Блок цилиндров дизельного двигателя 3,0 л Mercedes Vito / Viano с 2003 года

Блок цилиндров

Коленчатый вал

Снятие коленчатого вала

1. Коленчатый вал.
2. Нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
3. Верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
4. Крышка коренного подшипника коленчатого вала.
5. Крышка опорного подшипника коленчатого вала.
6. Упорные шайбы.
7. Болты.
8. Болты.
9. Болт.
10. Крышка коренного подшипника коленчатого вала.

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. Снять поршни.

3. Снять крышку картера ГРМ.

4. Вывернуть болты (8, 9) в порядке обратном порядку затяжки.

5. Отметить положение крышек коренных подшипников коленчатого вала (4, 10) и крышки опорного подшипника коленчатого вала (5) и осторожно снять их.

6. Снять верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (3).

7. Извлечь коленчатый вал (1) из картера двигателя.

8. Снять нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (2).

Примечание:
При установке необходимо нанести моторное масло на шейки коленчатого вала и нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (2).

9. Снять упорные шайбы (6).

Установка коленчатого вала

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в порядке, указанном на рисунке, рекомендуемым моментом затяжки.

1). Затянуть болты (с 1 по 16) рекомендуемым моментом затяжки.

2). Затянуть боковые болты (с 1.1 по 8.1) рекомендуемым моментом затяжки.

Моменты затяжки:

• Болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала к картеру: 35 Н∙м + 95 ˚+ 95 ˚.
• Боковой болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала к картеру: 53 Н∙м + 95 ˚.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие переднего сальника коленчатого вала

1. Передний сальник коленчатого вала.

1. Снять виброгаситель.

2. Снять передний сальник коленчатого вала (1) при помощи подходящего инструмента.

Примечание:
Обмотать конец подходящего инструмента ветошью, чтобы избежать повреждения коленчатого вала и установочного отверстия переднего сальника коленчатого вала.

Установка переднего сальника коленчатого вала

1. Установить передний сальник коленчатого вала (1).

Примечание:
Операции по установке переднего сальник коленчатого вала модели с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по установке переднего сальник коленчатого вала модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

2. Установить виброгаситель.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

3. Запустить двигатель и проверить наличие утечек в области переднего сальника коленчатого вала.

Задний уплотнительный фланец коленчатого вала

Снятие заднего уплотнительного фланца коленчатого вала

1. Задний уплотнительный фланец.
2. Сальник.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Снять ведущий диск.

2. Снять задний уплотнительный фланец (2) с сальником (3).

Установка заднего уплотнительного фланца коленчатого вала

1. Установить задний уплотнительный фланец коленчатого вала.

1). Очистить картер двигателя (4) в области нанесения герметика (3 а) на фланце коленчатого вала (3).

Примечание:
Не применять наждачную бумагу для очистки контактной поверхности (3 а).

2). Очистить установочную поверхность нового уплотнительного фланца (2).

3). Нанести слой герметика Loctite 7200 (А) толщиной 2,0 мм на установочную поверхность картера двигателя (4) и масляного поддона.

Примечание:
Установить уплотнительный фланец (2) не позже чем через пять минут, после нанесения герметика.

4). Собрать приспособление для установки заднего уплотнительного фланца коленчатого вала 271 589 00 43 00 (271 и 271 а).

5). Надвинуть уплотнительный фланец (2) на приспособление для установки заднего уплотнительного фланца коленчатого вала 271 589 00 43 00 (271).

6). Открепить часть приспособления для установки заднего уплотнительного фланца коленчатого вала 271 589 00 43 00 (271 а) от приспособления для установки заднего уплотнительного фланца коленчатого вала 271 589 00 43 00 (271).

7). Установить приспособления для установки заднего уплотнительного фланца коленчатого вала 271 589 00 43 00 (271) с уплотнительным фланцем (2) на фланец коленчатого вала (3).

8). Надвинуть уплотнительный фланец (2) с сальником (1) на контактную поверхность (3 а) фланца коленчатого вала (3).

9). Открепить приспособление для установки заднего уплотнительного фланца коленчатого вала 271 589 00 43 00 (271) от фланца коленчатого вала (3).

10). Затянуть болты (2 а) крепления заднего уплотнительного фланца в порядке крест на крест.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

• Болт крепления заднего уплотнительного фланца к картеру двигателя: 8 Н∙м + 10 Н∙м.

Поршни

Снятие поршней

• 1. Крышка шатуна.
• 2. Шатун.
• 3. Болты шатуна.
• 4 а. Поршни.
• 4 b Поршни.
• 5. Стопорное кольцо.
• 6. Поршневой палец.
• 7. Приспособление для сжатия поршневых колец.

1. Снять двигатель с коробкой передач.

2. Отсоединить коробку передач от двигателя.

3. Установить двигатель на ремонтный стенд.

4. Снять головки блока цилиндров.

5. Снять масляный насос.

6. Отметить положение поршней (4 а, 4 b) и гильз цилиндров по отношению друг к другу.

7. Вывернуть болты шатунов (3), снять крышки шатунов (1) и снять шатуны (2) с поршнями (4 а, 4 b).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами шатуны и крышки шатунов при установке. Их необходимо установить в первоначальные установочные места. Нанести метки на шатуны и крышки шатунов. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами верхние и нижние шатунные вкладыши при установке.

8. Нанести установочные метки на шатуны (2) и поршни (4 а, 4 b).

9. Снять стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6).

10. Снять поршневой палец (6).

11. Снять поршень с шатуна.

Установка поршней

1. Очистить стенки цилиндра, маслопроводы шатунов, шатунные вкладыши и поршни.

2. Очистить область установки поршневых колец.

3. Проверить вертикальный зазор поршневых колец.

• Вертикальный зазор поршневых колец:
• Канавка 1: 0,12-0,16 мм.
• Канавка 2: 0,065-0,11 мм.
• Канавка 3: 0,03-0,07 мм.

4. Проверить состояние болтов шатунов.

5. Нанести моторное масло на поршневой палец (6) и втулку шатуна.

6. Установить поршни (4 а, 4 b) на шатуны (2).

Примечание:
Установить поршень (4 а, 4 b) на шатун (2) таким образом, чтобы стрелка на верхушке поршня была направлена в строну движения транспортного средства.

7. Установить поршневой палец (6) вручную.

8. Установить стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6) внутрь паза поршня (4 а, 4 b).

9. Установить приспособление для сжатия поршневых колец над поршнем (4 а, 4 b) и на поршневые кольца.

Примечание:
Расположить замки поршневых колец на 120 ˚ по отношению друг к другу.

10. Установить поршни (4 а, 4 b) с шатунами при помощи ручки молотка.

11. Установить шатунные вкладыши внутрь шатуна (2) и крышки шатуна (1).

12. Установить крышку шатуна (1) на шатун (2) и затянуть болты шатуна (3) рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:
Собрать крышку шатуна и шатун с соответствии с установочными метками.

• Шаг 1: 15 Н∙м.
• Шаг 2: 20 Н∙м.
• Шаг 3: 30 Н∙м.
• Шаг 4: 40 Н∙м.
• Шаг 5: 40 Н∙м + 90 ˚.
• Шаг 6: 90 ˚.
• Шаг 7: 90 ˚.
• Шаг 8: 90 ˚.

13. Установить масляный насос.

14. Установить головки блока цилиндров.

15. Снять двигатель с ремонтного стенда.

16. Подсоединить коробку передач к двигателю.

17. Установить двигатель с коробкой передач.

Балансирный вал

Проверка исходного положения балансирного вала

5. Балансирный вал.

1. Снять вентилятор охлаждения.

2. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

3. Снять крышку картера ГРМ.

4. Проверить исходное положение балансирного вала (5).

Примечание:
Метка на передней части противовеса должна находится вверху.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Снятие балансирного вала

1. Крышка.
2. Сверло дрели.
3. Болт.
4. Болт.
5. Балансирный вал.

1. Снять звездочку впускного распределительного вала правой головки блока цилиндров.

2. Снять передний бампер в сборе.

3. Снять крышку картера ГРМ.

4. Снять ведущий диск.

5. Снять задний крышку (1).

6. Вставить сверло дрели (2).

Примечание:
Вставить сверло (2) диаметром 8,5 мм внутрь отверстия до упора.

7. Вывернуть болт (3) и снять противовес.

8. Вывернуть болт (4).

9. Снять сверло (2).

10. Снять балансирный вал (5) с картера двигателя.

Установка балансирного вала

1. Установить балансирный вал (5) в картер двигателя.

2. Вставить сверло дрели (2).

Примечание:
Вставить сверло (2) диаметром 8,5 мм внутрь отверстия до упора.

3. Затянуть болты (4) рекомендуемым моментом затяжки.

4. Установить балансир и затянуть болт (3) рекомендуемым моментом затяжки.

5. Снять сверло (2).

6. Установить шкив.

7. Установить звездочку впускного распределительного вала правой головки блока цилиндров.

8. Проверить исходное положение балансирного вала (5).

9. Снять шкив.

10. Установить крышку правой головки блока цилиндров.

11. Установить крышку (1).

12. Установить ведущий диск.

13. Установить крышку картера ГРМ.

14. Установить передний бампер в сборе.

Моменты затяжки:

• Болт крепления противовеса: 20 Н∙м + 90 ˚.
• Болт крепления крышки балансирного вала к картеру двигателя: 8 Н∙м.
• Болт крепления балансирного вала: 9 Н∙м.