Система впуску та випуску моделі з дизельним двигуном 3,0 л Mercedes Vito / Viano з 2003 року

Модель із дизельним двигуном об'ємом 3,0 л

Впускний колектор

Зняття впускного колектора

1. Паливопроводи.
2. Паливна дренажна трубка.
3. Паливопроводи.
4. Паливна дренажна трубка паливної рампи.
5. Паливні трубки.
6. Паливний шланг.
7. Розподiльник паливної дренажної трубки.
8. З'єднувальний трубопровід.
9. Патрубок системи охолодження.

13. Впускний колектор повітря надувного.
14. Гніздо.
15. Гніздо.
16. Шланг.
17. Сполучна муфта.

Увага:
Видалити із небезпечної зони джерела займання. Не проводити роботи на паливній системі, що знаходиться під тиском.

Увага:
Систему охолодження відкрити тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90 ˚С. Повільно відвернути кришку і скинути надлишковий тиск. Не заливати рідину, що охолоджує, в ємності для харчових продуктів. Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах.

Увага:
- Паління та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонені. Паливо заливати лише у належні та відповідним чином марковані ємності.
- Під час роботи з паливом одягати захисний спецодяг.

1. Зняти патрубок системи живлення олією турбокомпресора.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти трубку охолоджувальної рідини (9) з термостата.

Примітка:
Трубку охолоджувальної рідини (9) з під'єднаним шлангом відсунути убік.

4. Від'єднати шланги охолоджувальної рідини (14, 15) від патрубків.

Примітка:
При установці перевірити хомути, при необхідності замінити.

5. Зняти регулятор системи рециркуляції газів, що відпрацювали.

6. Частково зняти камеру змішування.

Примітка:
Змішувальну камеру знімати тільки з впускного колектора (13) та з кронштейна блоку циліндрів двигуна, зняти шланг надувного повітря.

7. Зняти шланг (16).

8. Зняти ліву паливну рампу.

9. Викрутити накидну гайку з'єднувального трубопроводу (8) на правій паливній рампі.

Примітка:
Відразу після зняття закрити заглушками патрубки з'єднувального трубопроводу (8) для захисту від бруду. Будьте обережні, щоб не пошкодити з'єднувальний трубопровід (8).

10. Зняти кронштейн глушника турбокомпресора з кришки клапанного механізму.

11. Зняти паливопровід високого тиску з паливного насоса високого тиску.

12. Від'єднати дренажну паливну трубку (2) від паливопроводів (1).

13. Від'єднати паливопроводи (1) від паливного фільтра.

14. Від'єднати роз'єм від датчика рівня води паливного фільтра.

15. Від'єднати трубку видалення води від паливного фільтра.

16. Від'єднати паливний шланг (6) від паливного насоса високого тиску.

17. Від'єднати паливні трубки (5) та відсунути їх убік.

Примітка:
Для цього вивернути болти кріплення паливних трубок (5). Паливні трубки (5) не від'єднувати від паливопроводів (3).

18. Зняти паливний фільтр з обоймою.

19. Від'єднайте розподільник паливної дренажної трубки (7).

20. Від'єднати джгут електропроводки двигуна від навісних деталей впускного колектора (13) та відсунути джгут електропроводки убік.

21. Зняти правий кронштейн повітряного фільтра з моторного щита.

Примітка:
При необхідності трохи віджати перегородку.

22. Зняти вуха для вивішування двигуна спереду на лівій головці блоку циліндрів та ззаду на правій головці блоку циліндрів.

Примітка:
Вушники для вивішування двигуна знаходяться відповідно над впускним колектором (13).

23. Викрутити болти впускного колектора (13).

Послідовність затягування болтів впускного колектора:

Примітка:
Болти впускного колектора (13) з головки блоку циліндрів послаблювати та вивертати на охолодженому двигуні в послідовності, зворотній послідовності на схемі затягування болтів, щоб не виникло викривлення впускного колектора (13).

24. Зняти впускний колектор (13).

Встановлення впускного колектора

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Моменти затягування:

• Болт кронштейна до головки блоку циліндрів: 9 Н∙м.
• Болт кронштейна до кришки клапанного механізму: 9 Н∙м.
• Паливна дренажна трубка до впускного колектора: 12 Н∙м.
• З'єднувальний паливопровід між лівою та правою паливними рампами: 27 Н∙м.
• Напірний паливопровід до паливного насоса високого тиску: 33 Н∙м.
• Болт кріплення обойми паливного фільтра до впускного колектора: 12 Н∙м.

Випускний колектор

Зняття випускного колектора

9. Каталітичний нейтралізатор.
10. Болти.

13. Випускний колектор.

1. Правий випускний колектор.
2. Гайки.
3. Жаростійкий щиток.
4. Лівий колектор.
5. Гайки.

15. Паливопроводи.
16. Кронштейн.

Увага:
Вирівняти транспортний засіб між стійками підйомника та розмістити чотири опорні диски у передбачених для цього заводом-виробником транспортного засобу опорних точках.

Увага:
- Паління та виконання робіт поблизу джерела вогню, іскор, відкритого освітлення заборонені. Паливо заливати лише у належні та відповідним чином марковані ємності.
- Під час роботи з паливом одягати захисний спецодяг.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти канал надувного повітря охолоджувача повітря.

3. Частково зняти каталітичний нейтралізатор (9).

4. Викрутити болти (10) із випускного колектора (13).

5. Зняти маслозаправну трубку АКП.

Примітка:
Тільки для моделі з коробкою передач 722.6.

6. Викрутити гайки (2) кріплення правого колектора (1).

Примітка:
При установці необхідно перевірити стан шпильок.

7. Зняти правий колектор з прокладкою (1) з головки блоку циліндрів.

Примітка:
При установці необхідно очистити настановні поверхні та встановити нову прокладку.

8. Відкріпити паливопроводи (15) від кронштейнів (16) та відсунути їх убік.

9. Зняти жаростійкий щиток (3).

10. Викрутити гайки (5) кріплення лівого колектора (4).

Примітка:
При установці необхідно перевірити стан шпильок.

11. Зняти лівий випускний колектор із прокладкою (4) з головки блоку циліндрів.

Примітка:
При установці необхідно очистити настановні поверхні та встановити нову прокладку.

Встановлення випускного колектора

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

4. Запустити двигун та перевірити наявність витоку вихлопних газів.

Моменти затягування:

• Гайка кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів: 25 Н∙м.
• Фланцеве з'єднання передньої вихлопної труби до випускного колектора: 20 Н∙м + 90 ˚.

Турбокомпресор

Зняття турбокомпресора

1. Впускний повітропровід двигуна.
2. Глушник.
3. Теплозахисний екран.
4. Трубка рециркуляції відпрацьованих газів.
5. Болти.
6. Труба збору газів, що відпрацювали.
7. Болти.
8. Болти.
9. Болти.
10. Каталізатор.
11. Опірна стійка.

• Y 77/4. Сервомеханізм регулювання тиску наддуву.

15. Турбокомпресор.

Увага:
Працювати у захисних рукавичках, захисному одязі та захисних окулярах.

1. Зняти передній захисний кожух двигуна.

2. Від'єднати вакуумну трубку від вакуумного насоса та відсунути її убік.

3. Зняти впускний повітропровід (1) двигуна після повітряного фільтра.

4. Зняти задній кожух двигуна.

5. Зняти глушник (2).

6. Зняти теплозахисний екран (3).

7. Зняти опорну стійку (12).

8. Від'єднати каталізатор (10) та відсунути його убік.

Примітка:
Для цього каталізатор (10) від'єднати від турбокомпресора (15), кронштейна головки блоку циліндрів, кронштейна вихлопної труби і фільтра сажі, роз'єднати штекерні з'єднання, частково зняти стабілізатор, каталізатор (10) відсунути в сторону.

9. Зняти кронштейн труби збору відпрацьованих газів (6) з блоку циліндрів двигуна.

Примітка:
Для цього викрутіть болти (7).

10. Зняти трубу (4) рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
При установці необхідно замінити ущільнювачі та болти.

11. Викрутити болти (5).

Примітка:
При установці необхідно замінити ущільнювачі та болти.

12. Зняти джгут електропроводки двигуна з моторного щита.

Примітка:
При установці необхідно замінити бандажний хомут.

13. Викрутити болти (8).

14. Роз'єднати електричний штекерний роз'єм на сервомеханізмі регулювання тиску наддуву (Y 77/4).

15. Зняти турбокомпресор (15).

Примітка:
Закрити отвори турбокомпресора (15) та патрубка системи подачі олії. Очистити турбокомпресор (15) та каталізатор (10) від залишків ущільнювача та плям олії.

Примітка:
При установці необхідно замінити ущільнювач патрубка системи подачі масла.

16. Зняти трубу збору відпрацьованих газів (6) з турбокомпресора (15).

Примітка:
Цю робочу операцію виконувати тільки при порушенні герметичності між трубою збору відпрацьованих газів (6) та турбокомпресором (15), або якщо замінюється турбокомпресор (15).

Примітка:
Щоб уникнути перекосів при монтажі та наслідків з випускним колектором, необхідна тимчасова установка для позиціонування труби збору відпрацьованих газів (6) на турбокомпресорі (15).

Примітка:
При установці необхідно замінити болти.

Встановлення турбокомпресора

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Перевірити рівень масла у двигуні.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

3. Перевірити відсутність витоків масла на двигуні.

Моменти затягування:

• Опора турбокомпресора до впускного колектора: 10 Н∙м.
• Установчий болт турбокомпресора до патрубка системи подачі олії: 10 Н∙м + 30 Н∙м.
• Болт опори турбокомпресора до блоку циліндрів двигуна: 20 Н∙м.
• Болт теплозахисного екрану до кронштейна: 8 Н∙м.
• Болт теплозахисного екрану до труби збору відпрацьованих газів: 10 Н∙м.
• Фланцевий з'єднувач випускного колектора або передньої випускної труби до труби збору відпрацьованих газів: 20 Н∙м + 90 ˚.
• Труба рециркуляції газів, що відпрацювали, до трубопроводу розподілу повітря наддуву: 13 Н∙м.
• Труба рециркуляції відпрацьованих газів до труби збору відпрацьованих газів: 10 Н∙м + 90 ˚.

Основний глушник

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення основного глушника моделі з дизельним двигуном об'ємом 3,0 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення основного глушника моделі з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л.