Снятие и установка приводных валов Opel Zafira Tourer с 2012 года

2. Снятие и установка приводных валов

Передний промежуточный вал приводного вала (АКП AF40, МКП F40)

Снятие и установка

Снятие

1. Слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.

2. Снять правый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить три болта крепления (3) фланца подшипника промежуточного вала (2), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить фланец подшипника (2) от монтажного кронштейна (1), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь промежуточный вал в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

6. Снять и утилизировать два уплотнительных кольца промежуточного вала (1, 2), показанных на рисунке ниже.

Установка

1. Установить новое внутреннее оранжевое уплотнительное кольцо (1) в заднюю выборку на промежуточном валу.

2. Установить новое наружное черное уплотнительное кольцо (2) в переднюю выборку на промежуточном валу.

3. Смазать шлицы промежуточного вала.

4. Установить специальное приспособление для защиты уплотнительной манжеты, как показано на рисунке ниже.

5. Установить промежуточный вал в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь защитное приспособление (1), как показано на рисунке ниже.

7. Установить приводной вал в дифференциал, пока стопорное кольцо полностью не сядет.

8. Немного потянув приводной вал на себя проверить и убедиться в том, что стопорное кольцо село должным образом.

9. Установить фланец подшипника промежуточного вала на кронштейн промежуточного вала.

10. Установить и затянуть три болта крепления фланца с моментом затяжки 22 Н·м.

11. Аккуратно установить приводной вал в промежуточный вал.

12. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом.

Крепление промежуточного вала привода переднего колеса

Снятие и установка

1. Снять промежуточный вал.

2. Отвернуть болты крепления промежуточного вала (кол-во: 2). Момент затяжки болтов 58 Н·м.

3. Снять держатель промежуточного вала.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подшипник промежуточного вала привода переднего колеса

Снятие и установка

1. Снять промежуточный вал.

2. Снять стопорное кольцо промежуточного вала (1).

3. Снять подшипник с промежуточного вала (2).

Примечание
Использовать гидравлический пресс.

4. Извлечь подшипник из держателя (3).

5. Снять стопорное кольцо (4).

Примечание
Удалить стопорные кольца в отходы.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Вал привода переднего колеса (левая сторона)

Снятие

Внимание:
- Во избежание травмы и/или повреждения компонентов не позволяйте всему весу машины приходиться на передние колеса и не пытайтесь перемещать машину, когда сняты приводные валы колес или гайки этих валов. Это может привести к выпадению внутренней обоймы подшипника, что приведет к повреждению тормоза и компонентов подвески, а также к потерю контроля над машиной.
- Чехлы приводных валов колес, уплотнения и зажимы должны защищаться от острых объектов при проведении обслуживания на приводных валах колес или вблизи этих компонентов. Повреждение чехлов, уплотнений или зажимов может привести к вытеканию смазки из шарнира, повышению шума и возможной поломке приводного вала колеса.

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Применение удерживающего ключа CH-49376 (1) с удлинением EN-956-1 (2).

Примечание
Повторное использование гайки приводного вала колеса не допускается. Удалить гайку в отходы и заменить новой.

4. Снять гайку приводного вала колеса (2) с приводного вала колеса (1).

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

5. С помощью съемника CH-49400 (2) разделить тормозной диск и блок подшипника/ступицы колеса (1).

6. Снять блок наружной поперечной рулевой тяги с поворотного кулака.

7. Отсоединить шаровые шарниры от поворотных кулаков.

8. С помощью скользящего устройства для выбивания CH-313 (2) и съемника вала колеса CH-6003 (1) снять приводной вал колеса (3) с автомобиля.

Установка

1. Установить протектор DT-6332 на уплотнение выходного вала дифференциала.

Примечание
Во избежание утечки смазки следует проявлять осторожность при установке приводного вала колеса в дифференциал. Не повредить масляное уплотнение. Заменить масляное уплотнение при появлении зазубрин, деформации и других повреждений.

2. Аккуратно установить приводной вал колеса в дифференциал так, чтобы шлицы зашли за протектор DT-6332.

3. Снять протектор DT-6332 с уплотнения выходного вала дифференциала.

4. Вставлять приводной вал колеса в дифференциал до тех пор, пока стопорное кольцо полностью не сядет на свое место.

5. Убедиться в правильности посадки стопорного кольца приводного вала колеса, взявшись за внутренний кожух и потянув его наружу.

6. Установить приводной вал переднего колеса в подшипник/ступицу переднего колеса.

7. Присоединить шаровой шарнир к поворотному кулаку.

8. Присоединить блок наружной поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку.

9. Установить новую гайку приводного вала колеса на приводной вал колеса, затянуть в 3 прохода.

10. Использовать удерживающий ключ CH-49376 с удлинением EN-956-1.

11. С помощью динамометрического ключа с головкой соответствующего размера затянуть гайку приводного вала колеса с усилием 150 Н·м.

12. Ослабить гайку приводного вала колеса на 45°.

13. Повторно затянуть гайку приводного вала колеса с усилием 250 Н·м.

14. Установить колесо и шину в сборе.

15. Опустить автомобиль.

16. Проверить уровень жидкости ведущего моста в блоке с коробкой передач.