Ремінь приводу навісного обладнання Nissan Qashqai+2 з 2008 року

4. Ремінь приводу навісного обладнання

Перевірка

Увага:
Перевірка ременів проводиться виключно на холодному двигуні або через півгодини після зупинки.

1. Візуально перевірити ремінь щодо зносу, пошкоджень і тріщин на внутрішній стороні і по краях.

2. Двічі провернути шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою і переконатися в тому, що всі шківи обертаються, перш ніж починати перевірку натягу ременя.

3. Докласти зусилля 98 Н (10 кг) у місці, позначеному на малюнку стрілкою.

1. Генератор.
2. Водяний насос.
3. Шків колінчастого валу.
4. Шків приводу компресора кондиціонера (моделі із системою кондиціювання) або проміжний шків (моделі без системи кондиціювання).
5. Натяжний шків.
6. Привідний ремінь.

4. Виміряти стрілу прогину приводного ременя, використовуючи спеціальний пристрій у точці, зазначеному на малюнку стрілкою.

Регулювання натягу ременя

Увага:
- Перед перевіркою стріли прогину знову встановленого ременя потрібно відрегулювати його натяг. Повернути колінчастий вал не менше ніж на два обороти, знову відрегулювати прогин на номінальне значення, щоб усунути нерівномірність натягу ременя між шківами.
- Загорнути зусиллям руки стопорну гайку шківа натягувача та перевірити натяг ременя при затягнутій гайці.
- При встановленні нового ременя відрегулювати натяг за технічними умовами графи “Новий ремінь”, щоб компенсувати його погане прилягання до струмків шківа.
- Коли стріла прогину або натяг перевищать значення, вказане у графі “гранично допустиме значення”, відрегулювати натяг відповідно до даних графи “Після регулювання”.
- Перед перевіркою стріли прогину знову встановленого ременя потрібно відрегулювати його натяг. Повернути колінчастий вал не менше ніж на два обороти, знову відрегулювати прогин на номінальне значення, щоб усунути нерівномірність натягу ременя між шківами.
- При встановленні ременя перевірити правильність його посадки на струмки шківів.
- Не допускати попадання на ремінь та шківи моторної оливи, робочої рідини гідропідсилювача та охолоджуючої рідини. - Не скручувати і не перегинати ремінь.

1. Послабити стопорну гайку (А) проміжного шківа поворотом на 45º від встановленого положення.

1. Генератор.
2. Водяний насос.
3. Шків колінчастого валу.
4. Шків приводу компресора кондиціонера (моделі із системою кондиціювання) або проміжний шків (моделі без системи кондиціювання).
5. Натяжний шків.
6. Привідний ремінь.

А. Стопорна гайка проміжного шківа.

В. Регулювальний болт.

Увага:
- Якщо повністю відвернути стопорну гайку, неможливо встановити необхідний натяг приводного ременя проміжним шківом. Ніколи не відвертати стопорну гайку повністю (понад 45º).
- Нанести установку на стопорну гайку і транспортиром перевірити кут повороту. Ніколи не визначати кут повороту стопорної гайки «на око».

2. Відрегулювати натяг приводного ременя поворотом регулювального болта.

Увага:
- Якщо перевірка натягу проводиться одразу після встановлення, для початку необхідно провести регулювання до встановленого значення. Потім, після повороту колінчастого валу на два обороти і провести повторне регулювання, для того, щоб ремінь встановився в робоче положення на шківах двигуна.
- При регулюванні натягу приводного ременя стопорна гайка проміжного шківа повинна знаходитися в положенні, описаному в кроці 1. Якщо вона буде відвернута повністю, відрегулювати натяг не вдасться.

3. Затягнути стопорну гайку проміжного шківа моментом затягування 34,8 Нм.

Зняття приводного ременя

1. Послабити стопорну гайку (А) проміжного шківа і, повертаючи регулювальний болт (В), послабити натяг приводного ременя.

1. Генератор.
2. Водяний насос.
3. Шків колінчастого валу.
4. Шків приводу компресора кондиціонера (моделі із системою кондиціювання) або проміжний шків (моделі без системи кондиціювання).
5. Натяжний шків.
6. Привідний ремінь.

А. Стопорна гайка проміжного шківа.

В. Регулювальний болт.

2. Зняти приводний ремінь.

Встановлення приводного ременя

1. Встановлення ременів здійснюється у порядку зворотного зняття.

Увага:
Ремінь повинен правильно лягти в струмки шківа.
Не допускати попадання моторної оливи та охолоджуючої рідини на ремінь та на струмки шківа.

2. Відрегулювати натяг ременя.

3. Затягнути стопорну гайку проміжного шківа моментом затягування 34,8 Нм.

4. Переконатися, що натяг приводного ременя відповідає номінальному значенню.