Технічні операції на автомобілі з гальмівною системою Mercedes Vito / Viano з 2003 року

Технічні операції на автомобілі

Прокачування гальмівної системи

1. Станція для прокачування гальмівної системи.
2. Розширювальний бачок гальмівної системи.
3. Вакуумний підсилювач гальм.

Увага:
Вирівняти транспортний засіб між стійками підйомника та розмістити чотири опорні диски у передбачених для цього заводом-виробником транспортного засобу опорних точках.

Увага:
Гальмівну рідину заливати лише у належні та відповідним чином марковані ємності. Під час роботи з гальмівною рідиною одягати захисний спецодяг.

1. Підключити станцію для прокачування гальмівної системи (1).

Примітка:
Дотримуйтесь інструкцій заводу-виробника з експлуатації станції для прокачування гальмівної системи.

2. Виконати операцію прокачування гальмівної системи.

3. Від'єднайте станцію для прокачування гальмівної системи (1).

4. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку (2) та долити гальмівну рідину за потреби.

5. Перевірити гальмівну систему щодо наявності витоку гальмівної рідини.

• Марка гальмівної рідини DOT 4.
• Кількість гальмівної рідини:
• Без ESP: 0,8 л.
• З ESP: 1,0 л.

Перевірка вакуумного насоса

1. Вакуумний тестер.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

1. Підключити вакуумний тестер 201589132100 (1) до підсилювача гальмівного приводу за допомогою контрольного штуцера 168589086300.

2. Запустити двигун, рахувати вимірювану величину.

Примітка:
Запустити двигун, щонайменше 30 секунд дати попрацювати на холостих оборотах і рахувати вимірювану величину з вакуумного тестера (1).

3. Заглушити двигун і рахувати вимірювану величину з вакуумного тестера 201 589 13 21 00 (1).

Стандартне значення:

• Розрідження у шлангу через 30 секунд після запуску двигуна: 0,95 Бар.
• Розрідження в шлангу через 30 секунд після зупинки двигуна: ≥ 0,75 Бар.

Примітка:
У разі відхилення від допустимого значення перевірити вакуумні трубки, при необхідності замінити вакуумний насос.

4. Від'єднати вакуумний тестер 201589132100 (1) від підсилювача гальмівного приводу.

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

1. Вакуумний тестер.
2. Прилад для гідравлічних випробувань.
3. Вимірювач зусилля педалі.
4. Педаль гальма.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

Увага:
Вирівняти транспортний засіб між стійками підйомника та розмістити чотири опорні диски у передбачених для цього заводом-виробником транспортного засобу опорних точках.

Увага:
Гальмівну рідину заливати лише у належні та відповідним чином марковані ємності. Під час роботи з гальмівною рідиною одягати захисний спецодяг.

1. Підключити вакуумний тестер 201589132100 (1) до підсилювача гальмівного приводу за допомогою контрольного штуцера 168589086300.

2. Підключити прилад для гідравлічних випробувань (2) за допомогою сполучного штуцера до колісного гальмівного механізму.

3. Встановити вимірник зусилля педалі (3) на педаль гальма (4).

4. Перевірити вакуумний підсилювач гальм.

Примітка:
Для цього увімкнути двигун і створити необхідне розрідження, натиснувши, а потім різко відпустивши педаль гальма.
Якщо необхідне розрідження не створюється, перевірити ущільнювальну прокладку між вакуумним підсилювачем гальм та головним гальмівним циліндром.

5. Перевірити вакуумну трубку з гумовими втулками.

Примітка:
Тільки якщо не створюється необхідне розрідження.

6. Перевірити вакуумний насос.

Примітка:
Тільки моделі з двигуном 642, 646 і якщо не створюється необхідне розрідження.

7. Вважати дані тиску в гальмівних трубопроводах.

Примітка:
Для цього натиснути педаль гальма (4) з пропонованим зусиллям і рахувати дані тиску в трубопроводах.

8. Зняти вимірювач зусилля педалі (3) із педалі гальма (4).

9. Вимкнути прилад для гідравлічних випробувань (2) від колісного гальмівного механізму.

10. Вимкнути вакуумний тестер 201 589 13 21 00 (1) від вакуумного підсилювача гальм.

11. Видалити повітря з гальмівної системи за допомогою STAR DIAGNOSIS.

Примітка:
Видаляти повітря тільки з плаваючої гальмівної скоби, до якої було підключено прилад для гідравлічних випробувань (2).

Моменти затягування:

• Штуцер прокачування до плаваючого супорта переднього мосту: 10 Н∙м.
• Штуцер прокачування до плаваючого супорту заднього моста: 10 Н∙м.

Перевірка зворотного клапана

1. Вакуумний тестер.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

1. Підключити вакуумний тестер 201589132100 (1) до підсилювача гальмівного приводу за допомогою контрольного штуцера 168589086300.

2. Запустити двигун, рахувати вимірювану величину.

Примітка:
Запустити двигун, щонайменше 30 секунд дати попрацювати на холостих оборотах і рахувати вимірювану величину з вакуумного тестера (1).

3. Заглушити двигун і рахувати вимірювану величину з вакуумного тестера 201 589 13 21 00 (1).

Примітка:
Протягом 30 секунд розрідження може знизитися максимум на 0,2 бар. При падінні більш ніж на 0,2 Бар замінити вакуумну трубку зі зворотним клапаном.

Стандартне значення:

• Розрідження у шлангу через 30 секунд після запуску двигуна: 0,95 Бар.
• Розрідження в шлангу через 30 секунд після зупинки двигуна: ≥ 0,75 Бар.

4. Від'єднати вакуумний тестер 201589132100 (1) від підсилювача гальмівного приводу.

Перевірка товщини фрикційних накладок гальмівних колодок та стану гальмівних дисків

1. Перевірити товщину накладки гальмівної колодки в колісному механізмі гальма.

Примітка:
Зовнішні гальмівні колодки перевірити через верхній отвір колісного диска (вказано стрілкою). Для освітлення поля огляду в отвір колісного диска необхідно розмістити кишеньковий ліхтарик малого діаметра. Перевірити внутрішні гальмівні колодки під автомобілем.

Примітка:
Якщо товщина накладки гальмівної колодки наближається до свого граничного значення, потрібна перевірка всіх гальмівних колодок зі зняттям коліс.

Примітка:
Якщо товщина накладки лежить нижче за межу зносу, передні гальмівні колодки необхідно замінити.

Примітка:
Якщо товщина накладки лежить нижче за граничну межу зносу, задні гальмівні колодки необхідно замінити.

Кордон зносу накладки гальмівної колодки: 3,5 мм.

2. Перевірити стан гальмівних дисків.

Примітка:
Перевірити зовнішню поверхню гальмівних дисків на наявність тріщин та канавок.

Примітка:
Гальмівні диски, що вентилюються, з мікротріщинами довжиною до 25 мм, які можуть виникати внаслідок високих навантажень, замінювати не слід.

Примітка:
Якщо тріщини та канавки на зовнішній стороні диска видимі, потрібне проведення перевірки гальмівних дисків із зовнішньої та внутрішньої сторони зі зняттям відповідного колеса.

Примітка:
При тріщинах, що розходяться, і ризиках глибиною понад 0,5 мм гальмівні диски підлягають заміні.

Контрольні значення для гальмівних дисків передніх коліс:

• Товщина нового диска гальма: 28 мм.
• Граничне зношування гальмівного диска: 25 мм.
• Бокове биття гальмівного диска: ≤ 0,01 мм.
• Відхилення площинності: ≤ 0,04 мм.

Контрольні значення для гальмівних дисків задніх коліс:

• Товщина нового диска гальма: 10 мм.
• Граничне зношування гальмівного диска: 8 мм.
• Максимальне відхилення площинності: 0,03 мм.