Газорозподільний механізм Nissan Qashqai+2 з 2008 року

5. Газорозподільний механізм

Ланцюг приводу газорозподільного механізму

1. Черевик натягувача приводного ланцюга.
2. Натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму.
3. Зірочка випускного розподільчого валу.
4. Зірочка впускного розподільчого валу.
5. Заглушка.
6. Передній сальник.
7. Шків колінчастого валу.
8. Болт шківа колінчастого валу.
9. Передня кришка.
10. Зірочка колінчастого валу.
11. Зірочка масляного насоса.
12. Ланцюг приводу масляного насоса.
13. Натягувач ланцюга приводу масляного насоса.
14. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
15. Заспокійник приводного ланцюга.

Примітка
А: див. процедуру затягування в тексті посібника.

: замінювати деталь новою після кожного зняття .

: необхідно нанести моторне масло.

: місця нанесення герметика.

Зняття

Увага:
Напрямок обертання, що згадується далі за текстом, спостерігається з передньої частини двигуна.

1. Зняти переднє праве колесо.

2. Зняти правий підкрилок.

3. Злити моторне масло.

Увага:
Виконувати цей крок лише на холодному двигуні.

4. Зняти такі частини:

• Впускний колектор.
• Ремінь навісного обладнання.
• Шків водяного насоса.
• Правий кабель маси.

5. Підтримати нижню поверхню двигуна трансмісійним домкратом, а потім зняти монтажний кронштейн двигуна та правий пружний елемент кріплення.

6. Зняти кришку коромисел.

7. Встановити поршень першого циліндра в положення мертвої верхньої точки ходу стиснення наступним чином:

• Повернути шків колінчастого валу (2) за годинниковою стрілкою до суміщення мітки ВМТ (без кольорової мітки) (А) з покажчиком (1) на передній кришці. Біла кольорова позначка (В) не використовується для обслуговування двигуна.

• Переконайтеся, що встановлені позначки кожної зірочки розподільних валів встановлені, як показано на малюнку.

1. Зірочка випускного розподільчого валу.
2. Зірочка впускного розподільчого валу.

А. Настановна мітка (штамп).
В. Установча мітка (бічна канавка).

Примітка
Якщо мітки не знаходяться у зазначеному положенні, провернути шків колінчастого валу на ще один оборот для встановлення міток у потрібне положення.

8. Зняти шків колінчастого валу наступним чином:

• Зафіксувати шків колінчастого валу (1), використовуючи відповідний пристрій (А).

• Послабити болти шківа колінчастого валу.

Увага:
Не виймати болти шківа колінчастого валу, оскільки вони використовуються як настановні точки знімач шківа.

• Встановити знімач шківа (KV11103000) (А) навпроти різьбових отворів під болти М6 (В) на шківі, а потім зняти шків колінчастого валу.

9. Зняти передню кришку двигуна таким чином:

• Відвернути болти в порядку, що зворотно вказаний на малюнку.

• Розрізати герметик у точках, вказаних на малюнку стрілкою, а потім зняти передню кришку двигуна.

10. За допомогою відповідного інструмента витягніть передній сальник колінчастого валу з передньої кришки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити передню кришку.

11. Зняти натягувач ланцюга (1):

• Повністю стиснути важіль натягувача (А), після чого втиснути плунжер (С) усередину натягувача. Язичок (В) відпускається повним натисканням важеля, внаслідок чого плунжер може знову переміщатися.

• Потягнувши важіль, поєднати отвір у ньому з отвором у корпусі. Коли отвір важеля збігається з отвором у корпусі, плунжер фіксується. Якщо виступаючі частини храповика плунжера і язичка знаходяться один навпроти одного, отвори не збігаються. У цей момент необхідно правильно зачепити їх та поєднати отвори злегка перемістивши плунжер.
• Вставте стопорний штифт (D) в отвір корпусу через отвір важеля, після чого зафіксуйте важіль у верхньому положенні. На малюнку як приклад показано використання для фіксації шестигранника 2.5 мм.
• Зняти натягувач ланцюга.

12. Зняти заспокійник (2) та черевик натягувача приводного ланцюга.

13. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму (2). Потягнувши провисну частину приводного ланцюга у бік зірочки випускного розподільчого валу (1), зняти ланцюг, починаючи з боку зірочки випускного розподільчого валу.

Увага:
Не провертати колінчастий або розподільні вали після зняття ланцюга приводу газорозподільного механізму. Це може спричинити пошкодження клапанів та поршнів внаслідок взаємного дотику.

14. Зняти зірочку колінчастого валу та деталі приводу масляного насоса:

• Зняти натягувач ланцюга (1), потягнувши з осі (В) отвори пружинного фіксатора (А).

• Утримуючи верхню частину валу масляного насоса насадкою TORX (розмір: Е8), послабити та відвернути гайки зірочки масляного насоса.
• Одночасно зняти зірочку колінчастого валу (1), ланцюг приводу масляного насоса (2) та зірочку масляного насоса (3).

Встановлення

Примітка
На малюнку показано взаємне розташування настановних міток на приводному ланцюгу та відповідних зірочках після встановлення компонентів.

1. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
2. Зірочка випускного розподільчого валу.
3. Черевик натягувача приводного ланцюга.
4. Натягувач приводного кола.
5. Ланцюг приводу масляного насоса.
6. Зірочка масляного насоса.
7. Зірочка колінчастого валу.
8. Заспокійник приводного ланцюга.
9. Зірочка впускного розподільчого валу.

А. Темно-синя ланка.
В. Настановна мітка (штамп).
С. Помаранчева ланка.
D. Установча мітка (штамп).
Е. Шпонка колінчастого валу (спрямована вгору).
F. Установча мітка (бічна накатка).
G. Темно-синя ланка.

1. Встановити зірочку колінчастого валу та деталі приводу масляного насоса:

• Одночасно встановити зірочку колінчастого валу (1), ланцюг приводу масляного насоса (2) та зірочку масляного насоса (3).

Примітка
Стрілка вказує на передню частину двигуна.

• Встановити зірочку колінчастого валу так, щоб сторона з псевдошестернею (А) була спрямована у бік задньої частини двигуна.
• Встановити зірочку масляного насоса так, щоб сторона із шестигранником (В) була направлена ​​у бік передньої частини двигуна.

Примітка
На компонентах приводу масляного насоса відсутні мітки.

• Утримуючи верхню частину валу масляного насоса насадкою Torx (розмір: Е8), затягнути гайки зірочки масляного насоса.

1. Зірочка колінчастого валу.
2. Ланцюг приводу масляного насоса.
3. Зірочка масляного насоса.

• Встановити натягувач ланцюга (1), для чого вставити корпус на вісь (В), одночасно встановивши пружину фіксуючий отвір (А) передньої поверхні блоку циліндрів. Переконайтеся, що ланцюг насоса натягнений після встановлення ланцюга.

2. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму:

• Встановити ланцюг, поєднавши всі відповідні мітки на ланках та зірочках.

А. Темно-синя ланка.
В. Настановна мітка (штамп).
С. Помаранчева ланка.
D. Установча мітка (штамп).
Е. Шпонка колінчастого валу (спрямована вгору).
F. Установча мітка (бічна накатка).
G. Темно-синя ланка.

• Якщо мітки не співпадають, трохи прокрутіть розподільний вал, щоб виправити положення.

Увага:
- Знову перевірити положення настановних міток на кожній зірочці та ланцюгу приводу газорозподільного механізму після встановлення ланцюга, притримуючи його руками.
- Щоб уникнути проскакування зубів зірочки в приводному ланцюгу, не обертати колінчастий і розподільчий вал, доки не встановлено передню кришку двигуна.

3. Встановити черевик натягувача (1) та заспокійник (2) приводного ланцюга.

4. Встановити механізм натягувача приводного ланцюга (1):

• Зафіксувати плунжер у положенні повного стиснення, використовуючи стопорний штифт (А), а потім встановити механізм натягувача.
• Обережно витягти стопорний штифт після того, як механізм натягувача буде встановлений.

5. Знову перевірити положення настановних міток усіх зірочок та приводного ланцюга.

6. Встановити передній сальник колінчастого валу в передню кришку.

7. Встановити передню кришку двигуна:

• Нанести безперервний валик герметика на поверхні установки передньої кришки двигуна, як показано на малюнку.

Примітка
Використовувати оригінальний герметик Nissan або еквівалентний.

1. Головка блоку циліндрів.
2. Блок циліндрів.
3. Верхня частина масляного піддону.

А. Ділянки нанесення герметика (Ø 3.0~4.0 мм).

• Нанести безперервний валик герметика на передню кришку двигуна.

Примітка
Використовувати оригінальний герметик Nissan або еквівалентний.

А. Область нанесення герметика (Ø3.0~4.0 мм).

• Затягнути болти у зазначеній послідовності.
• Після затягування болтів необхідно знову перевірити величину їхньої затяжки у зазначеній послідовності.

Увага:
Необхідно видалити надлишки герметика з поверхонь.

8. Вставити шків колінчастого валу, поєднавши його зі шпонкою колінчастого валу.

Примітка
При використанні для встановлення шківа колінчастого валу пластикового молотка необхідно стукати центральною частиною шківа (не по краях).

Увага:
Під час встановлення слідкувати за тим, щоб не пошкодити кромки переднього сальника.

9. Затягнути болт шківа колінчастого валу:

Примітка
Для затягування болта шківа колінчастого валу зафіксувати шків спеціальним утримувачем.

• Нанести свіжу моторну оливу на різьблення та посадкові поверхні болта шківа колінчастого валу.
• Затягнути болт шківа колінчастого валу моментом 35.0 Н ·м.
• Нанести мітку фарбою (В) на шків колінчастого валу навпроти будь-якої кутової мітки (А), що відповідають шести краях болта (1).

• Дотягнути болт ще на 60º за годинниковою стрілкою (кут дотяжки), орієнтуючись за кутовими мітками.

10. Переконатися, що колінчастий вал вільно обертається за годинниковою стрілкою від зусилля рук.

11. Встановити деталі, що залишаються, в порядку, зворотному зняттю.

Перевірка приводного ланцюга після зняття

Перевірити на наявність тріщин та надмірного зносу пластини та ролики ланок приводного ланцюга. Якщо необхідно, замінити приводний ланцюг на новий.

А. Тріщини.
В. Знос.

Перевірки після встановлення

Перевірка герметичності

1. Перед пуском двигуна, перевірити рівні масла та робочих рідин двигуна. Якщо рівень нижчий від необхідного, долити.

2. Використовуючи наведену нижче процедуру, перевірити наявність витоків палива:

• Повернути замок запалювання у положення "ON" (але не запускати двигун). Створивши тиск у паливопроводах, перевірити наявність витоків у з'єднаннях.
• Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання колінчастого валу двигуна, знову перевірити наявність витоків у з'єднаннях.

3. Дати попрацювати двигуну для перевірки наявності шумів і вібрацій.

Примітка
Якщо гідравлічний тиск усередині натягувача ланцюга падає після зняття/установки, провисання черевика натягувача може викликати брязкітний шум під час і відразу після пуску двигуна. Однак це не вказує на наявність несправності. Шум припиниться після набрання тиску.

4. Ретельно прогріти двигун, щоб переконатися у відсутності витоків палива або робочих рідин двигуна (у тому числі моторної оливи та охолоджуючої рідини).

5. Видалити повітря прокачуванням із трубопроводів та шлангів гідравлічних систем, які піддавалися роз'єднанню (наприклад, системи охолодження двигуна).

6. Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні масла/робочих рідин двигуна. Якщо потрібно, дозаправити до потрібного рівня.

Розподільні вали

1. Кришки розподільчих валів (№№2 – 5).
2. Кришка розподільних валів (№1).
3. Зірочка випускного розподільчого валу.
4. Зірочка впускного розподільчого валу.
5. Головка блоку циліндрів.
6. Масляний фільтр (фазообертача впускного розподільного валу).
7. Шайба.
8. Різьбова пробка.
9. Електромагнітний клапан фазообертача впускного розподільного валу.
10. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
11. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
12. Датчик положення розподільчого валу (датчик фаз).
13. Товкачі клапанів.
14. Впускний розподільчий вал.
15. Випускний розподільчий вал.

Примітка
А: див. процедуру затягування в тексті посібника.

: замінювати деталь новою після кожного зняття .

: необхідно нанести моторне масло.

: підібрати необхідну товщину.

Увага:
Напрямок обертання, що згадується далі за текстом, спостерігається з передньої частини двигуна.

Зняття та встановлення

Примітка
Цей розділ містить процедури зі зняття та встановлення розподільного валу при встановленій передній кришці двигуна. Якщо передня кришка двигуна була знята заздалегідь, необхідно змінити такі кроки:
Крок 8: після зняття зірочки розподільчого валу зняти кришки розподільчих валів (№№2 – 5).
Крок 9: випускний розподільчий вал може бути знятий одночасно з впускним розподільчим валом.
Крок 10: якщо болт кріплення зірочки впускного розподільчого валу знято, підняття розподільчого валу не обов'язково.

Зняття

1. Підтримати нижню поверхню двигуна трансмісійним домкратом, а потім зняти монтажний кронштейн двигуна та правий пружний елемент кріплення.

2. Зняти кришку головки блоку циліндрів (кришку коромисел).

3. Зняти датчик положення розподільного валу із задньої частини головки блоку циліндрів.

Увага:
Будьте обережні, не допускайте ударів по датчику положення розподільчого валу.

4. Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки ходу стиснення таким чином:

• Повернути шків колінчастого валу (2) за годинниковою стрілкою до суміщення мітки ВМТ (без кольорової мітки) (А) з покажчиком (1) на передній кришці. Біла кольорова позначка (В) не використовується для обслуговування двигуна.

• Переконатися в тому, що мітки кожної зірочки розподільного валу встановлені, як показано на малюнку.

1. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
2. Зірочка випускного розподільчого валу.
3. Зірочка впускного розподільчого валу.

А. Настановна мітка (фарба).
В. Настановна мітка (штамп).
С. Установча мітка (бічна накатка).

Примітка
Якщо мітки не знаходяться у зазначеному положенні, провернути шків колінчастого валу на ще один оборот для встановлення міток у потрібне положення.

• Нанести мітки фарбою на ланках приводного ланцюга.

5. Зафіксувати плунжер натягувача ланцюга в повністю стислому положенні таким чином (після цього відпустити натягувач приводного ланцюга):

• Вийняти пробку (2) із передньої кришки (1).

• Натиснути до упору важіль (В) натягувача ланцюга (2) через отвір у передній кришці, після чого вставити стопорний штифт (А) у боковий отвір блоку циліндрів та зафіксувати важіль у нижньому положенні.

А. Стопорний штифт.
В. Важель натягувача.
С. Показано при знятій передній кришці двигуна.

Примітка
Язичок відпускається повним натисканням важеля, внаслідок чого плунжер (1) може знову переміщатися.

На малюнку як приклад показано використання для фіксації шестигранника 2.5 мм.

Увага:
Стопорний штифт повинен мати вигин, що запобігає випадковому падінню штифта під передню кришку двигуна.

• Повернути шків колінчастого валу (2) проти годинникової стрілки, зафіксувавши випускний розподільчий вал (1) за шестигранну частину (А) гайковим ключем. Натягнувши таким чином приводний ланцюг, втиснути плунжер усередину натягувача.

• Витягти стопорний штифт (А) з натягувача (2). Потягнувши важіль (В), поєднати отвір у ньому з отвором у корпусі. Коли отвір важеля (З) збігається з отвором у корпусі, плунжер (1) фіксується. Якщо виступаючі частини храповика плунжера і язичка знаходяться один навпроти одного, отвори не збігаються. У цей момент необхідно правильно зачепити їх та поєднати отвори злегка перемістивши плунжер.

А. Стопорний штифт.
В. Важель натягувача.
С. Отвір важеля.
D. Показано при знятій передній кришці двигуна.

• Вставте стопорний штифт в отвір корпусу через отвір важеля, після чого зафіксуйте важіль у верхньому положенні.
• Злегка провернути шків колінчастого валу (2) за годинниковою стрілкою, щоб послабити приводний ланцюг з боку зірочки випускного розподільчого валу (1).

Увага:
Для фіксації розподільчого валу утримуйте його гайковим ключем за шестигранну частину (А).

6. Зняти зірочку випускного розподільчого валу (1).

Увага:
- Утримуючи розподільний вал за шестигранну частину (А), зафіксувати його.
- Не провертати колінчастий або розподільний вал окремо один від одного, щоб уникнути пошкодження поршня клапанами надалі.

Примітка
Якщо передня кришка встановлена ​​на двигун, приводний ланцюг не від'єднується від зірочки колінчастого валу і не спадає в передню кришку. У зв'язку з цим у використанні пристосування для утримання приводного ланцюга немає потреби.

7. Перевернути зірочку впускного розподільчого валу до упору вперед.

Увага:
Встановлення та видалення зірочки впускного розподільного валу повинні проводитися в положенні крайнього можливого упору з наступних причин:

Зірочка (С) та лопаті (муфти розподільного валу) (В) розроблені таким чином, щоб обертатися та переміщатися в межах діапазону певного кута. При зупиненому двигуні та максимально зменшеному куті повороту лопаті, обертання не відбуватиметься у зв'язку з тим, що лопаті заблоковані з боку зірочки внутрішнім штифтом (А). Якщо в такій ситуації болти кріплення зірочки розподільного валу будуть обертатися, може бути пошкоджений стопорний штифт, що спричинить збої у зв'язку зі збільшенням горизонтального навантаження (зусилля зрізу) на стопорному штифті.

• Відвернути болти кріплення в кілька підходів та зняти кришку розподільних валів (шийок №1) (1).

Примітка
Стрілка вказує на передню частину двигуна.

• Подати стиснене повітря (під тиском 300 кПа (3,1 кг/см²) або більше) у мастильний отвір (А) корінної опори №1 (на другому заглибленні від передньої упорної шайби (В)) впускного розподільчого валу (1), як показано на малюнку.

Примітка
Наступний крок виконується при постійній подачі стисненого повітря.

• Підключити гумовий наконечник (В) звужений до вершини повітряного пістолета (А) для запобігання витоку повітря з мастильного отвору. Подати стиснене повітря.

Увага:
- З боку канавки є інші мастильні отвори. Подавати повітря тільки в описаний вище мастильний отвір.
- Переконатись у тому, що масляна канавка не пошкоджена кінчиком повітряного пістолета.
- Перед подачею повітря видалити всю оливу з наконечника повітряного пістолета для запобігання розбризкуванню оливи в подальшому. Необхідно також використовувати засоби захисту очей (окуляри).

Примітка
Подача стисненого повітря використовується для переміщення стопорного штифта у положення розблокування.

• Утримуючи зірочку впускного розподільного валу руками, застосувати зусилля за або проти годинникової стрілки на вибір, після чого обертати зірочку впускного розподільного валу проти годинникової стрілки (напрямок обертання, показаний на малюнку стрілкою).
• Якщо стопорний штифт не вдається розблокувати вручну, злегка постукати по зірочці впускного розподільчого валу пластиковим молотком (А).

• Якщо зірочка впускного розподільчого валу не обертається проти годинникової стрілки навіть після виконання описаних вище процедур, перевірити тиск повітря на положення мастильного отвору.
• Виконуючи описані вище операції, як тільки пролунає клацання зсередини зірочки впускного розподільчого валу (звук розблокування внутрішнього стопорного штифта), почати обертати зірочку проти годинникової стрілки до упору.

А. Канавка стопорного штифта.
В. Отвір стопорної шпильки.
С. Крайнє мінімальне положення кута (стопорний штифт заблоковано).
D. Крайнє максимальне положення кута.

• Подати стиснене повітря. Якщо немає жодного клацання, стопорна шпилька розблокована, як тільки сторона лопатей (сторона розподільчого валу) починає обертатися незалежно від зірочки.
• Переконатися в тому, що муфта знаходиться в крайньому максимальному положенні кута по тому, чи канавка стопорного штифта (А) з отвором стопорного штифта (В) збігається як показано на малюнку.
• Завершити подачу стисненого повітря та розфіксувати впускний розподільчий вал.
• Вставити стопорний штифт (А) у відповідний отвір у зірочці впускного розподільчого валу та зафіксувати зірочку у положенні крайнього максимального положення.

Увага:
Не допускати зусилля на стопорну шпильку (опір пружини тощо). Оскільки шпилька (А) при цьому не зафіксована і може легко випасти, необхідно застосувати ізоленту або скотч (В) для її фіксації.

Примітка
Як стопорну шпильку можна використовувати, наприклад, шестигранник 2,5 мм з довжиною частини, що вставляється, приблизно 15 мм.

8. Зняти кришки розподільчого валу (№№ 2 – 5).

Примітка
Відвернути болти в кілька підходів у порядку зворотному вказаному на малюнку.

А. Сторона випуску.
В. Сторона впуску.

Примітка
Стрілка на малюнку вказує на передню частину двигуна.

Кришка розподільних валів (№1) на цей час вже знята.

9. Зняти випускний розподільний вал.

10. Зняти впускний розподільчий вал (1) із зірочкою (2) таким чином:

• Підняти зірочку впускного розподільчого валу і встановити тонкий інструмент (накидний гайковий ключ) на болт кріплення (А).

• Повернути впускний розподільний вал на місце опори головки блоку циліндрів.
• Утримуючи шестигранну частину (А) гайковим ключем, відвернути болт кріплення зірочки впускного розподільчого валу (2).

1. Впускний розподільчий вал.
2. Зірочка впускного розподільчого валу.

• Підняти впускний розподільний вал (1) і роз'єднати розподільний вал та зірочку (2).

• Зняти розподільний вал назад.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити імпульсний диск у задній частині розподільного валу.

• Зняти зірочку впускного розподільчого валу (1).

Увага:
- Стежити за тим, щоб не випустити стопорний штифт.
- Приклеїти стопорний штифт (В) ізолентою (С), щоб він не випав.
- Дотримуватись обережності, щоб не впустити зірочку розподільного валу з фазообертачем. Не розбирати фазообертач (не відвертати три болти кріплення (А)).

Примітка
Якщо при знятті зірочки впускного розподільчого валу сталося випадання стопорного штифта і стопорна шпилька змістилася, необхідно виконати таке:
- Встановити впускний розподільний вал і затягнути болти кріплення для запобігання витоку стисненого повітря.
- Подати стиснене повітря, щоб розблокувати стопорну шпильку, і провернути муфту в крайнє максимальне положення.
- Вставити стопорний штифт.
- Зняти зірочку з впускного розподільчого валу.

Увага:
Внутрішня шпилька може бути пошкоджена, тому затягувати болти кріплення необхідно мінімальним моментом затягування.

11. Позначити положення штовхачів та витягти їх, розташувавши по порядку без перемішування.

12. Зняти електромагнітний клапан керування відкриттям впускних клапанів (1).

13. Зняти генератор із кронштейном, витягти заглушку (2), а потім витягти масляний фільтр.

Встановлення

1. Встановити масляні фільтри (1) (з боку впуску та сторони випуску), зібравши його з пробкою (3) і вставивши його в головку блоку циліндрів.

1. Олійний фільтр.
2. Шайба.
3. Заглушка.

2. Встановити електромагнітний клапан керування відкриттям впускних клапанів безпосередньо в головку блоку циліндрів та затягнути болти кріплення.

3. Встановити штовхачі клапанів у те саме положення, яке вони займали до зняття.

4. Розмістити по одній лінії настановні мітки впускного розподільчого валу та зірочки таким чином:

Примітка
Ця процедура необхідна для запобігання суміщенню установочного штифта з невідповідним отвором після встановлення впускного розподільчого валу та його зірочки.

• Розмістити відповідні мітки (А) по одній лінії, що проходить через настановний штифт передньої поверхні впускного розподільчого валу (1) та зірочки (2), як показано на малюнку.

• Розмістити установку напроти отвору (В) зірочки впускного розподільчого валу (2), як показано на малюнку.

5. Помістити зірочку впускного розподільчого валу між головкою блоку циліндрів та передньою кришкою.

Примітка
Отвір установочного штифта (А) має бути спрямований вгору.

Увага:
Заздалегідь переконайтеся, що штифт вставлений в торець розподільчого валу.

6. Встановити розподільні вали.

1. Випускний розподільчий вал.
2. Впускний розподільчий вал.

А. Ідентифікаційні позначки.

Примітка
- Впускний та випускний розподільні вали відрізняються один від одного різною формою задньої частини.
- Встановлюються розподільні вали в головку блоку циліндрів так, щоб настановні штифти (А) на передній частині розподільчих валів перебували в положенні, показаному на малюнку.

1. Випускний розподільчий вал.
2. Впускний розподільчий вал.

Примітка
Стрілка вказує на верхню сторону.

Примітка
Для коректної роботи газорозподільного механізму необхідно розміщувати розподільні вали суворо у положенні, показаному на малюнку.

7. Встановити зірочку впускного розподільного валу на впускний розподільний вал таким чином:

• Поєднати інсталяційну позначку (A) згідно з кроком 4. Ретельно поєднати інсталяційний штифт з отвором, а потім встановити зірочку.

• Підняти передню частину впускного розподільчого валу (1) та наживити болт.

1. Впускний розподільчий вал.
2. Зірочка впускного розподільчого валу.

8. Покласти шматок тонкої тканини (В) під низ розподільного валу, після чого встановити накидний гайковий ключ на передню частину піднятих впускних розподільних валів (1).

9. Затягнути болт кріплення.

Увага:
Утримувати розподільний вал від прокручування за шестигранну частину (А).

10. Повернути впускний розподільний вал у головку блоку циліндрів.

11. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму (1), сумісивши настановну мітку (нанесену при знятті приводного ланцюга) (В) із настановною міткою (боковою накаткою) (А) на зірочці впускного розподільчого валу (2).

12. Встановити кришки розподільчого валу (№№2-5), розташувавши ідентифікаційні позначки на верхній поверхні, як показано на малюнку.

А. Сторона випуску.

В. Сторона впуску.

Примітка
Стрілка показує передню частину двигуна на малюнку.

Встановіть кришки розподільних валів так, щоб ідентифікаційні мітки правильно читалися з боку впуску двигуна.

13. Затягнути болти кріплення кришок розподільних валів за кілька підходів у вказаній на малюнку послідовності.

А. Сторона випуску.
В. Сторона впуску.

Примітка
Стрілка показує передню частину двигуна на малюнку.

• Затягнути болти №№ 9~11 моментом 2 Н·м.
• Затягнути болти №№ 1~8 у зазначеній послідовності моментом 2 Н·м.
• Затягнути всі болти у зазначеній послідовності моментом 5,9 Н·м.
• Затягнути всі болти у зазначеній послідовності моментом 10,4 Н·м.

14. Встановити зірочку (2) на випускний розподільчий вал, поєднавши мітки (А), нанесені при знятті приводного ланцюга, із настановною міткою (штампом) (В) зірочки випускного розподільчого валу.

1. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
2. Зірочка випускного розподільчого валу.
3. Зірочка впускного розподільчого валу.

А. Мітки фарбою на ланках приводного ланцюга.
В. Настановна мітка (штамп).
С. Установча мітка (бічна накатка).

Примітка
Якщо положення штифта не збігається з отвором, легко перемістити випускний розподільний вал для коригування.

15. Затягнути болт кріплення зірочки випускного розподільчого валу (1).

Увага:
- Для фіксації розподільного валу утримувати його гайковим ключем за шестигранну частину (А).
- Переконатися в тому, що мітки, нанесені при знятті приводного ланцюга, і всі мітки зірочок розподільчих валів знаходяться в правильному положенні.

16. Витягти стопорний штифт (А) і створити натяг приводного ланцюга, злегка провернувши шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою.

1. Плунжер.
2. Натягувач ланцюга.

А. Стопорний штифт.
В. Важіль.
С. Отвір важеля.
D. Передня кришка знята

17. Встановити різьбову пробку (2) у передню кришку (1) двигуна. Нанести на різьблення пробки герметик і затягнути її.

Примітка
Використовувати оригінальний або еквівалентний герметик.

18. Повернути зірочку впускного розподільчого валу в крайнє положення наступним чином:

• Витягти стопорний штифт (А) із зірочки впускного розподільчого валу.

А. Стопорний штифт.
В. Ізолента (скотч).

• Злегка провернути шків (1) колінчастого валу за годинниковою стрілкою (А) і повернути зірочку впускного розподільчого валу в крайнє положення. На початку обертання колінчастого валу зірочка впускного розподільчого валу провернеться, проте при подальшому обертанні лопаті розподільного валу також почнуть прокручуватися, таким чином буде досягнуто крайнього положення.

• Якщо почати обертати колінчастий вал, також почне прокручуватися зірочка впускного розподільчого валу. Провертаючись, вона змусить також обертатися лопаті (розподільного валу), внаслідок чого вони встановляться в положення максимального кута запізнення.

А. Канавка під стопорний штифт.
В. Отвір під стопорний штифт.
С. Максимальний кут випередження.
D. Максимальний кут запізнення (стопорний штифт у зачепленні).

• Максимальний кут запізнення може бути перевірений візуально – канавка під стопорний штифт (А) має бути перевірена за годинниковою стрілкою.
• Злегка провертаючи колінчастий вал проти годинникової стрілки, можна переконатися, що стопорний штифт увійшов у зачеплення, спостерігаючи за тим, як лопаті (розподільний вал) і зірочка переміщаються одночасно.

19. Встановити датчик положення розподільного валу (датчик фаз) у задню частину головки блоку циліндрів та затягнути болти кріплення.

20. Перевірити та відрегулювати зазори в клапанах.

21. Встановити частини, що залишаються, в порядку, зворотному зняттю.

Перевірки після зняття

Олійний фільтр

Переконатися у відсутності в масляному фільтрі (1) сторонніх матеріалів і перевірити його на предмет засмічення.

Перевірити фільтр на наявність пошкоджень.

При виявленні будь-яких дефектів замінити масляний фільтр, заглушку та шайбу новими одним комплектом.

Биття розподільчого валу

1. Поставити призми на розміточну плиту та укласти вал на призми шийками № 2 та 5.

Увага:
Не укладати на призму шийку №1 (ближня до зірочки вала), оскільки вона має відмінний від інших діаметр.

2. Встановити вертикально ніжку індикатора годинникового типу на шийці № 3.

3. Повертаючи вал руками в один бік, визначити биття розподільчого валу (амплітуда коливання стрілки).

4. Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замінити розподільний вал на новий.

Висота кулачків розподільчого валу

1. Мікрометром виміряти висоту кулачка розподільчого валу.

2. Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замінити розподільний вал на новий.

Масляний зазор на шийці розподільчого валу

Діаметр шийки розподільчого валу

Виміряти зовнішній діаметр шийки розподільчого валу за допомогою мікрометра (А).

Діаметр ліжка розподільного валу

• Затягнути болти кронштейна розподільних валів встановленим моментом затягування.
• За допомогою нутроміра (А) виміряти діаметр (В) ліжка розподільного валу.

Масляний зазор на шиї розподільного валу

(Олійний зазор) = (Діаметр ліжка) – (Діаметр шийки)

Якщо обчислене значення перевищує значення в технічних умовах, замініть розподільний вал або головку блоку циліндрів або те й інше.

Примітка
Кронштейн розподільних валів окремо не замінюється, оскільки вони розточуються у збиранні з головкою блоку циліндрів. Замінювати головку блоку циліндрів у збиранні.

Перевірка осьового зазору розподільного валу

Встановити ніжку індикатора годинникового типу на передній торець розподільчого валу паралельно осі. Переміщаючи вал вперед та назад, виміряти величину осьового зазору.

Перевірити, чи знаходяться вказані нижче розміри в допустимих межах:

• Розмір "A" канавки ліжка №1 головки блоку циліндрів. Стандартне значення: 4000 - 4030 мм.

• Розмір "B" фланця розподільчого валу. Стандартне значення: 3.877 – 3.925 мм.

З урахуванням наведених технічних умов приймається рішення про заміну розподільного валу та/або головки циліндрів.

Биття зірочки распредвала

1. Поставити призми на розмічувальну плиту та покладіть вал на призми шийками № 2 та 5.

Увага:
Не укладати на призму шийку №1 (ближня до зірочки вала), оскільки вона має відмінний від інших діаметр.

2. За допомогою індикатора годинного типу (А) виміряти осьове биття зірочки (амплітуда стрілки).

Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замініть зірочку.

Толкач клапана

Перевірити поверхні штовхачів на наявність тріщин та зношування.

За наявності таких дефектів замініть штовхач.

Зазор між штовхачем та стінками гнізда

Зовнішній діаметр штовхача

Виміряти мікрометром (А) зовнішній діаметр штовхачів клапанів.

Діаметр гнізда штовхача

За допомогою нутроміра (А) виміряти діаметр гнізда штовхача.

Зазор між штовхачем та стінкою гнізда

(Зазор) = (Діаметр гнізда) – (Зовнішній діаметр штовхача)

Якщо обчислене значення зазору не відповідає технічним умовам, то, ґрунтуючись на виміряних значеннях діаметра штовхача та гнізда, замінити штовхач та/або головку блоку циліндрів.

Перевірки після встановлення

Примітка
Нижче наведено процедури для перевірки наявності витоків робочих рідин та мастила.

1. Перед запуском двигуна перевірити рівні масла та робочих рідин двигуна. Якщо недостатньо, долити до потрібного рівня.

2. Перевірити наявність витоків палива так:

• Повернути замок запалювання у положення "ON" (не запускаючи двигун). Після того, як у паливопроводах буде створено тиск, перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання колінчастого валу, знову перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.

3. Дати попрацювати двигуну для перевірки наявності шумів і вібрацій.

Примітка
Якщо гідравлічний тиск усередині натягувача ланцюга падає після зняття/установки, провисання черевика натягувача може викликати брязкітний шум під час і відразу після пуску двигуна. Однак це не вказує на наявність несправності. Шум припиниться після набрання тиску.

4. Ретельно прогріти двигун, щоб переконатися у відсутності витоків палива або робочих рідин двигуна (у тому числі моторної оливи та охолоджуючої рідини).

5. Видалити повітря прокачуванням із трубопроводів та шлангів гідравлічних систем, які піддавалися роз'єднанню (наприклад, системи охолодження двигуна).

6. Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні масла/робочих рідин двигуна. Якщо потрібно, дозаправити до потрібного рівня.

Перевірка масляної канавки зірочки впускного розподільчого валу

Увага:
- Виконувати цю перевірку лише у разі виявлення сканером CONSULT-III коду несправності P0011 за підсумками самодіагностики.
- Щоб уникнути ошпарювання моторним маслом, що виплескується, перевірку проводити тільки на холодному двигуні.

1. Перевірити рівень моторного масла.

2. Виконайте таку процедуру для запобігання раптовому старту двигуна в процесі перевірки:

• Скинути тиск палива (див. розділ 9 "Система живлення").
• Зняти впускний колектор (див. розділ 11 "Система впуску та випуску").
• Від'єднати роз'єми котушок запалювання та паливних форсунок.

3. Зняти електромагнітний клапан керування фазами впускних клапанів.

4. Провертаючи колінчастий вал двигуна стартером, переконатися, що моторне масло витікає через отвір електромагнітного клапана управління фазами впускних клапанів (А). Припинити обертання колінвала після перевірки.

1. Заглушка.

Примітка
Стрілка показує передню частину двигуна на малюнку.

Увага:
- Дотримуватися обережності, щоб не торкатися частин, що обертаються (привідних ременів, шківів тощо)
- Використовувати ганчір'я для запобігання розплескування масла на людину, що виконує роботу, на зовнішні поверхні двигуна і кузовні поверхні. Особливо слідкувати за тим, щоб олія не попадала на гумові частини приводних ременів, монтажних подушок двигуна тощо. У випадку, якщо масло все ж таки потрапило на поверхні, негайно видаляти його.

5. Якщо моторне масло не витікає через отвір електромагнітного клапана управління фазами впускних клапанів у головці блоку циліндрів, виконайте таку перевірку:

• Вийняти та очистити масляний фільтр.
• Очистити масляну канавку між ситечком та електромагнітним клапаном керування фазами впускних клапанів.

6. Зняти компоненти між електромагнітним клапаном керування фазами впускних клапанів та зірочкою розподільного валу, після чого перевірити всі масляні канавки на наявність засмічення.

7. Після перевірки встановити зняті деталі у зворотній послідовності.