Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Список витратних матеріалів

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна 1,6 л (HR16DE)

Механічна частина бензинового двигуна 2,0 л (MR20DE)

Механічна частина дизельного двигуна 1,5 л (K9K)

Механічна частина двигуна (M9R)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Роздавальна коробка та приводні вали

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Nissan Qashqai+2 з 2008 року (+оновлення 2010 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 23.48 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Сервісні дані та специфікація Nissan Qashqai+2 з 2008 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
характеристики Nissan Qashqai+2, інструмент Nissan Qashqai+2, запчастини Nissan Qashqai+2, ремонт Nissan Qashqai+2, моменти затягування Nissan Qashqai+2, каталог запчастин Nissan Qashqai+2

8. Сервісні дані та специфікація

П'ятиступінчаста механічна коробка передач RS5F92R

Модель коробки передач			RS5F92R
Тип двигуна, що агрегатується			HR16DE
Кодовий номер моделі			JD00A
Кількість передач			5
Тип синхронізаторів			Warner
Схема перемикання передач
Передатне відношення	Перша передача		3.7273
	Друга передача		2.0476
	Третя передача		1.3929
	Четверта передача		1.0968
	П'ята передача		0.8919
	Передача заднього ходу		3.5455
	Головна передача		4.5000
Кількість зубів шестерні	Первинний вал	Перша передача	11
		Друга передача	21
		Третя передача	28
		Четверта передача	31
		П'ята передача	37
		Передача заднього ходу	11
	Вторинний вал	Перша передача	41
		Друга передача	43
		Третя передача	39
		Четверта передача	34
		П'ята передача	33
		Передача заднього ходу	39
	Паразитна шестерня заднього ходу		26
	Головна передача	Колесо/шестерня	63/14
		Бокова шестерня/сателіт	13/9
Заправний об'єм, л			Приблизно 2.3
Примітки	Гальмо заднього ходу		Встановлено
	Синхронізатор із подвійним конусом		Перша та друга передачі

Шестиступінчаста механічна коробка передач RS6F94R


Модель коробки передач			RS6F94R
Тип двигуна, що агрегатується			MR20DE	K9K
Кількість передач			6
Тип синхронізаторів			Warner
Схема перемикання передач
Передатне відношення	Перша передача		3.7273
	Друга передача		2.1053	1.9474
	Третя передача		1.5185	1.3226
	Четверта передача		1.1714	0.9750
	П'ята передача		0.9143	0.7632
	Шоста передача		0.7674	0.6383
	Передача заднього ходу		3.6865
	Головна передача		4.4375
Кількість зубів шестерні	Первинний вал	Перша передача	11
		Друга передача	19
		Третя передача	27	31
		Четверта передача	35	40
		П'ята передача	35	38
		Шоста передача	43	47
		Передача заднього ходу	11
	Вторинний вал	Перша передача	41
		Друга передача	40	37
		Третя передача	41
		Четверта передача	41	39
		П'ята передача	32	29
		Шоста передача	33	30
		Передача заднього ходу	42
	Паразитна шестерня заднього ходу	Вхід/вихід	28/29
	Головна передача	Колесо/шестерня	71/16
		Бокова шестерня/сателіт	13/10
Заправний об'єм, л			Приблизно 2.0
Примітки	Синхронізатор передачі заднього ходу		Встановлено
	Синхронізатор із потрійним конусом		Перша та друга передачі

Шестиступінчаста механічна коробка передач RS6F52A


Тип двигуна, що агрегатується			MR20DE	M9R
Модель коробки передач			RS6F52A
Тип приводу			4WD	2WD	4WD
Кодовий номер моделі			JG20C	JG70E	JG75E
Кількість передач			6
Тип синхронізаторів			Warner
Схема перемикання передач
Передатне відношення	Перша передача		3.727
	Друга передача		2.043
	Третя передача		1.392	1.322
	Четверта передача		1.055	0.947
	П'ята передача		0.865	0.723
	Шоста передача		0.732	0.596
	Передача заднього ходу		3.641
	Головна передача		4.687	4.266
Кількість зубів шестерень	Первинний вал	Перша передача	11
		Друга передача	23
		Третя передача	28	31
		Четверта передача	36	38
		П'ята передача	52	47
		Шоста передача	56	52
		Передача заднього ходу	11
	Вторинний вал	Перша передача	41
		Друга передача	47
		Третя передача	39	41
		Четверта передача	38	36
		П'ята передача	45	34
		Шоста передача	41	31
		Передача заднього ходу	38
	Паразитна шестерня заднього ходу	Передня	37
		Задня	39
	Головна передача	Колесо/шестерня	75/16	64/15
		Бічна шестерня/сателіт	14/10
Рівень трансмісійної олії «L», мм			85.0 – 90.0	43.0 – 48.0	87.0 – 92.0
Заправний об'єм, л			2.0
Синхронізатори	Синхронізатор передачі заднього ходу		Встановлено
	Синхронізатор із подвійним конусом		Перша та третя	Третя
	Синхронізатор із потрійним конусом		Друга	Перша та друга

Осьовий люфт

Параметр	Специфікація
Відома шестерня першої передачі	0.20 – 0.30 мм
Відома шестерня другої передачі	0.06 – 0.16 мм
Відома шестерня шостої передачі	0 – 0.1 мм
Провідна шестерня третьої передачі	0.18 – 0.31 мм
Ведуча шестерня четвертої передачі	0.20 – 0.30 мм
Провідна шестерня п'ятої передачі	0.06 – 0.16 мм
Провідна шестерня шостої передачі	0.06 – 0.16 мм
Паразитна шестерня передачі заднього ходу	0.04 – 0.10 мм
Втулка провідної шестерні шостої передачі	0 – 0.1 мм
Первинний вал	0 – 0.06 мм
Вторинний вал	0 – 0.06 мм
С-подібне кільце вторинного валу	0 – 0.06 мм
Тяга перемикання	0.05 – 0.152 мм
Підшипник вивідної шестерні (модифікації 4WD)	0 – 0.06 мм
Вивідна шестерня (модифікації 4WD)	0 – 0.06 мм

Зазор у блокуючому кільці синхронізатора

Модифікація із двигуном MR20DE

Точка виміру		Стандартне значення, мм	Гранично допустиме значення, мм
Перша та третя передачі (синхронізатор з подвійним конусом)	Зазор між конусом синхронізатора та внутрішнім краєм блокуючого кільця синхронізатора «А»	0.6 – 0.8	0.2
Перша та третя передачі (синхронізатор з подвійним конусом)	Зазор між зовнішнім краєм блокуючого кільця та конусом синхронізатора «В»	0.6 – 1.1	0.2
Друга передача (синхронізатор з потрійним конусом)	Зазор між конусом синхронізатора та поверхнею краю зубчастого колеса муфти «А»	0.6 – 1.2	0.3
	Зазор між зовнішнім краєм блокуючого кільця та конусом синхронізатора «В»	0.6 – 1.1	0.2
	Зазор між внутрішнім краєм блокуючого кільця та поверхнею краю зубчастого колеса муфти «С»	0.7 – 1.1	0.3
Четверта передача		0.9 – 1.45	0.7
П'ята передача		0.95 – 1.4	0.7
Шоста передача		0.95 – 1.4	0.7
Передача заднього ходу		0.95 – 1.4	0.7

M9R

Точка виміру		Стандартне значення, мм	Гранично допустиме значення, мм
Третя передача (синхронізатор з подвійним конусом)	Зазор між конусом синхронізатора та внутрішнім краєм блокуючого кільця синхронізатора «А»	0.6 – 0.8	0.2
Третя передача (синхронізатор з подвійним конусом)	Зазор між зовнішнім краєм блокуючого кільця та конусом синхронізатора «В»	0.6 – 1.1	0.2
Друга передача (синхронізатор з потрійним конусом)	Зазор між конусом синхронізатора та поверхнею краю зубчастого колеса муфти «А»	0.6 – 1.2	0.3
	Зазор між зовнішнім краєм блокуючого кільця та конусом синхронізатора «В»	0.6 – 1.1	0.2
	Зазор між внутрішнім краєм блокуючого кільця та поверхнею краю зубчастого колеса муфти «С»	0.7 – 1.1	0.3
Четверта передача		0.9 – 1.45	0.7
П'ята передача		0.95 – 1.4	0.7
Шоста передача		0.95 – 1.4	0.7
Передача заднього ходу		0.95 – 1.4	0.7

Розміри

Точки вимірювання	Стандартне значення, мм
Вторинний вал: Розмір «С1» * Проставка Регулювальна прокладка Розмір «С1» *	JG20C	173.85 – 173.95
	JG70E та JG75E	182.85 – 182.95
Первинний вал: Розмір «С2» * Провідна шестерня четвертої передачі Упорна шайба Розмір «С2» *	JG20C	154.7 – 154.8
	JG70E та JG75E	161.8 – 161.9

Момент опору обертанню бокового підшипника диференціала

Момент опору обертанню бокового підшипника диференціала: L*	JG20C та JG70E	0.15 – 0.21 мм
Момент опору обертанню бокового підшипника диференціала: L*	JG75E	0.11 – 0.17 мм

Примітка
*: встановити прокладки завтовшки «прогин коробки диференціала» + «L».

Зазор у бокових шестернях диференціала

Допустимий зазор між боковою шестернею і коробкою диференціала з завзятою шайбою

0.1 – 0.2 мм

Шестиступінчаста автоматична коробка передач RE6F01A

Модефікації, що агрегатуються		Двигун M9R
Модефікації, що агрегатуються		4WD
Модель автоматичної коробки передач		RE6F01A
Кодовий номер моделі автоматичної коробки передач		1XN0A
Коефіцієнт трансформації при зупиненому колесі турбіни		1.75
Передавальні числа	Перша передача	4.199
	Друга передача	2.405
	Третя передача	1.583
	Четверта передача	1.161
	П'ята передача	0.855
	Шоста передача	0.685
	Передача заднього ходу	3.457
Робоча рідина, що рекомендується		Оригінальна робоча рідина для автоматичної трансмісії NISSAN Matic J ATF
Заправний об'єм, л		7.5

Увага:
- Використовувати оригінальну робочу рідину для автоматичної трансмісії NISSAN Matic J ATF. Використання інших типів робочої рідини негативно позначиться на експлуатаційних показниках автоматичної коробки і може стати причиною виходу її з ладу, що не покривається гарантійними зобов'язаннями.
- Не змішувати різні типи робочої рідини автоматичної коробки.

Значення швидкості автомобіля, коли відбувається перемикання передач

Передачі		Положення дросельної заслінки
Передачі		Наполовину відкрита	Повністю відкрита
Підвищення	D1 → D2	19 – 23	31 – 35
	D2 → D3	34 – 40	54 – 60
	D3 → D4	60 – 68	87 – 95
	D4 → D5	80 – 88	115 – 125
	D5 → D6	121 – 129	156 – 166
Зниження	D6 → D5	81 – 89	145 – 155
	D5 → D4	56 – 64	108 – 118
	D4 → D3	39 – 45	76 – 84
	D3 → D2	21 – 25	45 – 51
	D2 → D1	8 - 12	8 – 12

Примітка
Під поняттям «наполовину відкрита дросельна заслінка» мається на увазі відкриття дросельної заслінки на 50% від загального ходу.

Швидкість автомобіля, при якій відбувається увімкнення/вимкнення блокування гідротрансформатора

Блокування	Передача	Положення дросельної заслінки
Блокування	Передача	Закрито	Наполовину відкрита
ВКЛ	Друга передача	29 – 37	29 – 37
	Третя передача	37 – 45	47 – 55
	Четверта передача	49 – 57	68 – 76
	П'ята передача	83 – 91	83 – 91
	Шоста передача	98 - 106	121 – 129
ВИКЛ	Шоста передача	83 – 91	102 – 110
	П'ята передача	78 – 86	78 – 86
	Четверта передача	43 – 51	52 – 60
	Третя передача	32 – 40	37 – 45
	Друга передача	26 - 34	26 – 34

Примітка
- Під поняттям «повністю закрита дросельна заслінка» мається на увазі відкриття дросельної заслінки менш ніж на 10% від повного ходу.
- Під поняттям «наполовину відкрита дросельна заслінка» мається на увазі відкриття дросельної заслінки на 50% від загального ходу.

Стійкова швидкість АКП

Стійкова швидкість

2 440 – 2740 об/хв

Тиск у магістралях

Положення важеля селектора	Частота обертання колінчастого валу двигуна
Положення важеля селектора	Холостий хід	Стійкова швидкість
D, M	410 – 524 кПа (4.1 – 5.2 бар, 4.1 – 5.3 кг/см²)	1477 – 1623 кПа (14.8 – 16.2 бар, 15.1 – 16.6 кг/см²)

Датчик частоти обертання турбіни

Найменування	Стан	Дані (приблизні)
Датчик частоти обертання турбіни	На неодружених оборотах в режимі «D» (на автомобілі)	332 Гц

Датчик АКП швидкості автомобіля

Найменування	Стан	Дані (приблизні)
Датчик АКП швидкості автомобіля	Під час руху автомобіля зі швидкістю 20 км/год у режимі «D»	383 Гц

Гідротрансформатор

Відстань між краєм картера гідротрансформатора та гідротрансформатором

Не менше 20,4 мм

Безступінчаста автоматична коробка передач RE0F10A


Модефікації, що агрегатуються		MR20DE
		2WD	4WD
Модель варіатора		RE0F10A
Кодовий номер варіатора		1XF0D	1XF0E
Передатне відношення	Режим D	2.349 – 0.394
	Задній хід	1.750
	Головна передача	6.466
Робоча рідина, що використовується		Оригінальна рідина для варіатора NISSAN CVT fluid NS-2
Заправний об'єм		8.5 літрів		9.5 літрів

Увага:
- Необхідно використовувати лише оригінальну рідину для варіатора NISSAN CVT fluid NS-2. Не допускати змішування з іншими рідинами.
- Використання будь-яких інших рідин негативно позначиться на експлуатаційних показниках варіатора і може стати причиною його виходу з ладу, що не покривається гарантійними зобов'язаннями.

Значення швидкості автомобіля, коли відбувається перемикання передач

Примітка
У таблиці наведено довідкові значення.

Тип двигуна	Положення дросельної заслінки	Режим трансмісії	Частота обертання колінчастого валу двигуна
			За швидкості руху 40 км/год	За швидкості руху 60 км/год
MR20DE	8/8	Режим D	3600 – 4500	4500 – 5400
	2/8	Режим D	1200 – 3100	1300 -3 500

Увага:
Блокування муфти відбувається під час руху автомобіля на швидкості приблизно від 18 км/год до 90 км/год.

Стійкова швидкість варіатора

Стійкова швидкість

2 500 – 3 000 об/хв

Тиск у магістралях

Частота обертання колінчастого валу двигуна	Тиск у магістралях
Частота обертання колінчастого валу двигуна	Режими "R" або "D"
Неодружені оберти	750 кПа (7.50 бар, 7.65 кг/см²)
Стійкова швидкість	5 700 кПа (57.00 бар, 58.14 кг/см²)*

Примітка
*: значення для довідки.

Електромагнітні клапани

Найменування	Опір (приблизний)	Висновок
Електромагнітний клапан керування тиском (електромагнітний клапан вторинного тиску)	3.0 – 9.0 Ом	3
Електромагнітний клапан керування тиском А (електромагнітний клапан магістрального тиску)		2
Електромагнітний клапан муфти гідротрансформатора		12
Електромагнітний клапан блокування вибору	17.0 – 38.0 Ом	13

Датчик температури робочої рідини варіатора

Найменування	Стан	Значення в режимі "DATA MONITOR" ("Відображення даних") приладу CONSULT-III (приблизне)	Опір (приблизний)
Датчик температури робочої рідини варіатора	20°С	2.0 У	6.5 ком
Датчик температури робочої рідини варіатора	80°С	1.0 У	0.9 ком

Первинний датчик швидкості

Тип двигуна	Найменування	Стан	Дані (приблизні)
MR20DE	Первинний датчик швидкості	Під час руху (режим "М1", 20 км/год)	800 Гц

Вторинний датчик швидкості

Тип двигуна	Найменування	Стан	Дані (приблизні)
MR20DE	Вторинний датчик швидкості	Під час руху (режим D, 20 км/год)	500 Гц

Гідротрансформатор

Відстань між краєм картера гідротрансформатора та гідротрансформатором

14.4 мм

Спеціальний інструмент та пристрої

Спеціальний інструмент (номер та найменування)	Ілюстрація	Призначення
Механічні коробки передач
KV381054S0 Знімач		Зняття зовнішнього кільця переднього підшипника вторинного валу
KV38100200 Оправлення a: Ø 65 мм b: Ø 49 мм		RS6F94R: - Встановлення зовнішнього кільця переднього підшипника вторинного валу. - Встановлення зовнішнього кільця заднього підшипника вторинного валу. - Встановлення зовнішнього кільця бокового підшипника диференціала (з боку зчеплення)
ST33220000 Оправлення a: Ø 37 мм b: Ø 31 мм c: Ø 22 мм		RS6F94R: Встановлення сальника первинного валу
ST33400001 Оправлення a: Ø 60 мм b: Ø 47 мм		Установка зовнішнього кільця бокового підшипника диференціала (з боку картера коробки)
KV38100300 Оправлення a: Ø 54 мм b: Ø 46 мм c: Ø 32 мм		RS6F94R: Установка бокового сальника диференціалу
ST36720030 Оправлення a: Ø 70 мм b: Ø 40 мм c: Ø 29 мм		RS6F94R: - Встановлення заднього підшипника первинного валу - Встановлення внутрішнього кільця переднього підшипника первинного валу
ST33052000 Оправлення a: Ø 22 мм b: Ø 28 мм		- Зняття внутрішнього кільця заднього підшипника вторинного валу - Зняття шестірні шостої передачі вторинного валу - Зняття шестірні п'ятої передачі вторинного валу - Зняття шестерні четвертої передачі вторинного валу - Зняття шестерні першої передачі вторинного валу - Зняття синхронізатора першої-другої передач у зборі - Зняття шестерні другої передачі вторинного валу - Зняття втулок - Зняття шестірні третьої передачі вторинного валу - Зняття внутрішнього кільця переднього підшипника первинного валу
KV32102700 Оправлення a: Ø 54 мм b: Ø 32 мм		RS6F94R: - Встановлення втулок - Установка шестерні другої передачі вторинного валу - Встановлення шестерні третьої передачі вторинного валу - Установка шестерні четвертої передачі вторинного валу - Встановлення шестерні п'ятої передачі вторинного валу - Встановлення шестірні шостої передачі вторинного валу
ST30901000 Оправлення a: Ø 79 мм b: Ø 45 мм c: Ø 35.2 мм		RS6F94R: Встановлення внутрішнього кільця заднього підшипника вторинного валу RS6F52A: - Встановлення заднього підшипника первинного валу - Установка веденої шестерні четвертої передачі - Установка веденої шестерні п'ятої передачі - Установка веденої шестерні шостої передачі - Встановлення заднього підшипника вторинного валу
ST33061000 Оправлення a: Ø 28.5 мм b: Ø 38 мм		- Встановлення заглушки - Зняття внутрішнього кільця бокового підшипника диференціала (з боку картера зчеплення) - Зняття внутрішнього кільця бокового підшипника диференціала (з боку картера коробки)
ST35321000 Оправлення a: Ø 49 мм b: Ø 41 мм		RS6F52A: - Встановлення сальника первинного валу - Установка веденої шестерні заднього ходу - Встановлення втулки веденої шестерні першої передачі - Встановлення маточини синхронізатора першої-другої передач - Встановлення втулки веденої шестерні другої передачі - Встановлення втулки ведомої шестерні третьої передачі
KV40105320 Оправлення a: Ø 88 мм b: Ø 80 мм		RS6F52A: Установка зовнішнього кільця бокового підшипника диференціала (з боку картера зчеплення) (модифікації 4WD із двигуном M9R)
ST33200000 Оправлення a: Ø 60 мм b: Ø 44.5 мм		RS6F52A: - Встановлення переднього підшипника вторинного валу. - Встановлення втулки провідної шестерні шостої передачі - Установка веденої шестерні четвертої передачі - Установка веденої шестерні п'ятої передачі - Встановлення веденої шестерні шостої передачі
ST30720000 Оправлення a: Ø 77 мм b: Ø 55.5 мм		RS6F52A: - Установка бокового сальника диференціала (з боку картера коробки) - Установка зовнішнього кільця бокового підшипника диференціала (сторона картера зчеплення) - Установка зовнішнього кільця бокового підшипника диференціала (з боку картера коробки передач) - Встановлення заднього підшипника вторинного валу - Установка бокового підшипника диференціала (з боку картера зчеплення) - Встановлення бокового підшипника диференціала (з боку картера коробки)
KV40105020 Оправлення a: Ø 39.7 мм b: Ø 35 мм з: 15 мм		RS6F52A: Зняття веденої шестерні третьої передачі, веденої шестерні другої передачі, втулки веденої шестерні другої передачі, маточини синхронізатора першої-другої передачі, веденої шестерні першої передачі, втулки веденої шестерні першої передачі та веденої шестерні передачі заднього ходу
ST30031000 Знімач		Вимірювання зносу внутрішнього блокуючого кільця синхронізатора
KV40105710 Підстава преса a: Ø 46 мм b: 41 мм		RS6F52A: - Встановлення маточини синхронізатора третьої-четвертої передач - Встановлення втулки провідної шестерні четвертої передачі - Установка провідної шестерні п'ятої передачі - Установка маточини синхронізатора п'ятої-шостої передач - Встановлення втулки веденої шестерні другої передачі - Встановлення провідної шестерні третьої передачі
ST30032000 Оправлення a: Ø 80 мм b: Ø 38 мм c: Ø 31 мм		RS6F52A: Встановлення переднього підшипника первинного валу
ST38220000 Підстава преса a: Ø 63 мм b: Ø 65 мм		RS6F52A: - Встановлення веденої шестерні передачі заднього ходу. - Встановлення втулки веденої шестерні першої передачі - Встановлення маточини синхронізатора першої-другої передач
KV40101630 Оправлення a: Ø 68 мм b: Ø 60 мм		RS6F52A: Установка ведомої шестерні передачі заднього ходу
KV38102510 Оправлення a: Ø 71 мм b: Ø 65 мм		RS6F52A: - Встановлення втулки веденої шестерні першої передачі - Встановлення маточини синхронізатора першої-другої передач - Установка бокового підшипника диференціала (з боку картера зчеплення) (крім модифікацій 4WD з двигуном M9R) - Встановлення бокового підшипника диференціала (з боку картера коробки)
ST15243000 Оправлення a: Ø 30 мм		Вимірювання осьового люфта бічної шестерні
ST30612000 Оправлення a: Ø 62 мм b: Ø 40 мм		Зняття підшипника вивідної шестерні
Гніздо а: 8 мм b: 5 мм		RS6F94R: Зняття та встановлення пробки зливного отвору
Проставка a: Ø 25 мм b: 25 мм		RS6F94R: Зняття зовнішнього кільця переднього підшипника вторинного валу
Оправлення а: Ø 17 мм		RS6F94R: - Встановлення втулок - Установка сальника важеля перемикання - Встановлення сальника важеля вибору
Оправлення а: Ø 35 мм b: Ø 25 мм		RS6F94R: Встановлення переднього підшипника первинного валу
Оправлення а: 24 мм		RS6F94R: Зняття заднього підшипника первинного валу
Оправлення а: 43 мм		RS6F94R: - Зняття внутрішнього кільця бокового підшипника диференціала (з боку картера коробки передач) - Встановлення заднього підшипника первинного валу
Оправлення а: Ø 45 мм b: Ø 39 мм		RS6F94R: Установка внутрішнього кільця бокового підшипника диференціала (з боку картера зчеплення)
Оправлення а: Ø 52 мм b: Ø 45 мм		RS6F94R: Встановлення внутрішнього кільця бокового підшипника диференціала (з боку картера коробки)
Виколотка а: Ø 4.5 мм		Видалення та встановлення фіксуючого штифта
Виколотка а: Ø 5.5 мм		Видалення та встановлення фіксуючого штифта важеля вибору
Виколотка а: Ø 7.5 мм		Видалення та встановлення фіксуючих штифтів важелів перемикання
Оправлення а: Ø 24.5 мм		Встановлення сальників тяги та важеля перемикання
Оправлення а: Ø 45 мм b: Ø 39 мм		Установка бокового підшипника диференціала (з боку картера зчеплення) (модифікації 4WD із двигуном M9R)
Оправлення а: Ø 52 мм b: Ø 45 мм		Встановлення підшипника вивідної шестерні
Знімач		Зняття всіх підшипників, шестерень та втулок
Знімач		Зняття всіх підшипників, шестерень та втулок
Автоматична коробка передач
ST2505S001 Комплект масляного манометра 1. ST25051001 Масляний манометр 2. ST25052000 Шланг 3. ST25053000 З'єднувальний патрубок 4. ST25054000 Перехідник 5. ST25055000 Перехідник		Вимірювання магістрального тиску
KV31103600 Перехідник сполучного патрубка		Вимірювання магістрального тиску
Варіатор
1. ST25054000 Перехідник 2. ST25055000 Перехідник		Вимірювання магістрального тиску
KV31103600 Перехідник сполучного патрубка		Вимірювання магістрального тиску
Силовий привід		Відвертання болтів та гайок
Комплект масляного манометра: 1. Масляний манометр. 2. Шланг. 3. Сполучний патрубок		Вимірювання магістрального тиску
31197CA000 Установча напрямна провідного диска a: Ø 14 мм		Встановлення варіатора у збиранні
Оправлення а: Ø 54 мм b: Ø 47 мм		Установка бокового сальника диференціалу
Оправлення а: Ø 70 мм b: Ø 56 мм		Встановлення бокового сальника (стик роздавальної коробки)
Оправлення а: Ø 65 мм b: Ø 60 мм		Встановлення сальника картера гідротрансформатора