Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Про керівництво

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та усунення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2,2 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 3,0 л

Механічна частина бензинових двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросхеми

Коди несправностей (DTC)

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальні відомості про систему кондиціювання повітря Mercedes Vito / Viano з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Mercedes-Benz Vito, характеристики Mercedes-Benz Vito, система охолодження Mercedes-Benz Vito, система змащення Mercedes-Benz Vito, система живлення Mercedes-Benz Vito, система управління Mercedes-Benz Vito, система впуску Mercedes-Benz Vito, система випуску Mercedes -Benz Vito, електросхема Mercedes-Benz Vito, коробка передач Mercedes-Benz Vito, гальма Mercedes-Benz Vito, кузов Mercedes-Benz Vito, підвіска Mercedes-Benz Vito, двигун Mercedes-Benz Viano, характеристики Mercedes-Benz Viano, система охолодження Mercedes -Benz Viano, система змащення Mercedes-Benz Viano, система живлення Mercedes-Benz Viano, система управління Mercedes-Benz Viano, система впуску Mercedes-Benz Viano, система випуску Mercedes-Benz Viano, електросхема Mercedes-Benz Viano, коробка передач Mercedes-Benz Viano, гальма Mercedes-Benz Viano, кузов Mercedes-Benz Viano, підвіска Mercedes-Benz Viano

Загальні відомості

Обладнання та інструменти

Малюнок Найменування та код
загальні відомості Mercedes Vito з 2003 року, загальні відомості Mercedes Viano з 2003 року, загальні відомості Mercedes Vito з 2003 року, загальні відомості Mercedes Viano з 2003 року 000 589 67 21 00 Динамометричний ключ
загальні відомості Mercedes Vito з 2003 року, загальні відомості Mercedes Viano з 2003 року, загальні відомості Мерседес Віано з 2003 року 115 589 03 59 00 Довгий клин

Найважливіші вимоги безпеки

Хладагент R-134 a є композитним хімічним складом, що включає фтор, водень і вуглець (R). Елемент хлор у ньому замінений елементом водень, тому цей склад не завдає шкоди озоновому шару.

Хладагент R-134 a є прозорим безбарвним складом, як в рідкому, так і в газоподібному стані. Температурна точка переходу в газоподібний стан для холодоагенту при атмосферному тиску становить -29,8 °C. Таким чином, в умовах нормальної температури та нормального тиску речовина знаходиться у газоподібному стані. Даний газ важчий за повітря, він не є вогненебезпечним і вибухонебезпечним.

При поводженні з холодоагентом R-134a слід звертати увагу на такі основні моменти.

Увага:
- При виконанні операцій ремонту та технічного обслуговування системи кондиціювання завжди надягати захисні окуляри для захисту очей.
- При нормальній температурі та нормальному тиску холодоагент R-134a швидко випаровується, крім того, холодоагент R-134a заморожує предмети при контакті з ними.
– Тому при роботі з ним треба діяти обережно. Не допускати попадання рідкого холодоагенту на відкриті ділянки шкіри, і особливо – в очі. При роботі з холодоагентом завжди одягати захисні окуляри для захисту очей. Перед роботою із системою кондиціонування приготувати пляшку асептичної мінеральної оливи. У разі потрапляння рідкого холодоагенту в очі закапати очі мінеральною оливою для видалення холодоагенту, оскільки R-134a швидко поглинається оливою. Крім того, промити очі багатою прохолодною водою. Після обробки негайно звернутися за лікарською допомогою, щоб уникнути запалення очей.
- Не допускати нагрівання холодоагенту R-134a до температури вище 40 °C.
- При заправці або доливці холодоагенту необхідно забезпечити відповідну температуру таким чином, щоб тиск холодоагенту в контейнері був вищим, ніж тиск холодоагенту в системі кондиціювання.
- Контейнер із холодоагентом необхідно повністю нагріти у посудині або великому тазі з теплою водою з температурою до 40 °C. Не нагрівати контейнер паяльною лампою або іншими способами, які призводять до різкого підвищення температури та тиску контейнера, щоб не перевищувати задану температуру. Не зварювати та не чистити парою поверхні, розташовані поблизу частин або трубок системи кондиціювання.
- Утримувати заправну ємність вертикально в процесі заправки кондиціонування. Якщо заправна ємність буде розташована горизонтально або перевернута, рідкий холодоагент під тиском може потрапити в компресор, що може призвести до пошкодження останнього.
- Використовувати спеціальний прилад для перевірки витоку холодоагенту R-134a із системи.
- Не допускати попадання рідкого холодоагенту на поліровані та оброблені металеві поверхні. В результаті попадання хладагента на поліровані та оброблені металеві поверхні, включаючи хромовану сталь, на цих поверхнях утворюються плями, а, змішуючись з вологою, холодоагент надає сильний корозійний вплив на будь-які металеві поверхні.