Пятиступінчаста механічна коробка передач RS5F92R Nissan Qashqai+2 з 2008 року

3. П'ятиступінчаста механічна коробка передач RS5F92R

1. Провідна шестерня п'ятої передачі.
2. Синхронізатор п'ятої передачі/передачі заднього ходу у зборі.
3. Первинний вал.
4. Вторинний вал.
5. Відома шестерня п'ятої передачі.
6. Задній підшипник вторинного валу.
7. Відома шестерня четвертої передачі.
8. Синхронізатор третьої/четвертої передач у зборі.
9. Відома шестерня третьої передачі.
10. Відома шестерня другої передачі.
11. Синхронізатор першої/другої передач у зборі.
12. Бічний підшипник диференціалу.
13. Шестерня головної передачі.
14. Диференціал у зборі.
15. Відома шестерня першої передачі.
16. Передній підшипник вторинного валу.
17. Передній підшипник первинного валу.
18. Картер зчеплення.
19. Подвійний конічний синхронізатор першої передачі.
20. Подвійний конічний синхронізатор другої передачі.
21. Задній підшипник первинного валу.

Зняття та встановлення коробки передач у зборі

1. Коробка передач у зборі.

: дотримуватися напрямку установки та моментів затягування болтів.

Увага:
Якщо коробка передач у зборі знімається з автомобіля, необхідно завжди замінювати концентричний робочий циліндр зчеплення на новий. Для зняття коробки в зборі необхідно повернути вставку концентричного робочого циліндра зчеплення у вихідне положення. Пил із робочих поверхонь дисків зчеплення може пошкодити сальник робочого циліндра зчеплення, що призведе до витоків робочої рідини гідроприводу зчеплення.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти шланг сапуна.

3. Зняти корпус повітряного фільтра з впускним повітроводом.

4. Зняти акумулятор.

5. Від'єднати роз'єми (А) та зняти кронштейн (1).

6. Злити робочу рідину гідроприводу зчеплення, після чого від'єднати трубопровід від концентричного зжимного циліндра.

Увага:
Не натискати на педаль зчеплення в процесі зняття коробки.

7. Від'єднайте роз'єм датчика положення.

8. Від'єднайте кабель маси.

9. Зняти джгут проводів із коробки передач у зборі.

10. Від'єднати троси вибору та перемикання від коробки передач у зборі.

11. Зняти стартер.

12. Зняти захисний піддон двигуна.

13. Злити трансмісійну олію.

14. Зняти передній вихлопний патрубок.

15. Зняти передні приводні вали.

Примітка
Вставити відповідну заглушку в бічний сальник диференціала після зняття переднього приводного валу.

16. Зняти задні монтажні кронштейни двигуна та задню реактивну тягу.

17. Зняти важелі та стійки передньої підвіски.

18. Помістити підходящий домкрат під коробку передач у зборі, а другий – під двигун у зборі.

Увага:
Під час встановлення відповідного домкрата слідкуйте за тим, щоб він не торкався вимикачів та датчиків.

19. Відвернути болти кріплення коробки.

20. Відвернути гайки стяжних болтів двигуна та коробки передач.

21. Зняти коробку передач у зборі з автомобіля.

Увага:
- При знятті зафіксувати коробку передач у зборі на відповідному домкраті.
- Коробка передач у зборі не повинна чіплятися за джгути проводів та трубопроводи гідроприводу зчеплення.

22. Зняти концентричний циліндр зчеплення.

Увага:
Якщо коробка передач у зборі знімається з автомобіля, необхідно завжди замінювати концентричний робочий циліндр зчеплення на новий. Для зняття коробки в зборі необхідно повернути вставку концентричного робочого циліндра зчеплення у вихідне положення. Пил із робочих поверхонь дисків зчеплення може пошкодити сальник робочого циліндра зчеплення, що призведе до витоків робочої рідини гідроприводу зчеплення.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Затягнути болти кріплення коробки до двигуна, дотримуючись напрямок їх установки і моменти затягування. На малюнку показано вигляд з боку двигуна.

: від коробки передач до двигуна

: від двигуна до коробки передач

Перевірка після встановлення

Увага:
Коробка передач у зборі не повинна чіплятися за джгути проводів та трубопроводи гідроприводу зчеплення.
При встановленні коробки передач у зборі не допускати контакту первинного валу з кришкою зчеплення.
- Перевірити працездатність тяг, що управляють.
- Перевірити рівень трансмісійної олії та наявність витоків із коробки передач.
- Прокачати систему гідроприводу зчеплення.

Керівні тяги коробки передач

1. Кронштейн.
2. Трос перемикання.
3. Керуючий важіль у зборі.
4. Монтажний кронштейн троса.
5. Нарізний болт.
6. Трос вибору.
7. Ущільнення.
8. Механізм перемикання у зборі.
9. Куліса.
10. Набалдашник куліси.

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Особливості зняття та встановлення керуючих тяг коробки передач

Під час зняття:

• Для від'єднання керуючого троса від важеля керма в зборі натиснути фіксатори в напрямку стрілок на малюнку.

• Для зняття троса, що управляє, з монтажного кронштейна необхідно потягнути фіксатор у напрямку стрілки на малюнку.

При установці тяг, що управляють, необхідно враховувати наступне:

• Куліса має бути в нейтральному положенні.
• Надійно зафіксувати всі троси на важелях, що управляють.
• Надійно зафіксувати всі троси у монтажних кронштейнах.
• Переконайтеся, що краї ущільнення стосуються підлоги.
• Дотримуючись напряму установки, надягти набалдашник на кулісу.

Увага:
Не використовувати набалдашник куліси повторно.
- Нарізка різьблення нарізних болтів не виконується для нового картера зчеплення. Не використовувати інші види нарізки різьблення, крім вкручування нарізних болтів.

Увага:
Не використовуйте нарізні болти повторно.

Після встановлення перевірити наступне:

• Переміщаючи кулісу у бік першої-другої передач та у бік п'ятої передачі-передачі заднього ходу, переконатися в тому, що куліса самостійно повертається в нейтральне положення.
• При переміщенні куліси до кожного з положень переконайтеся, що пильовик не задирається і не від'єднується.