Онлайн посібник з ремонту Mercedes Vito / Viano з 2003 року

Вступ

У 2003 році концерн DaimlerChrysler представив повністю нові автомобілі, що прийшли на зміну популярним фургонам Vito і мікроавтобусам V-класу. Фургони другого покоління успадкували стару назву Vito, а мікроавтобуси отримали назву Viano. Сімейство, представлене вантажними та вантажопасажирськими фургонами, а також мікроавтобусами, отримало індекс W639. Для виробництва нових моделей корисна площа на іспанському заводі у Віторії була збільшена майже вдвічі - на новій території були побудовані: новий цех збирання незабарвленого кузова, в якому працюють 550 найсучасніших промислових роботів, новий лакофарбовий цех та новий цех кінцевого збирання.

Перше відмінність другого покоління Vito від попередників, що кидається в очі, - повністю новий кузов з більш плавними і динамічними лініями, новою решіткою радіатора і великими вертикально розташованими задніми сигнальними ліхтарями. Нові моделі виглядають більш стильно, володіючи одночасно стрімкою та солідною зовнішністю.

Дизайнерські нововведення торкнулися всього салону - від приладової панелі до різних кишень і речових відсіків. Об'єм ящика рукавички збільшився до 11 літрів, у верхній частині приладової панелі з'явилося відділення, в яке поміститься папір формату А4, папки або карти автомобільних доріг. Конструкція сидінь водія та переднього пасажира надає можливість регулювання в поздовжньому напрямку та по висоті, а також нахилу спинки та подушки сидіння.

На відміну від утилітарного Vito, в якому все підпорядковане логіці розумної достатності, в салоні Viano акцент зроблено на комфорт і показну розкіш. Це стосується і панелей, виконаних під поліроване дерево дорогих порід, і мультифункціонального кермового колеса (виконання Ambiente), і шкіряних сидінь, і багато іншого. У салоні два люки: один невеликий, другий — майже з півдаху. За якістю обробки та рівнем оснащення Viano немає рівних у класі. Примітно, що навіть найбагатша лінія оснащення передбачає розширення за рахунок переліку опцій.

Спочатку автомобілі сімейства W639 поставлялися в кузові з трьома варіантами довжини (Compact - 4748 мм; Long - 4993 мм та Extralong - 5223 мм), двома виконаннями даху (низьким та високим, з корисним об'ємом від 4.65 до 6.49 м^{3 sup>, довжиною вантажного відсіку 2224-3099 мм). У 2005 році з'явилися також модифікації із середнім варіантом даху.}

При будь-якій колісній базі - 3200 мм або 3430 мм - на Vito встановлюються нові бічні двері, що ковзають, які значно полегшують процес завантаження багажу в машину. Розміри задніх дверей фургона з кутом відкривання 180° і 270°, які можна замовити замість підйомних задніх дверей, дозволяють з легкістю проводити вантажно-розвантажувальні роботи. Проріз багажного відділення між колісними арками становить 1277 мм, під передніми сидіннями також можна розмістити вантаж, що означає додаткові 200 мм корисної довжини за будь-якого розміру колісної бази. Максимальне навантаження на дах складає 150 кг. На відміну від Vito, задні двері Viano не розстібні двостулкові, а підйомні – не на замовлення, а в серії.

Головна ж відмінність нової родини від першого покоління Vito – конструкція автомобілів. Якщо попередні Vito і V-клас були передньопривідними, з поперечно розташованим силовим агрегатом, то тепер двигун і коробка передач розташовуються поздовжньо, а привід - задній. Класичне компонування дозволило позбутися вібрацій на рульовому колесі, а також вдало вирішило питання пасивної безпеки – у разі лобового зіткнення силовий агрегат, розташований поздовжньо, благополучно «пірнає» під підлогу, не завдаючи шкоди пасажирам.

Крім того, проблемою попереднього покоління автомобілів із переднім приводом була явна недовантаженість задніх коліс (особливо на фургонах).

Як силові агрегати для серії W639 пропонуються двигуни, що відповідають стандарту Euro IV: бензиновий, серії М112, об'ємом 3.2 л і потужністю 190 або 218 к.с. (залежно від налаштувань) та дизельні CDi із системою Common Rail, серії OM 646, об'ємом 2.2 л (залежно від модифікації 2.0 CDi або 2.2 CDi, відповідно, 107 л.с. або 148 л.с.), а також серії OM 642 3.0 л (204 л.с.). У 2004 році гама двигунів поповнилася бензиновим M 112 Е37 об'ємом 3.7 л потужністю 231 к.с., а в 2007 - бензиновим M272 об'ємом 3.5 л потужністю 258 к.с. У порівнянні з першим поколінням Vito/V-класу, двигуни стали набагато динамічнішими, тихішими, економічнішими, і, що особливо актуально останнім часом, екологічнішими.

Дизельні двигуни можуть комплектуватися як шестиступінчастою механічною коробкою передач, так і п'ятидіапазонними «автоматами» TouchShift, тоді як бензинові двигуни комплектуються лише автоматичними коробками.

Нові моделі оснащені незалежною підвіскою всіх коліс: спереду амортизаційні стійки «Мак-Ферсон» зі стабілізатором поперечної стійкості, ззаду гвинтові пружини, рознесені з амортизаторами.

Передні колеса автомобілів оснащені вентильованими дисковими гальмами з діаметром диска 300 мм. Гальма задніх коліс також дискові, але з цілісними дисками діаметром 296 мм. Оскільки задній привід спричиняє більш яскраво виражену схильність до занесення, розробники оснастили автомобілі рядом серійних електронних систем безпеки такими, як система автоматичного регулювання динаміки автомобіля ESP, що включає антиблокувальну систему ABS, протибуксувальну систему ASR, електронну систему розподілу гальмівних сил і гідравлічну .

Високі показники безпеки забезпечуються триточковими ременями безпеки, що входять до стандартної комплектації, для всіх сидінь, натягувачами стрічки ременя безпеки на сидіннях водія та переднього пасажира, а також повнооб'ємною водійською подушкою безпеки. Додатково можуть встановлюватися фронтальна подушка безпеки переднього пасажира, бічні подушки безпеки передніх сидінь, а також шторки безпеки. Крім іншого істотно покращилася реакція автомобіля при зіткненні з перешкодою: підвищилася його міцність, жорсткість, удосконалилися характеристики згину, перекошування і скручування для всіх версій. У передній частині розташовані зони, що деформуються, які при зіткненні поглинають максимальну частину кінетичної енергії, а при незначних ДТП запобігають пошкодженню поздовжніх балок рами. Крім цього, безпеку автомобіля забезпечують серійно встановлювані петлі для кріплення багажу, система направляючих для кріплення багажу у вантажному відсіку фургонів, а також різноманітні пристрої, що перешкоджають зміщенню вантажу, та розділові перегородки.

Широка гама пропонованих модифікацій, місткий вантажний відсік з рівною підлогою або просторий салон, енергоємна та довговічна підвіска, керованість та маневреність легкового автомобіля, комфорт та безпека – ось далеко не повний перелік якостей, які роблять автомобілі Mercedes Vito та Viano популярними серед автовласників. >

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Mercedes Vito/Viano, що випускаються з 2003 року.