Система впуску Nissan Qashqai+2 з 2008 року

3. Система впуску

Повітрозабірний тракт з повітряним фільтром

Двигун HR16DE:

1. Повітряний фільтр.
2. Утримувач.
3. Ущільнення.
4. Корпус повітряного фільтра.
5. Кільце ущільнювача.
6. Датчик масової витрати повітря.
7. Хомут.
8. Повітропровід з резонатором у зборі.
9. Шланг системи примусової вентиляції картера.
10. Впускний повітропровід.
11. Повітропровід.
12. Резонатор.
13. Ущільнення.
14. Ущільнення.

А. До приводу управління електронної дросельної заслінки.
В. До кришки коромисел.

Двигун MR20DE:

1. Повітряний фільтр.
2. Утримувач.
3. Ущільнення.
4. Корпус повітряного фільтра.
5. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
6. Датчик масової витрати повітря.
7. Хомут.
8. Повітропровід з резонатором у зборі.
9. Шланг примусової вентиляції картера.
10. Впускний повітропровід.
11. Повітропровід.
12. Резонатор.
13. Ущільнення.
14. Ущільнення.

А. До приводу управління електронної дросельної заслінки.
В. До кришки коромисел.

Двигун M9R:

1. Повітряний фільтр.
2. Утримувач.
3. Шайба.
4. Корпус повітряного фільтра.
5. Датчик масової витрати повітря.
6. Хомут.
7. Повітропровід у зборі.
8. Хомут.
9. Шланг примусової вентиляції картера.
10. Впускний повітропровід.
11. Ущільнення.
12. Кронштейн.

А. До масловідділювача.
В. До турбокомпресора.

Двигун K9K:

1. Хомут.
2. Повітропровід.
3. Хомут.
4. Датчик масової витрати повітря.
5. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
6. Повітропровід.
7. Повітропровід.
8. Ущільнення.
9. Резонатор.
10. Корпус повітряного фільтра.
11. Повітряний фільтр.
12. Кришка.
13. Утримувач.

А. До турбокомпресора.
В. До перепускного шлангу.

: замінювати деталь новою після кожного зняття .

Зняття та встановлення

Примітка
Нижче наведені процедури описані на прикладі версій з бензиновими двигунами. Операції для дизельних версій аналогічні з урахуванням конструктивних особливостей.

Зняття

1. Зняти впускний повітропровід.

2. Від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря.

3. Зняти шланг примусової вентиляції картера.

4. Зняти корпус повітряного фільтра з датчиком масової витрати повітря в зборі та повітропровід з резонатором, від'єднавши їх кріплення.

5. Зняти корпус повітряного фільтра.

6. Якщо необхідно, зняти датчик масової витрати повітря з корпусу повітряного фільтра.

Увага:
Дотримуватись обережності при поводженні з датчиком масової витрати повітря, не допускати ударів.
Не торкайтеся сенсорної частини датчика.

Перевірка після зняття

Перевірити повітропровід з резонатором у зборі на наявність тріщин або зношування. При виявленні будь-яких дефектів замінити повітропровід з резонатором у зборі.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Поєднати мітки. Підключити всі кріплення. Надійно затягнути всі гвинти.

Впускний колектор

Двигун HR16DE

1. Шланг системи уловлювання парів палива.
2. Вакуумний ресівер.
3. Шланг системи уловлювання парів палива.
4. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
5. Електромагнітний клапан управління обсягом продування вугільного фільтра системи уловлювання парів палива.
6. Привід керування електричною дросельною заслінкою.
7. Водяний шланг (версії для Північної Європи).
8. Водяний шланг (версії для Північної Європи).
9. Прокладка.
10. Задня опора колектора впуску.
11. Впускний колектор.
12. Передня опора колектора впуску.
13. Центральна опора впускного колектора.
14. Головка блоку циліндрів.
15. Вакуумний шланг.
16. Прокладка.

А. До централізованого підпільного трубопроводу.
В. До підсилювача гальм.
С. До висновку системи охолодження.

: замінювати деталь новою після кожного зняття .

Зняття та встановлення

1. Зняти впускний повітропровід з резонатором у зборі (див. відповідний розділ вище).

2. Від'єднати водяні шланги від приводу електронної дросельної заслінки, закупорити отвори шлангів заглушками для запобігання витіканню рідини, що охолоджує.

Увага:
- Виконувати цей крок на холодному двигуні.
- Не допускати попадання охолоджуючої рідини на приводні ремені.

3. Витягти масловимірювальний щуп.

Увага:
Закрити отвір напрямної трубки масловимірювального щупа для запобігання потраплянню всередину сторонніх матеріалів.

4. Зняти привід керування електронною дросельною заслінкою.

Увага:
- Дотримуватись обережності при поводженні з приводом керування електронною дросельною заслінкою, уникати ударів.
- Не розбирати та не регулювати привід керування електронною дросельною заслінкою.

5. Від'єднати роз'єм проводів та шланг системи уловлювання парів палива з електромагнітного клапана управління обсягом продування вугільного фільтра системи уловлювання парів палива.

6. Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм із впускного колектора.

7. Зняти передню (1) та задню (2) опори впускного колектора.

8. Відвернути болти кріплення від країв до центру та зняти впускний колектор з двигуна.

9. Якщо необхідно, зняти електромагнітний клапан із впускного колектора.

Увага:
Дотримуватись обережності при поводженні з електромагнітним клапаном управління обсягом продування вугільного фільтра системи уловлювання парів палива, уникати ударів.

10. Якщо необхідно, зніміть центральну опору впускного колектора з головки блоку циліндрів.

Примітка
Центральна опора впускного колектора виконує роль напрямної під час встановлення впускного колектора.

11. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Встановити прокладки на впускний колектор, сумісивши виступи (А) прокладок з канавкою колектора впуску.

• Помістити впускний колектор у положення.

Увага:
Переконатися в тому, що направляюча олія щупу не від'єднана від фіксуючого затиску впускного порту системи охолодження внаслідок зачеплення за впускний колектор.

• Затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності.

Примітка
Стрілка на малюнку вказує передню частину двигуна.

• Встановити передню та задню опори впускного колектора.
• Затягувати болти приводу керування електронною дросельною заслінкою рівномірно в діагональній послідовності за кілька підходів.
• Виконати процедуру навчання закритого положення дросельної заслінки (Throttle Valve Closed Position Learning) після ремонтних робіт, в процесі яких від'єднувався роз'єм проводів приводу електричної дросельної заслінки.
• Виконати процедуру навчання закритого положення дросельної заслінки ("Throttle Valve Closed Position Learning") та навчання обсягу впуску повітря на холостому ходу ("Idle Air Volume Learning") після ремонтних робіт із заміни приводу керування електронною дросельною заслінкою.

Двигун MR20DE

1. Хомут.
2. Кронштейн джгутів дротів.
3. Шланг системи примусової вентиляції картера.
4. Прокладка.
5. Вакуумний шланг.
6. Впускний колектор.
7. Кронштейн.
8. Кришка двигуна.
9. Шланг системи уловлювання парів палива.
10. Електромагнітний клапан управління обсягом продування вугільного фільтра системи уловлювання парів палива.
11. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
12. Водяний шланг.
13. Водяний шланг.
14. Привід керування електронною дросельною заслінкою.
15. Прокладка.

А. До висновку системи охолодження.
В. До централізованого підпільного трубопроводу.
С. До підсилювача гальм.

: замінювати деталь новою після кожного зняття .

Зняття та встановлення

1. Зняти облицювальну кришку двигуна.

2. Витягти масловимірювальний щуп.

Увага:
Закрити отвір напрямної масловимірювального щупа для запобігання потраплянню всередину сторонніх матеріалів.

3. Від'єднати шланг примусової вентиляції від впускного колектора та кришки коромисел.

4. Зняти повітропровід з резонатором у зборі (див. відповідний розділ вище).

5. Від'єднайте вакуумний шланг від впускного колектора.

6. Від'єднати водяні шланги від приводу керування електричної дросельної заслінки, закупорити отвори для запобігання витіканню рідини, що охолоджує.

Увага:
Виконувати цей крок на холодному двигуні.

Не допускати попадання охолоджуючої рідини на приводні ремені.

7. Зняти привод керування електронною дросельною заслінкою.

Увага:
Будьте обережні для запобігання ударам з приводу управління електронної дросельної заслінки.

8. Зняти впускний колектор (1) таким чином:

• Послабити та відвернути болти кріплення (А) та (В) впускного колектора.

Примітка
Стрілки вказують на передню частину двигуна.

• Послабити болти кріплення від країв до середини колектора впуску.

Увага:
Закрити отвори двигуна для запобігання потраплянню всередину сторонніх матеріалів.

9. Якщо необхідно, зняти кронштейни з колектора.

10. Якщо необхідно, зняти електромагнітний клапан керування обсягом продування системи уловлювання парів палива з впускного колектора.

11. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Переконатись у тому, що прокладка не випала із настановної канавки впускного колектора.
• Встановити впускний колектор та затягнути болти кріплення у вказаній на малюнку послідовності.

Примітка
Стрілка на малюнку вказує передню частину двигуна.

• Затягнути болт (A) кріплення впускного колектора, а потім болт (B).

Примітка
Стрілки вказують на передню частину двигуна.

• Затягувати болти приводу керування електронною дросельною заслінкою рівномірно в діагональній послідовності за кілька підходів.
• Виконати процедуру навчання закритого положення дросельної заслінки (Throttle Valve Closed Position Learning) після ремонтних робіт, в процесі яких від'єднувався роз'єм проводів приводу електричної дросельної заслінки.
• Виконати процедуру навчання закритого положення дросельної заслінки ("Throttle Valve Closed Position Learning") та навчання обсягу впуску повітря на холостому ходу ("Idle Air Volume Learning") після ремонтних робіт із заміни приводу керування електронною дросельною заслінкою.

Двигун M9R

1. Прокладка.
2. Впускний колектор.
3. Стійка приводу керування електронною дросельною заслінкою.
4. Привід керування електронною дросельною заслінкою.
5. Прокладка.
6. Датчик тиску наддуву.
7. Корпус датчика тиску наддуву.
8. Прокладка.
9. Клапан управління обсягом системи рециркуляції газів, що відпрацювали.
10. Прокладка.

: замінювати деталь новою після кожного зняття .

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти впускний повітропровід.

3. Зняти впускний повітряний шланг та впускний повітропровід.

4. Зняти масловимірювальний щуп з напрямної.

5. Зняти стійку приводу керування електронною дросельною заслінкою.

6. Зняти привод електронної дросельної заслінки.

Увага:
- Дотримуватись обережності для недопущення ударів з приводу управління електронної дросельної заслінки.
- Не розбирати привід керування електронною дросельною заслінкою.

7. Зняти датчик наддуву з корпусом у зборі.

Увага:
Будьте обережні для недопущення ударів по датчику тиску.

8. Послабити болти кріплення водяного патрубка від впускного колектора.

9. Зняти клапан керування обсягом рециркуляції відпрацьованих газів з переднім патрубком у зборі.

Увага:
- Дотримуватись обережності для недопущення ударів по клапану управління об'ємом системи рециркуляції відпрацьованих газів.
- Не розбирати клапан керування об'ємом системи рециркуляції відпрацьованих газів.

10. Зняти кронштейн багатофункціональної опори.

11. Зняти кронштейн із впускного колектора.

12. Зняти впускний колектор так:

• Послабити болти кріплення та гайки у порядку, зворотному вказаному на малюнку.

Примітка
Стрілка вказує на передню частину двигуна.

• Зняти впускний колектор із прокладкою.

Увага:
Закрити отвори у двигуні для запобігання потраплянню всередину сторонніх матеріалів.

13. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Перед встановленням ретельно очистіть усі контактні поверхні.

Примітка
Встановіть прокладку на головку блоку циліндрів, як показано на малюнку.

Стрілка – перед двигуном

Примітка
Затягнути болти кріплення впускного колектора у вказаній на малюнку послідовності.

Перший підхід: 15.0 Н·м.

Другий підхід: 25.0 Н·м.

• Виконати процедуру навчання закритого положення дросельної заслінки ("Throttle Valve Closed Position Learning") та навчання значення очищення закритого положення дросельної заслінки ("Throttle Valve Closed Position Learning Value Clear") після ремонтних робіт із заміни приводу керування електронною дросельною заслінкою.

Перевірка після зняття

Перевірити деформацію контактної поверхні впускного колектора за допомогою перевірочної лінійки та набору плоских щупів. Якщо отримане значення перевищує норму, замініть впускний колектор на новий.