Обслуговування на автомобілі Nissan Qashqai+2 з 2008 року

2. Обслуговування на автомобілі

Педаль гальма

Перевірка

Перевірка висоти педалі гальма

Перевірити висоту (H1) між упором (1) та верхньою поверхнею педалі гальма.

Примітка
Номінальна висота педалі гальма (Н1): 183.7 – 193.7 мм.

Перед перевіркою необхідно зняти покриття для підлоги.

Перевірка положення вимикача стоп-сигналів або датчика положення педалі гальма

Перевірити зазор (С) між кронштейном (1) та різьбовою частиною вимикача стоп-сигналу або датчика положення педалі гальма (2).

Примітка
Номінальний проміжок (С): 0.74 – 1.96 мм.

Увага:
При відпущеній педалі гальма стоп-сигнали мають бути вимкнені.

Примітка
Потягти педаль гальма для створення зазору між упором і різьбовою частиною вимикача стоп-сигналів або датчика положення педалі гальма.

Перевірка люфта педалі гальма

Натиснувши на педаль гальма, виміряти величину люфта (А) – ходу педалі до початку опору.

Примітка
Люфт педалі гальма (А): 3.0~11.0 мм.

Перевірка висоти педалі гальма при повному натисканні

Зняти підлогове покриття та виміряти відстань між упором (1) та верхньою поверхнею педалі гальма (Н2), натиснувши на педаль із зусиллям 490 Н (50 кгс) при включеному двигуні.

Примітка
Номінальна висота педалі гальма при повному натисканні (Н2): 120.5 мм

Регулювання

Регулювання висоти педалі гальма

1. Від'єднати роз'єм проводів вимикача стоп-сигналів або датчика положення педалі гальма.

2. Повернути вимикач стоп-сигналів або датчик педалі гальма на 45° проти годинникової стрілки.

3. Послабити контргайку (1) вхідного штока.

4. Провертаючи вхідний шток, відрегулювати висоту педалі гальма відповідно до специфікації, після чого знову затягнути контргайку.

Увага:
Різьбова частина вхідного штока (2) повинна виступати (L) усередину сережки (3).

Регулювання положення вимикача стоп-сигналів або датчика положення педалі гальма

1. Зняти нижнє облицювання панелі приладів.

2. Від'єднати роз'єм проводів від вимикача стоп-сигналів або датчика положення педалі гальма.

3. Повернути вимикач стоп-сигналів або датчик педалі гальма на 45° проти годинникової стрілки.

4. Утиснути вимикач/датчик (2) до упору, щоб він торкнувся кронштейна (1), після чого повернути на 45° за годинниковою стрілкою.

Увага:
- Зазор (С) між кронштейном та різьбовою частиною вимикача стоп-сигналу або датчика положення педалі гальма повинен відповідати нормі.
- При відпущеній педалі гальма стоп-сигнали мають бути вимкнені.

Регулювання люфта педалі гальма

1. Від'єднати роз'єм проводів вимикача стоп-сигналів або датчика положення педалі гальма.

2. Повернути вимикач стоп-сигналів або датчик педалі гальма на 45° проти годинникової стрілки.

3. Втиснути вимикач стоп-сигналів або датчик положення педалі гальма (2) так, щоб він торкнувся кронштейна (1) і повернути на годинникову стрілку.

Увага:
- Зазор (С) між кронштейном та різьбовою частиною вимикача стоп-сигналу або датчика положення педалі гальма повинен відповідати нормі.
- При відпущеній педалі гальма стоп-сигнали мають бути вимкнені.

Гальмівна рідина

Перевірка рівня гальмівної рідини

Переконайтеся, що рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку знаходиться в допустимих межах (між мітками «МАХ» та «MIN»).

Візуально перевірити відсутність слідів витоків навколо розширювального бачка.

У випадку, якщо рівень гальмівної рідини занадто низький (нижче від мітки «MIN»), перевірити гальмівну систему на наявність витоків.

Опустити важіль гальма стоянки і переконатися в тому, що попереджувальна лампа гальмівної системи згасла. Якщо ні – перевірити гальмівну систему на наявність витоків.

Перевірка гальмівних магістралей

1. Перевірити гальмівні магістралі (трубопроводи та шланги) на наявність тріщин, деформації чи інших ушкоджень. Замінити будь-які пошкоджені частини новими.

2. Перевірити герметичність системи, до упору натискаючи на педаль гальма при працюючому двигуні.

Увага:
При виявленні теч, підтягнути з'єднання або, якщо необхідно, замінити пошкоджені деталі.

Заміна гальмівної рідини

Увага:
Не допускати попадання гальмівної рідини на фарбовані поверхні. У випадку, якщо це все ж таки сталося, негайно видалити гальмівну рідину і промити ділянку великою кількістю води.

Перед заміною гальмівної рідини необхідно вимкнути запалювання та від'єднати роз'єм гідроелектронного блоку керування ABS або негативну клему акумуляторної батареї.

1. Підключити вінілову трубку до штуцера для прокачування.

2. Натиснути на педаль гальма та відвернути штуцер для прокачування для поступового зливу гальмівної рідини.

3. Переконатись у відсутності сторонніх речовин у розширювальному бачку, після чого заправити його свіжою гальмівною рідиною.

Увага:
Не використовувати повторно злиту гальмівну рідину.

2. Відвернути штуцер для прокачування, повільно натиснути гальмо педаль до упору і відпустити. Повторювати цю процедуру з інтервалом 2 - 3 секунди до тих пір, поки свіжа гальмівна рідина не почне виливатися, після чого штуцер закрутити для прокачування при натиснутій педалі гальма. Повторити цю процедуру для кожного колеса.

3. Видалити повітря з гальмівної системи.

Процедура видалення повітря з гальмівної системи (прокачування)

Увага:
- Перед проведенням робіт, від'єднати роз'єми приводу ABS та електронного блоку керування або негативну клему акумуляторної батареї.
- Під час прокачування слідкувати за рівнем гальмівної рідини в головному гальмівному циліндрі.
- Використовувати для заправки лише свіжу гальмівну рідину.

1. Підключити вінілову трубку до правого заднього штуцера для прокачування.

2. Натиснути педаль гальма до 4-5 разів.

3. При повністю натиснутій педалі гальма відвернути штуцер для прокачування для випуску повітря, після чого негайно затягнути його.

4. Повторювати кроки 2 і 3 доти, доки повітря перестане виходити.

5. Затягнути штуцер для прокачування встановленим моментом затягування.

6. Повторюючи кроки з 1 по 5, при заповненому як мінімум наполовину розширювальному бачку головного гальмівного циліндра, прокачати повітря із заднього правого, переднього лівого, заднього лівого та переднього правого гальмівних механізмів саме в наведеному порядку.

7. Після проведення процедури видалення повітря переконайтеся, що рівень гальмівної рідини знаходиться в допустимих межах. При необхідності долити гальмівну рідину до необхідного рівня.

Головний гальмівний циліндр

Перевірка герметичності

Перевірити наявність слідів витоків гальмівної рідини з головного гальмівного циліндра у місцях приєднання гальмівних трубопроводів та розширювального бачка.

Вакуумний підсилювач гальм

Перевірка працездатності вакуумного підсилювача гальм

При заглушеному двигуні підняти тиск у підсилювачі гальмівної системи до атмосферного, кілька разів натиснувши на гальму педаль з інтервалом близько п'яти секунд. Потім запустити двигун при повністю вичавленій педалі гальма. Переконайтеся, що при зростанні розрідження до нормального значення відстань від підлоги автомобіля до педалі гальма збільшується.

Перевірка герметичності

Дати двигуну попрацювати в режимі холостого ходу протягом однієї хвилини для створення розрідження в підсилювачі гальмівної системи. Кілька разів натиснути гальмо педаль з інтервалом близько п'яти секунд для усунення розрідження в підсилювачі. Переконайтеся, що при кожному наступному натисканні (А – В – С) відстань від підлоги автомобіля до нижнього положення педалі поступово збільшується.

Натиснути гальмо педаль при працюючому двигуні і заглушити двигун, не відпускаючи педаль. Педаль повинна зберігати первинне положення щонайменше 30 секунд.

Примітка
При повному натисканні на педаль гальма може відчуватись легкий поштовх зі клацанням. Це є нормальним явищем і не є ознакою несправності.

Гальмівні механізми

Перевірка зносу гальмівних накладок

Перевірити товщину гальмівних накладок через отвір перевірки в корпусі супорта. При необхідності використовувати для вимірювання рулетку або штангенциркуль.

Примітка
Гранично допустима товщина гальмівних накладок (передніх та задніх гальм): 2.0 мм.

Перевірка гальмівного диска

Перевірити поверхні гальмівного диска на предмет нерівномірного зношування, тріщин та серйозних пошкоджень. У разі потреби замінити гальмівний диск новим.

Биття гальмівного диска

1. Використовуючи колісні гайки, закріпіть гальмівний диск на колісній ступиці у двох або більше точках.

2. Використовуючи індикатор годинного типу, перевірте биття диска.

Примітка
Перед перевіркою биття диска переконайтеся, що осьовий люфт колісного підшипника відповідає нормі.

Примітка
Гранично допустиме биття (виміряне 10,0 мм від краю диска): не більше 0,035 мм.

3. Якщо биття перевищує гранично встановлену норму, знайти положення мінімального биття, переставляючи гальмівний диск щодо колісної маточини на один отвір.

4 Якщо биття диска як і раніше не відповідає нормі, відшліфувати диск не знімаючи з автомобіля спеціальним верстатом ((MAD, DL-8700, AMMCO 700 і 705 або еквівалентним) до отримання необхідного значення, або замінити диск новим).

Товщина гальмівного диска

1. Використовуючи мікрометр, перевірити товщину гальмівного диска. Якщо товщина диска менша за допустиму, замініть його новим.

Примітка
Номінальна товщина диска:
Передні гальма: 24,0 мм.
Задні гальма: 8,0 мм.
Гранично допустима нерівномірність зношування (різниця вимірів у восьми точках): не більше 0,02 мм.

Гальмо стоянки

Перевірки

Перевірка ходу важеля гальма стоянки

1. Затягнути важіль гальма стоянки із зусиллям 196 Н (20 кгс). Переконатися в тому, що хід важеля (педалі) становить 7-8 клацань храповика.

2. Перевірити кількість клацань храповика, необхідну для включення індикатора гальма стоянки (стандартне значення: 1 клацання).

Перевірка стану компонентів

• Перевірити стан кріплення (ослаблення, люфт тощо) кожного компонента гальмівної системи стоянки.
• Перевірити механізм гальма стоянки в зборі на предмет деформації, пошкоджень і тріщин. Замінити його новим у разі виявлення будь-яких несправностей.
• Перевірити приводні троси та балансири на предмет зносу та пошкоджень. Замінити дефектні частини на нові.
• Перевірити вимикач гальма стоянки. Замінити його новим у разі порушення працездатності.

Регулювання

Примітка
Для виконання регулювання гальма стоянки необхідно зняти задні колеса з автомобілів.

1. Зафіксуйте гальмівні диски колісними гайками.

2. Зніміть кришку з центральної консолі.

3. Відпустити важіль гальма стоянки, повернувши регулювальну гайку (1) торцевим ключем достатньої довжини. Послабити приводний трос.

4. Видалити заглушку регулювального отвору з гальмівного диска. Викруткою провернути регулятор (1) у напрямку (А), як показано на малюнку, до повного блокування гальмівного диска.

5. Перевернути регулятор із положення блокування у зворотному напрямку на 7 пазів.

6. Повертаючи гальмівний диск, переконатися у відсутності підклинювання. Встановити заглушку регулювального отвору.

Примітка
Повторити цю процедуру з іншого боку автомобіля.

7. Відрегулювати трос приводу гальма стоянки наступним чином:

• Затягнути важіль гальма стоянки із зусиллям 294 Н (30 кг) не менше 10 разів.
• Відрегулювати хід важеля гальма стоянки, обертаючи регулювальну гайку торцевим ключем достатньої довжини.

Увага:
У разі зняття регулювальної гайки не використовувати її повторно.

• Затягнути важіль гальма стоянки із зусиллям 196 Н (20 кгс). Переконатися в тому, що хід важеля (педалі) становить 7-8 клацань храповика.
• Перевернути гальмівний диск при відпущеному важелі гальма стоянки для того, щоб переконатися у відсутності заклинювання.

Перевірка після налаштування

Повертаючи гальмівний диск, переконатися у відсутності підклинювання.