Система управління дизельним двигуном Nissan Qashqai+2 з 2008 року

3. Система керування дизельним двигуном

Компоненти системи керування двигуном

Двигун К9К

1. Паливні форсунки.
2. Свічки розжарювання.
3. Датчик тиску паливної рампи.
4. Датчик положення колінчастого валу.
5. Датчик тиску наддуву.
6. Датчик температури рідини, що охолоджує двигуна.
7. Реле передпускового підігріву.
8. Електромагнітний клапан керування наддувом.
9. Електронний блок керування двигуном.
10. Датчик масової витрати повітря (з датчиком температури повітря на впускі).
11. Привід керування електронною дросельною заслінкою.
12. Датчик положення розподільчого валу.
13. Клапан управління обсягом системи рециркуляції газів, що відпрацювали.

Двигун M9R

1. Насос, що підкачує.
2. Клапан керування тиском у паливній рампі.
3. Свічки розжарювання.
4. Датчик тиску холодоагенту.
5. Привід керування електронною дросельною заслінкою.
6. Датчик тиску наддуву.
7. Клапан управління обсягом системи рециркуляції газів, що відпрацювали.
8. Перепускний клапан охолоджувача системи рециркуляції газів, що відпрацювали.
9. Датчик тиску паливної рампи.
10. Електромагнітний клапан керування перепускним клапаном охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.
11. Двигун вентилятора радіатора 1.
12. Мікропроцесорний розподільчий блок живлення у моторному відсіку (IPDM E/R).
13. Блок керування передпусковим підігрівом.
14. Електромагнітний клапан керування наддувом.
15. Електронний блок керування двигуна.
16. Датчик масової витрати повітря (з датчиком температури повітря на впускі).
17. Датчик температури рідини, що охолоджує.
18. Датчик температури палива.
19. Паливний насос.
20. Датчик положення розподільчого валу.
21. Датчик положення колінчастого валу.
22. Паливні форсунки.
23. Датчик паливно-повітряної суміші.
24. Датчик тиску вихлопних газів.
25. Датчик температури вихлопних газів 1.

Сервісне відновлення

Сервісне відновлення проводиться за допомогою діагностичного приладу CONSULT-III з метою зниження вмісту незгорілих частинок в фільтрі сажі. Сервісне відновлення необхідно проводити у таких випадках:

• Якщо електронний блок керування двигуном перейшов в аварійний режим у зв'язку з перевищенням норми вмісту незгорілих частинок у фільтрі сажі.

Примітка
Якщо електронний блок керування двигуном перейшов в аварійний режим у зв'язку з перевищенням норми вмісту незгорілих частинок в фільтрі сажі, необхідно перевірити наявність кодів несправностей у пам'яті блоку керування двигуном. У разі виявлення кодів несправностей необхідно виконати діагностику системи.

• У разі заміни електронного блоку керування двигуном.

Примітка
Грунтуючись на сигналах від датчиків, електронний блок управління двигуном визначає кількість незгорілих частинок в фільтрі сажі і зберігає отримані значення в блоці пам'яті, призначеному тільки для читання (EEPROM). У разі заміни електронного блоку управління двигуном новим виникає різниця між актуальним вмістом незгорілих частинок в сажевому фільтрі і значенням, збереженим в пам'яті блоку, оскільки новий блок управління ініціалізує нове збережене значення. При цьому електронний блок керування не може здійснити відновлення фільтра сажі автоматично. Тому необхідно провести процедуру сервісного відновлення.

• У разі виконання компонентної перевірки фільтра сажі.

Увага:
Для запобігання рознесення двигуна необхідно перед запуском примусового сервісного відновлення перевірити рівень моторного масла.

1. Перевірити рівень моторного масла у двигуні.

2. Запустити двигун і прогріти до нормальної робочої температури.

3. Повернути замок запалювання у положення OFF.

4. Повернути замок запалювання у положення ON.

5. Вибрати "SERVC REGENERATION" у меню "WORK SUPPORT" приладу CONSULT-III.

6. Натиснути «START» та зачекати приблизно 30 хвилин.

Примітка
Не виконувати жодних операцій з автомобілем у процесі сервісного відновлення.

7. Зачекати, доки не з'явиться «END».

Примітка
«END» відображається приблизно через 30 хвилин після початку процедури.

8. Вимкнути запалення та зачекати приблизно 10 секунд.

9. Перевірити рівень двигуна в двигуні.