Система впуска Nissan Qashqai+2 с 2008 года

3. Система впуска

Воздухозаборный тракт с воздушным фильтром

Двигатель HR16DE:

1. Воздушный фильтр.
2. Держатель.
3. Уплотнение.
4. Корпус воздушного фильтра.
5. Уплотнительное кольцо.
6. Датчик массового расхода воздуха.
7. Хомут.
8. Воздуховод с резонатором в сборе.
9. Шланг системы принудительной вентиляции картера.
10. Впускной воздуховод.
11. Воздуховод.
12. Резонатор.
13. Уплотнение.
14. Уплотнение.

А. К приводу управления электронной дроссельной заслонки.
В. К крышке коромысел.

Двигатель MR20DE:

1. Воздушный фильтр.
2. Держатель.
3. Уплотнение.
4. Корпус воздушного фильтра.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
6. Датчик массового расхода воздуха.
7. Хомут.
8. Воздуховод с резонатором в сборе.
9. Шланг принудительной вентиляции картера.
10. Впускной воздуховод.
11. Воздуховод.
12. Резонатор.
13. Уплотнение.
14. Уплотнение.

А. К приводу управления электронной дроссельной заслонки.
В. К крышке коромысел.

Двигатель M9R:

1. Воздушный фильтр.
2. Держатель.
3. Шайба.
4. Корпус воздушного фильтра.
5. Датчик массового расхода воздуха.
6. Хомут.
7. Воздуховод в сборе.
8. Хомут.
9. Шланг принудительной вентиляции картера.
10. Впускной воздуховод.
11. Уплотнение.
12. Кронштейн.

А. К маслоотделителю.
В. К турбокомпрессору.

Двигатель K9K:

1. Хомут.
2. Воздуховод.
3. Хомут.
4. Датчик массового расхода воздуха.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
6. Воздуховод.
7. Воздуховод.
8. Уплотнение.
9. Резонатор.
10. Корпус воздушного фильтра.
11. Воздушный фильтр.
12. Крышка.
13. Держатель.

А. К турбокомпрессору.
В. К перепускному шлангу.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка

Примечание
Приведенные ниже процедуры описаны на примере версий с бензиновыми двигателями. Операции для дизельных версий аналогичны с учетом конструктивных особенностей.

Снятие

1. Снять впускной воздуховод.

2. Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.

3. Снять шланг принудительной вентиляции картера.

4. Снять корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха в сборе и воздуховод с резонатором, отсоединив их крепления.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Если необходимо, снять датчик массового расхода воздуха с корпуса воздушного фильтра.

Внимание:
Соблюдать осторожность при обращении с датчиком массового расхода воздуха, не допускать ударов.
Не касаться сенсорной части датчика.

Проверка после снятия

Проверить воздуховод с резонатором в сборе на наличие трещин или изнашивания. При обнаружении любых дефектов заменить воздуховод с резонатором в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Совместить метки. Подсоединить все крепления. Надежно затянуть все винты.

Впускной коллектор

Двигатель HR16DE

1. Шланг системы улавливания паров топлива.
2. Вакуумный ресивер.
3. Шланг системы улавливания паров топлива.
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
5. Электромагнитный клапан управления объемом продувки угольного фильтра системы улавливания паров топлива.
6. Привод управления электрической дроссельной заслонки.
7. Водяной шланг (версии для Северной Европы).
8. Водяной шланг (версии для Северной Европы).
9. Прокладка.
10. Задняя опора впускного коллектора.
11. Впускной коллектор.
12. Передняя опора впускного коллектора.
13. Центральная опора впускного коллектора.
14. Головка блока цилиндров.
15. Вакуумный шланг.
16. Прокладка.

А. К централизованному подпольному трубопроводу.
В. К усилителю тормозов.
С. К выводу системы охлаждения.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка

1. Снять впускной воздуховод с резонатором в сборе (см. соответствующий раздел выше).

2. Отсоединить водяные шланги от привода электронной дроссельной заслонки, закупорить отверстия шлангов заглушками для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости.

Внимание:
- Выполнять данный шаг на холодном двигателе.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.

3. Извлечь маслоизмерительный щуп.

Внимание:
Закрыть отверстие направляющей трубки маслоизмерительного щупа для предотвращения попадания внутрь посторонних материалов.

4. Снять привод управления электронной дроссельной заслонкой.

Внимание:
- Соблюдать осторожность при обращении с приводом управления электронной дроссельной заслонкой, избегать ударов.
- Не разбирать и не регулировать привод управления электронной дроссельной заслонки.

5. Отсоединить разъем проводов и шланг системы улавливания паров топлива с электромагнитного клапана управления объемом продувки угольного фильтра системы улавливания паров топлива.

6. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов с впускного коллектора.

7. Снять переднюю (1) и заднюю (2) опоры впускного коллектора.

8. Отвернуть болты крепления от краев к центру и снять впускной коллектор с двигателя.

9. Если необходимо, снять электромагнитный клапан с впускного коллектора.

Внимание:
Соблюдать осторожность при обращении с электромагнитным клапаном управления объемом продувки угольного фильтра системы улавливания паров топлива, избегать ударов.

10. Если необходимо, снять центральную опору впускного коллектора с головки блока цилиндров.

Примечание
Центральная опора впускного коллектора выполняет роль направляющей при установке впускного коллектора.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить прокладки на впускной коллектор, совместив выступы (А) прокладок с канавкой впускного коллектора.

• Поместить впускной коллектор в установочное положение.

Внимание:
Убедиться в том, что направляющая маслоизмерительного щупа не отсоединена от фиксирующего зажима впускного порта системы охлаждения вследствие зацепления за впускной коллектор.

• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

Примечание
Стрелка на рисунке указывает переднюю часть двигателя.

• Установить переднюю и заднюю опоры впускного коллектора.
• Затягивать болты привода управления электронной дроссельной заслонки равномерно в диагональной последовательности за несколько подходов.
• Выполнить процедуру обучения закрытого положения дроссельной заслонки ("Throttle Valve Closed Position Learning") после ремонтных работ, в процессе которых отсоединялся разъем проводов привода электрической дроссельной заслонки.
• Выполнить процедуру обучения закрытого положения дроссельной заслонки ("Throttle Valve Closed Position Learning") и обучения объема впуска воздуха на холостом ходу ("Idle Air Volume Learning") после ремонтных работ по замене привода управления электронной дроссельной заслонки.

Двигатель MR20DE

1. Хомут.
2. Кронштейн жгутов проводов.
3. Шланг системы принудительной вентиляции картера.
4. Прокладка.
5. Вакуумный шланг.
6. Впускной коллектор.
7. Кронштейн.
8. Крышка двигателя.
9. Шланг системы улавливания паров топлива.
10. Электромагнитный клапан управления объемом продувки угольного фильтра системы улавливания паров топлива.
11. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
12. Водяной шланг.
13. Водяной шланг.
14. Привод управления электронной дроссельной заслонки.
15. Прокладка.

А. К выводу системы охлаждения.
В. К централизованному подпольному трубопроводу.
С. К усилителю тормозов.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Извлечь маслоизмерительный щуп.

Внимание:
Закрыть отверстие направляющей маслоизмерительного щупа для предотвращения попадания внутрь посторонних материалов.

3. Отсоединить шланг принудительной вентиляции от впускного коллектора и крышки коромысел.

4. Снять воздуховод с резонатором в сборе (см. соответствующий раздел выше).

5. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.

6. Отсоединить водяные шланги от привода управления электрической дроссельной заслонки, закупорить отверстия для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости.

Внимание:
Выполнять этот шаг на холодном двигателе.

Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.

7. Снять привод управления электронной дроссельной заслонки.

Внимание:
Соблюдать осторожность для предотвращения ударов по приводу управления электронной дроссельной заслонки.

8. Снять впускной коллектор (1) следующим образом:

• Ослабить и отвернуть болты крепления (А) и (В) впускного коллектора.

Примечание
Стрелки указывают переднюю часть двигателя.

• Ослабить болты крепления от краев к середине впускного коллектора.

Внимание:
Закрыть отверстия двигателя для предотвращения попадания внутрь посторонних материалов.

9. Если необходимо, снять кронштейны с впускного коллектора.

10. Если необходимо, снять электромагнитный клапан управления объемом продувки системы улавливания паров топлива с впускного коллектора.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Убедиться в том, что прокладка не выпала из установочной канавки впускного коллектора.
• Установить впускной коллектор и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

Примечание
Стрелка на рисунке указывает переднюю часть двигателя.

• Затянуть болт (А) крепления впускного коллектора, а затем болт (В).

Примечание
Стрелки указывают переднюю часть двигателя.

• Затягивать болты привода управления электронной дроссельной заслонки равномерно в диагональной последовательности за несколько подходов.
• Выполнить процедуру обучения закрытого положения дроссельной заслонки ("Throttle Valve Closed Position Learning") после ремонтных работ, в процессе которых отсоединялся разъем проводов привода электрической дроссельной заслонки.
• Выполнить процедуру обучения закрытого положения дроссельной заслонки ("Throttle Valve Closed Position Learning") и обучения объема впуска воздуха на холостом ходу ("Idle Air Volume Learning") после ремонтных работ по замене привода управления электронной дроссельной заслонки.

Двигатель M9R

1. Прокладка.
2. Впускной коллектор.
3. Стойка привода управления электронной дроссельной заслонки.
4. Привод управления электронной дроссельной заслонки.
5. Прокладка.
6. Датчик давления наддува.
7. Корпус датчика давления наддува.
8. Прокладка.
9. Клапан управления объемом системы рециркуляции отработавших газов.
10. Прокладка.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять впускной воздуховод.

3. Снять впускной воздушный шланг и впускной воздуховод.

4. Снять маслоизмерительный щуп с направляющей.

5. Снять стойку привода управления электронной дроссельной заслонки.

6. Снять привод электронной дроссельной заслонки.

Внимание:
- Соблюдать осторожность для недопущения ударов по приводу управления электронной дроссельной заслонки.
- Не разбирать привод управления электронной дроссельной заслонки.

7. Снять датчик давления наддува с корпусом в сборе.

Внимание:
Соблюдать осторожность для недопущения ударов по датчику давления.

8. Ослабить болты крепления водяного патрубка от впускного коллектора.

9. Снять клапан управления объемом рециркуляции отработавших газов с передним патрубком в сборе.

Внимание:
- Соблюдать осторожность для недопущения ударов по клапану управления объемом системы рециркуляции отработавших газов.
- Не разбирать клапан управления объемом системы рециркуляции отработавших газов.

10. Снять кронштейн многофункциональной опоры.

11. Снять кронштейн с впускного коллектора.

12. Снять впускной коллектор следующим образом:

• Ослабить болты крепления и гайки в порядке, обратном указанному на рисунке.

Примечание
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Снять впускной коллектор с прокладкой.

Внимание:
Закрыть отверстия в двигателе для предотвращения попадания внутрь посторонних материалов.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Перед установкой тщательно очистить все контактные поверхности.

Примечание
Установить прокладку на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.

Стрелка – перед двигателя

Примечание
Затянуть болты крепления впускного коллектора в указанной на рисунке последовательности.

Первый подход: 15.0 Н·м.

Второй подход: 25.0 Н·м.

• Выполнить процедуру обучения закрытого положения дроссельной заслонки ("Throttle Valve Closed Position Learning") и обучения значения очистки закрытого положения дроссельной заслонки ("Throttle Valve Closed Position Learning Value Clear") после ремонтных работ по замене привода управления электронной дроссельной заслонки.

Проверка после снятия

Проверить деформацию контактной поверхности впускного коллектора при помощи поверочной линейки и набора плоских щупов. Если полученное значение превышает норму, заменить впускной коллектор новым.