Операції зі зняття та встановлення Nissan Qashqai+2 з 2008 року

4. Операції зі зняття та встановлення

Концентричний циліндр вижимання

HR16DE, MR20DE та K9K:

1. Коробка передач у зборі.
2. Концентричний циліндр вижимання в зборі.

M9R:

1. Коробка передач у зборі.
2. Концентричний циліндр вижимання в зборі.
3. Болти кріплення.

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття та встановлення

Увага:
- При кожному знятті коробки передач з автомобіля необхідно замінювати концентричний циліндр вижимання новим. Перевести концентричний циліндр зчеплення у вихідне положення для зняття коробки передач з автомобіля. Пил на робочих поверхнях диска зчеплення може пошкодити ущільнення циліндра вичавки, що в свою чергу спричинить витік робочої рідини гідроприводу зчеплення.
- Не розбирати концентричний вижимний циліндр.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні автомобіля. Якщо це сталося, негайно видалити гальмівну рідину з поверхні та промити цю область великою кількістю води.

Зняття

1. Зняти коробку передач у зборі з автомобіля (див. розділ «Коробка передач»).

2. Відвернути болти кріплення і зняти концентричний циліндр з кожуха зчеплення.

Встановлення

1. Встановити концентричний циліндр на кожух зчеплення і затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування.

Увага:
- Ніколи не використовувати повторно концентричний циліндр вижимання.
- Для модифікацій з двигуном M9R: не використовувати повторно болти кріплення концентричного вичавного циліндра.
- Не подавати тиск на знятий концентричний циліндр, оскільки при цьому може випасти поршень або фіксатори.

2. Встановити коробку передач у зборі (див. розділ 14 «Коробка передач»).

3. Прокачати систему гідроприводу зчеплення.

Робочий та натискний диск зчеплення

Двигуни HR16DE, MR20DE:

1. Маховик.
2. Диск зчеплення.
3. Кошик зчеплення.
4. Первинний вал коробки.

А. Перший етап затягування (двигун MR20DE).
В. Перший етап затягування (двигун HR16DE).
С. Остаточна затяжка.

Двигун K9K:

1. Маховик.
2. Диск зчеплення.
3. Кошик зчеплення.
4. Первинний вал коробки.

Двигун M9R:

1. Маховик.
2. Диск зчеплення.
3. Кошик зчеплення.
4. Первинний вал коробки.

: необхідно нанести на поверхні тертя мастило на літієвій основі (літол).

Увага:
- При кожному знятті коробки передач з автомобіля необхідно замінювати концентричний циліндр вижимання новим. Перевести концентричний циліндр зчеплення у вихідне положення для зняття коробки передач з автомобіля. Пил на робочих поверхнях диска зчеплення може пошкодити ущільнення циліндра вичавки, що в свою чергу спричинить витік робочої рідини гідроприводу зчеплення.
- Не допускати попадання мастильних матеріалів на поверхні диска зчеплення, поверхні натискного диска та маховика.
- При встановленні стежити за тим, щоб мастило, яке наноситься на шліци первинного валу коробки передач, не потрапило на поверхню диска зчеплення.
- Не використовувати для очищення диска зчеплення розчинники.

Зняття

1. Зняти коробку передач у зборі з автомобіля (див. розділ 14 «Коробка передач»).

2. Відвернути болти кріплення натискного диска зчеплення.

3. Зняти натискний та робочий диски зчеплення.

Увага:
Не втрачати диск зчеплення.

Перевірка після зняття

Робочий диск зчеплення

1. Виміряти люфт диска зчеплення на шліцях первинного валу. Якщо отримане значення перевищує встановлену норму (див. «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу), замініть диск зчеплення на новий.

2. Виміряти осьове биття диска зчеплення на вказаному у специфікаціях діаметрі. Якщо отримане значення перевищує встановлену норму (див. «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу), замініть диск зчеплення на новий.

3. Виміряти глибину «А» заклепок щодо робочої поверхні диска, використовуючи глибиномір штангенциркуля. Якщо отримане значення перевищує допустиму величину зносу (див. «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу), замініть диск зчеплення на новий.

Натискний диск зчеплення

На встановленому на автомобілі натискному диску зчеплення перевірити висоту виступу пелюсток діафрагмової пружини. Якщо висота виступу пелюсток або різниця між пелюстками по висоті виступу перевищують встановлену норму (див. «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу), відрегулювати висоту виступу пелюсток, використовуючи спеціальний пристрій (ST20050240).

Перевірити напірне кільце натискного диска зчеплення на предмет зносу або руйнування. При виявленні дефектів замінити натискний диск зчеплення на новий.

Примітка
- Зношене завзяте кільце видає звуки, що б'ються (ніби стукіт молотка по заклепці).
- Зруйноване завзяте кільце видає звук, що клацає, внаслідок трясіння натискного диска зчеплення.
- У разі виявлення слідів підгоряння або знебарвлення контактної поверхні натискного диска зчеплення необхідно обробити поверхню наждачним папером. Якщо поверхня пошкоджена або деформована, замініть диск зчеплення в зборі новим.

Встановлення

1. Очистити шліци диска зчеплення та первинного валу коробки для видалення мастила та продуктів зносу.

2. Нанести рекомендоване мастило на шліци диска зчеплення та первинного валу коробки передач.

Увага:
Необхідне обов'язкове нанесення мастила на вказані поверхні, інакше можлива шумна робота, неповне вимкнення або пошкодження зчеплення. Надмірна кількість мастила може призвести до пробуксування зчеплення або ривків зчеплення під час торкання автомобіля. Потрапляння мастила на ущільнення концентричного диска вичавки може призвести до утворення витоків робочої рідини гідроприводу зчеплення. Необхідно видаляти будь-які надлишки мастила.

3. Встановити диск зчеплення за допомогою відповідного пристрою для центрування диска.

4. Встановити диск зчеплення. Наживіть болти кріплення натискного диска зчеплення.

5. Поступово затягнути болти кріплення натискного диска зчеплення у два етапи встановленими моментами затягування у вказаній на малюнку послідовності.

А. Пристосування для центрування диска зчеплення.
В. Двигуни HR16DE, K9K та M9R. С. Двигун MR20DE.

6. Встановити коробку передач у зборі на автомобіль (див. розділ 14 «Коробка передач»).