Обслуговування на автомобілі Nissan Qashqai+2 з 2008 року

2. Обслуговування на автомобілі

Зазори в клапанах

Перевірка

Після зняття, встановлення або заміни розподільчого валу або елементів газорозподільного механізму, а також у разі підозр на предмет порушення працездатності газорозподільного механізму необхідно проводити процедуру перевірки зазору клапанів.

1. Зняти кришку коромисел.

2. Виміряти зазор у клапанах так:

a. Встановити поршень першого циліндра в положення мертвої верхньої точки ходу стиснення:

• Повернути шків колінчастого валу (2) за годинниковою стрілкою до збігу мітки ВМТ (верхньої мертвої точки) (мітка без фарби) (А) з покажчиком (1) на передній кришці. Білі мітки (В) не використовуються для обслуговування двигуна.

• У цей же час переконатися, що виступи впускного та випускного кулачків першого циліндра були спрямовані назовні, як показано на малюнку.

1. Розподільний вал (впускний).
2. Розподільний вал (випускний).

Стрілка показує передню частину двигуна.

• Якщо кулачки не спрямовані назовні, як показано на малюнку, провернути шків колінчастого валу ще раз на 360˚ і встановити кулачки як показано.

b. Використовуючи набір плоских щупів (А), виміряти зазор між штовхачем клапана та розподільчим валом.

• Керуючись малюнком нижче, виміряти зазори клапанів у місцях, вказаних на малюнку чорними стрілками або позначеними значком «×» у таблиці.

• А: поршень першого циліндра у верхній мертвій точці такту стиснення.

Стрілка показує передню частину двигуна.

c. Повернути шків колінчастого валу (2) на один оборот (360˚) до збігу мітки ВМТ (верхньої мертвої точки) (мітка без фарби) (А) з вказівником (1) на передній кришці. Білі мітки (B) не використовуються для обслуговування двигуна.

• Керуючись малюнком нижче, виміряти зазори клапанів у місцях, вказаних на малюнку чорними стрілками або позначеними значком «х» у таблиці.

• А: поршень четвертого циліндра у верхній мертвій точці такту стиснення.

Стрілка показує передню частину двигуна.

3. Якщо значення вимірювання не відповідають нормі, провести процедуру регулювання.

Номінальний зазор у клапанах

Впускний: 0,30 мм.

Випускний: 0,33 мм.

Регулювання

Здійснити регулювання зазору клапана в залежності від обраної товщини головки штовхача клапана.

1. Зняти розподільний вал.

2. Зняти штовхачі клапанів у місцях, де значення клапанного зазору відрізняється від норми.

3. Мікрометром (А) виміряти товщину центральної частини знятих штовхачів.

4. Використовуючи наведені нижче рівняння, обчислити товщину штовхача клапана, необхідного для заміни.

• Товщина штовхача клапана обчислюється за формулою: t = t1 + (C1-C2), де

t = товщина штовхача клапана, необхідного для заміни;

t1 = товщина знятого штовхача клапана;

С1 = виміряний зазор клапана;

С2 = номінальний зазор клапана.

Впускний: 0,30 мм.

Випускний: 0,33 мм.

• Товщина нового штовхача клапана (В) визначається по штампованій мітці (А) зі зворотного боку (всередині циліндра). Наприклад, мітка «300» відповідає товщині 3,00 мм.

Примітка
Товкачі клапана мають діапазон товщини з 26 розмірів від 3,00 до 3,50 мм із кроком 0,02 мм (виготовлені на фабриці).

5. Встановити підібраний штовхач клапана.

6. Встановити розподільний вал.

7. Встановити приводний ланцюг із відповідними деталями.

8. Вручну провернути шків колінчастого валу на кілька обертів.

9. Переконайтеся, що зазори клапанів на холодному двигуні знаходяться в межах норми.

10. Встановити всі зняті деталі у порядку зворотного зняття.

11. Прогріти двигун і переконатися у відсутності сторонніх шумів чи вібрації.

Компресія у циліндрах

Перевірка

1. Повністю прогріти, а потім зупинити двигун.

2. Скинути тиск у паливопроводах.

3. Зняти котушки та свічки запалювання з кожного циліндра.

4. Приєднати тахометр до двигуна (не потрібне при використанні приладу CONSULT-III).

5. Вставити пристрій для перевірки компресії (В) з перехідником (А) (спеціальний інструмент) в отвір свічки запалювання.

Примітка
Використовувати перехідник з діаметром головки, що вставляється в отвір запалювання, свічки не більше ніж 20 мм. В іншому випадку можуть виникнути проблеми із вилученням перехідника після проведення вимірювання.

6. При повністю натиснутій педалі акселератора повернути замок запалювання в положення "START" для обертання колінчастого валу двигуна стартером. Коли показання манометра стабілізуються, вважати значення компресії та частоту обертання колінчастого валу. Виконати цю ж процедуру на кожному циліндрі двигуна.

Примітка
Значення величини компресії наведено у розділі «Сервісні дані та специфікація» цього розділу.

Увага:
Завжди використовувати повністю заряджену акумуляторну батарею для отримання необхідної частоти обертання колінчастого валу.

• Якщо частота обертання колінчастого валу не відповідає вказаному діапазону, перевірте щільність електроліту акумуляторної батареї. Повністю зарядити акумулятор і перевірити частоту обертання колінчастого валу.
• Якщо значення компресії нижче мінімально допустимого, перевірити зазори клапанів і стан елементів, пов'язаних з камерою згоряння (клапани, сідла клапанів, поршні, кільця поршневі, стінки циліндрів, головка блоку циліндрів, прокладка головки блоку циліндрів). Після перевірки відповідних частин знову виміряти компресію у циліндрах.
• Якщо один із циліндрів двигуна має низьке значення компресії, налити невелику кількість моторного масла в отвір запалювання, після чого повторити вимірювання.
• Якщо після додавання оливи компресія покращилася, це вказує на зношування або пошкодження поршневих кілець. Перевірити стан поршневих кілець та замінити їх у разі потреби.
• Якщо після додавання масла компресія залишається низькою, це вказує на збої в роботі клапанів. Перевірити клапани на наявність пошкоджень. При необхідності замініть відповідний клапан або сідло клапана.
• Якщо два сусідніх циліндри мають низьку величину компресії, яка не змінюється після додавання моторного масла, це вказує на пошкодження прокладки головки блоку циліндрів, необхідно замінити її новою.

7. Після проведення перевірки встановити зняті деталі.

8. Запустити двигун і переконатися в рівномірності його роботи.

9. Виконати діагностику несправностей. При видачу кодів несправності видалити їх.