Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Заміна запобіжників
- Автомобільний інструмент
- Заміна щіток склоочисника
- Комплект для ремонту шин
- Заміна колеса
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Буксирування
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
- Експлуатація автомобіля
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування
- Технічні характеристики
Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензиновий двигун 1.4л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Бензиновий двигун 1.6л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Бензиновий двигун 1.8 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Дизельний двигун 1.6 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Дизельний двигун 2,0 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм та блок циліндрів
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуна
Система охолодження
Система змащення
- Технічні дані та опис
- Діагностика на автомобілі
- Моторне мастило та оливний фільтр
- Оливний насос
- Оливний піддон
Система впуску та випуску
Механічна трансмісія
- Технічні дані та опис
- Обслуговування
- Зчеплення
- Привід коробки передач
- Коробка передач у зборі
- Диференціал
- Додаток до розділу
Автоматична трансмісія
Привідні вали
Ходова частина
- Технічні дані
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Елементи електроннокерованої підвіски
- Колеса та шини
- Додаток до розділу
Гальмівна система
- Технічні дані
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Вакуумний підсилювач
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система гальм
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
- Опис та загальні відомості
- Система підзарядки
- Система запуску
- Акумуляторна батарея
- Система запалювання
- Додаток до розділу
Електрообладнаня та електросистеми автомобіля
- Очищувачі та омивачі скла
- Система освітлення
- Газорозрядні лампи фар
- Нагрівальний елемент заднього скла
- Іммобілайзер
- Додаток до розділу
Електросхеми
- Використання схем
- Електросхеми
- АКП, датчик частоти обертання валів та температури трансмісійної рідини
- АКП, індикатор положення селектора
- Актуатори замків дверей
- Блокування селектора та запалювання
- АКП, перемикач режимів роботи та селектор ручного управління
- АКП, живлення та маса модуля управління ВСМ
- Датчики керування двигуном, датчик тиску, надлишку кисню та нагрівач термостату
- ОЖ (LVP або LWC з NE4)
- Датчики керування двигуном, датчики впускного повітря та температури ОЖ (LVP або LWC з NE4)
- Датчики керування двигуном, дросельна заслінка (LVP або LWC з NE4)
- Клаксон (звуковий сигнал)
- Контрольно-моніторингові системи (LVP чи LWC з NE4)
- Круїз-контроль
- МКП, 6-швидкісна (MR6 або MYJ)
- Очищувач вітрового скла
- Пасивна безпека, бічні подушки та датчики удару
- Пасивна безпека, подушки безпеки та передній датчик удару
- Передача даних, увімкнені зв'язки
- Передача даних, висока швидкість GMLAN
- Передача даних, висока швидкість
- Шасі GMLAN
- Передача даних, лінійна мережа зв'язку (LIN)
- Передача даних, низька швидкість GMLAN
- Передача даних, силове розширення (LVL)
- Передача даних, середня швидкість GMLAN
- Підігрів кермового колеса
- Підігрів сидінь, нагрівальні елементи
- Підігрів сидінь, живлення модуля, маса
- Протитуманні фари
- Радіо та навігація, антени
- Радіо та навігація, динаміки (UQA)
- Радіо та навігація, зумер
- Радіо та навігація, живлення, маса та керування
- Радіо та навігація, керування на рульовому колесі (UC3)
- Радіо та навігація, підсилювач (UQA)
- Розподіл маси, G101
- Розподіл маси , G102, G104, G105 та G106
- Розподіл маси, G103 (2H0, LGE, або LUJ)
- Розподіл маси, G201
- Розподіл маси, G103 (LBQ, LBR, LBS, LBY або LVL)
- Розподіл маси, G303, G400 та G401
- Розподіл маси, G203
- Розподіл маси, G302
- Розподіл маси, G403
- Ремені безпеки
- Рульове колесо
- Силові висновки (розетки)
- Система запалювання, датчики розподільного валу, колінвала та детонації
- Система запалювання, котушки запалювання
- Система кондиціонування (автомат), датчик освітлення (CJ2)
- Система кондиціонування (автомат), додатковий обігрівач (C32 з CJ2)
- Система кондиціонування (автомат), контролери (CJ2)
- Система кондиціонування (автомат), керування компресором (CJ2)
- Система кондиціонування (ручна), додатковий обігрівач (C32 з C42 або C67)
- Система охолодження, муфта для підключення водяного насоса (LVL або LFS)
- Система кондиціонування (ручна), керування вентилятором (C42 або C67)
- Система стабілізації автомобіля
- Система кондиціонування (ручна), розподіл потоків (C42 або C67)
- Система кондиціонування (ручна), контролери керування (C42 або C67)
- Система кондиціонування (ручна), керування компресором (C42 або C67)
- Система охолодження, додатковий насос (LVP або LWC)
- Система керування двигуна (LVP або LWC з NE4)
- Система підзарядки
- Система запуску
- Паливна система, паливний насос (LVP або LWC з NE4)
- Система охолодження, додатковий насос (LVP або LWC)
- Паливна система, турбокомпресор та контроль тиску оливи (LVP або LWC з NE4)
- Паливна система, форсунки (LVP або LWC з NE4)
- Гальмівна система
- Керування замками дверей
- Фари головного освітлення
- Електричне гальмо стоянки (J71)
- Електроннокерована підвіска, датчики, актуатори
- Електроннокерована підвіска, живлення, маса
- Електроннокерована підвіска, режим Tour та Sport
- Електропідсилювач рульового керування
Тлумачний словник
Загальна інформація Opel Zafira Tourer з 2012 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Opel Zafira Tourer, характеристики Opel Zafira Tourer, система охолодження Opel Zafira Tourer, система змащення Opel Zafira Tourer, система живлення Opel Zafira Tourer, система керування Opel Zafira Tourer, система впуску Opel Zafira Tourer, система випуску Opel Zafira Tourer, електросхема Opel Zafira Tourer, коробка передач Opel Zafira Tourer, гальма Opel Zafira Tourer, кузов Opel Zafira Tourer, підвіска Opel Zafira Tourer
1. Загальні відомості
Привідні вали є гнучкими конструкціями, що складаються з внутрішнього і зовнішнього шарнірів рівних кутових швидкостей, з'єднаних валом. Внутрішній шарнір повністю
Внутрішній шарнір трипідного типу забезпечує передачу моменту, що крутить, приводним валом, допускаючи відносно великі осьові переміщення.
Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей передає момент, що крутить, при значних кутах зламу приводного валу, проте не допускає осьових переміщень.
Привідні вали використовуються для передачі моменту, що крутить, від коробки передач до передніх колес.
Шарніри рівних кутових швидкостей приводного валу захищені пильовиками (ущільненнями), виготовленими з термопластичного матеріалу.
Хомути, що фіксують пильовики, виготовлені з нержавіючої сталі.
Пильовик виконує такі функції:
- Захист внутрішніх частин шарнірів рівних кутових швидкостей приводного валу.
- Захист мастила від атмосферних впливів, таких як високі температури або окиснення атмосферним киснем; потрапляння в мастило сторонніх матеріалів, таких як бруд або вода.
- Забезпечує вільне кутове та осьове переміщення внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей, а також кутове переміщення зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.
Примітка
- Необхідно захищати пильовики від впливу гострих інструментів або гострих граней навколишніх деталей.
- Будь-які пошкодження пильовиків або їх хомутів призводять до розгерметизації, що в свою чергу є причиною попадання води в шарніри рівних кутових швидкостей приводних валів, а також витікання мастила. Внаслідок порушення герметичності шарніри рівних кутових швидкостей починають працювати шумно і зрештою внутрішні компоненти шарнірів руйнуються.
- Термопластичний матеріал добре працює за нормальних умов, проте він недостатньо міцний, щоб витримувати вплив гострого інструменту або гострих країв навколишніх деталей автомобіля.
- Конструкція внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей трипідного типу не передбачає обмежувача розтягування.
У автомобілях, обладнаних автоматичною коробкою передач, внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей має таку конструкцію:
- Лівий передній приводний вал має охоплюючі шліци, що встановлюються на ступичний вал, що виступає з коробки.
- Правий передній приводний вал має вхідні шліци. Бочкоподібні кільця стопорні використовуються для фіксації приводного валу в коробці передач.
Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей типу "Рцеппа". Кінець валу (що з'єднується з поворотним кулаком/ступицею) має спіральні шліци, що забезпечують щільне, подібне до пресування, з'єднання.
Така конструкція запобігає виникненню осьового люфту між підшипником маточини та приводним валом.
