Двигун у зборі Nissan Qashqai+2 з 2008 року

3. Двигун у зборі

1. Верхня реактивна тяга двигуна.
2. Шайба.
3. Правий монтажний ізолятор двигуна.
4. Задній монтажний кронштейн двигуна.
5. Задня реактивна тяга.
6. Лівий монтажний кронштейн двигуна (модифікація з механічною коробкою передач).
7. Лівий монтажний кронштейн двигуна (модифікація з автоматичною коробкою передач).
8. Лівий монтажний ізолятор двигуна.

А. Модифікації з автоматичною коробкою.

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття та встановлення кришки двигуна

1. Кришка двигуна.
2. Кришка впускного повітряного патрубка.
3. Резинка монтажна (коричнева).
4. Монтажна гумка (чорна).
5. Кришка паливних форсунок.

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна.

Увага:
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити і не подряпати кришку під час зняття або встановлення.
- При від'єднанні утримуйте кришку двигуна безпосередньо за точки фіксації та знімайте штифти один за одним.

2. Зняти впускний повітряний шланг та впускний повітропровід.

3. Зрушити убік джгут проводів, розташований біля кришки паливних форсунок.

4. Зняти кришку паливних форсунок та кришку впускного повітряного патрубка.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
При установці втиснути кришку двигуна в місцях розташування штифтів.

Зняття та встановлення двигуна у зборі

Увага:
- Автомобіль повинен бути встановлений на рівній твердій поверхні.
- Встановити противідкатні упори спереду та ззаду задніх коліс.
- При роботі дотримуватись запобіжних заходів, не докладати надмірних зусиль і суворо дотримуватися положень даного керівництва.
- Не приступати до роботи, поки система охолодження двигуна та випускна система не охолонуть до безпечної температури.
- Для підйому та підтримки двигуна використовувати тільки призначені для цього точки.
- Залежно від переваг можна використовувати двостійковий або чотиристійковий підйомник. Якщо використання двостійкового підйомника є неминучим, встановити під задній міст гідравлічну стійку, щоб запобігти зміщенню центру тяжіння назад під час зняття двигуна.

Зняття

Загальний опис

Зняття двигуна провадиться через низ автомобіля. Після зняття двигуна та коробки передач у зборі їх необхідно роз'єднати.

Підготовка

1. Злити рідину, що охолоджує, з радіатора.

Увага:
- Виконувати злив охолоджуючої рідини тільки після того, як двигун повністю охолоне.
- Не допускати попадання охолоджувальної рідини на приводний ремінь.

2. Зняти такі частини:

• Захисний піддон двигуна.
• Кришку двигуна.
• Передні колеса із шинами.
• Передні підкрилки (лівий та правий).
• Акумулятор з полицею.
• Впускні повітропроводи та повітряні шланги.
• Повітрозабірник та повітряний фільтр у зборі.
• Шланги радіатора (верхній та нижній) та вентилятор системи охолодження у зборі.
• Передній вихлопний трубопровід.

Ліва частина моторного відсіку

1. Зняти ЕБУ двигуна (1) із кронштейном (2) у зборі.

2. Зняти кронштейн (А) із лівого монтажного ізолятора двигуна.

3. Від'єднати всі роз'єми джгута дротів двигуна навколо лівого монтажного ізолятора двигуна та тимчасово зафіксувати джгут дротів на двигуні.

Примітка
Одягти на роз'єми проводів поліетиленові пакети для запобігання потраплянню на них пилу або сторонніх матеріалів у процесі зняття двигуна.

4. Від'єднати паливні шланги від паливного насоса.

5. Від'єднати шланги обігрівача та встановити заглушки для запобігання витіканню охолоджуючої рідини.

6. Від'єднати керуючі троси (модифікації з автоматичною коробкою передач) або троси вибору та перемикання (модифікації з механічною коробкою передач) від коробки передач.

7. Зняти кабель маси з боку коробки.

8. Від'єднати вакуумний шланг від підсилювача гальм.

Права частина моторного відсіку

1. Зняти паливний фільтр.

2. Зніміть кабель маси.

3. Від'єднати нижній шланг розширювального бачка від забірного патрубка системи охолодження.

4. Зняти генератор.

5. Модифікації із системою кондиціювання: зняти компресор кондиціонера, не від'єднуючи від нього трубопроводи, та підвісити на мотузці чи дроті.

Під автомобілем

1. Зняти датчики частоти обертання передніх коліс (лівий та правий) з поворотних кулаків.

2. Зняти гальмівні супорти у зборі з приєднаними гальмівними магістралями з поворотних кулаків. Підвісити супорти на кузові автомобіля за допомогою мотузки або дроту, щоб зняти навантаження з гальмівних магістралей.

3. Відвернути два болта, що з'єднують поворотні кулаки зі стійками.

4. Зняти задню реактивну тягу двигуна.

5. Модифікація 4WD: зняти карданний вал.

6. Зняти приводні вали (лівий та правий).

7. Відвернути гайки кріплення з ковпачками з боку стійки (праворуч і ліворуч).

8. Від'єднати проміжний рульовий вал у зборі.

9. Зняти насос охолоджувальний турбокомпресора з кронштейном у зборі.

10. Зняти датчик падіння тиску вихлопних газів із кронштейном у зборі.

11. Від'єднати трубопроводи гідроприводу зчеплення.

12. Зняти підрамник передньої підвіски.

13. Відвернути сполучні болти коробки передач, розташовані з нижньої сторони верхнього масляного піддону.

Зняття

1. Використовуючи візок із підйомною платформою або подібний пристрій (наприклад, трансмісійний домкрат), надійно підтримати нижню частину двигуна та коробки передач у зборі.

Примітка
Використовувати дерев'яні бруски для досягнення найбільш стійкого положення силового агрегату.

2. Зняти верхню реактивну тягу двигуна (1).

Примітка
Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

3. Повернути три болта кріплення (А) правого монтажного ізолятора двигуна (2).

4. Відвернути два болта кріплення (В) лівого монтажного ізолятора двигуна (3).

5. Обережно опустити домкрат або підняти автомобіль витягом для зняття двигуна з коробкою передач у зборі. При виконанні процедури суворо дотримуватись запобіжних заходів.

Увага:
- Переконатися в тому, що деталі двигуна та коробки передач не чіпляються за кузов автомобіля.
- Перед опусканням двигуна з коробкою передач ще раз переконатися в тому, що всі дроти та шланги від'єднані.
- Необхідно пам'ятати про майбутнє усунення центру тяжіння. При необхідності підтримати задню частину автомобіля домкратами в підйомних точках, щоб не допустити падіння автомобіля з підйомника.

Роз'єднання

1. Підчепити лебідку до такелажних рим двигуна ззаду (1) та спереду (2).

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

2. Зняти стартер із двигуна.

3. За допомогою гаражної лебідки підняти та від'єднати двигун від коробки передач у зборі.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наведених нижче моментів.

Увага:
- Не допускати попадання моторної оливи на монтажні ізолятори двигуна. Будьте обережні, щоб не пошкодити монтажні ізолятори двигуна.
- Переконайтеся, що монтажні ізолятори правильно посаджені, після чого затягнути гайки та болти кріплення.

Підготовчі операції

1. Встановіть задній монтажний кронштейн на двигун:

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).

• Послідовно затягнути болти №2 та №3 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.

2. Встановіть лівий монтажний кронштейн двигуна на коробку передач:

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).

А. Модифікації з механічною коробкою передач.
Модифікації з автоматичною коробкою передач. Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна.

• Послідовно затягнути болти №2 та №3 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.

3. Встановити лівий монтажний ізолятор двигуна на кузов:

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №7 (див. малюнок).

Стрілка вказує у бік передньої частини автомобіля

• Затягнути всі болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності встановленим моментом затягування.

4. Тимчасово встановити правий монтажний ізолятор та верхню реактивну тягу на двигун.

Встановлення

1. Затягнути болт кріплення задньої реактивної тяги встановленим моментом затягування.

2. Встановити лівий монтажний ізолятор двигуна з боку коробки:

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №1 (див. малюнок).

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

• Наживити (але не повністю затягувати) болт №2 (див. малюнок).
• Затягнути болт №1 встановленим моментом затягування.
• Затягнути болт №2 встановленим моментом затягування.

3. Встановити правий монтажний ізолятор двигуна:

• Наживити (але не затягувати повністю) болт №3 (див. рисунок).

Стрілка вказує у бік передньої частини двигуна

• Затягнути всі болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності встановленим моментом затягування.

4. Затягнути болти кріплення правого монтажного ізолятора двигуна до кузова встановленим моментом затягування.

5. Затягнути болти кріплення верхньої реактивної тяги встановленим моментом затягування.

Перевірка

Виконати процедуру перевірки наявності витоків мастила, експлуатаційних рідин або вихлопних газів:

• Перед запуском двигуна перевірити рівні всіх експлуатаційних рідин (моторної оливи, охолоджуючої рідини тощо). Якщо необхідно, довести рівні рідини до норми.
• Перевести замок запалювання в положення "ON" (не запускаючи двигун). У паливопроводах почне нагнітатися тиск, перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• Запустити двигун. Збільшуючи частоту обертання двигуна, знову перевірити наявність витоків палива у з'єднаннях.
• На двигуні перевірити наявність сторонніх шумів і вібрацій.
• Ретельно прогріти двигун та перевірити наявність витоків палива, моторного масла чи інших експлуатаційних рідин.
• Видалити повітря з гідравлічних систем.
• Після того, як двигун охолоне, знову перевірити рівні експлуатаційних рідин. При необхідності долити рідину до рівня.

Встановлення двигуна на стенд для розбирання

Примітка
Нижче наводиться опис установки двигуна на стенд розбирання, що використовує опорну поверхню з боку коробки передач. При використанні стенду іншої конструкції необхідно враховувати потрібні відмінності.

1. Зняти двигун із коробкою передач у зборі з автомобіля та від'єднати коробку передач від двигуна.

2. Встановити двигун на стенд розбирання таким чином:

• Зафіксувати колінчастий вал за допомогою спеціального пристрою (Mot. 1770) і відвернути болти кріплення, після чого зняти маховик (версії з механічною коробкою передач) або приводний диск (версії з автоматичною коробкою передач).

Увага:
Не розбирати маховика.

• Підняти двигун лебідкою і встановити на стенд розбирання (А).

Увага:
Необхідно використовувати стенд для розбирання двигуна відповідної вантажопідйомності (приблизно 225 кг або більше). Якщо вантажопідйомність розбірного стенду менша за необхідну, необхідно зняти частину компонентів з двигуна перед його встановленням на стенд: впускний колектор, випускний колектор, кришку коромисел.

Примітка
На малюнку зображено стенд для розбирання двигуна найбільш поширеної конструкції, що використовує опорну поверхню блоку циліндрів з боку коробки при знятому маховику (версії з механічними коробками передач) або приводному диску (версії з автоматичними коробками передач).

Увага:
Перед зняттям строп лебідки з двигуна переконатися в тому, що розбірний стенд встановлений надійно та відсутній ризик перекидання.

3. Злити моторне масло.

Примітка
Переконатися, що різьбова пробка зливного отвору чиста і встановити її з новою прокладкою.

Розбирання та збирання двигуна

Розбирання

1. Зняти багатофункціональний опорний кронштейн.

2. Зняти впускний колектор.

3. Зняти випускний колектор.

4. Зняти нижню частину масляного піддону.

5. Зняти масляний радіатор.

6. Зняти вакуумний насос.

7. Зняти паливний насос.

8. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

9. Зніміть верхню частину головки блоку циліндрів.

10. Зняти забірний патрубок системи охолодження.

11. Зняти виведення системи охолодження з термостатом у збиранні.

Складання

Складання проводиться в порядку, зворотному розбиранні.