Блок циліндрів та шатунно-поршнева група Nissan Qashqai+2 з 2008 року

7. Блок циліндрів та шатунно-поршнева група

1. Сальник.
2. Кришка колінчастого валу.
3. Прокладка.
4. Блок циліндрів.
5. Сальник.
6. Різьбова пробка отвору для перевірки ВМТ.
7. Верхнє компресійне кільце.
8. Друге компресійне кільце.
9. Маслознімне поршневе кільце.
10. Поршень.
11. Поршневий палець.
12. Стопорне кільце.
13. Шатун.
14. Болт шківа колінчастого валу.
15. Шків колінчастого валу.
16. Зубчастий шків колінчастого валу (привід газорозподільного механізму).
17. Зірочка колінчастого валу (привід масляного насоса).
18. Колінчастий вал.
19. Напрямна втулка.
20. Маховик.
21. Підсилювальний диск.

А. Момент затягування: 25.0 Н·м та ще 47 градусів.

В. Момент затяжки: 20.0 Н·м та ще 45 градусів.

С. Момент затягування: 120.0 Н·м та ще 95 градусів.

D. Момент затягування: 20.0 Н·м та ще 36 градусів.

Розбирання та збирання

Розбирання

1. Встановити фіксатор зубчастого вінця (спеціальний пристрій: KV113B0060 (Mot. 582-01)).

2. Зняти кошик зчеплення.

3. Зняти маховик.

4. Відвернути болти кріплення масляного піддону в порядку, зворотному вказаному на малюнку.

5. Зняти датчик рівня оливи.

6. Зняти масляний насос.

7. Зняти кришку колінчастого валу.

8. Зняти водяний насос.

9. Зняти ланцюг приводу масляного насоса.

10. Зняти шестерню приводу масляного насоса.

Увага:
Не використовувати гострий інструмент для нанесення міток на шатунні кришки, оскільки це може стати причиною появи тріщини на шатуні. Використовуйте маркер.

11. Відвернути шатунні болти та зняти шатун із поршнем у зборі.

Примітка
Необхідно нанести мітки на всі шатунні кришки, оскільки вони можуть відрізнятися встановленими вкладишами.

12. Зняти кришки підшипників корінних опор.

13. Витягти колінчастий вал.

14. Зняти датчик тиску масла та датчик детонації. Відвернути болт кронштейна масляного фільтра.

15. Відвернути болт кріплення масляного радіатора.

16. Для зняття масляних розбризкувачів (А) їх необхідно висвердлити свердлом діаметром 7 мм для того, щоб видалити стопор пружини (В) та пружину (С).

Примітка
Не виймати кульку (D) для запобігання відкриттю системи охолодження.

17. Видалити щітку відповідною щіткою.

18. Викрутити знімач масляних розбризкувачів (спеціальний інструмент: KV113B0120 (Mot. 1485-01)) у висвердлені отвори, використовуючи ключ 6 мм.

• Постукувати молотком по штовхачу, поки обід (Е) штовхача не торкнеться пластини (А).

3. Встановити масляні розбризкувачі циліндрів №1 та №4 таким чином:

• Встановити пластину (А) знімника масляних розбризкувачів (спеціальний пристрій: KV113B0170 (Mot. 1494)) у блок циліндрів (як показано на малюнку), не затягуючи болти (С).

• Помістити шток напрямної (В) у пластину (А), а кінець штока напрямної вставити в отвір масляного розбризкувача в центр пластини (А).
• Затягнути два болти (С).
• Зняти шток напрямної.
• Встановіть штовхач замість направляючого штока, а потім вставте масляний розбризкувач у штовхач.

Примітка
Переконайтеся, що масляний розбризкувач (D) правильно спрямований до центру циліндра.

Примітка
Мітка має 5 цифр. Крайня ліва цифра вказує на розмірну групу корінних вкладишів шийки №1 (сторона маховика), а крайня права – розмірну групу вкладишів шийки №5 (сторона зірочки).

• Визначити розмірну групу ліжка корінних вкладишів у блоці циліндрів (А), одночасно вимірявши відстань від верхньої поверхні блоку циліндрів до отвору (В).

• Підібрати розмірну групу корінних вкладок відповідно до таблиці.

8. Встановити корінні вкладки наступним чином:

• Вставити корінні вкладиші з канавками в блок циліндрів.

• Встановити кришки гладких корінних вкладишів, навпроти відповідних корінних опор, як показано на малюнку.

• Встановити пристрій для встановлення вкладишів (KV113B0160 (Mot. 1493-01)) на блок циліндрів.

• Встановити кришку підшипника в пристрій для встановлення вкладишів (KV113B0160 (Mot. 1493-01)), а потім натиснути в точці (А), поки вкладиш підшипників не досягне точки (В)

• Помістити пристрій для встановлення вкладишів (KV113B0160 (Mot. 1493-01)) у кришці корінної опори.

• Вставити корінний вкладиш у пристрій для встановлення вкладишів (KV113B0160 (Mot. 1493-01)), а потім натиснути в точці (А), поки вкладиш підшипників не досягне точки (В).

• Встановити шатунний вкладиш (H) на тримач вкладки, а потім штовхнути його у напрямку стрілки (як показано).

17. Нанести два валики герметика (В) діаметром 5 мм у вказаних на малюнку місцях, а також дві краплі герметика (С) діаметром 5 мм на стику кришки колінчастого валу та блоку циліндрів. Використовуйте оригінальний силіконовий герметик або еквівалентний.

18. Нанести два валики (В) герметика діаметром 5 мм, як показано на малюнку. Використовуйте оригінальний силіконовий герметик або еквівалентний.

19. Встановити масляний піддон.

20. Видалити надлишки герметика, що виступив, з поверхні блоку циліндрів.

21. Укрутіть різьбову стрижню (А) комплекту для встановлення переднього сальника (KV113B0220 (Mot. 1586)) у колінчастий вал.

28. Встановити захисний комплект із сальником на комплект для запресування заднього сальника колінчастого валу (KV113B0210 (Mot. 1585)), дотримуючись обережності, щоб не торкатися безпосередньо сальника.

29. Встановити кришку (G) та гайку (Н) (різьбова частина гайки (I) повинна знаходитися з протилежної від двигуна сторони) комплекту для запресування заднього сальника колінчастого валу (KV113B0210 (Mot. 1585))

30. Затягувати гайку, поки кришка торкнеться блока циліндрів.

31. Зняти гайку, кришку, захист та різьбовий стрижень.

32. Встановити фіксатор зубчастого вінця (KV113B0060 (Mot. 582-01)) та затягнути нові болти кріплення маховика моментом затягування 20 Н∙м.

33. Дотягнути всі болти на 36˚ за годинниковою стрілкою (кутовим коміром).

Увага:
Перевірити та підтвердити кут дотяжки за допомогою кутового коміра (KV10112100) (А) або транспортира. Не рекомендується дотягування «на око».

34. Встановити корзину зчеплення.

35. Зняти фіксатор зубчастого вінця маховика (KV113B0060 (Mot. 582-01)).

Перевірки

Примітка
Усі сервісні значення наведено в розділі "Сервісні дані та специфікація" в кінці цього розділу.

Перевірка деформації верхньої поверхні блоку циліндрів

1. За допомогою скребка видалити прокладку з поверхні блоку циліндрів, а також видалити моторне масло, окалину, сажу та інші забруднення.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не допускати попадання залишків прокладки до каналів систем змащення або охолодження в блоці циліндрів.

2. За допомогою перевірочної лінійки (А) та набору плоских щупів (В) виміряти деформацію верхньої поверхні блоку циліндрів у кількох точках у шести напрямках.

Примітка
Якщо виміряні значення перевищують гранично допустимі, замінити блок циліндрів на новий.

Перевірка виступу поршнів

1. Очистити днище поршня.

2. Перевернути колінчастий вал на один оборот у робочому напрямку, щоб встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки.

3. Встановити основу [KV113B0040 (Mot. 251-01) або подібну] з індикатором годинникового типу [KV113B0050 (Mot. 252-01) або подібний], як показано на малюнку, щоб стилус індикатора вперся в поверхню блоку циліндр. Обнулити індикатор вартового типу.

4. Встановити індикатор годинникового типу [KV113B0050 (Mot. 252-01) або подібний] на днище поршня і, провертаючи колінчастий вал з боку в бік, точно визначити положення верхньої мертвої точки.

Примітка
Усі виміри повинні виконуватися по поздовжній осі двигуна для виключення будь-яких помилок, пов'язаних із можливим нахилом поршня.

Увага:
Стилус індикатора годинникового типу не повинен знаходитись у поглибленні днища поршня під клапан.

5. Виміряти величину виступу поршня

Осьовий люфт колінчастого валу

1. Встановити колінчастий вал.

2. Перевірити осьовий люфт колінчастого валу за допомогою індикатора годинникового типу.

Осьовий люфт нижньої головки шатуна

1. Встановити колінчастий вал.

2. Встановити поршень із шатуном у зборі.

3. За допомогою індикатора годинникового типу перевірити осьовий люфт нижньої головки шатуна.

Якщо виміряне значення перевищує допустиме, замінити поршневе кільце і повторити вимір. Якщо значення, як і раніше, не відповідає нормі, замініть також поршень.

Зазор у замку поршневого кільця

• Змастити поршень (1) і поршневе кільце (2) свіжим моторним маслом, після чого поршнем проштовхнути поршневе кільце (А) до середини циліндра (В), і виміряти зазор у замку кільця поршневого плоским щупом (С).

• Якщо виміряне значення перевищує гранично допустиме, замінити поршневе кільце та провести вимір знову.

Діаметр корінної шийки колінчастого валу

За допомогою мікрометра виміряти діаметр корінної шийки колінчастого валу.

Діаметр шатунної шийки колінчастого валу

За допомогою мікрометра виміряти діаметр шатунної шийки колінчастого валу.