Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 1.4 л

Бензиновый двигатель 1.6 л

Бензиновый двигатель 1.8 л

Дизельный двигатель 1.6 л

Дизельный двигатель 2,0 л

Система питания и управления двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

Использование схем
Электросхемы
АКП, датчик частоты вращения валов и температуры трансмиссионной жидкости
АКП, индикатор положения селектора
Актуаторы замков дверей
Блокировка селектора и зажигания
АКП, переключатель режимов работы и селектор ручного управления
АКП, питание и масса модуля управления ВСМ
Датчики управления двигателем, датчик давления, избытка кислорода и нагреватель термостата
ОЖ (LVP или LWC с NE4)
Датчики управления двигателем, датчики впускного воздуха и температуры ОЖ (LVP или LWC с NE4)
Датчики управления двигателем, дроссельная заслонка (LVP или LWC с NE4)
Клаксон (звуковой сигнал)
Контрольно-мониторинговые системы (LVP или LWC с NE4)
Круиз-контроль
МКП, 6-скоростная (MR6 или MYJ)
Очиститель ветрового стекла
Пассивная безопасность, боковые подушки и датчики удара
Пассивная безопасность, подушки безопасности и передний датчик удара
Передача данных, включенные связи
Передача данных, Высокая скорость GMLAN
Передача данных, Высокая скорость,
Шасси GMLAN
Передача данных, линейная сеть связи (LIN)
Передача данных, Низкая скорость GMLAN
Передача данных, Силовое расширение (LVL)
Передача данных, Средняя скорость GMLAN
Подогрев рулевого колеса
Подогрев сидений, нагревательные элементы
Подогрев сидений, питание модуля, масса
Противотуманные фары
Радио и навигация, антенны
Радио и навигация, динамики (UQA)
Радио и навигация, зуммер
Радио и навигация, питание масса и управление
Радио и навигация, управление на рулевом колесе (UC3)
Радио и навигация, усилитель (UQA)
Распределение массы, G101
Распределение массы , G102, G104, G105 и G106
Распределение массы, G103 (2H0, LGE, или LUJ)
Распределение массы, G201
Распределение массы, G103 (LBQ, LBR, LBS, LBY или LVL)
Распределение массы, G303, G400, и G401
Распределение массы, G203
Распределение массы, G302
Распределение массы, G403
Ремни безопасности
Рулевое колесо
Силовые выводы (розетки)
Система зажигания, датчики распредвала, коленвала и детонации
Система зажигания, катушки зажигания
Система кондиционирования (автомат), датчик освещения (CJ2)
Система кондиционирования (автомат), дополнительный отопитель (C32 с CJ2)
Система кондиционирования (автомат), контроллеры (CJ2)
Система кондиционирования (автомат), управление компрессором (CJ2)
Система кондиционирования (ручная), дополнительный отопитель (C32 с C42 или C67)
Система охлаждения, муфта подключения водяного насоса (LVL или LFS)
Система кондиционирования (ручная), управление вентилятором (C42 или C67)
Система стабилизации автомобиля
Система кондиционирования (ручная), распределение потоков (C42 или C67)
Система кондиционирования (ручная), контроллеры управления (C42 или C67)
Система кондиционирования (ручная), управление компрессором (C42 или C67)
Система охлаждения, дополнительнйы насос (LVP ил LWC)
Система управления двигателя (LVP или LWC с NE4)
Система подзарядки
Система пуска
Топливная система, топливный насос (LVP или LWC с NE4)
Система охлаждения, дополнительнйы насос (LVP ил LWC)
Топливная система, турбокомпрессор и контроль давления масла (LVP или LWC с NE4)
Топливная система, форсунки (LVP или LWC с NE4)
Тормозная система
Управление замками дверей
Фары головного освещения
Электрический стояночный тормоз (J71)
Электронноуправляемая подвеска, датчикии актуаторы
Электронноуправляемая подвеска, питание, масса
Электронноуправляемая подвеска, режим Tour и Sport
Электроусилитель рулевого управления

Толковый словарь

Opel Zafira Tourer с 2012 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 37.55 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Вакуумный усилитель Opel Zafira Tourer с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Zafira Tourer, прокачка тормозов Opel Zafira Tourer, схема тормозной системы Opel Zafira Tourer, ремонт тормозной системы Opel Zafira Tourer, неисправности тормозной системы Opel Zafira Tourer

5. Вакуумный усилитель

Датчик разряжения вакуумного усилителя

Снятие и установка

1. Отпустить хомут крепления, чтобы отсоединить вакуумный шланг (1) от датчика разряжения, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить от датчика разряжения разъем жгута электропроводки.

3. Потянуть на себя, чтобы извлечь датчик разряжения (2) из корпуса вакуумного усилителя тормозов, как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Вакуумный патрубок усилителя тормозов (1.6 л LWC, LVP)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнее декоративное покрытие двигателя.

2. Отпустить хомут крепления и разъединить возвратный водяной шланг охлаждения турбокомпрессора (4) и выходной воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (3), как показано на рисунке ниже.

3. Отпустить хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже.

4. Отсоединить выходной воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (3) от корпуса дроссельной заслонки (1), как показано на рисунке ниже.

5. Отвести и отложить в сторону выходной воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха.

6. Отсоединить вакуумный патрубок (1) от вакуумного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить вакуумный патрубок (2) от впускного коллектора (1), показанного на рисунке ниже.

8. Если оборудовано, отсоединить разъем жгута электропроводки (5) от датчика разряжения вакуумного усилителя тормозов (3), как показано на рисунке ниже.

9. Снять фиксатор (2) вакуумного патрубка (1), показанный на рисунке ниже.

10. Отсоединить датчик разряжения (3) от вакуумного усилителя тормозов (4), как показано на рисунке ниже.

11. Снять окончательно вакуумный патрубок (1), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик разряжения в корпус вакуумного усилителя тормозов.

2. Установить в фиксатор вакуумный патрубок усилителя тормозов.

3. Если оборудовано, подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику разряжения вакуумного усилителя тормозов.

4. Подсоединить вакуумный патрубок к впускному коллектору.

5. Подсоединить вакуумный патрубок к вакуумному насосу.

6. Разместить выходной воздушный патрубок промежуточного охладителя под водяной трубкой возвратной магистрали охлаждения турбокомпрессора.

7. Подсоединить выходной воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха к корпусу дроссельной заслонки.

8. Закрепить хомут крепления.

9. Подсоединить к фиксатору на выходном воздушном патрубке промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха водяную возвратную трубку охлаждения турбокомпрессора.

10. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

Вакуумный патрубок усилителя тормозов (2.0 л дизель LBQ, LBR, LBS, LBX, LBY)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнее декоративное покрытие двигателя.

2. Отсоединить вакуумный патрубок (1) от вакуумного насос (2), как показано на рисунке ниже.

3. Если оборудовано, отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от датчика разряжения (2) вакуумного усилителя тормозов, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить вакуумный патрубок усилителя тормозов (4) от фиксатора (1), показанного на рисунке ниже.

5. Извлечь датчик разряжения (2) из вакуумного усилителя тормозов, как показано на рисунке ниже.

6. Снять окончательно вакуумный патрубок усилителя тормозов.

Установка

1. Установить в корпус вакуумного усилителя тормозов датчик разряжения.

2. Закрепить вакуумный патрубок усилителя тормозов в фиксаторе.

4. Подсоединить вакуумный патрубок усилителя к вакуумному насосу.

5. Установить верхнее защитное покрытие двигателя в сборе.

Вакуумный патрубок усилителя тормозов (1.4 л LUJ, 1.6 л LGE, и 1.8 л 2H0)

Снятие и установка

1. Отсоединить быстрый разъем от впускного коллектора.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки.

3. Извлечь датчик разряжения вместе с вакуумным патрубком из корпуса вакуумного усилителя (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить вакуумный патрубок от вакуумного насоса.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Вакуумный усилитель тормозов

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание (ключ в положение OFF).

2. Снять наружную панель воздухозаборника (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снять опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять фиксатор крепления расширительного бачка системы охлаждения двигателя (2), показанный на рисунке ниже.

5. Снять расширительный бачок системы охлаждения (1).

6. Отсоединить разъем датчика уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (3), как показано на рисунке ниже.

7. Отложить в сторону расширительный бачок (1).

Примечание
Не отсоединять компенсационный шланг от расширительного бачка.

8. Снять крышку с расширительного бачка главного тормозного цилиндра и установить вместо нее специальную вакуумную крышку СН-558-10 (1), чтобы исключить потерю тормозной жидкости при разгерметизации гидропривода.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электрогидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости (ЕВСМ/ЕВТСМ).

Внимание:
Отсоединять и подсоединять разъем жгута электропроводки электрогидравлического модуля тормозной системы необходимо только при выключенном зажигании.

10. Отвернуть соединительные гайки и отсоединить все шесть тормозных трубок (1, 2) от гидравлического модулятора тормозной системы (BPMV), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Заглушить все трубки подходящими заглушками, чтобы исключить потери тормозной жидкости.

11. Отсоединить вторичную тормозную трубку от главного тормозного цилиндра (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Заглушить тормозную трубку, чтобы исключить потери тормозной жидкости.

12. Отсоединить первичную тормозную трубку от главного тормозного цилиндра (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Заглушить тормозную трубку, чтобы исключить потери тормозной жидкости.

13. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна гидравлического модулятора давления BPMV (2), как показано на рисунке ниже.

14. Снять монтажный кронштейн в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

15. Снять главный тормозной цилиндр в сборе с вакуумного усилителя тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Отсоединить от корпуса вакуумного усилителя вакуумный патрубок (1), показанный на рисунке ниже.

17. Отсоединить от педали тормоза шток (1), показанный на рисунке ниже.

18. Заменить соединительный разъем (1) между штоком усилителя и педаль тормоза.

19. Выкрутить два болта крепления вакуумного усилителя тормозов (1), как показано на рисунке ниже.

20. Снять вакуумный усилитель и извлечь из моторного отсека.

Установка

1. Установить вакуумный усилитель в сборе в моторный отсек.

2. Установить и затянуть два болта крепления вакуумного усилителя (1) к поперечине в моторном отсеке с моментом затяжки 19 Н·м.

3. Подсоединить к педали тормоза шток вакуумного усилителя тормозов (1), как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить к вакуумному усилителю тормозов вакуумный патрубок (1), показанный на рисунке ниже.

5. Установить главный тормозной цилиндр в сборе на вакуумный усилитель тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Установить монтажный кронштейн гидравлического модулятора давления в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

7. Установить и затянуть болты крепления (2) модулятора с моментом затяжки 20 Н·м.

8. Извлечь заглушку и подсоединить к главному тормозному цилиндру первичную тормозную трубку. Затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 18 Н·м.

9. Извлечь заглушку и подсоединить к главному тормозному цилиндру вторичную тормозную трубку. Затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 18 Н·м.

10. Подсоединить к гидравлическому модулятору давления в тормозной системе все шесть тормозных трубок и затянуть соединительные гайки с моментом затяжки 18 Н·м.

Внимание:
Проверить и убедиться в том, что все тормозные трубки подсоединены корректно. При нарушении мест подсоединения тормозных трубок тормозная система может работать не корректно, что в свою очередь может привести к аварии.

11. Подсоединить разъем жгута электропроводки электронном блоку управления тормозной системой и системой курсовой устойчивости.

12. Снять с расширительного бачка главного тормозного цилиндра специальную вакуумную крышку и установить стандартную.

13. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения.

14. Установить фиксатор крепления расширительного бачка системы охлаждения.

15. Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

16. Установить опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

17. Установить наружную панель воздухозаборника.

18. Прокачать тормозную систему (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Вакуумный насос усилителя тормозов (1.4 л LUJ, 1.6 л LGE, 1.8 л 2H0, и 2.0 л дизель LBX, LBQ, LBR, LBS, LBX)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять наружную панель воздухозаборника (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (4).

4. Отсоединить быстрый разъем вакуумного шланга (1) от вакуумного насоса (2), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления (3, 5), показанные на рисунке ниже.

6. Извлечь вакуумный насос усилителя тормозов (2) в сборе с монтажным кронштейном из моторного отсека автомобиля, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить винты и отвернуть гайки крепления (1), чтобы отсоединить вакуумный насос (2) от монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить вакуумный насос на монтажный кронштейн, установить и затянуть его элементы крепления с моментом затяжки 7.5 Н·м.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4), показанный на рисунке ниже.

3. Установить вакуумный насос (2) в сборе с монтажным кронштейном в моторный отсек автомобиля.

4. Установить и затянуть болты крепления (3, 5) с моментом затяжки 20 Н·м.

5. Подсоединить быстрый разъем вакуумного шланга (1) к вакуумному насосу (2), как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить разъем жгута электропроводки (4).

7. Установить опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

8. Установить наружную панель воздухозаборника.

Вакуумный насос усилителя тормозов (1.6 л LVP, LWC, и 2.0 л дизель LBY)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять электронный блок управления двигателя автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Отсоединить патрубок от вакуумного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить два болта крепления (2) вакуумного насоса, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н·м.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки.

6. Снять вакуумный насос в сборе (3). Снять и утилизировать прокладку вакуумного насоса. Всегда после снятия необходимо заменять прокладку вакуумного насоса.

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов

Примечание
- Температура двигателя, нагрузка, создаваемая дополнительным оборудованием и высота над уровнем моря, на которой эксплуатируется автомобиль, влияют на величину разрежения во впускном коллекторе.
- Значение разрежение снижается приблизительно на 2,7 кПа на каждые 305 м высоты над уровнем моря.

1. Отсоединить вакуумный шланг двигателя от обратного клапана усилителя тормозов.

2. Установить вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.

3. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры на холостых оборотах.

4. При работающем на холостых оборотах двигателе и выключенной системе кондиционирования проверить соответствие значения разрежения, создаваемого двигателем, установленным спецификацией:

Механический вакуумный насос: 90 – 95 кПа.

Электрический вакуумный насос: 40 – 70 кПа.

5. Выключить двигатель.

6. Если значение разрежения, создаваемого двигателем, соответствует норме, перейти к шагу 10.

7. Если значение разрежения, создаваемого двигателем, НЕ соответствует норме, проверить вакуумный шланг двигателя на предмет следующего:

Ослабление соединения с двигателем.
Разрушение, деформация или засорение.
Трещины, порезы и прочие повреждения.

8. При обнаружении любых из перечисленных дефектов заменить вакуумный шланг и повторить шаги 2-4.

9. Если дефектов вакуумного шланга не обнаружено, следовательно, проблема заключается в источнике разрежения в двигателе, необходимо проверить вакуумную систему полностью.

10. Извлечь обратный клапан из вакуумного усилителя тормозов.

11. Установить обратный клапан на вакуумный шланг.

12. Установить вакуумметр на обратный клапан.

13. Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.

14. Выключить двигатель.

15. Убедиться в том, что значение разрежения, создаваемого двигателем, соответствует спецификации:

Механический вакуумный насос: 90 – 95 кПа.

Электрический вакуумный насос: 40 – 70 кПа.

16. Если значение разрежения, создаваемого двигателем, соответствует норме, перейти к шагу 18.

17. Если значение разрежения, создаваемого двигателем, НЕ соответствует норме, заменить обратный клапан вакуумного усилителя новым, после чего повторить шаги 11-15.