Шестиступінчаста автоматична коробка передач RE6F01A Nissan Qashqai+2 з 2008 року

6. Шестиступінчаста автоматична коробка передач RE6F01A

1. Картер гідротрансформатора.
2. Масляний насос.
3. Муфта "3-5 задній хід".
4. Передній планетарний редуктор.
5. Муфта зниженої передачі.
6. Вивідна шестерня.
7. Гальмо зниженої передачі та передачі заднього ходу.
8. Обгінна муфта.
9. Гальмо «2-6».
10. Муфта підвищеної передачі.
11. Планетарний редуктор RDCN.
12. Бічна кришка.
13. Задній планетарний редуктор.
14. Знижувальна вал-шестерня.
15. Паразитна шестерня.
16. Головна передача.
17. Відома шестерня роздавальної коробки.
18. Коробка диференціалу.
19. Провідна шестерня роздавальної коробки.
20. Первинний вал.
21. Гідротрансформатор.

Зняття та встановлення коробки передач у зборі

1. Датчик частоти обертання турбіни.
2. Кільце ущільнювача.
3. Кільце ущільнювача.
4. Шпилька.
5. Трубка рівня робочої рідини автоматичної коробки.
6. Корок зливного отвору.
7. Кільце ущільнювача.
8. Автоматична коробка передач у зборі.
9. Кільце ущільнювача.
10. Заглушка отвору для перевірки магістрального тиску.

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

: нанести робочу рідину автоматичної коробки.

Зняття та встановлення

Увага:
Не знімайте кришку розширювального бачка системи охолодження, якщо двигун гарячий. Гаряча рідина, що охолоджує, може виплеснутися під тиском і стати причиною отримання серйозних опіків.

Зняття

1. За допомогою інструмента із силовим приводом зняти захисний піддон двигуна.

2. Зняти передні підкрилки (ліворуч та праворуч).

3. Видалити пробку зливного отвору, витягти трубку рівня та злити робочу рідину автоматичної коробки передач.

4. Злити охолоджувальну рідину двигуна.

5. Зняти акумуляторну батарею.

6. Зняти електронний блок керування двигуном (1) з кронштейном (2).

7. Зняти кронштейн дротів (А) з лівої монтажної опори двигуна.

8. Зняти шланг сапуна.

9. Зняти повітрозабірник, впускний повітропровід, корпус повітряного фільтра та кронштейн.

10. Зняти електронний блок керування трансмісією з кронштейном.

11. Зняти шланги та патрубки обігрівача та монтажний кронштейн.

12. Від'єднати наступне:

• Роз'єм дротів автоматичної коробки передач.
• Роз'єм датчика PNP (нейтралі-парковки).
• Роз'єм датчика частоти обертання турбіни.
• Роз'єм датчика АКП швидкості автомобіля.
• Провід маси.

13. Зняти джгут проводів із власниками з автоматичної коробки передач у зборі.

14. Зняти трос перемикання з автоматичної коробки.

15. Зняти радіатор вентилятора.

16. Зняти стартер.

17. Провертаючи колінчастий вал для отримання доступу до чотирьох гайок кріплення гідротрансформатора, відвернути гайки.

Примітка
Провертати колінчастий вал за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на двигун спереду.

18. Зняти водяні шланги та патрубки.

19. Зняти водяні шланги А та В, водяний патрубок, а також водяні шланги С та D

1. Водяний шланг А.
2. Хомут.
3. Патрубок шлангу радіатора (модифікації з автоматичною коробкою).
4. Водяний шланг Ст.
5. Водяний патрубок.
6. Водяний шланг D.
7. Водяний патрубок.
8. Водяний шланг С.
9. Автоматична коробка передач у зборі.

20. Зняти насос охолодження турбокомпресора у зборі.

21. Зняти передній вихлопний патрубок.

22. Зняти карданний вал у зборі.

23. Зняти приводні вали з лівої та правої сторін.

24. Зняти задню реактивну тягу двигуна.

25. Зняти підрамник передньої підвіски.

26. Зняти ізолятор каталітичного нейтралізатора.

27. Зняти водяний патрубок із косинки.

28. Зняти косинку.

29. Зняти нижній зливний патрубок дизеля.

30. Підтримати коробку передач у зборі трансмісійним домкратом.

31. Підтримати двигун у зборі трансмісійним домкратом.

32. Відвернути гайки, шпильки та болти кріплення автоматичної коробки передач до двигуна.

33. Відвернути болти кріплення лівого монтажного кронштейна двигуна до лівого монтажного ізолятора.

34. Зняти автоматичну коробку передач у зборі з двигуна.

Увага:
- Зафіксувати гідротрансформатор для запобігання його випаданню.
- Надійно закріпити автоматичну коробку передач на трансмісійному домкраті.

35. Зняти роздавальну коробку з автоматичної коробки передач у зборі, використовуючи інструмент із силовим приводом.

36. Зняти лівий монтажний кронштейн двигуна із коробки передач у зборі.

37. Зняти кронштейн троса автоматичної коробки передач.

Встановлення

Встановити всі зняті частини у порядку, зворотному зняттю, звертаючи увагу на наступне:

• При установці автоматичної коробки передач у зборі на двигун встановлювати болти кріплення згідно з наведеною нижче таблицею.

Примітка
*1: гайка.
*2: шпилька.

• При установці автоматичної коробки передач на двигун поєднати гідротрансформатор із провідним диском:
• Встановити шпильки (А) гідротрансформатора, як показано на малюнку.

• Вставити шпильки в отвори (А) провідного диска.

Примітка
- Провертати колінчастий вал за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на двигун спереду.
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити провідний диск при встановленні шпильок гідротрансформатора.
- При затяжці гайок гідротрансформатора після фіксації болтів шківа колінчастого валу слідкувати за тим, щоб не послаблювати затягування болтів шківа.
- Після встановлення гідротрансформатора провернути колінчастий вал на кілька обертів, щоб переконатися, що варіатор обертається вільно.

Перевірки

Перевірка перед встановленням

Вставивши гідротрансформатор в автоматичну коробку передач, переконайтеся, що відстань (А) відповідає встановленій нормі.

А. Вимірювана відстань.
В. Перевірочна лінійка.
С. Мірна лінійка.

Примітка
Відстань (А) повинна становити не менше 20,4 мм.

Перевірка після встановлення

Після встановлення перевірити наступне:

• Рівень робочої рідини автоматичної коробки та наявність витоків.
• Перемикання режимів трансмісії.

Управління автоматичною трансмісією

1. Боковини набалдашника.
2. Набалдашник важеля селектора.
3. Стопорний штифт.
4. Індикатор положення.
5. Соленоїд блокування перемикання.
6. Механізм перемикання у зборі.
7. Індикаторна пластина.
8. Кришка важеля селектора.

1. Кронштейн.
2. Стопорна пластина.
3. Автоматична коробка передач у зборі.
4. Кронштейн.
5. Керуючий трос.
6. Механізм перемикання у зборі.

А. Важіль перемикання.

Особливості зняття та встановлення керуючої тяги автоматичної коробки передач

При встановленні керуючого троса (1) на механізм перемикання в зборі (2) переконайтеся, що керуючий трос встановлений ребристою поверхнею (А) вгору і втиснутий до упору.

Після встановлення перевірити наступне:

• Наявність течій на двигуні та рівень охолоджуючої рідини.
• Положення режимів автоматичної трансмісії.

Перевірка та регулювання положення режимів автоматичної трансмісії

Перевірка

1. Помістити важіль селектора у положення "P" та повернути замок запалювання у положення "ON" (двигун не запускати).

2. Переконатися, що важіль селектора може перемикатися з положення "P" у всі інші при натиснутій педалі гальма. Також перевірити переміщення важеля селектора із положення "P" тільки при натиснутій педалі гальма.

3. Переміщаючи важіль селектора, переконатися у відсутності надмірного опору, заклинювання, шуму чи тріску.

4. Переконайтеся, що важіль селектора відчутно затримується в кожному положенні при переміщенні через всі положення. Перевірити відображення поточного положення важеля селектора на індикаторній пластині та відповідне положення важеля перемикання на картері коробки передач.

5. Спосіб правильного переміщення важеля селектора до кожного з індивідуальних положень повинен відповідати наведеному на малюнку.

: для переміщення натиснути на кнопку важеля селектора при стиснутій педалі гальма

: для переміщення натиснути кнопку важеля селектора

: важіль селектора може переміщатися без натискання кнопки

6. Натискаючи кнопку важеля селектора в положеннях "P", "R" або "N" без застосування зусилля для переміщення важеля селектора вперед/назад, переконайтеся, що кнопка функціонує без заклинювання.

7. Переконайтеся, що ліхтарі заднього ходу загоряються лише при переміщенні важеля селектора в положення "R". Переконайтеся, що ліхтарі заднього ходу гаснуть при переміщенні важеля селектора з положення "R" до "P" або "N".

8. Переконайтеся, що двигун може бути запущений лише при положенні важеля селектора "P" або "N".

9. Переконайтеся, що автоматична коробка передач повністю блокується в положенні "P".

10. Якщо важіль селектора переставлено в проріз ручного перемикання коробки, переконайтеся, що цей режим відображається на комбінації приладів. Переміщуючи важіль селектора в сторони "+" і "-", переконайтеся, що передача перемикається.

Регулювання

1. Помістити важіль селектора у положення "P".

Увага:
Перевернувши колеса не менше, ніж на ¼ обороту, активувати паркувальне блокування.

2. Послабити вказану на малюнку стрілкою гайку.

3. Помістити важіль перемикання на коробці передач у положення "P".

4. Затягнути гайку.

Увага:
Зафіксувати важіль перемикання під час затягування гайки.