Головка блоку циліндрів та ГРМ Opel Zafira Tourer з 2012 року

4. Головка блоку циліндрів та ГРМ

1. Кришка блоку запалювання.
2. Болт кришки головки блоку циліндрів.
3. Кришка головки блоку циліндрів.
4. Заглушка.
5. Кришка маслозаправного отвору.
6. Прокладка кришки маслозаправного отвору.
7. Болт кришки головки блоку циліндрів.
8. Прокладає кришку головки блоку циліндрів.
9. Кришка передньої корінної опори розподільчого валу.
10. Заглушка.
11. Болт кришки корінної опори розподільчого валу.
12. Імпульсні диски датчиків положення розподільних валів.
13. Болт головки блоку циліндрів.
14. Задній правий такелажний вушок двигуна.
15. Болт заднього правого такелажного вуха двигуна.
16. Шпилька передньої правої такелажної вуха двигуна.
17. Передній правий такелажний вушок двигуна.
18. Шпилька випускного колектора.
19. Прокладає головку блоку циліндрів.
20. Заглушка.
21. Передній сальник розподільчого валу.
22. Випускний клапан.
23. Впускний клапан.
24. Напрямні втулки клапана.
25. Олійний ковпачок.
26. Клапані пружини.
27. Тарілки клапанів.
28. Сухарі клапанів.
29. Штурхачі.
30. Задня ліва такелажна вуха.
31. Болт заднього лівого такелажного вуха. 
32. Привід фазообертача.
33. Гвинт приводу фазообертача
34. Патрубок системи примусової вентиляції картера.

Головка блоку циліндрів у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти зовнішню панель повітрозабірника у збиранні.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

5. Злити із системи охолодження охолоджувальну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

6. Злити з двигуна моторне масло (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

7. Зняти впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

8. Відпустити хомут кріплення водяного патрубка радіатора (2), що підводить, показаний на малюнку нижче.

9. Від'єднати підвідний водяний патрубок радіатора (3) від корпусу термостата (1), як показано на малюнку нижче.

10. Від'єднати від корпусу термостата вихідний водяний шланг обігрівача.

11. Від'єднати від корпусу термостата водяний шланг обігрівача, що підводить.

12. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки термостата.

13. Відвернути гайку кріплення кронштейна корпусу термостата.

14. Підвісити кронштейн корпусу термостата відрізком дроту.

15. Зняти випускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

16. Викрутити два болта кріплення верхньої кришки ременя приводу ГРМ (2), як показано на малюнку нижче.

17. Зняти верхню передню кришку приводного ременя ГРМ (1).

18. Зняти кришку розподільних валів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

19. Зняти два датчики положення розподільних валів.

20. Зняти електромагнітні клапани керування фазообертачами (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

21. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі). Зняти натягувач ременя приводу навісного обладнання.

22. Провернути шків колінчастого валу двигуна у напрямку його обертання до положення "верхньої мертвої точки (ВМТ) 1-го циліндра" (мітка1).

23. Зняти шків колінчастого валу.

24. Викрутити 4болта кріплення(2) нижньої передньої кришки приводного ременя ГРМ.

25. Вийняти болта(1) нижньої передньої кришки приводного ременя ГРМ.

26. Зібрати спеціальний пристрій СН-49290 (1), використовуючи інструкцію з експлуатації даного пристрою, як показано на малюнку нижче.

27. Встановити на спеціальний гідравлічний домкрат опорну платформу СН-904.

28. Встановити спеціальний пристрій СН-49290 на опорну платформу СН-904.

29. Приєднати, піднявши за допомогою гідравлічного домкрата, спеціальний пристрій СН-49290 (1) до силового агрегату. Прибрати з-під автомобіля гідравлічний домкрат разом із опорною платформою СН-904.

30. Опустити автомобіль у зборі на підйомнику.

31. Відвернути гайку кріплення опори двигуна (3), показану на малюнку нижче.

32. Викрутити п'ять болтів кріплення опори двигуна у зборі (1, 2).

33. Зняти опору двигуна у зборі (4), як показано на малюнку нижче.

34. Викрутити три болта кріплення монтажного кронштейна опори двигуна в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

35. Зняти монтажний кронштейн опори двигуна (2).

36. Від'єднати від двох фіксаторів центральну кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

37. Зняти центральну кришку ременя приводу ГРМ (1), показану на малюнку нижче.

38. Вставити лівий стопорний інструмент EN-6340(1) та правий стопорний інструмент EN-6340(2) у регулятор виконавчого пристрою регулювання положення розподільчого валу.

Примітка
- Мітка-точка (4) на регуляторі виконавчого пристрою (фазообертача) регулювання положення розподільного валу впускних клапанів не суміщена з канавкою лівого стопорного інструменту EN-6340 (1) під час цього процесу, але повинна бути трохи вище.
- Мітка-точка (3) на регуляторі виконавчого (фазообертача) пристрою регулювання положення розподільного валу випускних клапанів повинна бути поєднана з канавкою правого стопорного інструменту EN-6340 (2).

39. Подайте натяг до натяжного ролика приводного ременя ГРМ(2) у напрямку стрілки, використовуючи ключ Аллена (1).

40. Встановити стопорний штифт EN-6333(3), як показано нижче.

41. Зняти приводний ремінь ГРМ(1).

Примітка
Відзначити напрямок обертання ременя приводу газорозподільного механізму.

42. Викрутити та утилізувати болт кріплення натягувача ременя приводу ГРМ (3), показаний на малюнку нижче.

43. Зняти натягувач приводного ременя ГРМ(2), як показано нижче.

44. Підняти автомобіль у зборі.

45. Викрутити болт кріплення (1) проміжного ролика приводного ременя газорозподільного механізму.

46. ​​Зняти проміжний ролик (2) приводного ременя газорозподільного механізму, як показано на малюнку нижче.

47. Зняти стопорний інструмент EN-6625.

48. Перевернути колінчастий вал на 60° (A) у напрямку його обертання, як показано на малюнку нижче.

49. Зняти шків колінчастого валу (1), як показано на малюнку нижче.

50. Опустити автомобіль у зборі.

51. Зняти стопорний інструмент EN-6340.

52. Поєднати розподільні вали по горизонталі за допомогою шестигранника зі стрілками так, щоб стопорний інструмент EN-6628-A можна було вставити в обидва розподільні вали.

53. Вставити стопорний інструмент EN-6628-A(1) у розподільні вали.

54. Підставити під автомобіль ємність для збору моторного масла, що витікає.

55. Викрутити 2болта-заглушки(1) регулятора виконавчого пристрою (фазообертача) регулювання положення розподільчого валу.

Примітка
Потрібний помічник.

56. Утримуючи відповідний розподільний вал за шестигранник викрутити та утилізувати болти (2) кріплення фазообертача розподільного валу.

57. Зняти фазообертач розподільчого валу (3) у зборі, як показано на малюнку нижче.

58. Зняти задню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

59. Викрутити 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів до блоку циліндрів у послідовності, вказаній на малюнку нижче у два підходи:

Перший підхід: відпустити болти на 90 градусів.

Другий підхід: відпустити болти на 180 градусів.

60. Викрутити остаточно та утилізувати болти кріплення головки блоку циліндрів (1), як показано на малюнку нижче.

61. Зняти головку блоку циліндрів у зборі (2).

62. Зняти та утилізувати прокладку головки блоку циліндрів (3), показану на малюнку нижче.

63. Промити, очистити та перевірити технічний стан головки блоку циліндрів.

64. Зняти корпус термостата в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

65. Зняти розподільні вали (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

66. Витягти штовхачі клапанів.

67. Розібрати в разі потреби головку блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Встановлення

1. Зібрати головку блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Встановити в головку блоку циліндрів штовхачі клапанів.

3. Встановити розподільні вали (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Встановити корпус термостата (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

5. Очистити привалювальні поверхні на блоці та головці блоку циліндрів.

6. Перевірити привалкові поверхні на неплощинність.

7. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (3).

8. Встановіть головку блоку на блок циліндрів (2), як показано на малюнку нижче.

9. Встановити 10 болтів кріплення головки блока циліндрів (1).

10. Затягнути болти кріплення за п'ять підходів у послідовності, показаній на малюнку нижче, використовуючи спеціальний ключ.

Перший підхід: затягнути болти з моментом затягування 25 Н∙м.

Другий підхід: дотягнути болти на кут 90 градусів.

Третій підхід: дотягнути болти на кут 90 градусів.

Четвертий підхід: дотягнути болти на кут 90 градусів.

П'ятий підхід: дотягнути болти на кут 45 градусів.

11. Встановити задню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

12. Перевернути розподільні вали, щоб встановити в горизонтальне положення спеціальні зрізи на ні, для встановлення спеціального пристрою блокування.

13. Встановити спеціальний стопорний інструмент EN-6628-А (1) на розподільні вали, як показано на малюнку нижче.

14. Встановити фазообертачі на розподільчі вали (3), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Протерти посадкові поверхні від моторної оливи.

15. Встановити нові болти кріплення фазообертачів. Вкрутити, але не затягувати болти.

16. Встановити спеціальний стопорний інструмент EN-6340 на фазообертачі.

• Встановити стопорний інструмент EN-6340 – ліворуч (1) на фазообертач, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Мітка (4) на впускному шківі розподільчого валу не повинна бути розташована строго посередині вибірки стопорного інструменту, але повинна бути трохи вищою, як показано на малюнку нижче.

• Встановити стопорний інструмент EN-6340 – праворуч (2) на фазообертач, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Мітка (3) на шківі впускного розподільчого валу повинна збігатися з вибіркою стопорного інструменту, як показано на малюнку нижче.

17. Затягнути болти кріплення фазообертачів (2) за допомогою спеціального пристосування з моментом затягування 50 Н∙м.

18. Затягнути болти фазообертачів, довернувши їх додатково на кут 150 градусів.

19. Затягнути болти фазообертачів, довернувши їх додатково на кут 15 градусів.

Примітка
Потрібен другий механік.

20. Загорнути 2пробки-заглушки(1) фазообертача пристрою регулювання положення розподільчого валу та затягнути їх з моментом затягування 30Н·м.

21. Зняти стопорний інструмент EN-6628-А.

22. Встановити шків колінчастого валу (1), показаний на малюнку нижче

Примітка
Провідна шестерня приводного ременя ГРМ та корпус масляного насоса повинні бути встановлені співвісно.

23. Поверніть колінвал у напрямку обертання двигуна, за болт балансира коленвала, до ВМТ циліндра1 робочого ходу.

Примітка
Необхідно враховувати напрямок обертання.

24. Встановити натягувач ременя приводу ГРМ (2) та затягнути новий болт його кріплення (1) у три підходи за допомогою спеціального інструменту: Перший підхід: затягнути болт кріплення з моментом затягування 20 Н∙м.

25. Затягнути болти, довернувши їх на кут 120 градусів.

26. Затягнути болти, довернувши їх на кут 15 градусів.

27. Встановити проміжний ролик (2) приводного ременя газорозподільного механізму, загорнути новий болт (1) і затягнути його в три підходи, як показано нижче. Перший підхід: затягнути болт кріплення з моментом затягування 20 Н∙м.

28. Другий підхід: довернути болт на кут 120 градусів.

29. Третій підхід: довернути болт на кут 15 градусів.

30. Встановити приводний ремінь ГРМ(1), як показано на малюнку нижче.

31. Направити приводний ремінь газорозподільного механізму за натягувач і надіти його на зірочку колінчастого валу.

32. Надіти приводний ремінь газорозподільного механізму на регулятори виконавчих пристроїв регулювання положення розподільного валу впускних клапанів.

33. Виконати за допомогою натяжного ролика попередній натяг приводного ременя ГРМ у напрямку за годинниковою стрілкою.

34. Зняти стопорний штифт EN-6333.

35. Зняти натяг ременя приводу ГРМ.

36. Опустити автомобіль у зборі.

37. Встановити монтажний кронштейн опори двигуна в зборі (2), як показано нижче.

38. Встановити та затягнути три болти кріплення монтажного кронштейна (1) з моментом затягування 62 Н∙м.

39. Встановити опору двигуна у зборі (4), показану на малюнку нижче.

40. Встановити та затягнути два болти кріплення (1) опори з моментом затягування 62 Н∙м.

41. Встановити три болта кріплення опори (2) та затягнути їх з моментом затягування 50 Н∙м.

42. Дотягнути три болти кріплення опори на кут 60 градусів.

43. Дотягнути три болти кріплення опори на кут 15 градусів.

44. Опустити разом із гідравлічним домкратом опорний пристрій СН-49290 разом із опорною базою СН-904.

45. Зняти опорний пристрій з опорної бази.

46. ​​Розібрати опорний пристрій відповідно до вказівок в інструкції з експлуатації.

47. Опустити автомобіль у зборі.

48. Зняти стопорний інструмент EN-6340.

49. Перевірити синхронізацію фаз газорозподілу.

Примітка
Звертати увагу на положення міток на зірочках розподільних валів.

• Повернути колінчастий вал на 720 градусів у напрямку обертання двигуна за болт на противагу колінчастого валу.

Примітка
Мітка-точка (4) на регуляторі приводу регулювання положення розподільного валу впускних клапанів не суміщена з канавкою лівого інструменту EN-6340 під час цього процесу, але повинна бути трохи вище, як показано на малюнку.

• Встановіть лівий стопорний інструмент EN-6340 (1) у регулятори фазообертачів розподільчих валів, як показано на малюнку.

Примітка
Мітка-точка (3) на регуляторі приводів регулювання положення розподільчого валу випускних клапанів має бути поєднана з канавкою на правому інструменті EN-6340.

• Встановіть правий стопорний інструмент EN-6340 (2) у регулятори фазообертачів розподільчих валів, як показано на малюнку.
• Підняти автомобіль.

50. Перевірити розташування зубчастого шківа колінчастого валу.

51. Встановити нижню передню кришку(1) приводного ременя газорозподільного механізму.

52. Затягнути 4болта(2) кріплення нижньої кришки з моментом затяжки6Н·м, як показано на малюнку нижче.

53. Встановити шків колінчастого валу.

54. Опустити автомобіль у зборі.

55. Зняти стопорний інструмент EN-6340.

56. Встановити соленоїди керування фазообертачами.

57. Встановити два датчики положення розподільних валів.

58. Встановити кришку розподільних валів

59. Встановити верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

60. Встановити та затягнути два болти кріплення кришки з моментом затягування 6 Н∙м.

61. Встановити випускний колектор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

62. Підключити водяний патрубок радіатора (3), що підводить, разом з хомутом кріплення (2) до корпусу термостата (1), як показано на малюнку нижче.

63. Встановити водяний шланг обігрівача, що підводить, до корпусу термостата.

64. Встановити водяний шланг обігрівача, що відводить, до корпусу термостата.

65. Підключити роз'єм джгута електропроводки термостата.

66. Встановіть кронштейн корпусу термостата.

67. Встановити та затягнути гайку кріплення монтажного кронштейна корпусу термостата з моментом затягування 6 Н∙м.

68. Встановити впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

69. Встановити корпус повітряного фільтра (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

70. Заповнити систему мастила моторним маслом (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

71. Підключити негативну клему до акумулятора.

72. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

73. Встановити зовнішню панель повітрозабірника.

Розподільні вали

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти фазообертачі разом із зубчастими шківами приводу розподільчих валів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Зняти задню кришку ременя приводу ГРМ.

3. Зняти датчик положення впускного розподільчого валу.

4. Зняти датчик положення розподільного валу.

5. Зняти стопорний інструмент EN-6628-А.

6. Викрутіть болти опори підшипника розподільного валу.

7. Звільнити опору підшипника, м'яко ударяючи по ній пластмасовим молотком.

8. Зняти 1-у опору(1) підшипника розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Позначте кришки підшипника випускного розподільного валу перед видаленням.

9. Почергово ослабте болти кришок підшипників розподільчого валу випускних клапанів спочатку на 1/2оборота, а потім на 1оборот починаючи із зовнішніх болтів і закінчуючи внутрішніми, переходячи від болта до болта по спіралі.

10. Викрутіть болти кришок підшипників розподільчого валу випускних клапанів.

11. Зняти з головки циліндрів кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів за номерами 6-9.

12. Зняти випускний розподільний вал(1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Позначте кришки підшипника впускного розподільного валу перед видаленням.

13. Почергово ослабте болти кришок підшипників розподільчого валу впускних клапанів спочатку на 1/2оборота, а потім на 1оборот починаючи із зовнішніх болтів і закінчуючи внутрішніми, переходячи від болта до болта по спіралі.

14. Викрутіть болти кришок підшипників розподільчого валу впускних клапанів.

15. Зняти з головки циліндрів кришки підшипників розподільного валу впускних клапанів під номерами2-5.

16. Зняти розподільний вал(1) впускних клапанів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити впускний розподільний вал на головку блоку циліндрів (1).

Примітка
Нанести на вал спеціальний молібден-мастильний матеріал.

2. Встановити чотири кришки опор розподільного валу з номерами 2 – 5.

3. Встановити вісім болтів кріплення кришок опор розподільного валу та затягнути їх просуваючись по спіралі з моментом затягування 8 Н∙м.

4. Встановити випускний розподільний вал на головку блоку циліндрів (1).

Примітка
Нанести на вал спеціальний молібден-мастильний матеріал.

5. Встановити чотири кришки опор розподільного валу з номерами 6 – 9.

6. Встановити вісім болтів кріплення кришок опор розподільного валу і затягнути їх просуваючись спіраллю з моментом затягування 8 Н∙м.

7. Промити та очистити ущільнювані поверхні першої кришки опор розподільних валів та головки блоку циліндрів.

Примітка
Простежити за тим, щоб на поверхнях, що ущільнюються, були відсутні нафтопродукти.

8. Встановіть першу кришку опор розподільних валів (1) на головку блоку циліндрів.

9. Встановити болти кріплення першої кришки та затягнути їх у два підходи:

Перший підхід: затягнути болти з моментом затягування 2 Н∙м.

Другий підхід: затягнути болти з моментом затягування 8 Н∙м.

10. Перевірити тепловий зазор у клапанах і, при необхідності, відрегулювати його (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Викрутити болти кріплення першої кришки опор розподільних валів.

Примітка
Першу кришку необхідно зняти для нанесення герметика.

12. Зняти першу кришку опор розподільних валів (1).

Примітка
Для зняття кришки можна нанести по ній легкі удари пластиковим молотком.

13. Нанести герметик на поверхні, що ущільнюються тонким рівномірним шаром.

Примітка
Слідкувати за тим, щоб на поверхнях ущільнюваних кришки і головки блоку були відсутні нафтопродукти. Переконатися у тому, що герметик не потрапить на торець кришки місця зазначені на малюнку нижче. Також виключити попадання герметика до настановних вибірок.

14. Встановіть кришку на головку блоку циліндрів (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Слідкувати за тим, щоб герметик не потрапив на розподільчі вали.

15. Встановити та затягнути у два підходи болти кріплення першої кришки опор розподільчого валу.

Перший підхід: затягнути болти з моментом затягування 2 Н∙м.

Другий підхід: затягнути болти з моментом затягування 8 Н∙м.

16. Встановити два нові ущільнювальні кільця.

17. Встановити кільце ущільнювача за допомогою спеціального пристосування EN-422 (3) на розподільчий вал до тих пір, поки воно не торкнеться головки блоку циліндрів.

18. Для встановлення, використовувати болт зірочки (1) разом із шайбами ​​(2) сумарна товщина яких повинна бути приблизно 10 мм.

19. Зняти спеціальний пристрій EN-422 (3).

20. Перевернути впускний розподільний вал у напрямку робочого обертання.

21. Встановити стопорний інструмент EN-6628-А.

22. Перевернути випускний розподільчий вал у напрямку робочого обертання.

23. Встановити стопорний інструмент EN-6628-А.

24. Встановити датчик положення випускного розподільчого валу.

25. Встановити датчик положення впускного розподільчого валу.

26. Встановити задню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.

27. Встановити фазообертачі розподільчих валів.

Розбирання та збиирання головки блоку циліндрів

Розбирання

1. Встановити бічні кріплення EN-6215-5 (1) на монтажний стенд EN-6215-4.

2. Встановити поперечку EN-6215-4(1).

3. Необхідно очистити різьблення отворів під свічки запалювання для того, щоб забезпечити правильне та надійне встановлення контропор. Вставити мітчик M14x1.25(1) у різьбовий отвір і повільно прогнати по різьбленні.

4. Перевернути головку блоку циліндрів.

5. Встановити контропори (1).

Примітка
Є два типи контропор: тип А та тип В. Необхідно підібрати правильний тип залежно від конструкції камери згоряння.

Тип А

Тип В

6. Встановити фіксуючий пристрій EN-6167 (1). Підключити монтажне обладнання EN-6215-3 (3) із штифтами безпеки. Встановити фіксуючі болти (2), після чого знову перевернути головку блоку циліндрів.

7. Для того, щоб запобігти пошкодженню обладнання, необхідно перед розсухарюванням клапанів використовувати оправлення EN-6171 (1). Встановити оправку на фіксатор клапана (тарілку із сухарями) та коротким ударом гумового молотка послабити фіксацію.

8. За допомогою спеціального пристрою (1) стиснути клапанну пружину з тарілкою, щоб розвантажити сухарі клапана, після чого витягнути їх.

Примітка
Пристрій для стиснення клапанних пружин (1) має бути встановлений паралельно стрижню клапана для запобігання пошкодженням пристроїв або деталей клапана. Якщо пристрій не може бути встановлений паралельно, необхідно відповідним чином відрегулювати важіль.

9. Зняти тарілку клапана та клапанну пружину та розмістити їх у відповідному порядку на складальній полиці EN-849. За допомогою знімача EN-840 (1) обертальним рухом зняти масловідбивальний ковпачок з напрямної втулки клапана.

10. Аналогічно розсмажити інші клапани.

11. Зняти сідла клапанних пружин з головки блоку циліндрів і помістити їх на складальну полицю EN-849 (1).

12. Зняти важільний пристрій.

13. Перевернути головку блоку циліндрів та зняти контропори, що утримують клапани.

14. Вийняти всі клапани та помістити на складальну полицю EN-849 (1).

Складання

Примітка
- Змастити напрямні втулки та стрижні клапанів моторним маслом.
- Слідкувати за тим, щоб клапани та їх компоненти встановлювалися на свої місця.

1. Встановити контропор (1) відповідного типу.

Тип А

Тип В

2. Встановити фіксуючий пристрій EN-6167 (1). Підключити монтажне обладнання EN-6215-3 (3) із штифтами безпеки. Встановити фіксуючі болти (2), після чого перевернути головку блоку циліндрів.

3. За допомогою відповідної оправки (2) встановити ковпачки (1).

Примітка
Для 5 мм підійде оправлення EN-958.

4. Встановити пружинні сідла, клапанні пружини та тарілки клапанів у головку блоку циліндрів.

Примітка
Переконатись у тому, що клапанні пружини та тарілки встановлюються на свої місця.

5. Використовуючи сушарку, встановити сухарі клапанів. Зібрати сушарку в наступному порядку:

• опора (6);

• втулка (5);
• пружина (4);
• плунжер EN-6086-200-10 (3);
• різьбова пробка (2);
• перехідник важеля (1).

Примітка
Неправильна комбінація розсушувача та плунжера може призвести до пошкоджень плунжера або сухарів.

6. Встановити сухарі (1) у розсушувач (2), як показано на малюнку, та зафіксувати їх втулкою.

7. Встановити важіль EN-6086-7 (2) на перехідник (3) з розсмачувачем (4) та на поперечку (1).

8. Плавно натиснути на розсмоктувач, при цьому буде чути, як установляться сухарі клапана.

9. Аналогічно встановити сухарі на інші клапани.

10. Зняти поперечку (1).

11. Зняти тримачі (1) та від'єднати головку блоку циліндрів від монтажного стенду.

Очищення та перевірка технічного стану головки блоку циліндрів

Очищення

1. Видалити залишки герметика та прокладок або ущільнювачів.

2. Очистити всі поверхні головки блоку циліндрів некорозійним розчинником.

3. Продіть масляні канали в головці блоку циліндрів стисненим повітрям.

4. Видалити нагар та сажу з камери згоряння.

Візуальна перевірка

1. Перевірити поверхні корінних опор розподільних валів у головці блоку циліндрів на наявність:

• Надмірного зносу та фарбування.
• Знебарвлення внаслідок перегріву.
• Деформації внаслідок надмірного зношування.

У разі виявлення будь-яких дефектів необхідно замінити головку блоку циліндрів. Не піддавати корінні опори в головці блоку циліндрів розточування або шліфування.

2. Перевірити головку блоку циліндрів на наявність:

• Тріщини, пошкодження або фарбування в камері згоряння.
• Абразивних частинок у масляних каналах (після видалення цих частинок промити масляні канали).
• Витоків охолоджувальної рідини або пошкоджень поверхонь, що ущільнюються (за наявності витоків охолоджуючої рідини необхідно перевірити неплощинність контактних поверхонь головки блоку циліндрів).
• Ушкоджень контактних поверхонь.
• Обгорілих або еродованих областей у камерах згоряння.
• Тріщин у випускних портах та камерах згоряння.
• Зовнішні тріщини в каналах системи охолодження.
• Засорів у впускних та випускних каналах.
• Засорів у каналах системи охолодження.
• Іржі, пошкоджень або розгерметизації заглушок.

3. Якщо головка блоку циліндрів має тріщини або пошкодження, її необхідно замінити на нову. Зварювання або встановлення латок не допускається.

Перевірка технічного стану клапанів

1. Очистити клапани від сажі та оливи. Сажа видаляється за допомогою щітки з твердою щетиною.

2. Перевірити стан клапанів:

• Перевірити поверхні клапанів на наявність прогорань та тріщин (1). За наявності сколів замінити клапан і перевірити область відповідного циліндра на головці блоку щодо пошкоджень.

• Перевірити прямолінійність та відсутність деформацій стрижня клапана (2). Деформований клапан необхідно замінити на новий.
• Перевірити стрижень клапана на наявність зносу (3).
• Перевірити канавку на стрижні клапана під установку сухарів на наявність сколів та зношування (5). У разі виявлення дефектів замінити клапан новим.

3. Штангенциркулем (1) виміряти довжину клапана (2).

Примітка
Усі значення наведено у розділі «Технічні дані» на початку розділу.

4. За допомогою мікрометра (2) виміряти діаметр стрижня клапана (1). Записати отримані значення.

Перевірка технічного стану головки блоку циліндрів

1. Перевірити неплощинність контактної поверхні головки блоку циліндрів за допомогою перевірочної лінійки (1).

2. За допомогою індикатора годинного типу виміряти зазор між стрижнем і направляючою втулкою клапана. Для цього зібрати індикатор вартового типу EN-6216 та компоненти EN-6216-200/300/400 наступним чином:

• Встановити подовжувач (5) на опору (4).

• Встановити нутромір (2) на подовжувач (5).
• Встановити індикатор годинникового типу (3) на опору (4) та встановити на попереднє значення 1 мм.
• Встановити калібрувальну шайбу (1), як показано на малюнку, щоб вирівняти індикатор.
• Виставити індикатор на 0 обертанням шкали.
• Обережно витягти калібрувальну шайбу (1).

3. Використовуючи індикатор годинникового типу з нутроміром (1), виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана (2) у різних площинах (3). Записати отримані значення.

• Відняти значення діаметра стрижня клапана від середнього значення внутрішнього діаметра відповідної напрямної втулки, щоб отримати значення зазору між стрижнем і напрямною втулкою.