Пятиступенчатая механическая коробка передач RS5F92R Nissan Qashqai+2 с 2008 года

3. Пятиступенчатая механическая коробка передач RS5F92R

1. Ведущая шестерня пятой передачи.
2. Синхронизатор пятой передачи/передачи заднего хода в сборе.
3. Первичный вал.
4. Вторичный вал.
5. Ведомая шестерня пятой передачи.
6. Задний подшипник вторичного вала.
7. Ведомая шестерня четвертой передачи.
8. Синхронизатор третьей/четвертой передач в сборе.
9. Ведомая шестерня третьей передачи.
10. Ведомая шестерня второй передачи.
11. Синхронизатор первой/второй передач в сборе.
12. Боковой подшипник дифференциала.
13. Шестерня главной передачи.
14. Дифференциал в сборе.
15. Ведомая шестерня первой передачи.
16. Передний подшипник вторичного вала.
17. Передний подшипник первичного вала.
18. Картер сцепления.
19. Двойной конический синхронизатор первой передачи.
20. Двойной конический синхронизатор второй передачи.
21. Задний подшипник первичного вала.

Снятие и установка коробки передач в сборе

1. Коробка передач в сборе.

: соблюдать направление установки и моменты затяжки болтов.

Внимание:
Если коробка передач в сборе снимается с автомобиля, необходимо всегда заменять концентрический рабочий цилиндр сцепления новым. Для снятия коробки передач в сборе необходимо вернуть вставку концентрического рабочего цилиндра сцепления в исходное положение. Пыль с рабочих поверхностей дисков сцепления может повредить сальник рабочего цилиндра сцепления, что приведет к утечкам рабочей жидкости гидропривода сцепления.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять шланг сапуна.

3. Снять корпус воздушного фильтра с впускным воздуховодом.

4. Снять аккумуляторную батарею.

5. Отсоединить разъемы (А) и снять кронштейн (1).

6. Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления, после чего отсоединить трубопровод от концентрического выжимного цилиндра сцепления.

Внимание:
Не нажимать на педаль сцепления в процессе снятия коробки передач.

7. Отсоединить разъем датчика положения.

8. Отсоединить кабель массы.

9. Снять жгут проводов с коробки передач в сборе.

10. Отсоединить тросы выбора и переключения от коробки передач в сборе.

11. Снять стартер.

12. Снять защитный поддон двигателя.

13. Слить трансмиссионное масло.

14. Снять передний выхлопной патрубок.

15. Снять передние приводные валы.

Примечание
Вставить подходящую заглушку в боковой сальник дифференциала после снятия переднего приводного вала.

16. Снять задние монтажные кронштейны двигателя и заднюю реактивную тягу.

17. Снять рычаги и стойки передней подвески.

18. Поместить подходящий домкрат под коробку передач в сборе, а второй – под двигатель в сборе.

Внимание:
При установке подходящего домкрата следить за тем, чтобы он не касался выключателей и датчиков.

19. Отвернуть болты крепления коробки передач.

20. Отвернуть гайки стяжных болтов двигателя и коробки передач.

21. Снять коробку передач в сборе с автомобиля.

Внимание:
- При снятии зафиксировать коробку передач в сборе на подходящем домкрате.
- Коробка передач в сборе не должна цепляться за жгуты проводов и трубопроводы гидропривода сцепления.

22. Снять концентрический выжимной цилиндр сцепления.

Внимание:
Если коробка передач в сборе снимается с автомобиля, необходимо всегда заменять концентрический рабочий цилиндр сцепления новым. Для снятия коробки передач в сборе необходимо вернуть вставку концентрического рабочего цилиндра сцепления в исходное положение. Пыль с рабочих поверхностей дисков сцепления может повредить сальник рабочего цилиндра сцепления, что приведет к утечкам рабочей жидкости гидропривода сцепления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Затянуть болты крепления коробки передач к двигателю, соблюдая направление их установки и моменты затяжки. На рисунке показан вид со стороны двигателя.

: от коробки передач к двигателю

: от двигателя к коробке передач

Проверка после установки

Внимание:
Коробка передач в сборе не должна цепляться за жгуты проводов и трубопроводы гидропривода сцепления.
При установке коробки передач в сборе не допускать контакта первичного вала с крышкой сцепления.
- Проверить работоспособность управляющих тяг.
- Проверить уровень трансмиссионного масла и наличие утечек из коробки передач.
- Прокачать систему гидропривода сцепления.

Управляющие тяги коробки передач

1. Кронштейн.
2. Трос переключения.
3. Управляющий рычаг в сборе.
4. Монтажный кронштейн троса.
5. Нарезной болт.
6. Трос выбора.
7. Уплотнение.
8. Механизм переключения в сборе.
9. Кулиса.
10. Набалдашник кулисы.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Особенности снятия и установки управляющих тяг коробки передач

При снятии:

• Для отсоединения управляющего троса от управляющего рычага в сборе нажать фиксаторы в направлении стрелок на рисунке.

• Для снятия управляющего троса с монтажного кронштейна необходимо потянуть фиксатор в направлении стрелки на рисунке.

При установке управляющих тяг необходимо учитывать следующее:

• Кулиса должна находиться в нейтральном положении.
• Надежно зафиксировать все тросы на управляющих рычагах.
• Надежно зафиксировать все тросы в монтажных кронштейнах.
• Убедиться в том, что кромки уплотнения касаются пола.
• Соблюдая направление установки, надеть набалдашник на кулису.

Внимание:
Не использовать набалдашник кулисы повторно.
- Нарезка резьбы нарезным болтов не выполняется для нового картера сцепления. Не использовать другие виды нарезки резьбы, кроме вкручивания нарезных болтов.

Внимание:
Не использовать нарезные болты повторно.

После установки проверить следующее:

• Перемещая кулису в сторону первой-второй передач и в сторону пятой передачи-передачи заднего хода, убедиться в том, что кулиса самостоятельно возвращается в нейтральное положение.
• При перемещении кулисы в каждое из положений убедиться в том, что пыльник не задирается и не отсоединяется.