Головка блоку циліндрів та ГРМ Opel Zafira Tourer з 2012 року

4. Головка блоку циліндрів та ГРМ

Клапанна кришка, загальний вигляд

1. Кришка маслозаливної горловини
2. Болт кріплення клапанної кришки
3. Ізолятор
4. Втулка клапанної кришки
5. Шпилька кріплення клапанної кришки
6. Гайка кріплення клапанної кришки
7. Монтажний кронштейн кріплення джгута електропроводки електронного блоку керування двигуна
8. Гайка кріплення монтажного кронштейна джгута електропроводки
9. Болт кріплення монтажного кронштейна котушки запалювання
10. Болт кріплення котушки запалювання
11. Монтажний кронштейн котушки запалювання
12. Заглушка
13. Масловимірювальний щуп
14. Клапанна кришка
15. Прокладання клапанної кришки
16. Гайка кріплення монтажного кронштейна зворотної водяної трубки системи охолодження турбокомпресора
17. Монтажний кронштейн зворотної водяної трубки системи охолодження турбокомпресора
18. Прокладка маслозаливної горловини
19. Кільце ущільнювача кришки маслозаливної горловини

1. Болт кріплення електромагнітного клапана керування фазообертачем
2. Електромагнітний клапан керування фазообертачем (випускний вал)
3. Задня кришка опори розподільчого валу
4. Болт кріплення задньої кришки опори розподільчого валу
5. Свічка запалювання
6. Кришка опори розподільчого валу
7. Болт кріплення кришки опори розподільчого валу
8. Передня кришка опори розподільчого валу
9. Болт кріплення передньої кришки опори розподільчого валу
10. Випускний розподільчий вал
11. Впускний розподільчий вал
12. Болт кріплення електромагнітного клапана керування фазообертачем
13. Електромагнітний клапан керування фазообертачем (впускний вал)
14. Кронштейн вивішування силового агрегату в зборі та кріпленні декоративної кришки двигуна
15. Болт кріплення кронштейна вивішування двигуна
16. Датчик положення розподільного валу (впускного)
17. Болт кріплення датчика положення розподільчого валу
18. Кільце ущільнювача датчика положення розподільного валу
19. Датчик положення розподільчого валу (випускного)
20. Напрямна втулка
21. Головка блоку циліндрів у збиранні
22. Гідрокомпенсатор (впускний клапан)
23. Впускний клапан
24. Випускний клапан
25. Напрямна втулка клапана
26. Маслознімний ковпачок
27. Клапанна пружина
28. Фіксуюча шайба клапанної пружини
29. Сухарі (замки) клапана
30. Толкач клапана
31. Гідрокомпенсатор (випускний клапан)
32. Болт кріплення кронштейна вивішування двигуна
33. Кронштейн вивішування силового агрегату в зборі та кріпленні декоративної кришки двигуна
34. Болт кріплення головки блоку циліндрів

Клапанна кришка

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти паливну рампу у зборі з паливними форсунками.

2. Зняти масловимірювальний щуп.

3. Відпустити хомут кріплення (3) вакуумного шлангу системи вентиляції картерних газів, показаний на малюнку нижче.

4. Від'єднати вентиляційний шланг примусової вентиляції картерних газів (2) від клапанної кришки (1).

5. Від'єднати від фіксатора та відкласти убік шланг байпасного клапана повітря, що нагнітається.

6. Відвернути три гайки кріплення монтажного кронштейна джгута електропроводки електронного блоку керування двигуна (1).

7. Зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки електронного блоку керування двигуна (2), як показано на малюнку нижче.

8. Відвернути дві гайки кріплення кронштейна зворотного водяного патрубка системи охолодження турбокомпресора (4), показані на малюнку нижче.

9. Зняти кронштейн зворотного водяного патрубка системи охолодження турбокомпресора (3), як показано нижче.

10. Відкрутити 23 болти кріплення клапанної кришки (1), показані на малюнку нижче.

Примітка
Болти залишаються в клапанній кришці.

11. Зняти клапанну кришку (1) разом із болтами її кріплення з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

12. Видалити та утилізувати ущільнювальну прокладку клапанної кришки (1), показану на малюнку нижче.

Встановлення

1. Промити та очистити привалочну поверхню клапанної кришки та головки блоку циліндрів.

2. Закласти герметик товщиною приблизно 5 мм (2, 4) у зазор між головкою блоку циліндрів (1) і передньою кришкою двигуна (3), як показано на малюнку нижче.

3. Встановіть нову прокладку (1) у клапанну кришку, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити клапанну кришку (1) у збиранні з болтами її кріплення на головку блоку циліндрів.

5. Затягнути 23 болти кріплення клапанної кришки (1) у послідовності, вказаній на малюнку нижче з моментом затягування 10 Н∙м.

6. Встановити кронштейн зворотного водяного патрубка системи охолодження турбокомпресора.

7. Затягнути дві гайки кріплення кронштейна зворотного водяного патрубка системи охолодження турбокомпресора.

8. Встановити монтажний кронштейн джгута електропроводки електронного блоку керування двигуна.

9. Затягнути три гайки кріплення монтажного кронштейна джгута електропроводки електронного блоку керування двигуна.

10. Підключити за допомогою фіксатора шланг байпасного клапана повітря, що нагнітається.

11. Встановити масловимірювальний щуп у зборі.

12. Встановити паливну рампу у збиранні з форсунками.

Електромагнітний клапан управління фазообертачем, впускний

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати від електромагнітного клапана управління фазообертачем роз'єм джгута електропроводки.

3. Викрутити болт електромагнітного клапана (1), показаний на малюнку нижче.

4. Вийняти електромагнітний клапан (2), як показано на малюнку нижче.

5. Витягти та утилізувати кільце ущільнювача електромагнітного клапана (3), показане на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити нове кільце ущільнювача електромагнітного клапана.

2. Встановити електромагнітний клапан у збиранні.

3. Встановити та затягнути болт кріплення електромагнітного клапана з моментом затягування 10 Н∙м.

4. Підключити до електромагнітного клапана роз'єм джгута електропроводки.

5. Встановіть верхню декоративну кришку двигуна.

Електромагнітний клапан керування фазообертачем, випускний

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати від електромагнітного клапана управління фазообертачем роз'єм джгута електропроводки.

3. Викрутити болт електромагнітного клапана (3), показаний на малюнку нижче.

4. Вийняти електромагнітний клапан (2), як показано на малюнку нижче.

5. Вийняти та утилізувати кільце ущільнювача електромагнітного клапана (1), показане на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити нове кільце ущільнювача електромагнітного клапана.

2. Встановити електромагнітний клапан у збиранні.

3. Встановити та затягнути болт кріплення електромагнітного клапана з моментом затягування 10 Н∙м.

4. Підключити до електромагнітного клапана роз'єм джгута електропроводки.

5. Встановіть верхню декоративну кришку двигуна.

Впускний розподільчий вал

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти клапанну кришку у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

3. Повертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

4. Зібрати спеціальний пристрій СН-49290 (1), використовуючи інструкцію з експлуатації даного пристрою, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити на спеціальний гідравлічний домкрат опорну платформу СН-904.

6. Встановити спеціальний пристрій СН-49290 на опорну платформу СН-904.

7. Приєднати, піднявши за допомогою гідравлічного домкрата, спеціальний пристрій СН-49290 (1) до силового агрегату. Прибрати з-під автомобіля гідравлічний домкрат разом із опорною платформою СН-904. Опустити автомобіль на підйомнику.

8. Опустити автомобіль у зборі.

9. Встановити спеціальний утримуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

• Затягнути болт кріплення (3) розташований посередині.
• Затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).

Примітка
Якщо спеціальний блокуючий пристрій не встановлюється належним чином, необхідно провернути колінчастий вал на один повний оборот (360 градусів).

10. Викрутити та утилізувати три болта кріплення монтажного кронштейна опори силового агрегату (3) разом із трьома шайбами ​​(4), як показано на малюнку нижче.

11. Викрутити два болта кріплення опори силового агрегату до кузова автомобіля (2) і відвернути одну гайку кріплення (1), показану на малюнку нижче.

12. Зняти опору силового агрегату у зборі (5).

13. Зняти верхню передню кришку двигуна в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

14. Викрутити болти кріплення верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ (2), показані на малюнку нижче.

15. Зняти верхню напрямну ланцюга приводу ГРМ (1), як показано на малюнку нижче.

16. Нанести на ланки ланцюга приводу ГРМ місця збігу з мітками на зірочках фазообертачів (1, 2), використовуючи відповідний водостійкий маркер, як показано на малюнку нижче.

17. Натиснути на напрямну планку ланцюга приводу ГРМ (2) у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.

18. Зафіксувати натягувач ланцюга приводу ГРМ (1) за допомогою спеціального стопорного інструменту EN-50513 (3), як показано на малюнку нижче.

19. Викрутити два болта кріплення натягувача (2), показані на малюнку нижче.

20. Зняти натягувач із двигуна (1).

21. Зняти ланцюг приводу ГРМ (2) із зірочок фазообертачів, як показано на малюнку нижче.

22. Залишити ланцюг приводу ГРМ (2) лежати між двома напрямними (1, 3), як показано на малюнку нижче.

23. Викрутити болт кріплення (3) фазообертача із зірочкою до розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

24. Зняти фазообертач із впускного розподільчого валу (1), як показано на малюнку нижче.

25. Викрутити болти кріплення блокуючого пристрою (2, 3, 4), показані на малюнку нижче.

26. Зняти блокуючий пристрій у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

27. Перед зняттям відзначити кожну кришку опори розподільного валу відповідно до місця її встановлення.

28. Відпустити 12 болтів кріплення кришок опор розподільних валів (1) починаючи із зовнішнього боку до внутрішньої та по спіралі, у послідовності вказаній на малюнку нижче, відпускаючи при цьому кожен болт підлогу обороту.

29. Викрутити остаточно 12 болтів кріплення кришок опор розподільного валу (3), як показано на малюнку нижче.

30. Зняти передню кришку впускного розподільчого валу (2) з головки блоку циліндрів.

31. Зняти 5 кришок опор розподільного валу (4) з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

32. Зняти впускний розподільний вал (1), показаний на малюнку нижче.

Встановлення

1. Натягнути ланцюг приводу ГРМ двома руками, як показано нижче.

Примітка
Потрібна допомога другого механіка.

2. Провернути колінчастий вал на 60 градусів у бік обертання (а), щоб встановити поршень першого циліндра перед ВМТ, використовуючи для цього спеціальний ключ EN-45059 і болт шківа колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

3. Покласти ланцюг між двома напрямними планками.

4. Нанести мастильний матеріал або свіже моторне масло на розподільчий вал.

5. Встановити впускний розподільний вал у головку блоку циліндрів (1), як показано на малюнку нижче.

6. Встановіть п'ять кришок опор розподільного валу (4) на головку блоку циліндрів.

7. Встановити передню кришку (2) опори розподільчого валу на головку блоку циліндрів.

8. Встановити та затягнути від руки болти кріплення кришок опор розподільного валу (3).

9. Затягнути болти кріплення кришок опор розподільного валу (1) з моментом затягування 9 Н∙м та у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

10. Встановити фазообертач впускного розподільчого валу (1), показаний на малюнку нижче.

11. При установці фазообертача відзначити розташування направляючого штифта (2) розподільчого валу.

12. Встановити та затягнути від руки новий болт кріплення фазообертача (3).

13. Встановити спеціальний блокуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів.

• Повернути розподільні вали за болти кріплення фазообертачів (5, 6), поки спеціальний пристрій не встановиться належним чином.
• Затягнути центральний болт кріплення (3) пристосування до головки блоку циліндрів.
• Затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4) пристосування.

14. Затягнути болт кріплення фазообертача впускного розподільчого валу (6) у два підходи:

Перший підхід: затягнути болт з моментом затягування 65 Н∙м.

Другий підхід: дотягнути болт на кут 120-135 градусів за допомогою спеціального ключа.

15. Натягнути ланцюг приводу ГРМ двома руками, як показано нижче.

Примітка
Потрібна допомога другого механіка.

16. Провернути шків колінчастого валу, щоб встановити поршень першого циліндра у ВМТ на такті стиснення. Встановити шків так, щоб мітка на ньому збігалася з міткою на корпусі масляного насоса (2, 3).

17. Встановити ланцюг приводу ГРМ на фазообертач впускного розподільчого валу.

18. Переконатися, що мітки нанесені при розбиранні на ланки ланцюга (1, 2) збігаються з мітками на зірочках розподільних валів, як показано на малюнку нижче.

19. Встановити натягувач ланцюга приводу ГРМ (1).

20. Встановити та затягнути болти кріплення натягувача (2) з моментом затягування 10 Н∙м.

21. Натиснути на напрямну ланцюга приводу ГРМ (2) у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче.

22. Витягти спеціальний стопорний інструмент (3) з натягувача (1), як показано на малюнку нижче.

23. Викрутити центральний болт кріплення (3), після чого викрутити два зовнішні болти кріплення (2, 4).

24. Зняти спеціальний блокуючий пристрій (1), показаний на малюнку нижче.

25. Встановити верхню напрямну ланцюга приводу ГРМ (1).

26. Встановити та затягнути два болти кріплення (2) верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ.

27. Перевірити розташування колінчастого валу, розподільчих валів та фазообертачів.

• Встановити нижню кришку двигуна в зборі та закріпити її чотирма болтами кріплення, затягнувши їх від руки.
• Повернути колінчастий вал на 720 градусів у напрямку роботи двигуна за болт кріплення шківа колінвала.
• Встановити поршень першого циліндра у ВМТ на такті стиснення. Обертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

• Встановити спеціальний блокуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів. Встановити та затягнути центральний болт кріплення (3). Після цього затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).
• Якщо спеціальний блокуючий пристрій було встановлено належним чином, без проблем, то фази газорозподілу відрегульовані належним чином.
• Викрутити центральний болт (3) і два зовнішні болти кріплення (2, 4) і зняти з головки блоку циліндрів блокуючий пристрій (1).

28. Встановити верхню передню кришку двигуна у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

29. Встановити опору силового агрегату в зборі (5), як показано нижче.

30. Встановити два болти кріплення опори силового агрегату (2) до кузова автомобіля. Встановити та затягнути гайку кріплення опори (1).

31. Встановити три нові болти кріплення опори силового агрегату до опорного кронштейна (3) разом із шайбами, як показано на малюнку нижче.

32. Затягнути два болта кріплення опори до кузова (2) разом із гайкою кріплення (1) з моментом затягування 62 Н∙м.

33. Затягнути три болта кріплення опори до монтажного кронштейна (3) з моментом затягування 50 Н∙м.

34. Дотягнути три болта кріплення опори до монтажного кронштейна додатково на кут 65-70 градусів, використовуючи спеціальний інструмент.

35. Підняти автомобіль на підйомнику.

36. Опустити опорний пристрій СН-49290 разом з опорною базою СН-904 та домкратом.

37. Зняти опорний пристрій з опорної бази.

38. Розібрати, згідно з інструкцією, спеціальний опорний пристрій.

39. Опустити автомобіль у зборі.

40. Встановити клапанну кришку (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Випускний розподільчий вал

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти клапанну кришку у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

3. Повертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

4. Зібрати спеціальний пристрій СН-49290 (1), використовуючи інструкцію з експлуатації даного пристрою, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити на спеціальний гідравлічний домкрат опорну платформу СН-904.

6. Встановити спеціальний пристрій СН-49290 на опорну платформу СН-904.

7. Приєднати, піднявши за допомогою гідравлічного домкрата, спеціальний пристрій СН-49290 (1) до силового агрегату. Прибрати з-під автомобіля гідравлічний домкрат разом із опорною платформою СН-904. Опустити автомобіль на підйомнику.

8. Опустити автомобіль у зборі.

9. Встановити спеціальний утримуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

• Затягнути болт кріплення (3) розташований посередині.
• Затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).

Примітка
Якщо спеціальний блокуючий пристрій не встановлюється належним чином, необхідно провернути колінчастий вал на один повний оборот (360 градусів).

10. Викрутити та утилізувати три болта кріплення монтажного кронштейна опори силового агрегату (3) разом із трьома шайбами ​​(4), як показано на малюнку нижче.

11. Викрутити два болта кріплення опори силового агрегату до кузова автомобіля (2) і відвернути одну гайку кріплення (1), показану на малюнку нижче.

12. Зняти опору силового агрегату у зборі (5).

13. Зняти верхню передню кришку двигуна в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

14. Викрутити болти кріплення верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ (2), показані на малюнку нижче.

15. Зняти верхню напрямну ланцюга приводу ГРМ (1), як показано на малюнку нижче.

16. Нанести на ланки ланцюга приводу ГРМ місця збігу з мітками на зірочках фазообертачів (1, 2), використовуючи відповідний водостійкий маркер, як показано на малюнку нижче.

17. Натиснути на напрямну планку ланцюга приводу ГРМ (2) у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.

18. Зафіксувати натягувач ланцюга приводу ГРМ (1) за допомогою спеціального стопорного інструменту EN-50513 (3), як показано на малюнку нижче.

19. Викрутити два болта кріплення натягувача (2), показані на малюнку нижче.

20. Зняти натягувач із двигуна (1).

21. Зняти ланцюг приводу ГРМ (2) із зірочок фазообертачів, як показано на малюнку нижче.

22. Залишити ланцюг приводу ГРМ (2) лежати між двома напрямними (1, 3), як показано на малюнку нижче.

23. Викрутити болт кріплення (3) фазообертача із зірочкою до розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

24. Зняти фазообертач із випускного розподільчого валу (1), як показано на малюнку нижче.

25. Викрутити болти кріплення блокуючого пристрою (2, 3, 4), показані на малюнку нижче.

26. Зняти блокуючий пристрій у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

27. Викрутити чотири болти кріплення задньої кришки випускного розподільчого валу (1), показані на малюнку нижче.

28. Зняти задню кришку опори випускного розподільчого валу з головки блоку циліндрів (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Щоб відокремити задню опору від головки блоку циліндрів, необхідно постукати по ній пластиковим молотком.

29. Перед зняттям відзначити кожну кришку опори розподільного валу відповідно до місця її встановлення.

30. Відпустити 10 болтів кріплення кришок опор розподільного валу (1) починаючи із зовнішнього боку до внутрішньої та по спіралі, у послідовності вказаної на малюнку нижче, відпускаючи при цьому кожен болт підлогу обороту.

31. Викрутити остаточно 10 болтів кріплення кришок опор розподільного валу (3), як показано на малюнку нижче.

32. Зняти передню кришку випускного розподільчого валу (2) з головки блоку циліндрів.

33. Зняти чотири кришки опор розподільного валу (4) з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

34. Зняти випускний розподільчий вал (1), показаний на малюнку нижче.

Встановлення

1. Натягнути ланцюг приводу ГРМ двома руками, як показано нижче.

Примітка
Потрібна допомога другого механіка.

2. Провернути колінчастий вал на 60 градусів у бік обертання (а), щоб встановити поршень першого циліндра перед ВМТ, використовуючи для цього спеціальний ключ EN-45059 і болт шківа колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

3. Покласти ланцюг між двома напрямними планками.

4. Промити та очистити привалювальні поверхні на задній опорі розподільчого валу та головці блоку циліндрів.

5. Нанести мастильний матеріал або свіже моторне масло на розподільчий вал.

6. Встановити випускний розподільчий вал у головку блоку циліндрів (1), як показано на малюнку нижче.

7. Встановити чотири кришки опор розподільного валу (4) на головку блоку циліндрів.

8. Встановити передню кришку (2) опори розподільчого валу на головку блоку циліндрів.

9. Встановити та затягнути від руки болти кріплення кришок опор розподільного валу (3).

10. Затягнути болти кріплення кришок опор розподільного валу (1) з моментом затягування 9 Н∙м та у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

11. Очистити привалювальні поверхні від мастильного матеріалу, моторного масла та забруднень.

12. Нанести спеціальний герметик (2) на головку блоку циліндрів (1), як показано нижче.

13. Встановити задню кришку випускного розподільчого валу (2) на головку блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче

14. Встановити та затягнути чотири болти кріплення задньої кришки (1) з моментом затягування 9 Н∙м.

15. Встановити фазообертач випускного розподільчого валу (2), показаний на малюнку нижче.

16. При установці фазообертача відзначити розташування направляючого штифта (1) розподільчого валу.

17. Встановити та затягнути від руки новий болт кріплення фазообертача (3).

18. Встановити спеціальний блокуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів.

• Повернути розподільні вали за болти кріплення фазообертачів (5, 6), поки спеціальний пристрій не встановиться належним чином.
• Затягнути центральний болт кріплення (3) пристосування до головки блоку циліндрів.
• Затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4) пристосування.

19. Затягнути болт кріплення фазообертача випускного розподільчого валу (6) у два підходи:

Перший підхід: затягнути болт з моментом затягування 65 Н∙м.

Другий підхід: дотягнути болт на кут 120-135 градусів за допомогою спеціального ключа.

20. Натягнути ланцюг приводу ГРМ двома руками, як показано нижче.

Примітка
Потрібна допомога другого механіка.

21. Провернути шків колінчастого валу, щоб встановити поршень першого циліндра у ВМТ на такті стиснення. Встановити шків так, щоб мітка на ньому збігалася з міткою на корпусі масляного насоса (2, 3).

22. Встановити ланцюг приводу ГРМ на фазообертач впускного розподільчого валу.

23. Переконатися, що мітки нанесені при розбиранні на ланки ланцюга (1, 2) збігаються з мітками на зірочках розподільних валів, як показано на малюнку нижче.

24. Встановити натягувач ланцюга приводу ГРМ (1).

25. Встановити та затягнути болти кріплення натягувача (2) з моментом затягування 10 Н∙м.

26. Натиснути на напрямну ланцюга приводу ГРМ (2) у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче.

27. Витягти спеціальний стопорний інструмент (3) з натягувача (1), як показано на малюнку нижче.

28. Викрутити центральний болт кріплення (3), після чого викрутити два зовнішні болти кріплення (2, 4).

29. Зняти спеціальний блокуючий пристрій (1), показаний на малюнку нижче.

30. Встановити верхній напрямний ланцюг приводу ГРМ (1).

31. Встановити та затягнути два болти кріплення (2) верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ.

32. Перевірити розташування колінчастого валу, розподільчих валів та фазообертачів.

• Встановити нижню кришку двигуна в зборі та закріпити її чотирма болтами кріплення, затягнувши їх від руки.
• Повернути колінчастий вал на 720 градусів у напрямку роботи двигуна за болт кріплення шківа колінвала.
• Встановити поршень першого циліндра у ВМТ на такті стиснення. Обертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

• Встановити спеціальний блокуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів. Встановити та затягнути центральний болт кріплення (3). Після цього затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).
• Якщо спеціальний блокуючий пристрій було встановлено належним чином, без проблем, то фази газорозподілу відрегульовані належним чином.
• Викрутити центральний болт (3) і два зовнішні болти кріплення (2, 4) і зняти з головки блоку циліндрів блокуючий пристрій (1).

33. Встановити верхню передню кришку двигуна у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

34. Встановити опору силового агрегату в зборі (5), як показано нижче.

35. Встановити два болти кріплення опори силового агрегату (2) до кузова автомобіля. Встановити та затягнути гайку кріплення опори (1).

36. Встановити три нові болти кріплення опори силового агрегату до опорного кронштейна (3) разом із шайбами, як показано на малюнку нижче.

37. Затягнути два болта кріплення опори до кузова (2) разом із гайкою кріплення (1) з моментом затягування 62 Н∙м.

38. Затягнути три болта кріплення опори до монтажного кронштейна (3) з моментом затягування 50 Н∙м.

39. Дотягнути три болти кріплення опори до монтажного кронштейна додатково на кут 65-70 градусів, використовуючи спеціальний інструмент.

40. Підняти автомобіль на підйомнику.

41. Опустити опорний пристрій СН-49290 разом з опорною базою СН-904 та домкратом.

42. Зняти опорний пристрій з опорної бази.

43. Розібрати, згідно з інструкцією, спеціальний опорний пристрій.

44. Опустити автомобіль у зборі.

45. Встановити клапанну кришку (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Головка блоку циліндрів у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти клапанну кришку (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Зняти впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Зняти турбокомпресор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску0а).

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2) від електромагнітного клапана керування випускним фазообертачем (1), як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (4) від електромагнітного клапана керування впускним фазообертачем (3), як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднати роз'єм напірного паливного патрубка (6) від паливного насоса високого тиску (9).

7. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (7) від датчика положення впускного розподільчого валу (5).

8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (8) від паливного насоса високого тиску (9).

9. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (10) від датчика положення випускного розподільчого валу (13).

10. Від'єднати роз'єм вакуумного шлангу підсилювача гальм (11) від вакуумного насоса (12), показаного на малюнку нижче.

11. Зняти вихідний штуцер системи охолодження двигуна.

12. Підняти та підперти автомобіль у зборі.

13. Зібрати спеціальний пристрій СН-49290 (1), використовуючи інструкцію з експлуатації даного пристрою, як показано на малюнку нижче.

14. Встановити на спеціальний гідравлічний домкрат опорну платформу СН-904.

15. Встановити спеціальний пристрій СН-49290 на опорну платформу СН-904.

16. Приєднати, піднявши за допомогою гідравлічного домкрата, спеціальний пристрій СН-49290 (1) до силового агрегату. Прибрати з-під автомобіля гідравлічний домкрат разом із опорною платформою СН-904. Опустити автомобіль на підйомнику.

17. Опустити автомобіль у зборі.

18. Викрутити та утилізувати три болта кріплення монтажного кронштейна опори силового агрегату (3) разом із трьома шайбами ​​(4), як показано на малюнку нижче.

19. Викрутити два болта кріплення опори силового агрегату до кузова автомобіля (2) і відвернути одну гайку кріплення (1), показану на малюнку нижче.

20. Зняти опору силового агрегату у зборі (5).

21. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

22. Викрутити болт кріплення проміжного ролика (2) ременя приводу навісного обладнання, показаного на малюнку нижче.

23. Зняти проміжний ролик ременя приводу (1).

24. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна джгута електропроводки компресора системи кондиціювання (1), показаний на малюнку нижче.

25. Відкласти монтажний кронштейн разом із джгутом електропроводки (2) убік.

26. Відвернути гайку кріплення монтажного кронштейна джгута електропроводки (2), показану на малюнку нижче.

27. Відкласти монтажний кронштейн разом із проводкою (1) убік.

28. Зняти монтажний кронштейн опори силового агрегату.

29. Викрутити 7 болтів кріплення верхньої передньої кришки двигуна в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

30. Викрутити чотири болти кріплення верхньої передньої кришки двигуна (1, 2), показані на малюнку нижче.

31. Встановити два болта (2, 3) у призначені отвори, щоб відокремити передню кришку (1), від головки блоку, як показано на малюнку нижче.

32. Викрутити болти (2, 3) з кришки.

33. Зняти остаточно передню кришку (1) з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

34. Викрутити болти кріплення верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ (2), показані на малюнку нижче.

35. Зняти верхню напрямну ланцюга приводу ГРМ (1), як показано на малюнку нижче.

36. Обертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

37. Встановити спеціальний утримуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

• Затягнути болт кріплення (3) розташований посередині.
• Затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).

Примітка
Якщо спеціальний блокуючий пристрій не встановлюється належним чином, необхідно провернути колінчастий вал на один повний оборот (360 градусів).

38. Нанести на ланки ланцюга приводу ГРМ місця збігу з мітками на зірочках фазообертачів (1, 2), використовуючи відповідний водостійкий маркер, як показано на малюнку нижче.

39. Натиснути на напрямну планку ланцюга приводу ГРМ (2) у напрямку стрілки, як показано на малюнку нижче.

40. Зафіксувати натягувач ланцюга приводу ГРМ (1) за допомогою спеціального стопорного інструменту EN-50513 (3), як показано на малюнку нижче.

41. Викрутити два болта кріплення натягувача (2), показані на малюнку нижче.

42. Зняти натягувач із двигуна (1).

43. Зняти ланцюг приводу ГРМ (2) із зірочок фазообертачів, як показано на малюнку нижче.

44. Залишити ланцюг приводу ГРМ (2) лежати між двома напрямними (1, 3), як показано на малюнку нижче.

45. Викрутити болт кріплення (3) фазообертача із зірочкою до розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

46. ​​Зняти фазообертач із впускного розподільчого валу (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
У разі заміни прокладки головки блоку циліндрів виконання цих операцій не обов'язково.

47. Викрутити болт кріплення (3) фазообертача із зірочкою до розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

48. Зняти фазер з випускного розподільчого валу (1), як показано на малюнку нижче.

49. Викрутити центральний болт кріплення (3), після чого викрутити два зовнішні болти кріплення (2, 4).

50. Зняти спеціальний блокуючий пристрій (1), показаний на малюнку нижче.

51. Викрутити 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів (1) у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

52. Викрутити остаточно та утилізувати болти кріплення головки блоку циліндрів (1).

53. Зняти головку блоку циліндрів у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

54. Зняти та утилізувати прокладку головки блоку циліндрів (3).

Встановлення

1. Промити та очистити привалочні поверхні на головці блоку циліндрів та блоці циліндрів.

Примітка
Перевірити та переконатися в тому, що привалювальні поверхні на головці блоку та блоці циліндрів очищені від моторного масла, мастильного матеріалу та матеріалів старої прокладки.

2. Перевірити технічний стан головки блоку циліндрів.

3. Підняти та натягнути ланцюг приводу ГРМ двома руками, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Потрібна допомога другого механіка.

4. Перевернути колінчастий вал на 60 градусів у бік обертання (а), щоб встановити поршень першого циліндра перед ВМТ, використовуючи для цього спеціальний ключ EN-45059 та болт шківа колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

5. Покласти ланцюг приводу ГРМ назад між планками напрямних ланцюга.

6. Нанести дві смужки герметика (2, 3) діаметром 2.5 мм кожна на блок циліндрів (1) на місця, вказані на малюнку нижче.

Примітка
Головку блоку циліндрів необхідно встановити протягом 10 хвилин після нанесення герметика блок циліндрів. Виключити попадання герметика в циліндри або різьбові отвори під болти кріплення головки блоку циліндрів.

7. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (1) на блок циліндрів, як показано нижче.

8. Нанести валик герметика (2, 3) діаметром 2.5 мм на прокладку головки блоку циліндрів (1) на місця, показані на малюнку нижче.

9. Встановити головку блоку циліндрів у зборі (2) на блок циліндрів.

10. Встановити та вкрутити від руки 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів (1), як показано на малюнку нижче.

11. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у декілька підходів (1) у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Перший підхід: затягнути болти з моментом затягування 25 Н∙м.

Другий підхід: дотягнути болти кріплення на кут 90 градусів.

Третій підхід: дотягнути болти кріплення на кут 90 градусів.

Четвертий підхід:дотягнути болти кріплення на кут 90 градусів.

П'ятий підхід:дотягнути болти кріплення на кут 15 градусів.

12. Встановити фазообертач випускного розподільчого валу (2), показаний на малюнку нижче.

13. При встановленні фазообертача відзначити розташування направляючого штифта (1) розподільчого валу.

14. Встановити та затягнути від руки новий болт кріплення фазообертача (3).

15. Встановити фазообертач впускного розподільчого валу (1), показаний на малюнку нижче.

16. При встановленні фазообертача відзначити розташування направляючого штифта (2) розподільчого валу.

17. Встановити та затягнути від руки новий болт кріплення фазообертача (3).

18. Встановити спеціальний блокуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів.

• Повернути розподільні вали за болти кріплення фазообертачів (5, 6), поки спеціальний пристрій не встановиться належним чином.
• Затягнути центральний болт кріплення (3) пристосування до головки блоку циліндрів.
• Затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4) пристосування.

19. Затягнути болт кріплення фазообертача впускного розподільчого валу (5, 6) у два підходи. Перший підхід: затягнути болт з моментом затягування 65 Н∙м.

20. Другий підхід: дотягнути болт на кут 120-135 градусів за допомогою спеціального ключа.

21. Натягнути ланцюг приводу ГРМ двома руками, як показано нижче.

Примітка
Потрібна допомога другого механіка.

22. Провернути шків колінчастого валу, щоб встановити поршень першого циліндра у ВМТ на такті стиснення. Встановити шків так, щоб мітка на ньому збігалася з міткою на корпусі масляного насоса (2, 3).

23. Встановити ланцюг приводу ГРМ на фазообертач впускного розподільчого валу.

24. Переконатися, що мітки нанесені при розбиранні на ланки ланцюга (1, 2) збігаються з мітками на зірочках розподільних валів, як показано на малюнку нижче.

25. Встановити натягувач ланцюга приводу ГРМ (1).

26. Встановити та затягнути болти кріплення натягувача (2) з моментом затягування 10 Н∙м.

27. Натиснути на напрямну ланцюга приводу ГРМ (2) у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче.

28. Витягти спеціальний стопорний інструмент (3) з натягувача (1), як показано на малюнку нижче.

29. Викрутити центральний болт кріплення (3), після чого викрутити два зовнішні болти кріплення (2, 4).

30. Зняти спеціальний блокуючий пристрій (1), показаний на малюнку нижче.

31. Перевірити розташування колінчастого валу, розподільчих валів та фазообертачів.

• Встановити нижню кришку двигуна в зборі та закріпити її чотирма болтами кріплення, затягнувши їх від руки.
• Повернути колінчастий вал на 720 градусів у напрямку роботи двигуна за болт кріплення шківа колінвала.
• Встановити поршень першого циліндра у ВМТ на такті стиснення. Обертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа (1), встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення. Мітки на шківі та передній кришці (2, 3) повинні стояти один зіпсувавши одного, як показано на малюнку нижче.

• Встановити спеціальний блокуючий пристрій EN-51148 (1) на розподільні вали та головку блоку циліндрів. Встановити та затягнути центральний болт кріплення (3). Після цього затягнути два зовнішні болти кріплення (2, 4).
• Якщо спеціальний блокуючий пристрій було встановлено належним чином, без проблем, то фази газорозподілу відрегульовані належним чином.
• Викрутити центральний болт (3) і два зовнішні болти кріплення (2, 4) і зняти з головки блоку циліндрів блокуючий пристрій (1).

32. Встановити верхню напрямну ланцюга приводу ГРМ (1).

33. Встановити та затягнути два болти кріплення (2) верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ.

34. Промити та очистити привалювальні поверхні на кришці та головці блоку циліндрів.

35. Нанести валик герметика діаметром 2.5 мм (1, 3) на передню кришку двигуна (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Повне встановлення передньої кришки двигуна та монтажного кронштейна двигуна має бути виконане протягом 10 хвилин після нанесення герметика. Виключити попадання герметика в отвори у кришці та головці блоку циліндрів.

36. Закласти герметик (1, 2) у зазори між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів, як показано на малюнку нижче.

37. Встановити верхню передню кришку (1) двигуна спочатку на нижню кришку (3), після чого на головку блоку циліндрів (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Встановити верхню кришку в отвір у нижній кришці, що показано на малюнку нижче.

38. Встановіть три болта кріплення (2) верхньої кришки до нижньої кришки.

39. Затягнути болти з моментом затягування 10 Н∙м.

40. Вкрутіть болт кріплення верхньої кришки (1).

41. Затягнути болт (1) з моментом затягування 35 Н∙м.

42. Встановити та затягнути 7 болтів кріплення верхньої кришки з моментом затягування 10 Н∙м (1).

43. Встановити монтажний кронштейн опори силового агрегату.

44. Встановити на місце монтажний кронштейн (2) джгута електропроводки компресора системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

45. Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейна (1) з моментом затягування 10 Н∙м.

46. ​​Встановити кронштейн джгута електропроводки.

47. Встановити та затягнути гайку кріплення джгута електропроводки з моментом затягування 9 Н∙м.

48. Встановити проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання.

49. Встановити та затягнути болт кріплення проміжного ролика з моментом затягування 25 Н∙м.

50. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

51. Встановити опору силового агрегату в зборі (5), як показано нижче.

52. Встановити два болти кріплення опори силового агрегату (2) до кузова автомобіля. Встановити та затягнути гайку кріплення опори (1).

53. Встановити три нові болти кріплення опори силового агрегату до опорного кронштейна (3) разом із шайбами, як показано на малюнку нижче.

54. Затягнути два болта кріплення опори до кузова (2) разом із гайкою кріплення (1) з моментом затягування 62 Н∙м.

55. Затягнути три болта кріплення опори до монтажного кронштейна (3) з моментом затягування 50 Н∙м.

56. Дотягнути три болти кріплення опори до монтажного кронштейна додатково на кут 65-70 градусів, використовуючи спеціальний інструмент.

57. Підняти автомобіль на підйомнику.

58. Опустити опорний пристрій СН-49290 разом з опорною базою СН-904 та домкратом.

59. Зняти опорний пристрій з опорної бази.

60. Розібрати згідно з інструкцією опорний пристрій.

61. Опустити автомобіль у зборі.

62. Встановити вихідний штуцер системи охолодження.

63. Підключити роз'єм вакуумного шлангу підсилювача гальм (11) до вакуумного насоса (12), показаного на малюнку нижче.

64. Підключити роз'єм джгута електропроводки (10) до датчика положення випускного розподільчого валу (13).

65. Підключити роз'єм джгута електропроводки (8) до паливного насоса високого тиску (9).

66. Підключити роз'єм джгута електропроводки (7) до датчика положення впускного розподільчого валу (5).

67. Підключити роз'єм напірного паливного патрубка (6) до паливного насоса високого тиску (9).

68. Підключити роз'єм джгута електропроводки (4) до електромагнітного клапана керування впускним фазообертачем (3), як показано на малюнку нижче.

69. Підключити роз'єм джгута електропроводки (2) до електромагнітного клапана керування випускним фазообертачем (1), як показано на малюнку нижче.

70. Встановити турбокомпресор у зборі.

71. Встановити впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

72. Встановити клапанну кришку (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).