Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Про керівництво

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та усунення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2,2 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 3,0 л

Механічна частина бензинових двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросхеми

Коди несправностей (DTC)

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Радіатор підсилювача рульового управління Mercedes Vito / Viano з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Mercedes-Benz Vito, ремонт кермового управління Mercedes-Benz Vito, моменти затягування Mercedes-Benz Vito, кермове управління Mercedes-Benz Viano, ремонт кермового управління Mercedes-Benz Viano, моменти затягування Mercedes-Benz Viano

Радіатор підсилювача рульового керування

Зняття радіатора підсилювача рульового керування

радіатор підсилювача рульового управління Mercedes Vito з 2003 року, радіатор підсилювач рульового управління Mercedes Viano з 2003 року, радіатор підсилювач рульового управління Мерседес Віто з 2003 року, радіатор підсилювач рульового управління Мерседес Віано з 2003 року

  1. Радіатор підсилювача кермового керування.
  2. Кронштейн.
  3. Кронштейн.
  4. Напрямна.
  5. Кронштейн.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

Увага:
Перед початком робіт із гідравлічною системою скинути тиск у системі. Працювати у захисному одязі та захисних окулярах.

1. Відкачати рідину підсилювача рульового керування з розширювального бачка за допомогою ручного насоса 210589007100.

2. Зняти шланг низького тиску після радіатора з радіатора підсилювача рульового керування (1).

Увага:
При стягуванні шланга низького тиску утримувати трубопровід системи охолодження за радіатором, щоб не пошкодити кронштейн радіатора та не допустити перелому трубопроводу системи охолодження.

3. Зняти шланг низького тиску перед радіатором з радіатора підсилювача рульового керування (1).

Увага:
При стягуванні шланга низького тиску утримувати трубопровід системи охолодження перед радіатором, щоб не пошкодити кронштейн радіатора та не допустити перелому трубопроводу системи охолодження.

4. Зняти передній бампер.

5. Від'єднати радіатор підсилювача рульового керування (1) від кронштейнів (2).

6. Від'єднати радіатор підсилювача рульового керування (1) від кронштейнів (3).

7. Витягти радіатор підсилювача рульового керування (1) з напрямної (4) рухом вправо.

8. Зняти радіатор підсилювача рульового керування (1) рухом вперед.

9. Від'єднайте кронштейн (5) від радіатора підсилювача рульового керування (1).

Примітка:
Тільки під час заміни радіатора підсилювача рульового керування (1).

Встановлення радіатора підсилювача рульового керування

1. Встановлення в порядку зворотного зняття.

2. Заправити та прокачати насос підсилювача рульового керування.

Увага:
Вжити заходів, що унеможливлюють мимовільне торкання транспортного засобу з місця. Працювати в застебнутому спецодязі, що щільно облягає. Не торкатися гарячих або обертових деталей.

3. Перевірити герметичність системи кермового управління на працюючому двигуні.