Технічні операції на автомобілі з підвіскою Mercedes Vito / Viano з 2003 року

Технічні операції на автомобілі

Швидкознімні затискні пристрої Mercedes-Benz

Встановлення швидкознімного затискного пристрою Mercedes-Benz

1. Надягти затискні пристрої (01) на передні та задні колеса та зняти затискні ручки.

Примітка:
Кріпильна чашка центрується за допомогою контактних штифтів крізь п'ять посадкових отворів (стрілки) в дисковому колесі до ступиці переднього колеса або фланця півосі заднього моста.

Примітка:
Перевірити швидкознімні затискні пристрої, дзеркала оптичного приладу для перевірки кутів установки або датчики на рівних відстанях згідно даних виробника.

2. Встановити дзеркала оптичного приладу для перевірки кутів установки коліс або датчиків.

Зняття швидкознімного затискного пристрою Mercedes-Benz

Зняття в порядку зворотному встановленні.

Виконання попередніх умов та перевірок, необхідних для вимірювання кутів встановлення коліс

1. Перевірити стан автомобіля.

Примітка:
Для вимірювання кутів установки коліс всі деталі автомобіля повинні бути встановлені, а автомобіль повинен бути повністю готовий до експлуатації. Задані параметри автомобіля готуються виходячи з фактичних параметрів, встановлених з допомогою вимірювального стенда. Зазначені допуски для заданих параметрів автомобіля призначені лише для перевірки. Якщо виконується регулювання автомобіля, необхідно прагнути до заданих параметрів. Після вимірювання рівня автомобіля значення передаються вимірювальний стенд. Завдяки цьому, при вимірюванні кутів установки коліс враховується відповідний рівень автомобіля, і немає потреби навантажувати або заправляти автомобіль.

2. Перевірити відсутність пошкоджень колісних дисків.

3. Перевірити тиск у шинах, у разі потреби відкоригувати.

4. Провести візуальний контроль днища автомобіля на наявність пошкоджень, корозії деталей шасі та несучих деталей кузова, порушення герметичності агрегатів та трубок.

5. Підняти передній міст та перевірити люфт підшипників колеса без використання індикатора годинникового типу.

6. Перевірити стан механічних вузлів рульового керування перевірити.

7. Перевірити зазор у кульових шарнірах кермових тяг, перевірити гумові захисні чохли.

Вимірювання кутів коліс

1. Загнати автомобіль на вимірювальний стенд і поставити на гальмо стоянки.

Примітка:
Вимірювальний стенд має бути дозволений до експлуатації компанією DaimlerChrysler.

2. Вставити вичавний пристрій для педалі гальма з адаптером для вичавки для педалі гальма між педаллю гальма і сидінням водія.

Увага:
Педаль гальма та сидіння водія потрібно захистити від пошкодження, інакше вони можуть бути пошкоджені.

3. Включити важіль перемикання АКП у положення "P" або важіль перемикання МКП у нейтральне положення.

4. Відкрити вікно дверей водія та закрити двері водія.

5. Налаштувати вихідне положення пневматичної підвіски.

6. Вимкнути запалення.

7. Зняти кришки ступиць коліс.

8. Встановити швидкознімні затискні пристрої Mercedes-Benz.

9. Встановити вимірювальні голівки.

10. Розблокувати поворотні та зсувні диски.

11. Електронним пристроєм вимірювання нахилу виміряти рівень автомобіля на передньому та задньому мосту, за необхідності відрегулювати.

12. Виконати попередній вимір.

13. Перевірити сходження задніх коліс.

14. Перевірити та відрегулювати розвал та поздовжній нахил шкворня передніх коліс.

15. Перевірити та відрегулювати сходження передніх коліс.

16. Виконати остаточний вимір.

17. Зняти вимірювальні голівки.

18. Зняти швидкознімні затискні пристрої Mercedes-Benz.

19. Встановити кришки ступиць коліс.

20. Зняти вичавний пристрій для педалі гальма та адаптер для вичавки для педалі гальма.

21. Прибрати автомобіль із вимірювального стенду.

22. Зафіксувати поворотні та зсувні диски.

Перевірка та регулювання рівня кузова автомобіля на передньому та задньому мосту за допомогою електронного ухиломера

Зображено для переднього моста:

• 086. Електронний ухиломір.
• 086a. Вимірювальний датчик.

Зображено для заднього моста:

• 086. Електронний ухиломір.
• 086a. Вимірювальний датчик.

1. Виконати попередні умови та перевірку для вимірювання рівня кузова автомобіля.

2. Очистити точки вимірювання.

Примітка:
Завдяки цьому ви уникнете похибок при вимірі.

3. Встановити вимірювальний датчик (086a) на нижній важіль підвіски та рахувати дані рівня кузова на ухилемірі (086).

Примітка:
З'єднувальний провід вимірювального датчика (086 а) повинен бути спрямований до центру автомобіля, інакше вимірювання буде неправильним.

Примітка:
Виміряти рівень кузова у точці вимірювання 1 (передня ліва) та точці вимірювання 2 (передня права) та зберегти виміряні значення.

4. Встановити вимірювальний датчик (086a) на півосі заднього моста та рахувати дані рівня кузова на ухиломірі (086).

Примітка:
З'єднувальний провід вимірювального датчика (086 а) повинен бути спрямований до центру автомобіля, інакше вимірювання буде неправильним.

Примітка:
Виміряти рівень кузова у точці вимірювання 3 (задня ліва) та точці вимірювання 4 (задня права) та зберегти виміряні значення.

Регулювання розвалу та поздовжнього нахилу шкворня передніх коліс

• A. Розвал передніх коліс.
• B. Кут подовжнього нахилу шворня.

1. Болт регулювання розвалу.
2. Болт регулювання поздовжнього нахилу шворня.

1. Електронним пристроєм вимірювання нахилу виміряти рівень автомобіля на передньому та задньому мосту.

2. Перевірити розвал передніх коліс за допомогою отриманого значення висоти транспортного засобу та значень у таблиці.

3. Перевірити поздовжній нахил шворня за допомогою отриманого значення висоти транспортного засобу та значень у таблиці.

Примітка:
Поздовжній нахилу шворня не регулюється.

4. Відрегулювати розвал передніх коліс відповідно до значень таблиці.

Примітка:
Регулювання розвалу передніх коліс здійснюється за допомогою болта регулювання розвалу (1).

5. Налаштувати сходження передніх коліс.

Допустима різниця розвалу передніх коліс між правою та лівою стороною автомобіля: 20'.

Допустима різниця поздовжнього нахилу шкворня передніх коліс між правою та лівою стороною автомобіля: 30'.

Моменти затягування:

Болт кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака:

• Крок 1: 150 Н∙м.
• Крок 2: послабити на 180 ˚.
• Крок 3: 120 Н∙м.
• Крок 4: 75 ˚.

Регулювання кута сходження коліс переднього моста

• 055. Стопорний пристрій.
• 055 b. Кріпильний пристрій.

• 10. Рульова тяга.
• 10 f. Стопорна гайка.

• 030. Розпірна штанга для коліс.

1. Електронним пристроєм вимірювання нахилу виміряти рівень автомобіля на передньому та задньому мосту.

2. За допомогою стопорного пристрою (055) зафіксувати кермо в середньому положенні, для цього стопорний пристрій (055) треба встановити перед сонцезахисним козирком.

3. Перевірити середнє положення кермового механізму та кермового колеса.

Примітка:
Рульовий механізм знаходиться в середньому положенні, якщо маркування на захисному чохлі збігається з маркуванням на корпусі клапана, що управляє. При необхідності повернути рульове колесо максимум на один зуб.

4. Встановити розпірну штангу для коліс (030) на внутрішній бік коліс, вперед по ходу руху.

Примітка:
Еластичні опори важелів амортизаційної стійки, поздовжніх важелів та кермової трапеції утворюють відповідно велике значення сходження коліс, яке при стані руху скорочується до правильного розміру.

5. Утримуючи кермову тягу (10) за шестигранник послабити контргайку (10f).

6. Відрегулювати сходження коліс, зміщуючи рульову тягу (10).

7. Затягнути контргайку (10f).

8. Зняти стопорний пристрій (055).

9. Зніміть розпірну штангу для коліс (030).

10. Перевірити, чи не перекручено гофрований чохол, при необхідності вирівняти.

Допустима різниця сходження передніх коліс між правою та лівою стороною автомобіля: 5'.

Моменти затягування:

• Стопорна гайка кермової тяги: 65 Н∙м.

Перевірка розвалу задніх коліс

1. Болт регулювання розвалу.

1. Налаштувати висоту транспортного засобу за допомогою системи STAR DIAGNOSIS.

2. Електронним пристроєм вимірювання нахилу виміряти рівень автомобіля на передньому та задньому мосту.

3. Перевірити розвал задніх коліс за допомогою отриманого значення висоти транспортного засобу та значень у таблиці.

4. Відрегулювати розвал передніх коліс відповідно до значень таблиці.

Примітка:
Регулювання розвалу передніх коліс здійснюється за допомогою болта регулювання розвалу (1).

• Допустима різниця розвалу задніх коліс між правою та лівою стороною автомобіля: 10'.
• Гайка болта кріплення поздовжнього важеля підвіски до кузова: 160 Н∙м + 120 ˚.