувати три болта кріплення монтажного кронштейна опори силового агрегату (3) разом із трьома шайбами ​​(4), як показано на малюнку нижче.

11. Викрутити два болта кріплення опори силового агрегату до кузова автомобіля (2) і відвернути одну гайку кріплення (1), показану на малюнку нижче.

12. Зняти опору силового агрегату у зборі (5).

13. Зняти верхню передню кришку двигуна в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

14. Викрутити болти кріплення верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ (2), показані на малюнку нижче.

15. Зняти верхню напрямну ланцюга приводу ГРМ (1), як показано на малюнку нижче.

16. Нанести на ланки ланцюга приводу ГРМ місця збігу з мітками на зірочках фазообертачів (1, 2), використовуючи відповідний водостійкий маркер, як показано на малюнку нижче.

17. Натиснути на напрямну планку ланцюга приводу ГРМ (2) у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.

18. Зафіксувати натягувач ланцюга приводу ГРМ (1) за допомогою спеціального стопорного інструменту EN-50513 (3), як показано на малюнку нижче.

19. Викрутити два болта кріплення натягувача (2), показані на малюнку нижче.

20. Зняти натягувач із двигуна (1).

21. Зняти ланцюг приводу ГРМ (2) із зірочок фазообертачів, як показано на малюнку нижче.

22. Залишити ланцюг приводу ГРМ (2) лежати між двома напрямними (1, 3), як показано на малюнку нижче.

23. Викрутити болт кріплення (3) фазообертача із зірочкою до розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

24. Зняти фазообертач із впускного розподільчого валу (1), як показано на малюнку нижче.

25. Викрутити болт кріплення (3) фазообертача із зірочкою до розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

26. Зняти фазообертач із випускного розподільчого валу (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити фазообертач у зборі на випускний розподільчий вал (2), як показано на малюнку нижче.

2. При установці фазообертача відзначити розташування направляючого штифта (1) розподільчого валу.

3. Встановити болт кріплення фазообертача (3) і затягнути його з моментом затягування 65 Н∙м.

4. Дотягнути болт кріплення фазообертача додатково на кут 120 – 135 градусів.

5. Встановити фазообертач у зборі на впускний розподільчий вал (1), як показано на малюнку нижче.

6. При установці фазообертача відзначити розташування направляючого штифта (2) розподільчого валу.

7. Встановити болт кріплення фазообертача (3) і затягнути його з моментом затягування 65 Н∙м.

8. Дотягнути болт кріплення фазообертача додатково на кут 120 – 135 градусів.

9. Встановити ланцюг приводу ГРМ на фазообертачі.

10. Перевірити та переконатися в тому, що нанесені раніше мітки (1, 2) збігаються з мітками на зірочках фазообертачів.

11. Встановити натягувач ланцюга приводу ГРМ (1).

12. Встановити та затягнути болти кріплення натягувача (2) з моментом затягування 10 Н∙м.

13. Натиснути на напрямну ланцюга приводу ГРМ (2) у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче.

14. Витягти спеціальний стопорний інструмент (3) з натягувача (1), як показано на малюнку нижче.

15. Викрутити центральний болт кріплення (3), після чого викрутити два зовнішні болти кріплення (2, 4).

16. Зняти спеціальний блокуючий пристрій (1), показаний на малюнку нижче.

17. Встановити верхню напрямну ланцюга приводу ГРМ (1).

18. Встановити та затягнути два болти кріплення (2) верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ.

19. Перевірити розташування колінчастого валу, розподільчих валів та фазообертачів.

• Встановити нижню кришку двигуна в зборі та закріпити її чотирма болтами кріплення, затягнувши їх від руки.
• Повернути колінчастий вал на 720 градусів у напрямку роботи двигуна за болт кріплення шківа колінвала.
• Встановити поршень першого циліндра у ВМТ на такті стиснення. Обертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

• Встановити спеціальний блокуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів. Встановити та затягнути центральний болт кріплення (3). Після цього затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).
• Якщо спеціальний блокуючий пристрій було встановлено належним чином, без проблем, то фази газорозподілу відрегульовані належним чином.
• Викрутити центральний болт (3) і два зовнішні болти кріплення (2, 4) і зняти з головки блоку циліндрів блокуючий пристрій (1).

20. Встановити опору силового агрегату в зборі (5), як показано нижче.

21. Встановити два болта кріплення опори силового агрегату (2) до кузова автомобіля.

22. Встановити та затягнути гайку кріплення опори (1).

23. Встановити три нові болти кріплення опори силового агрегату до опорного кронштейна (3) разом із шайбами, як показано на малюнку нижче.

24. Затягнути два болта кріплення опори до кузова (2) разом із гайкою кріплення (1) з моментом затягування 62 Н∙м.

25. Затягнути три болта кріплення опори до монтажного кронштейна (3) з моментом затягування 50 Н∙м.

26. Дотягнути три болти кріплення опори до монтажного кронштейна додатково на кут 65-70 градусів, використовуючи спеціальний інструмент.

27. Підняти автомобіль на підйомнику.

28. Опустити опорний пристрій СН-49290 разом з опорною базою СН-904 та домкратом.

29. Зняти опорний пристрій з опорної бази.

30. Розібрати, згідно з інструкцією, спеціальний опорний пристрій.

31. Опустити автомобіль у зборі.

32. Встановити клапанну кришку (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).