Головка блоку циліндрів Nissan Qashqai+2 з 2008 року

6. Головка блоку циліндрів

1. Сухарі клапана.
2. Тарілка клапана.
3. Клапанна пружина.
4. Олійний ковпачок.
5. Гідроштовхач.
6. Такелажний рим двигуна (передній).
7. Головка блоку циліндрів.
8. Клапан.
9. Прокладає головку блоку циліндрів.
10. Такелажний рим двигуна (задній).
11. Болт головки блоку циліндрів.

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

: необхідно змастити моторним маслом.< /p>

Розбирання та збирання

Розбирання

1. Зняти такі компоненти та відповідні частини:

• Турбокомпресор.
• Впускний колектор.
• Випускний колектор.
• Виведення системи охолодження та термостат у зборі.
• Передню кришку та приводний ланцюг.
• Верхня частина головки блоку циліндрів.

2. Відвернути болти кріплення в послідовності, зворотній вказаній на малюнку, і зняти головку блоку циліндрів.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

Примітка
На малюнку наведено послідовність затягування болтів кріплення.

3. Зняти прокладку головки блоку циліндрів.

4. Встановити головку блоку циліндрів у зборі на спеціальний стенд (KV113B0200 (Mot.1573 за каталогом Renault)).

5. Витягти гідроштовхачі.

Примітка
Завантажити гідроштовхачі в масляну ванну для запобігання попаданню в них повітря.

6. Зняти сухарі клапанів (1), стиснувши клапанну пружину спеціальним пристроєм (А).

7. Зняти тарілку клапана та клапанну пружину.

8. Перевірити параметри установки олійного ковпачка перед вилученням клапана та зняттям ковпачка:

• Встановити шток (А) оправки для напресовування ковпачка масловідбиваючого (KV113B0180 (Mot.1511-01 за каталогом Renault)) на масловідбивальний ковпачок.

Примітка
Внутрішній діаметр штока має бути ідентичним клапану. До того ж, нижня частина штока повинна стосуватися металевої частини верхньої секції масловідбиваючого ковпачка.

• Встановити напрямну трубку (В) через шток (А) так, щоб вона торкнулася головки блоку циліндрів, і зафіксувати шток коліщатком з накаткою. Зняти трубку, що направляє, зі штоком у зборі, стежачи за тим, щоб не змістити колесо з накаткою.

9. Видавити стрижень клапана у бік камери згоряння та вийняти клапан.

Примітка
Відзначити положення установки для правильного розташування під час збирання.

10. Зняти масловідбивальний ковпачок (1) спеціальним знімачом (А) (KV113B0090 (Mot.1335)).

Складання

1. Встановити клапан.

Примітка
Встановити клапани більшого діаметра на бік впуску.

2. Встановити масловідбивальний ковпачок клапана:

• Покласти захист (А) оправки для напресовування ковпачка масловідбивного (KV113B0180 (Mot.1511-01 за каталогом Renault)) на клапан.

• Помістити масловідбивний ковпачок на захист. Перемістити масловідбивальний ковпачок за захист.

Увага:
Не змащувати олійно-відбивальний ковпачок.

• Зняти захист.
• Вштовхнути шток (А) оправки ковпачка масловідбиваючого (KV113B0180 (Mot. 1511-01 за каталогом Renault)) зусиллям руки так, щоб направляюча трубка (В) торкнулася головки блоку циліндрів.

3. Встановити клапанну пружину.

Примітка
Пружини впускного та випускного клапана ідентичні.

4. Встановити тарілку клапанної пружини.

5. Встановити сухарі (1), стиснувши клапанну пружину спеціальним пристроєм (А).

Примітка
Після встановлення злегка постукати по торцю клапана пластиковим молотком для перевірки надійності посадки.

6. Встановити гідроштовхачі, попередньо переконавшись у тому, що вони заповнені олією.

7. Встановити прокладку головки блоку циліндрів:

• Нанести герметик (А), як показано на малюнку.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

Примітка
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

• Встановити прокладку (1) головки блоку циліндрів та нанести герметик (А) на вказані на малюнку точки.

8. Встановити головку блоку циліндрів та затягнути болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності:

• Затягнути всі болти моментом 5,0 Нм.

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

• Затягнути всі болти моментом 30,0 Нм.
• Дотягнути всі болти на 300° за годинниковою стрілкою (кутова затяжка).

Примітка
Кутову дотяжку проводити з використанням спеціального кутового коміра (А) (KV10112100). Не робити дотяжку «на око».

9. Встановити частини, що залишилися, в порядку, зворотному розбиранні.

Перевірка технічного стану

Примітка
Стандартні значення для всіх перевірок наведено в розділі «Сервісні дані та специфікація» в кінці цього розділу.

Деформація головки блоку циліндрів

Примітка
Під час виконання цієї перевірки також необхідно перевірити деформацію блоку циліндрів.

1. Скребком видалити з поверхні масло та водяну плівку (як включення), прокладку, герметик, нагар тощо.

Примітка
Будьте обережні, щоб не допустити потрапляння води або частинок прокладки в мастильні канали.

2. Використовуючи повірочну лінійку та набір плоских щупів, виміряти неплощинність поверхні головки блоку циліндрів у шести напрямках (AF). Якщо отримані результати перевищують допустиме значення, необхідно замінити головку блоку циліндрів новою.

Якщо виміряні значення не відповідають нормі, замініть головку блоку циліндрів з верхньою частиною.

Примітка
Головка блоку циліндрів обробляється разом із верхньою частиною, тому заміна цих деталей окремо неможлива. Замінювати головку блоку циліндрів лише у комплекті з верхньою частиною.

Розміри клапанів

Перевірити розміри кожного клапана.

Якщо розміри не відповідають нормі, замініть клапан і перевірте посадку в сідлі клапана.

Зазор у напрямній втулці клапана

• Мікрометром (А) виміряти діаметр стрижня клапана.

• Виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана за допомогою нутроміра.
• Обчислити величину зазору у напрямній втулці клапана:

(Зазор у напрямній втулці) = (Внутрішній діаметр напрямної втулки) – (Діаметр стрижня клапана)

• Якщо отримане значення не відповідає нормі, замінити клапан та/або головки блоку циліндрів з верхньою частиною.

Посадка клапана в сідлі

Після перевірки відповідності розмірів клапанів та направляючих втулок номінальним значенням перевірити правильність посадки клапана в сідлі.

• Нанести тонкий шар блакитної лазурі на фаску клапана. Притиснути робочу фаску клапана до сідла, але не обертати клапан. Потім прибрати клапан і оглянути сідло та фаску клапана.
• Якщо фарба друкується по всьому колу сідла клапана, направляюча втулка та сідло клапана співвісні.

А. Нормально.
В. Ненормально.

• В іншому випадку перешліфувати фаску та перевірити знову. Замінити сідло клапана новим, якщо не вдається досягти правильної посадки клапана в сідло.

Розміри пружини та характеристики пружності

Перевірити навантаження, що створюється, при певній висоті клапанної пружини, використовуючи спеціальний стенд.

Якщо хоча б одне з отриманих значень не відповідає нормі, замінити клапанну пружину на нову.