Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Про керівництво

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та усунення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2,2 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 3,0 л

Механічна частина бензинових двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросхеми

Коди несправностей (DTC)

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Насос підсилювача рульового управління Mercedes Vito / Viano з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Mercedes-Benz Vito, ремонт кермового управління Mercedes-Benz Vito, моменти затягування Mercedes-Benz Vito, кермове управління Mercedes-Benz Viano, ремонт кермового управління Mercedes-Benz Viano, моменти затягування Mercedes-Benz Viano

Насос підсилювача рульового керування

Зняття насоса підсилювача рульового керування

насос підсилювача рульового управління Mercedes Vito з 2003 року, насос підсилювач рульового управління Mercedes Viano з 2003 року, насос підсилювач рульового управління Мерседес Віто з 2003 року, насос підсилювач рульового управління Мерседес Віано з 2003 року

  1. Розширювальний бачок.
  2. Поворотна магістраль.
  3. Поворотна магістраль.
  4. Шків.
  5. Болти.
  6. Болти.
  1. Насос підсилювача рульового керування.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

Увага:
Перед початком робіт із гідравлічною системою скинути тиск у системі. Працювати у захисному одязі та захисних окулярах.

1. Зняти шланг аспіратора (7).

2. Зняти клиноподібний приводний ремінь.

Примітка:
Зняти клиноподібний приводний ремінь з шківа (4) підсилювача насоса рульового управління.

3. Відкачати рідину підсилювача рульового керування з розширювального бачка (1) за допомогою ручного насоса 210 589 00 71 00.

4. Від'єднати поворотну магістраль (2) від насоса підсилювача рульового керування (42).

Примітка:
Закрити відкритий отвір поворотної магістралі (2) за допомогою заглушки.

5. Від'єднати напірну магістраль (3) від насоса підсилювача рульового керування (42).

Примітка:
Закрити відкритий отвір напірної магістралі (3) за допомогою заглушки.

Примітка:
При установці необхідно встановити кільце ущільнювача.

6. Викрутити болти (6) та зняти підсилювач рульового керування (42).

7. Викрутити болти (5) та від'єднати шків (4) насоса підсилювача рульового керування.

Примітка:
Тільки під час заміни насоса підсилювача рульового керування (42).

Встановлення насоса підсилювача рульового керування

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Заправити та прокачати насос підсилювача рульового керування (42).

Моменти затягування:

  • Шланг високого тиску до насоса підсилювача рульового керування: 38 Н∙м.
  • Болти кріплення шківа до насоса підсилювача рульового керування: 25 Н∙м.
  • Гвинт кріплення насоса підсилювача рульового керування до кришки картера ГРМ: 20 Н∙м.