Обслуговування на автомобілі Nissan Qashqai+2 з 2008 року

2. Обслуговування на автомобілі

Олія роздавальної коробки (4WD)

Перевірка наявності витоків

Перевірити ділянки, що прилягають до роздавальної коробки (сальник, пробка зливного отвору, пробка заправного отвору, картер роздавальної коробки тощо) на наявність слідів витоків.

Перевірка рівня олії

1. Вийняти пробку заправного отвору (1) із прокладкою. Переконайтеся, що масло заповнене до нижнього краю заправного отвору (А).

Увага:
Не використовувати повторно прокладку.

Злив олії

1. Здійснити поїздку автомобілем для того, щоб достатньо прогріти роздавальну коробку.

2. Зупинити двигун і витягти пробку зливного отвору (1) з прокладкою, щоб злити масло.

Увага:
Не виймати пробку (2) отвори для перевірки контакту зачеплення в зубцях.

3. Перед встановленням пробки зливного отвору, встановити нову прокладку, після чого вставити пробку в отвір роздавальної коробки та затягнути моментом затягування 35 Н·м.

Увага:
Не використовувати повторно прокладку пробки.

Заправка олії

1. Вийняти пробку заправного отвору (1) із прокладкою. Заливати олію, доки вона не почне витікати через заправний отвір (рівень олії (А) повинен знаходитися по нижньому краю заправного отвору).

Увага:
Заправляти масло повільно (час заправки має тривати приблизно три хвилини).

2. Залишити автомобіль на три хвилини, після чого знову перевірити рівень моторного масла.

3. Встановити нову прокладку на пробку отвору заправки, після чого затягнути пробку моментом 35 Н·м.

Увага:
Не використовувати повторно прокладку пробки.

Задній карданний вал

Шум

Перевірити карданний вал на предмет відсутності вибоїн та тріщин. Якщо вони виявлені, замініть карданний вал у зборі.

Якщо підшипник проміжної опори шумить або має сліди пошкодження, замініть його.

Вібрація

Якщо відзначається вібрація на високій частоті обертання, спочатку необхідно перевірити величину биття валу.

1. Виміряти максимальну величину биття та визначити перетин з максимальним биттям, обертаючи руками фланець головної передачі.

Примітка
Гранично допустиме биття карданного валу: 0.6 мм.

2. Якщо биття перевищує гранично допустиме, від'єднати карданний вал від фланця редуктора провідного моста або фланця роздавальної коробки, а потім повернути фланець на 90, після чого знову встановити вал.

3. Знову виміряти величину биття. Якщо биття, як і раніше, перевищує допустиме, замінити карданний вал у зборі.

4. Перевірити вібрацію карданного валу під час пробної поїздки.

Точки вимірювання биття

На малюнку нижче символом «∆» позначено точки вимірювання биття карданного валу.

Версії із двигуном MR20DE:

А = 200 мм.
В = 639 мм.
З = 159 мм.

Версії з двигуном M9R:

A = 495 мм.
= 416 мм.

Примітка
Стрілка на малюнках вказує у бік передньої частини автомобіля.

Олія задньої головної передачі

Перевірка наявності витоків

Переконатися у відсутності слідів витоків олії з головної передачі у зборі та навколо неї.

Перевірка рівня олії

1. Видалити пробку заправного отвору (1) та перевірити рівень масла, як показано на малюнку.

Увага:
Не запускайте двигун під час перевірки рівня масла в задній головній передачі.

2. Встановити нову прокладку на пробку отвору заправки і вставити її в картер головної передачі.

Увага:
Не використовувати повторно прокладку.

Злив олії

1. Зупинити двигун.

2. Вийняти пробку зливного отвору (1) та злити олію.

3. Встановити нову прокладку на пробку зливного отвору, після чого вставити її в картер головної передачі та затягнути моментом 35 Н·м.

Увага:
Не використовувати повторно прокладку.

Заправка олії

1. Вийняти корок заправного отвору (1). Заливати свіже трансмісійне масло, доки воно не почне витікати через заправний отвір (рівень повинен відповідати нижньому краю заправного отвору).

2. Після заправки олії перевірити її рівень. Встановити нову прокладку на пробку отвору, після чого вставити її в картер головної передачі в зборі.

Увага:
Не використовувати повторно прокладку.

Ступиці передніх коліс та поворотні кулаки

Перевірка кріплень

Перевірити надійність кріплення деталей (відсутність послаблень, люфтів), їх розташування та стан (наявність зносу, пошкоджень).

Перевірка колісних підшипників

Руками спробувати перемістити колісну маточину з підшипником у зборі в осьовому напрямку. Переконатися у відсутності люфтів у колісному підшипнику.

Примітка
Гранично допустимі осьовий люфт заднього колісного підшипника: трохи більше 0.05 мм.

Повертаючи колісну маточину, переконатися у відсутності сторонніх шумів або інших відхилень від нормального стану. При виявленні дефектів замінити колісну маточину з підшипником у зборі.

Приводні вали (передні та задні)

Перевірити загальний стан приводних валів. Перевірити пильовики приводного валу на наявність тріщин та пошкоджень.

Увага:
За наявності сторонніх шумів або вібрацій від приводного валу замінити його на новий.

Ступиці задніх коліс

Перевірка кріплень

Перевірити надійність кріплення деталей (відсутність послаблень, люфтів), їх розташування та стан (наявність зносу, пошкоджень).

Перевірка колісних підшипників

Руками спробувати перемістити колісну маточину з підшипником у зборі в осьовому напрямку. Переконатися у відсутності люфтів у колісному підшипнику.

Примітка
Гранично допустимі осьовий люфт заднього колісного підшипника: трохи більше 0.05 мм.

Повертаючи колісну маточину, переконатися у відсутності сторонніх шумів або інших відхилень від нормального стану. При виявленні дефектів замінити колісну маточину з підшипником у зборі.