Блок циліндрів дизельного двигуна 3,0 л Mercedes Vito / Viano з 2003 року

Блок циліндрів

Колінчастий вал

Зняття колінчастого валу

1. Колінчастий вал.
2. Нижні вкладиші корінних підшипників колінчастого валу.
3. Верхні вкладиші корінних підшипників колінчастого валу.
4. Кришка корінного підшипника колінчастого валу.
5. Кришка опорного підшипника колінчастого валу.
6. Упорні шайби.
7. Болти.
8. Болти.
9. Болт.
10. Кришка корінного підшипника колінчастого валу.

1. Зняти шків колінчастого валу.

2. Зняти поршні.

3. Зняти кришку картера ГРМ.

4. Викрутити болти (8, 9) у порядку зворотному порядку затягування.

5. Відзначити положення кришок корінних підшипників колінчастого валу (4, 10) та кришки опорного підшипника колінчастого валу (5) та обережно зняти їх.

6. Зняти верхні вкладки корінних підшипників колінчастого валу (3).

7. Витягти колінчастий вал (1) з картера двигуна.

8. Зняти нижні вкладки корінних підшипників колінчастого валу (2).

Примітка:
При установці необхідно нанести моторне масло на шийки колінчастого валу та нижні вкладки корінних підшипників колінчастого валу (2).

9. Зняти упорні шайби (6).

Встановлення колінчастого валу

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Затягнути болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу в порядку, вказаному на малюнку, рекомендованим моментом затягування.

1). Затягнути болти (з 1 по 16) рекомендованим моментом затягування.

2). Затягнути бічні болти (з 1.1 до 8.1) рекомендованим моментом затягування.

Моменти затягування:

• Болт кріплення кришки корінного підшипника колінчастого вала до картера: 35 Н∙м + 95 ˚+ 95 ˚.
• Боковий болт кріплення кришки корінного підшипника колінчастого валу до картера: 53 Н∙м + 95 ˚.

Передній сальник колінчастого валу

Зняття переднього сальника колінчастого валу

1. Передній сальник колінчастого валу.

1. Зняти віброгасник.

2. Зняти передній сальник колінчастого валу (1) за допомогою відповідного інструменту.

Примітка:
Обмотати кінець відповідного інструменту ганчіркою, щоб уникнути пошкодження колінчастого валу та установочного отвору переднього сальника колінчастого валу.

Установка переднього сальника колінчастого валу

1. Встановити передній сальник колінчастого валу (1).

Примітка:
Операції зі встановлення переднього сальник колінчастого валу моделі з дизельним двигуном об'ємом 3,0 л аналогічні операціям із встановлення переднього сальник колінчастого валу моделі з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л.

2. Встановити віброгасник.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

3. Запустити двигун і перевірити наявність витоків в області переднього сальника колінчастого валу.

Задній ущільнювальний фланець колінчастого валу

Зняття заднього ущільнювального фланця колінчастого валу

1. Задній ущільнювальний фланець.
2. Сальник.

Увага:
Вирівняти транспортний засіб між стійками підйомника та розмістити чотири опорні диски у передбачених для цього заводом-виробником транспортного засобу опорних точках.

1. Зняти провідний диск.

2. Зняти задній ущільнювальний фланець (2) із сальником (3).

Встановлення заднього ущільнювального фланця колінчастого валу

1. Встановити задній ущільнювальний фланець колінчастого валу.

1). Очистити картер двигуна (4) в області нанесення герметика (3а) на фланці колінчастого валу (3).

Примітка:
Не застосовувати наждачний папір для очищення контактної поверхні (3 а).

2). Очистити установку нового ущільнювального фланця (2).

3). Нанести шар герметика Loctite 7200 (А) товщиною 2,0 мм на установчу поверхню картера двигуна (4) та масляного піддону.

Примітка:
Встановити ущільнювальний фланець (2) не пізніше ніж через п'ять хвилин після нанесення герметика.

4). Зібрати пристрій для встановлення заднього ущільнювального фланця колінчастого валу 271 589 00 43 00 (271 і 271 а).

5). Насуньте ущільнювальний фланець (2) на пристрій для встановлення заднього ущільнювального фланця колінчастого валу 271 589 00 43 00 (271).

6). Відкріпити частину пристосування для встановлення заднього ущільнювального фланця колінчастого валу 271 589 00 43 00 (271 а) від пристосування для встановлення заднього ущільнювального фланця колінчастого валу 271 589 00 43 00 (271).

7). Встановити пристрої для встановлення заднього ущільнювального фланця колінчастого валу 271 589 00 43 00 (271) з ущільнювальним фланцем (2) на фланець колінчастого валу (3).

8). Насуньте ущільнювальний фланець (2) із сальником (1) на контактну поверхню (3 а) фланця колінчастого валу (3).

9). Відкріпити пристрій для встановлення заднього ущільнювального фланця колінчастого валу 271 589 00 43 00 (271) від фланця колінчастого валу (3).

10). Затягнути болти (2 а) кріплення заднього ущільнювального фланця в порядку хрест на хрест.

2. Встановлення в порядку зворотного зняття.

Моменти затягування:

• Болт кріплення заднього ущільнювального фланця до картера двигуна: 8 Н∙м + 10 Н∙м.

Поршні

Зняття поршнів

• 1. Кришка шатуна.
• 2. Шатун.
• 3. Болти шатуна.
• 4 а. Поршні.
• 4 b Поршні.
• 5. Стопорне кільце.
• 6. Поршневий палець.
• 7. Пристрій для стиснення поршневих кілець.

1. Зняти двигун із коробкою передач.

2. Від'єднайте коробку передач від двигуна.

3. Встановіть двигун на ремонтний стенд.

4. Зняти головки блоку циліндрів.

5. Зняти масляний насос.

6. Відзначити положення поршнів (4 а, 4 b) та гільз циліндрів по відношенню один до одного.

7. Викрутити болти шатунів (3), зняти кришки шатунів (1) та зняти шатуни (2) з поршнями (4 а, 4 b).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не переплутати місцями шатуни і кришки шатунів при установці. Їх необхідно встановити у початкові настановні місця. Нанести мітки на шатуни та кришки шатунів. Будьте обережні, щоб не переплутати місцями верхні та нижні шатунні вкладиші під час встановлення.

8. Нанести мітки на шатуни (2) і поршні (4 а, 4 b).

9. Зняти стопорне кільце (5) поршневого пальця (6).

10. Зняти поршневий палець (6).

11. Зняти поршень із шатуна.

Встановлення поршнів

1. Очистити стінки циліндра, маслопроводи шатунів, шатунні вкладиші та поршні.

2. Очистити область встановлення поршневих кілець.

3. Перевірити вертикальний проміжок поршневих кілець.

• Вертикальний зазор поршневих кілець:
• Канавка 1: 0,12-0,16 мм.
• Канавка 2: 0,065-0,11 мм.
• Канавка 3: 0,03-0,07 мм.

4. Перевірити стан болтів шатунів.

5. Нанести моторне масло на поршневий палець (6) та втулку шатуна.

6. Встановити поршні (4а, 4b) на шатуни (2).

Примітка:
Встановити поршень (4 а, 4 b) на шатун (2) таким чином, щоб стрілка на верхівці поршня була спрямована у бік руху транспортного засобу.

7. Встановити поршневий палець (6) вручну.

8. Встановити стопорне кільце (5) поршневого пальця (6) усередину паза поршня (4 а, 4 b).

9. Встановити пристрій для стиснення поршневих кілець над поршнем (4 а, 4 b) та на поршневі кільця.

Примітка:
Розташувати замки поршневих кілець на 120 ˚ по відношенню один до одного.

10. Встановити поршні (4 а, 4 b) з шатунами за допомогою ручки молотка.

11. Встановити шатунні вкладиші всередину шатуна (2) та кришки шатуна (1).

12. Встановити кришку шатуна (1) на шатун (2) та затягнути болти шатуна (3) рекомендованим моментом затягування.

Примітка:
Зібрати кришку шатуна та шатун відповідно до настановних міток.

• Крок 1: 15 Н∙м.
• Крок 2: 20 Н∙м.
• Крок 3: 30 Н∙м.
• Крок 4: 40 Н∙м.
• Крок 5: 40 Н∙м + 90 ˚.
• Крок 6: 90 ˚.
• Крок 7: 90 ˚.
• Крок 8: 90 ˚.

13. Встановити масляний насос.

14. Встановити головки блоку циліндрів.

15. Зняти двигун із ремонтного стенду.

16. Підключити коробку передач до двигуна.

17. Встановити двигун із коробкою передач.

Балансирний вал

Перевірка вихідного положення балансирного валу

5. Балансирний вал.

1. Зняти вентилятор охолодження.

2. Встановити поршень циліндра № 1 у ВМТ.

3. Зняти кришку картера ГРМ.

4. Перевірити вихідне положення балансирного валу (5).

Примітка:
Мітка на передній частині противаги повинна бути вгорі.

5. Встановлення в порядку зворотного зняття.

Зняття балансирного валу

1. Кришка.
2. Свердло дрилі.
3. Болт.
4. Болт.
5. Балансирний вал.

1. Зняти зірочку впускного розподільчого валу правої головки блоку циліндрів.

2. Зняти передній бампер у зборі.

3. Зняти кришку картера ГРМ.

4. Зняти провідний диск.

5. Зняти задню кришку (1).

6. Вставити свердло дриля (2).

Примітка:
Вставити свердло (2) діаметром 8,5 мм усередину отвору до упору.

7. Викрутити болт (3) та зняти противагу.

8. Викрутити болт (4).

9. Зняти свердло (2).

10. Зняти балансирний вал (5) з картера двигуна.

Встановлення балансирного валу

1. Встановити балансирний вал (5) у картер двигуна.

2. Вставити свердло дриля (2).

Примітка:
Вставити свердло (2) діаметром 8,5 мм усередину отвору до упору.

3. Затягнути болти (4) рекомендованим моментом затягування.

4. Встановити балансир та затягнути болт (3) рекомендованим моментом затягування.

5. Зняти свердло (2).

6. Встановити шків.

7. Встановити зірочку впускного розподільчого валу правої головки блоку циліндрів.

8. Перевірити вихідне положення балансирного валу (5).

9. Зняти шків.

10. Встановити кришку правої головки блока циліндрів.

11. Встановити кришку (1).

12. Встановити диск.

13. Встановити кришку картера ГРМ.

14. Встановити передній бампер у збиранні.

Моменти затягування:

• Болт кріплення противаги: ​​20 Н∙м + 90 ˚.
• Болт кріплення кришки балансирного валу до картера двигуна: 8 Н∙м.
• Болт кріплення балансирного валу: 9 Н∙м.