Обслуговування на автомобілі Nissan Qashqai+2 з 2008 року

2. Обслуговування на автомобілі

Педаль зчеплення

Перевірка

1. Візуально переконатися, що наконечник штока головного циліндра зчеплення вільно переміщається без заїдань.

Якщо наконечник штока не переміщається вільно, зняти його з педалі зчеплення та перевірити на предмет деформації чи пошкоджень. Залишити наконечник штока головного циліндра зчеплення знятим для виконання наступного пункту.

2. Переконайтеся, що педаль зчеплення вільно переміщається по всій довжині ходу:

• Від'єднавши шток головного циліндра зчеплення, вручну перемістити педаль зчеплення вгору і вниз, щоб переконатися, що вона рухається вільно.
• При виявленні будь-яких заїдань при переміщенні педалі її необхідно замінити на нову. Знову переконатися, що наконечник штока головного циліндра зчеплення вільно переміщається.

3. Перевірити положення вимикача ASCD (автоматичної підтримки швидкості руху):

• Якщо наконечник штока головного циліндра зчеплення не переміщається вільно, переконайтеся, що вимикач ASCD не чинить тиску на педаль зчеплення, призводячи до заклинювання наконечника штока. Для регулювання положення вимикача ASCD необхідно від'єднати електричний роз'єм та провернути вимикач ASCD.
• Підключити електричний роз'єм вимикача ASCD.

4. Перевірити компоненти гідроприводу зчеплення (головний циліндр зчеплення, концентричний циліндр) на предмет заклинювання або заїдання.

• У разі виявлення будь-яких заклинювань або заїдань, усунути причину несправності або замінити відповідні деталі на нові.
• При необхідності проведення ремонтних операцій на будь-якому з компонентів гідроприводу зчеплення, виконати процедуру прокачування гідроприводу зчеплення після ремонту.

Примітка
Не використовувати вакуумний пристрій або будь-який інший тип спеціальних пристроїв для примусового прокачування гідроприводу зчеплення, оскільки вони не забезпечать повного видалення повітря із системи.

Регулювання

Відрегулювати положення вимикача ASCD (1) так, щоб зазор «А» між педаллю зчеплення (2) та різьбовою частиною вимикача ASCD при повністю відпущеній педалі відповідав встановленому значенню (0.74 - 1.96 мм).

Робоча рідина гідроприводу зчеплення

Перевірка рівня робочої рідини гідроприводу зчеплення

Переконатись у тому, що рівень робочої рідини у бачку знаходиться між відмітками «МАХ» та «MIN».

Візуально перевірити наявність слідів підтікання навколо бачка гідроприводу зчеплення.

Перевірити герметичність системи гідроприводу зчеплення (наявність витоків) за низького рівня робочої рідини (нижче від позначки «MIN»).

Процедура прокачування гідроприводу зчеплення

Примітка
Не використовувати вакуумний пристрій або будь-який інший тип спеціальних пристроїв для примусового прокачування гідроприводу зчеплення, оскільки вони не забезпечать повного видалення повітря із системи.

Увага:
- Стежити за рівнем робочої рідини гідроприводу зчеплення в процесі виконання процедури прокачування, щоб не допустити спустошення бачка.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на лакофарбові поверхні автомобіля. Якщо це все ж таки сталося, негайно видалити пролиту гальмівну рідину.
- Використовувати для прокачування гідроприводу зчеплення лише спеціально призначений штуцер (1).

1. Заправити бачок свіжою гальмівною рідиною.

2. Підключити прозорий вініловий шланг до штуцера для прокачування.

3. Повільно вичавити до упору та повністю відпустити педаль зчеплення 15 разів з інтервалом 2-3 секунди, після чого відпустити педаль зчеплення.

4. Натисніть на стопорний штифт (1) штуцера для прокачування (2) для фіксації в одному положенні.

Версія RS5F92R

Версії RS6F94R та RS6F52A

Увага:
Підтримувати трубку для запобігання від'єднанню від штуцера для прокачування під час створення тиску в трубопроводі.

5. Зрушити трубопровід зчеплення (1) у напрямку стрілки на малюнку.

RS5F92R

RS6F94R та RS6F52A:

1. рубопровід зчеплення.
2. Картер зчеплення.

Примітка
Розмір «А»:
- RS5F92R: 5 мм.
- RS6F94R та RS6F52A: 10 мм.

6. Знову вичавити педаль зчеплення до упору і, утримуючи в такому положенні, випустити повітря через трубку.

Увага:
Підтримувати трубку для запобігання від'єднанню від штуцера для прокачування під час створення тиску в трубопроводі.

7. Повернути стопорний штифт і трубопровід зчеплення до їхнього вихідного положення.

8. Відпустити педаль зчеплення та зачекати 5 секунд.

9. Повторювати кроки з 3 по 8 до тих пір, поки в рідині, що витікає через прозорий шланг, не перестануть з'являтися бульбашки повітря.