Роздавальна коробка (4WD) Nissan Qashqai+2 з 2008 року

4. Роздавальна коробка (4WD)

1. Картер роздавальної коробки.
2. Перехідний картер.
3. Вал кільцевої шестерні.
4. Кільцева шестерня.
5. Сполучний фланець.
6. Ведуча шестерня (вал-шестерня).

Зняття та встановлення роздавальної коробки в зборі

Версії із двигуном MR20DE:

1. Роздавальна коробка у зборі.
2. Зовнішнє кільце ущільнювача круглого перерізу (версія з механічною коробкою передач).

Версії з двигуном M9R:

1. Косинка.
2. Роздавальна коробка у зборі.
3. Зовнішнє кільце ущільнювача круглого перерізу.

Примітка
Стрілка вказує на передню сторону автомобіля.

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

: нанести багатофункціональне мастило .

Зняття

1. Зняти передній вихлопний патрубок.

2. Зняти випускний колектор.

3. Від'єднайте задній карданний вал.

4. Зняти правий приводний вал та кронштейн опорного підшипника.

5. Відвернути болти кріплення (вказані на малюнку чорними стрілками) та зняти роздавальну коробку в зборі.

Увага:
Не відвертайте болти перехідного картера, вказані на малюнку білими стрілками.

6. Зняти роздавальну коробку у зборі з автомобіля.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити вал кільцевої шестерні.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити шланг сапуна.

7. Якщо передбачено конструкцією, зняти зовнішнє кільце круглого перерізу з роздавальної коробки в зборі.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Якщо передбачено конструкцією, нанести багатофункціональне мастило тонким рівномірним шаром на зовнішнє кільце ущільнювача круглого перерізу і встановити його на роздавальну коробку в зборі.

Увага:
Не використовувати повторно зовнішнє кільце круглого перерізу.

Примітка
При встановленні роздавальної коробки на коробку передач необхідно дотримуватися напрямку встановлення болтів (див. малюнок нижче).

Після встановлення перевірити рівень масла в роздатковій коробці та переконатися у відсутності витоків.

Компоненти роздавальної коробки

Примітка
Для розбирання та збирання роздавальної коробки використовуються спеціальні інструменти та пристрої, наведені в розділі «Сервісні дані та специфікація».

1. Зовнішній сальник перехідного корпусу.
2. Зовнішнє кільце ущільнювача круглого перерізу.
3. Внутрішній сальник перехідного корпусу.
4. Перехідний корпус.
5. Внутрішнє кільце ущільнювача круглого перерізу.
6. Вал кільцевої шестерні.
7. Регулювальне прокладання кільцевої шестерні (з боку перехідного картера).
8. Підшипник вала кільцевої шестерні (з боку перехідного картера).
9. Кільцева шестерня.
10. Гайка кільцевої шестерні.
11. Підшипник вала кільцевої шестерні (з боку картера роздавальної коробки).
12. Регулювальне прокладання кільцевої шестерні (з боку картера роздавальної коробки).
13. Картер роздавальної коробки.
14. Шланг сапуна.
15. Патрубок сапуна.
16. Прокладка.
17. Корок заправного отвору.
18. Корок зливного отвору.
19. Корок.
20. Ведуча шестерня (вал-шестерня).
21. Регулювальне прокладання провідної шестерні.
22. Підшипник вала-шестірні (передній бік).
23. Рознімна проставка.
24. Підшипник вала-шестірні (задня сторона).
25. Сальник вала-шестірні.
26. Сполучний фланець.
27. Контргайка.

А. Кромки сальника

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

: нанести трансмісійне масло .

: нанести антикорозійний склад .

: нанести багатофункціональне мастило .

: нанести оригінальний герметик 1215 або еквівалентний.

: підібрати необхідну товщину .

Перевірки після розбирання

Перевірити наведені нижче параметри. Якщо необхідно, замініть зношені деталі новими.

Шестерня та вал

Перевірити поверхні валу та шестерні на наявність зносу, тріщин, пошкоджень та прихоплень.

Увага:
При виявленні будь-яких дефектів у кільцевій шестерні та провідній шестерні замінити кільцеву шестерню та вал-шестерню в парі (комплект гіпоїдних шестерень).

Підшипник

Перевірити наявність прихоплювань, розшаровування, зносу, корозії, задир, сторонніх шумів, опору при провертанні рукою та інших дефектів.

Увага:
При заміні підшипника завжди замінювати внутрішнє та зовнішнє кільця в парі.

Прокладка

Перевірити наявність прихоплень, пошкоджень та нерівномірного зносу.

Картер

Перевірити поверхню підшипника на наявність зносу, тріщин і пошкоджень.

Регулювання роздавальної коробки

Бічний зазор

1. Встановіть болт (А) на сполучний фланець.

2. Встановіть індикатор годинника на болт.

3. Виміряти бічний зазор по колу сполучного фланця.

4. Якщо виміряне значення не відповідає нормі, розібрати роздавальну коробку, щоб перевірити та відрегулювати всі компоненти.

Контакт у зачепленні

1. Зняти перехідний картер.

2. Зняти вал кільцевої шестерні у зборі з картера роздавальної коробки. Нанести барвник на зуби кільцевої шестерні.

Увага:
Нанести барвник на обидві поверхні трьох-чотирьох зубів шестерні в чотирьох положеннях рівновіддалених один від одного по колу шестерні.

3. Вставити вал кільцевої шестерні в збиранні в картер роздавальної коробки.

4. Встановити перехідний картер.

5. Вийняти пробку отвору для перевірки плями контакту в зачепленні з нижньої сторони картера роздавальної коробки.

6. Кілька разів провернути сполучний фланець вперед та назад. Після цього перевірити контакт у зачепленні провідної шестерні з кільцевою шестернею, дивлячись через отвір для перевірки плями контакту в зачепленні (А: сторона руху переднім ходом, В: сторона руху заднім ходом).

Підбір регулювальної прокладки провідної шестерні, мм		Положення контактної плями		Необхідність регулювання
		Сторона руху переднім ходом	Сторона руху заднім ходом
↑ Товщі Тоніше ↓	+0.12			Так
	+0.09
	+0.06
	+0.03			Ні
	0
	-0.03
	-0.06			Так
	-0.09
	-0.12

7. Якщо контакт у зачепленні не відповідає нормі, відрегулюйте його наступним чином (розмір X).

Увага:
Якщо обчисленого розміру регулювальної прокладки немає, підібрати більш товсту прокладку найближчого розміру.

• У випадку, якщо пляма контакту знаходиться біля вершини зуба або у зовнішнього радіусу шестерні, використання товстішої регулювальної прокладки дозволяє перемістити провідну шестірню до коронної шестерні.

Увага:
Використовувати лише одну регулювальну прокладку.

• У випадку, якщо пляма контакту знаходиться біля основи зуба або внутрішнього радіусу шестерні, використання більш тонкої регулювальної прокладки дозволяє перемістити провідну шестерню від коронної шестерні

Увага:
Використовувати лише одну регулювальну прокладку.

8. Вставити пробку у перевірочний отвір картера роздавальної коробки.

Увага:
Видалити залишки старого герметика з монтажних поверхонь, після чого видалити з них усі забруднення, олію та сторонні частки.<ік> Нанести герметик на різьблення і затягнути заглушку встановленим моментом затяжки.<ік> Момент опору обертанню підшипника провідної шестерні

1. Зняти перехідний картер.

2. Витягнути вал кільцевої шестерні в зборі з картера роздавальної коробки.

3. Двічі-три рази провернути сполучний фланець вперед і назад, щоб перевірити наявність сторонніх шумів, заїдань та підклинів.

4. Перевернути сполучний фланець не менше ніж на 20 оборотів, щоб перевірити плавність роботи підшипника.

5. За допомогою спеціального інструменту (А) (ST3127S000) виміряти момент опору обертанню підшипника провідної шестерні.

Увага:
Для плавності обертання всіх елементів, що рухаються, необхідно, щоб вони були змащені трансмісійною олією.

Примітка
У разі виявлення будь-яких відхилень від норми необхідно зняти вал-шестірню з роздавальної коробки для перевірки.

Загальний момент опору обертанню

1. Виміряти момент опору обертанню підшипника вала-шестерні (Р1).

Увага:
Переконатись у тому, що момент опору обертанню підшипника вала-шестірні відповідає нормі.

2. Встановити вал коронної шестерні в роздавальну коробку.

3. Встановити перехідний картер.

4. Перевернути сполучний фланець не менше ніж на 20 оборотів для перевірки плавності обертання підшипника.

5. За допомогою спеціального інструменту (А) (ST3127S000) виміряти загальний момент опору обертанню.

Примітка
Загальний момент опору обертанню:
Зі встановленими сальниками:
- Версії з механічними та автоматичними коробками передач: P1+0.76~0.96 Н·м.
- Версії з безступінчастою коробкою передач: P1+0.71~0.91 Н·м.
Без сальника проміжного картера: P1+0.55~0.75 Н·м.

Увага:
Для плавності обертання всіх елементів, що рухаються, необхідно, щоб вони були змащені трансмісійною олією.
У разі виявлення будь-яких відхилень від норми необхідно зняти вал-шестірню з роздавальної коробки для перевірки. Виміряти загальний момент опору як при знятому сальнику проміжного картера, так і за встановленого.

Биття сполучного фланця

1. Встановіть щуп індикатора годинникового типу на поверхню сполучного фланця (поверхня з внутрішньої сторони від отворів під болти).

2. Перевернути сполучний фланець для перевірки биття.

Примітка
Розмір биття фланця (поверхня з внутрішньої сторони від отворів під болти): 0.15 мм.

3. Встановити щуп індикатора годинника на внутрішню частину фланця (гніздо).

4. Перевернути сполучний фланець для перевірки биття.

Примітка
Розмір биття фланця (гніздо під фіксуючу гайку фланця): 0.2 мм.

5. Якщо отримані значення не відповідають нормі, виконайте таке:

• Перевірити величину биття фланця, встановлюючи повторно фланець з поворотом на 90°. Підібрати положення установки із мінімальним биттям.
• Замінити сполучний фланець новим, якщо значення биття, як і раніше, не відповідає нормі.
• Відрегулювати або замінити новими підшипниками вала-шестірні, якщо значення биття не відповідає нормі навіть після заміни фланця.

Увага:
При кожному випадку регулювання або заміни сполучного фланця необхідно замінювати складову проставку на нову.

Підбір регулювальної прокладки

Параметри вимірювання:

1. Перехідний картер.
2. Підшипник вала кільцевої шестерні (з боку перехідного картера).
3. Підшипник вала кільцевої шестерні (з боку картера роздавальної коробки).
4. Вал кільцевої шестерні.
5. Кільцева шестерня.
6. Картер роздавальної коробки.

Регулювальне прокладання кільцевої шестерні (сторона перехідного картера)

1. Виміряти всі необхідні розміри таким чином:

Розмір "А"

• За допомогою штангенциркуля та перевірочної лінійки виміряти відстань від поверхні контакту перехідного картера з картером роздавальної коробки до крайньої поверхні перехідного картера (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).

Розмір "В"

• За допомогою штангенциркуля та перевірочної лінійки виміряти відстань від настановної поверхні регулювальної прокладки кільцевої шестерні на перехідному картері до крайньої поверхні перехідного картера (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).

Розмір "С"

• За допомогою штангенциркуля виміряти діаметр настановної області підшипника вала-шестірні (задня сторона) в картері роздавальної коробки (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити картер роздавальної коробки.

Розмір "D"

• За допомогою штангенциркуля та перевірочної лінійки виміряти відстань від поверхні контакту картера роздавальної коробки з перехідним картером до настановної поверхні підшипники вала-шестірні (задня сторона) (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).

Увага:
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити картер роздавальної коробки.
- Враховувати товщину перевірочної лінійки.

Розмір "E"

• За допомогою штангенциркуля виміряти відстань від крайньої зовнішньої поверхні зовнішнього кільця підшипника вала кільцевої шестерні (сторона перехідного картера) до крайньої поверхні внутрішнього кільця (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).

2. Обчислити розміри "М" та "N" за такою формулою:

М = А - В

N = C × 0.5 + D

3. Перетворити розміри Е, М та N відповідно до таких норм:

Е: фактичне значення щодо діапазону від 0 до 20.00 мм із кроком 0.01 мм.

M: фактичне значення діапазону від 0 до 13.90 мм з кроком 0.01 мм.

N: фактичне значення діапазону від 0 до 55.00 мм з кроком 0.01 мм.

4. Перевірити розмір "Z" (допуск обробки) на тильній поверхні кільцевої шестерні.

Примітка
Розмір "Z" вказує на різницю між оптимальним зачепленням і стандартним розміром у збільшенні 0.01 мм, про що робиться відповідний напис на тильній стороні кільцевої шестерні.

5. Обчислити товщину регулювальної прокладки кільцевої шестерні (сторона перехідного картера) T1 за такою формулою:

T1 = (M + N - E - Z) 0.01 + 1.40 мм

6. Підібрати регулювальну прокладку кільцевої шестерні (сторона перехідного картера).

Увага:
- Використовувати лише одну регулювальну прокладку.
- Якщо регулювальної прокладки бажаної товщини немає, необхідно підібрати прокладку, товщина якої найбільш наближена до обчисленого значення, причому краще прокладка трохи товщі за потрібне значення, ніж тонша.

Регулювальне прокладання кільцевої шестерні (сторона картера роздавальної коробки)

1. Виміряти всі необхідні розміри таким чином:

Розмір "С"

• За допомогою штангенциркуля виміряти діаметр настановної області підшипника вала-шестірні (задня сторона) в картері роздавальної коробки (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити картер роздавальної коробки.

Розмір "D"

• За допомогою штангенциркуля та перевірочної лінійки виміряти відстань від поверхні контакту картера роздавальної коробки з перехідним картером до настановної поверхні підшипники вала-шестірні (задня сторона) (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).

Увага:
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити картер роздавальної коробки.
- Враховувати товщину перевірочної лінійки.

Розмір "F"

• За допомогою глибиноміру виміряти відстань від поверхні контакту картера роздавальної коробки з перехідним картером до настановної поверхні регулювальної прокладки кільцевої шестерні (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не пошкодити картер роздавальної коробки.

Розмір "G"

• За допомогою мікрометра та перевірочної лінійки виміряти відстань від настановної поверхні підшипника валу кільцевої шестерні до бічної крайньої поверхні картера роздавальної коробки (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).

Увага:
Зважати на товщину перевірочної лінійки.

Розмір "H"

• За допомогою штангенциркуля виміряти відстань від крайньої поверхні з боку картера роздавальної коробки до бічної поверхні з боку перехідного картера (див. рисунок "Параметри вимірювання" вище).

Розмір "I"

• За допомогою штангенциркуля виміряти відстань від настановної поверхні кільцевої шестерні на валу кільцевої шестерні до настановної поверхні підшипника валу кільцевої шестерні (сторона картера роздавальної коробки) (див. малюнок "Параметри вимірювання" вище).

Розмір "J"

• За допомогою штангенциркуля виміряти відстань від крайньої поверхні зовнішнього кільця підшипника валу кільцевої шестерні (сторона картера роздавальної коробки) до крайньої поверхні внутрішнього кільця (див. рисунок "Параметри вимірювання" вище).

2. Обчислити розмір N за такою формулою:

N = C × 0.5 + D

3. Перетворити розміри F, G, H, I, J та N відповідно до таких норм:

F: фактичне значення діапазону від 0 до 122.60 мм з кроком 0.01 мм.

G: фактичне значення діапазону від 0 до 26.60 мм з кроком 0.01 мм.

H: фактичне значення діапазону від 0 до 48.60 мм з кроком 0.01 мм.

I: фактичне значення щодо діапазону від 0 до 119.40 мм із кроком 0.01 мм.

J: фактичне значення щодо діапазону від 0 до 16.25 мм із кроком 0.01 мм.

N: фактичне значення діапазону від 0 до 55.00 мм з кроком 0.01 мм.

4. Перевірити розмір "Z" (допуск обробки) на тильній поверхні кільцевої шестерні.

Примітка
Розмір "Z" вказує на різницю між оптимальним зачепленням і стандартним розміром у збільшенні 0.01 мм, про що робиться відповідний напис на тильній стороні кільцевої шестерні.

5. Обчислити товщину регулювальної прокладки кільцевої шестерні (сторона перехідного картера) T1 за такою формулою:

T2 = (F - G + H - I - J - N + Z) 0.01 + 1.65 мм

6. Підібрати регулювальну прокладку кільцевої шестерні (сторона перехідного картера).

Увага:
- Використовувати лише одну регулювальну прокладку.
- Якщо регулювальної прокладки бажаної товщини немає, необхідно підібрати прокладку, товщина якої найбільш наближена до обчисленого значення, причому краще прокладка трохи товщі за потрібне значення, ніж тонша.

Регулювальне прокладання валу-шестірні

1. Звірити розміри U (допуск обробки) між старою та новою провідними шестернями при заміні пари гіпоїдних шестерень (вал-шестерня та кільцева шестерня). Зібрати нові регулювальні прокладки вала шестірні тієї ж товщини, що й зняті при розбиранні або зняти регулювальні прокладки вала-шестірні при повторному використанні пари гіпоїдних шестерень.

Примітка
Розмір "U" вказує на різницю між оптимальним зачепленням і стандартним розміром у збільшенні 0.01 мм, про що робиться відповідний напис на торці вала-шестірні.

2. Обчислити товщину регулювальної прокладки валу шестерні T за такою формулою.

T = T0 + [(t1 - t2) × 0.01],

де T: товщина нової прокладки

T0: товщина старої прокладки

t1: розмір "U", позначений на торці старої ведучої шестерні

t2: розмір "U", позначений на торці нової провідної шестерні

Примітка
Приклад:
T= 3.21 + [(2+1) × 0.01]
T0: 3.21
t1: +2
t2: -1

3. Підібрати регулювальну прокладку валу шестерні.

Увага:
- Використовувати лише одну регулювальну прокладку.
- Якщо регулювальної прокладки обчисленої товщини немає, використовувати найближчу за розмірами.