Система пуска Opel Zafira Tourer с 2012 года

3. Система пуска

Стартер (1.4 л бензин)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять и подпереть автомобиль. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Если оборудовано, грязезащитное покрытие передней части моторного отсека.

4. Если оборудовано, снять защитное покрытие двигателя.

5. Отвернуть элемент крепления положительного провода аккумуляторной батареи (2), после чего отсоединить провод (1), показанный на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайку крепления (3), после чего отсоединить жгут электропроводки двигателя (4) от втягивающей обмотки стартера, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть гайку крепления (5) и отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи (6), показанный на рисунке ниже.

8. Выкрутить верхний болт крепления стартера к двигателю (2), снять шайбу (1), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить шпильку крепления стартера (4) вместе с шайбой (5), как показано на рисунке ниже.

10. Снять стартер в сборе (3).

Установка

1. Установить стартер в сборе.

2. Установить шайбу, после чего установить и затянуть шпильку крепления стартера с моментом затяжки 25 Н·м.

3. Установить верхний болт крепления стартера вместе с шайбой, затянуть данный болт с моментом затяжки 25 Н·м.

4. Подсоединить провод «массы» и затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 17 Н·м.

5. Подсоединить к втягивающей обмотке стартера жгут электропроводки двигателя, затянуть гайку его крепления с моментом затяжки 5.5 Н·м.

6. Подсоединить к стартеру положительный провод аккумуляторной батареи, установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 13 Н·м.

7. Если оборудовано, установить защитное покрытие двигателя.

8. Если оборудовано, установить грязезащитное покрытие передней части моторного отсека.

9. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Стартер (1.6 л, LVP и LWC)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике, проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Если оборудовано, снять защитное покрытие моторного отсека.

4. Отвернуть гайку крепления положительного провода стартера и генератора (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 12.5 Н∙м.

5. Отсоединить положительный провод стартера и генератора (2).

6. Отвернуть гайку провода «массы» стартера (3), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 20 Н∙м.

7. Снять провод «массы» стартера (4).

8. Выкрутить шпильку стартера (5). Момент затяжки шпильки при установке: 22 Н∙м.

9. Выкрутить болт крепления стартера в сборе (6), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 22 Н∙м.

10. Снять стартер в сборе (7).

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Стартер (1.8 л 2H0)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять стойку впускного коллектора в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Отвернуть гайку крепления положительного провода стартера и генератора (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 12.5 Н∙м.

4. Снять положительный провод стартера и генератора (2).

5. Отвернуть гайку крепления (3) положительного провода стартера. Момент затяжки гайки при установке: 12.5 Н∙м.

6. Снять положительный провод стартера (4).

7. Отвернуть гайку крепления провода «массы» стартера (5). Момент затяжки гайки при установке: 20 Н∙м.

8. Снять провод «массы» стартера (6).

9. Выкрутить шпильку стартера (7), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки шпильки при установке: 25 Н∙м.

10. Выкрутить болт крепления стартера (8). Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н∙м.

11. Снять стартер в сборе (9).

12. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Стартер (1.6 л дизель, LVL)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять опорный корпус аккумуляторной батареи, чтобы открылся доступ к пробке заливного отверстия коробки передач.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

4. Если оборудовано, снять изоляционное покрытие передней части моторного отсека.

5. Если оборудовано, снять защиту моторного отсека.

6. Снять кронштейн промежуточного вала приводного вала переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки стартера (1), показанный на рисунке ниже.

8. Отвернуть гайку крепления провода генератора и стартера (2) и отсоединить провод генератора и стартера (3), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить два болта крепления (2) стартера, показанные на рисунке ниже.

10. Снять стартер в сборе (1).

Установка

1. Установить стартер в сборе на место.

2. Установить и затянуть два болта крепления стартера с моментом затяжки 22 Н∙м.

3. Подсоединить провод генератора и стартера, после чего установить и затянуть гайку крепления провода с моментом затяжки 12.5 Н∙м.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки стартера.

5. Установить монтажный кронштейн промежуточного вала приводных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

6. Если оборудовано, установить изолятор передней части моторного отсека.

7. Если оборудовано, установить защиту моторного отсека.

8. Опустить автомобиль в сборе.

9. Установить опорный корпус аккумуляторной батареи.

10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Стартер (2.0 л дизель LBQ, LBR, LBS, LBX и LBY)

Снятие и установка

1. Открыть крышку капота.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

4. Если оборудовано, снять изоляционное покрытие передней части моторного отсека.

5. Если оборудовано, снять защиту моторного отсека.

6. Отвернуть гайку крепления провода «массы» стартера (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 17 Н∙м.

7. Отвернуть гайку крепления положительного провода стартера М6 (2).

8. Отвернуть гайку крепления положительного провода стартера и генератора (3). Момент затяжки гайки при установке: 13 Н∙м.

9. Выкрутить два болта крепления стартера (4), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов при установке: 22 Н∙м.

10. Выкрутить шпильку крепления стартера (5). Момент затяжки шпильки при установке: 22 Н∙м.

11. Снять старте в сборе (6).

12. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Общие правила проверки технического состояния стартера

Проверка цепи стартера

1. Извлечь из блока реле и предохранителей в моторном отсеке, реле топливного насоса.

2. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или «P» (для автоматической коробки передач) или нажмите педаль сцепления (для механической коробки передач), затем переведите ключ зажигания в положение START. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, необходимо перейти к следующему шагу.

Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины неисправности выполните приведенные ниже проверки:

• Неисправность якоря электромагнита и выключателя.
• Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения аккумуляторной батареи, контакт отрицательного провода аккумуляторной батареи с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте снова запустить двигатель. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем от вывода «S» магнитного переключателя. Соедините перемычкой выводы «B» и «S» магнитного переключателя. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке.

• Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под приборной панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.
• Проверьте замок зажигания.
• Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.
• Проверьте реле стартера.

Измерение падения напряжения

1. Убедиться, что АКБ полностью заряжена.

2. Включить стояночный тормоз. Проверить, чтобы рычаг переключения передач находился в положении Р.

3. Убедиться, что все электрооборудование отключено.

4. Соединить положительный вывод вольтметра к отрицательной клемме АКБ.

5. Соединить отрицательный вывод вольтметра к креплению отрицательного провода АКБ.

6. Повернуть замок зажигания в положение START.

7. Если есть цепь – проверить крепления клемм.

8. Соединить положительный вывод вольтметра к положительной клемме АКБ.

9. Соединить отрицательный вывод вольтметра к креплению положительного провода АКБ.

10. Повернуть замок зажигания в положение START.

11. Если есть цепь – проверить крепления клемм.

12. Измерить напряжение между положительной клеммой АКБ и выводом соленоида.

13. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить, затем затянуть клеммы АКБ. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – заменить провод, соединяющий АКБ и соленоид.

14. Измерить напряжение между отрицательной клеммой АКБ и поверхностью блока цилиндров.

15. Повернуть замок зажигания в положение START.

16. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить, затем затянуть клеммы АКБ. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – заменить провод отрицательной клеммы АКБ.

17. Соединить положительный вывод вольтметра с корпусом стартера.

18. Соединить отрицательный вывод вольтметра с отрицательной клеммой АКБ.

19. Повернуть замок зажигания в положение START.

20. Если измеренное значение превышает 0.2 В – очистить контакты стартера и двигателя. Если после этого напряжение по-прежнему превышает 0.2 В – проверить техническое состояние стартера.

Проверка технического состояния (если стартер разбирался)

Проверка якоря

Внимание:
В зависимости от года выпуска и от модификации некоторые величины, приведенные ниже, могут отличаться от величин приборов Вашего автомобиля.

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора. Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги.

5. Измерить биение коммутатора.

Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами.

Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов слишком высокая (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D). Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие электропроводности между сегментами коммутатора. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие электропроводности между коммутатором и сердцевиной катушки якоря и между коммутатором и валом якоря. Если электропроводность есть, заменить якорь.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта, смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью