Головка блока цилиндров Nissan Qashqai+2 с 2008 года

6. Головка блока цилиндров

1. Сухари клапана.
2. Тарелка клапана.
3. Клапанная пружина.
4. Маслоотражательный колпачок.
5. Гидротолкатель.
6. Такелажный рым двигателя (передний).
7. Головка блока цилиндров.
8. Клапан.
9. Прокладка головки блока цилиндров.
10. Такелажный рым двигателя (задний).
11. Болт головки блока цилиндров.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо смазать моторным маслом.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять следующие компоненты и соответствующие им части:

• Турбокомпрессор.
• Впускной коллектор.
• Выпускной коллектор.
• Вывод системы охлаждения и термостат в сборе.
• Переднюю крышку и приводную цепь.
• Верхнюю часть головки блока цилиндров.

2. Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке, и снять головку блока цилиндров.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Примечание
На рисунке приведена последовательность затяжки болтов крепления.

3. Снять прокладку головки блока цилиндров.

4. Установить головку блока цилиндров в сборе на специальный стенд (KV113B0200 (Mot.1573 по каталогу Renault)).

5. Извлечь гидротолкатели.

Примечание
Погрузить гидротолкатели в масляную ванну для предотвращения попадания в них воздуха.

6. Снять сухари клапанов (1), сжав клапанную пружину специальным приспособлением (А).

7. Снять тарелку клапана и клапанную пружину.

8. Проверить параметры установки маслоотражательного колпачка перед извлечением клапана и снятием колпачка:

• Установить шток (А) оправки для напрессовки маслоотражательного колпачка (KV113B0180 (Mot.1511-01 по каталогу Renault)) на маслоотражательный колпачок.

Примечание
Внутренний диаметр штока должен быть идентичен клапану. К тому же нижняя часть штока должна касаться металлической части верхней секции маслоотражательного колпачка.

• Установить направляющую трубку (В) через шток (А) так, чтобы она коснулась головки блока цилиндров, и зафиксировать шток колесиком с накаткой. Снять направляющую трубку со штоком в сборе, следя за тем, чтобы не сместить колесико с накаткой.

9. Выдавить стержень клапана в сторону камеры сгорания и извлечь клапан.

Примечание
Отметить положение установки для правильного расположения при сборке.

10. Снять маслоотражательный колпачок (1) специальным съемником (А) (KV113B0090 (Mot.1335)).

Сборка

1. Установить клапан.

Примечание
Установить клапаны большего диаметра на сторону впуска.

2. Установить маслоотражательный колпачок клапана:

• Поместить защиту (А) оправки для напрессовки маслоотражательного колпачка (KV113B0180 (Mot.1511-01 по каталогу Renault)) на клапан.

• Поместить маслоотражательный колпачок на защиту. Переместить маслоотражательный колпачок за защиту.

Внимание:
Не смазывать маслоотражательный колпачок.

• Снять защиту.
• Втолкнуть шток (А) оправки маслоотражательного колпачка (KV113B0180 (Mot. 1511-01 по каталогу Renault)) усилием руки так, чтобы направляющая трубка (В) коснулась головки блока цилиндров.

3. Установить клапанную пружину.

Примечание
Пружины впускного и выпускного клапана идентичны.

4. Установить тарелку клапанной пружины.

5. Установить сухари (1), сжав клапанную пружину специальным приспособлением (А).

Примечание
После установки слегка постучать по торцу клапана пластиковым молотком для проверки надежности посадки.

6. Установить гидротолкатели, предварительно убедившись в том, что они заполнены маслом.

7. Установить прокладку головки блока цилиндров:

• Нанести герметик (А), как показано на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

Примечание
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

• Установить прокладку (1) головки блока цилиндров и нанести герметик (А) на указанные на рисунке точки.

8. Установить головку блока цилиндров и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности:

• Затянуть все болты моментом 5,0 Н·м.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Затянуть все болты моментом 30,0 Н·м.
• Дотянуть все болты на 300° по часовой стрелке (угловая затяжка).

Примечание
Угловую дотяжку производить с использование специального углового воротка (А) (KV10112100). Не производить дотяжку «на глаз».

9. Установить оставшиеся части в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

Примечание
Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце данной главы.

Деформация головки блока цилиндров

Примечание
При выполнении данной проверки также необходимо проверить деформацию блока цилиндров.

1. Скребком удалить с поверхности масло и водяную пленку (как включения), прокладку, герметик, нагар и т.п.

Примечание
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания воды или частиц прокладки в смазочные каналы.

2. Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, измерить неплоскостность поверхности головки блока цилиндров в шести направлениях (A-F). Если полученные результаты превышают предельно допустимое значение, необходимо заменить головку блока цилиндров новой.

Если измеренные значения не соответствуют норме, заменить головку блока цилиндров с верхней частью.

Примечание
Головка блока цилиндров обрабатывается вместе с верхней частью, поэтому замена этих деталей по отдельности невозможна. Заменять головку блока цилиндров только в комплекте с верхней частью.

Размеры клапанов

Проверить размеры каждого клапана.

Если размеры не соответствуют норме, заменить клапан и проверить посадку в седле клапана.

Зазор в направляющей втулке клапана

• Микрометром (А) измерить диаметр стержня клапана.

• Измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана с помощью нутромера.
• Вычислить величину зазора в направляющей втулке клапана:

(Зазор в направляющей втулке) = (Внутренний диаметр направляющей втулки) – (Диаметр стержня клапана)

• Если полученное значение не соответствует норме, заменить клапан и/или головки блока цилиндров с верхней частью.

Посадка клапана в седле

После проверки соответствия размеров клапанов и направляющих втулок номинальным значениям, проверить правильность посадки клапана в седле.

• Нанести тонкий слой берлинской лазури на фаску клапана. Прижать рабочую фаску клапана к седлу, но не вращать клапан. Затем убрать клапан и осмотреть седло и фаску клапана.
• Если краска отпечатывается по всей окружности седла клапана, направляющая втулка и седло клапана соосны.

А. Нормально.
В. Ненормально.

• В противном случае перешлифовать фаску и проверить снова. Заменить седло клапана новым, если не удается добиться правильной посадки клапана в седло.

Размеры пружины и характеристики упругости

Проверить создаваемую нагрузку при определённой высоте клапанной пружины, используя специальный стенд.

Если хотя бы одно из полученных значений не соответствует норме, заменить клапанную пружину новой.