Система управління бензиновими двигунами Nissan Qashqai+2 з 2008 року

2. Система керування бензиновими двигунами

Компоненти системи керування двигуном

Двигун HR16DE

1. Котушка запалювання (з силовим транзистором) зі свічок запалювання.
2. Датчик тиску холодоагенту.
3. Електромагнітний клапан керування фазами впускних клапанів.
4. Датчик детонації, датчик положення колінчастого валу.
5. Паливні форсунки.
6. Датчик положення розподільчого валу (датчик фаз).
7. Двигун вентилятора системи охолодження.
8. Мікропроцесорний розподільчий блок живлення у моторному відсіку (IPDM E/R).
9. Електронний блок керування двигуном.
10. Датчик масової витрати повітря (з датчиком температури повітря на впускі).
11. Датчик температури рідини, що охолоджує двигуна.
12. Привід електроннокерованої дросельної заслінки (з вбудованим датчиком положення та двигуном управління дросельної заслінки).
13. Електромагнітний продувний клапан системи уловлювання парів палива.

Двигун MR20DE

1. Котушка запалювання (з силовим транзистором) та свічок запалювання.
2. Клапан PCV.
3. Датчик тиску холодоагенту.
4. Паливні форсунки.
5. Датчик детонації.
6. Двигун вентилятора системи охолодження.
7. Датчик положення розподільчого валу (датчик фаз).
8. Датчик температури рідини, що охолоджує двигуна.
9. Мікропроцесорний розподільчий блок живлення у моторному відсіку (IPDM E/R).
10. Електронний блок керування двигуном.
11. Датчик масової витрати повітря (з датчиком температури повітря на впускі).
12. Привід електроннокерованої дросельної заслінки (з вбудованим датчиком положення та двигуном управління дросельної заслінки).
13. Електромагнітний продувний клапан системи уловлювання парів палива.

Процедура скидання тиску палива

З приладом CONSULT-III

1. Повернути замок запалювання у положення «ON».

2. Вибрати "Скидання тиску палива" ("FUEL PRESSURE RELEASE") в меню "Підтримка роботи" ("WORK SUPPORT") приладу CONSULT-III.

3. Запустити двигун.

4. Після зупинки двигуна зробити ще один або два обороти стартером, щоб повністю скинути весь тиск палива.

5. Вимкнути запалення.

Без приладу CONSULT-III

1. Витягти запобіжник паливного насоса, розташований у блоці розподілу живлення (IPDM E/R).

2. Запустити двигун.

3. Після зупинки двигуна зробити ще один або два обороти стартером, щоб повністю скинути весь тиск палива.

4. Вимкнути запалення.

5. Знову встановити запобіжник паливного насоса після обслуговування паливної системи.

Перевірка тиску палива

Увага:
- Перед від'єднанням паливопроводу необхідно скинути тиск палива, щоб усунути небезпеку.
- Метод приєднання шлангів для перевірки тиску палива не повинен бути застосований для будь-яких інших випадків.
- Будьте обережні, щоб не подряпати і не забруднити область навколо з'єднання під час обслуговування, оскільки це може призвести до порушення герметичності внутрішніх ущільнень швидкознімних роз'ємів.
- Не проводити перевірку тиску палива при працюючих електросистемах (тобто включених освітленні, підігріві заднього вікна, системі кондиціювання повітря тощо). Паливний манометр може давати помилкові показання у зв'язку зі змінним навантаженням на двигун і змінюваною величиною вакууму в колекторі.

Примітка
Підготувати піддони або резервуари під паливопроводом, що від'єднується, оскільки паливо може пролитися. Тиск палива не може бути повністю скинутий, оскільки моделі С11 не мають поворотної магістралі в паливній системі.

1. Скинути тиск палива до нуля.

2. Підготувати шланг для перевірки тиску палива (В) та перехідник паливопроводу (KV10118400) (D), а потім приєднати паливний манометр (А). Зафіксувати з'єднання шлангів хомутами (С).

Біла стрілка вказує напрямок швидкого знімання.

Чорна стрілка вказує напрямок до паливопроводу (з боку двигуна).

Примітка
- Використовувати відповідний паливний шланг для перевірки тиску палива (оригінальний паливний шланг NISSAN без швидкознімного роз'єму).
- Щоб уникнути зайвих розтягувань шланга, використовувати паливний шланг помірної довжини для перевірки тиску палива.
- Не використовувати для перевірки тиску палива шланги, що мають тріщини або пошкодження. - Використовувати манометр для перевірки тиску палива.

3. Від'єднати паливний шланг, не перегинаючи та не перекручуючи його.

4. Підключити паливний шланг для перевірки тиску палива (1) до паливопроводу (з боку двигуна) хомутом (2), як показано на малюнку.

1. Шланг для перевірки тиску палива.
2. Хомут.
3. Паливопровід.
4. Виступ №1.
5. Виступ №2.

Примітка
- Видалити масло або бруд із частини шланга, що вставляється, використовуючи тканину, змочену в бензині.
- Нанести необхідну кількість бензину між вершиною паливопроводу (3) та виступу №1 (4).
- Вставити шланг для перевірки тиску палива до упору у виступ №1 паливопроводу.
- Використовувати оригінальний хомут NISSAN для паливних шлангів (номер деталі: 16439 N4710 або 16439 40U00).
- При кожному новому приєднанні паливного шланга використовувати новий хомут.
- Використовувати динамометричну викрутку для затягування хомута. Момент затягування: 1 – 2 Н·м.
- Хомут встановлюється на шланг на відстані 1 – 2 мм від краю.
- Переконатись у тому, що гвинт хомута не стосується суміжних частин.

5. Підключити перехідник паливопроводу до швидкознімного роз'єму.

А. Манометр для вимірювання тиску палива.
В. Шланг для перевірки тиску палива.

6. Після під'єднання паливного шланга для перевірки тиску палива потягнути шланг із зусиллям приблизно 98 Н (10 кг), щоб переконатися в надійності під'єднання.

7. Включити запалення та перевірити наявність витоків палива.

8. Запустити двигун та перевірити наявність витоків палива.

9. Вважати показання паливного манометра.

Примітка
- Не проводити перевірку тиску палива при працюючій системі, оскільки при цьому манометр може давати неправдиві показання.
- Протягом перевірки тиску перевіряти відсутність витоків палива в з'єднанні кожні три хвилини.

10. Якщо результати перевірки незадовільні, перейдіть до наступного кроку.

11. Перевірити наступне:

• Паливні шланги та трубопроводи на предмет засмічення.
• Паливний фільтр на предмет засмічення.
• Паливний насос.
• Регулятор тиску палива на предмет засмічення.

У разі потреби відремонтувати або замінити компоненти. Якщо всі компоненти в нормі, замінити новим регулятором тиску палива.