Обслуговування на автомобілі Nissan Qashqai+2 з 2008 року

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка стану установки компонентів кермової системи

1. Перевірити стан установки кермового механізму у зборі, передньої підвіски у зборі, мосту та кермової колонки у зборі.

2. Перевірити можливість переміщення рульового колеса вгору і вниз, ліворуч і праворуч, а також в осьовому напрямку (осьовий люфт повинен бути відсутнім).

3. Перевірити болти та гайки кріплення кермового механізму в зборі на предмет ослаблення.

Перевірка люфта рульового колеса

1. Повернути кермо таким чином, щоб передні колеса автомобіля встановилися в положення прямолінійного руху.

2. Запустити двигун і плавно повернути рульове колесо вліво та вправо до моменту початку повороту керованих коліс.

3. Виміряти люфт рульового колеса за зовнішнім радіусом. Він має становити 0 – 35 мм.

4. Якщо результати вимірювань перевищують стандартне значення, перевірити люфт у кожному шарнірі рульової колонки у зборі та стан установки рульового механізму у зборі.

Перевірка нейтрального положення рульового колеса

Примітка
Перевірити нейтральне положення рульового колеса після регулювання кутів установки керованих коліс.

1. Переконайтеся, що кермовий механізм у зборі, рульова колонка та рульове колесо встановлені у правильному положенні.

2. Встановити колеса автомобіля у положення прямолінійного руху та перевірити, чи знаходиться кермо в центральному положенні.

3. Якщо положення рульового колеса відрізняється від нейтрального, послабте стопорну гайку зовнішнього гнізда кермової тяги та прокрутіть внутрішню тягу для регулювання відповідно вліво або вправо.

Примітка
Гранично допустима довжина L рульової тяги після регулювання: 106 мм.

Перевірка зусилля на рульовому колесі

1. Встановити автомобіль на рівній та сухій поверхні, затягнути гальмо стоянки.

2. Перевірити тиск у шинах і при необхідності довести до норми.

3. Запустити двигун.

4. Перевірити зусилля на рульовому колесі після повороту рульового колеса на 540° від нейтрального положення, використовуючи відповідний інструмент, як показано на малюнку. Воно не повинне перевищувати 7 Н.

Примітка
Перемножити відстань (L) в метрах від гака пружинного динамометра до центру рульового колеса на отримане значення зусилля, що прикладається, для отримання значення крутного моменту.

Перевірка кутів повороту передніх коліс

Примітка
Усі значення наведено у розділі «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу.

Перевірити кути повороту керованих коліс після перевірки кутів їх встановлення:

1. Помістити передні колеса на спеціальний стенд для перевірки кутів повороту, а задні на підставки. Перевірити максимальні внутрішні та зовнішні кути повороту лівого та правого коліс.

2. Запустити двигун на холостому ходу і, повертаючи кермо від упору до упору зліва направо виміряти кути повороту «А» і «В».

3. Якщо кути повороту перевищують встановлені значення, перевірте такі параметри:

• Перевірити нейтральне положення рейки L.

Примітка
Розмір L при нейтральному положенні кермової рейки: 77.5 мм.

• У разі потреби розібрати кермовий механізм для виявлення причин перевищення номінального ходу рейки.

Примітка
Кути повороту керованих коліс не регулюються. Перевірити кермовий механізм у зборі, рульову колонку у зборі, а також компоненти передньої підвіски на предмет зносу або пошкоджень, якщо будь-який з кутів повороту відрізняється від встановленого значення. Замінити будь-який з компонентів, якщо його стан не відповідає технічним вимогам.