Система впуска и выпуска модели с дизельным двигателем 3,0 л Mercedes Vito / Viano с 2003 года

Модель с дизельным двигателем объемом 3,0 л

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

1. Топливопроводы.
2. Топливная дренажная трубка.
3. Топливопроводы.
4. Топливная дренажная трубка топливной рампы.
5. Топливные трубки.
6. Топливный шланг.
7. Распределитель топливной дренажной трубки.
8. Соединительный трубопровод.
9. Патрубок системы охлаждения.

13. Впускной коллектор надувочного воздуха.
14. Разъем.
15. Разъем.
16. Шланг.
17. Соединительная муфта.

Внимание:
Удалить из опасной зоны источники воспламенения. Не проводить работы на находящейся под давлением топливной системе.

Внимание:
Систему охлаждения открыть только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 ˚С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

Внимание:
- Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены.Топливо заливать только в надлежащие и соответствующим образом маркированные емкости.
- При работах с топливом надевать защитную спецодежду.

1. Снять патрубок системы питания маслом турбокомпрессора.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять трубку охлаждающей жидкости (9) с термостата.

Примечание:
Трубку охлаждающей жидкости (9) с подсоединенным шлангом отодвинуть в сторону.

4. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (14, 15) от патрубков.

Примечание:
При установке, проверить хомуты, при необходимости заменить.

5. Снять регулятор системы рециркуляции отработавших газов.

6. Частично снять смесительную камеру.

Примечание:
Смесительную камеру снимать только с впускного коллектора (13) и с кронштейна блока цилиндров двигателя, снять шланг надувочного воздуха.

7. Снять шланг (16).

8. Снять левую топливную рампу.

9. Вывернуть накидную гайку соединительного трубопровода (8) на правой топливной рампе.

Примечание:
Сразу же после снятия закрыть заглушками патрубки соединительного трубопровода (8) для защиты от грязи. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительный трубопровод (8).

10. Снять кронштейн глушителя турбокомпрессора с крышки клапанного механизма.

11. Снять топливопровод высокого давления с топливного насоса высокого давления.

12. Отсоединить топливную дренажную трубку (2) от топливопроводов (1).

13. Отсоединить топливопроводы (1) от топливного фильтра.

14. Отсоединить разъем от датчика уровня воды топливного фильтра.

15. Отсоединить трубку удаления воды от топливного фильтра.

16. Отсоединить топливный шланг (6) от топливного насоса высокого давления.

17. Отсоединить топливные трубки (5) и отодвинуть их в сторону.

Примечание:
Для этого вывернуть болты крепления топливных трубок (5). Топливные трубки (5) не отсоединять от топливопроводов (3).

18. Снять топливный фильтр с обоймой.

19. Отсоединить распределитель топливной дренажной трубки (7).

20. Отсоединить жгут электропроводки двигателя от навесных деталей впускного коллектора (13) и отодвинуть жгут электропроводки в сторону.

21. Снять правый кронштейн корпуса воздушного фильтра с моторного щита.

Примечание:
При необходимости слегка отжать перегородку.

22. Снять проушины для вывешивания двигателя спереди на левой головке блока цилиндров и сзади на правой головке блока цилиндров.

Примечание:
Проушины для вывешивания двигателя находятся соответственно над впускным коллектором (13).

23. Вывернуть болты впускного коллектора (13).

Последовательность затяжки болтов впускного коллектора:

Примечание:
Болты впускного коллектора (13) из головки блока цилиндров ослаблять и выворачивать на охлажденном двигателе в последовательности, обратной последовательности на схеме затяжки болтов, чтобы не возникло искривления впускного коллектора (13).

24. Снять впускной коллектор (13).

Установка впускного коллектора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

• Болт кронштейна к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.
• Болт кронштейна к крышке клапанного механизма: 9 Н∙м.
• Топливная дренажная трубка к впускному коллектору: 12 Н∙м.
• Соединительный топливопровод между левой и правой топливными рампами: 27 Н∙м.
• Напорный топливопровод к топливному насосу высокого давления: 33 Н∙м.
• Болт крепления обоймы топливного фильтра к впускному коллектору: 12 Н∙м.

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

9. Каталитический нейтрализатор.
10. Болты.

13. Выпускной коллектор.

1. Правый выпускной коллектор.
2. Гайки.
3. Жаростойкий щиток.
4. Левый выпускной коллектор.
5. Гайки.

15. Топливопроводы.
16. Кронштейн.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

Внимание:
- Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены.Топливо заливать только в надлежащие и соответствующим образом маркированные емкости.
- При работах с топливом надевать защитную спецодежду.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять канал надувочного воздуха охладителя надувочного воздуха.

3. Частично снять каталитический нейтрализатор (9).

4. Вывернуть болты (10) с выпускного коллектора (13).

5. Снять маслозаправочную трубку АКП.

Примечание:
Только для модели с коробкой передач 722.6.

6. Вывернуть гайки (2) крепления правого выпускного коллектора (1).

Примечание:
При установке, необходимо проверить состояние шпилек.

7. Снять правый выпускной коллектор с прокладкой (1) с головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке, необходимо очистить установочные поверхности и установить новую прокладку.

8. Открепить топливопроводы (15) от кронштейнов (16) и отодвинуть их в сторону.

9. Снять жаростойкий щиток (3).

10. Вывернуть гайки (5) крепления левого выпускного коллектора (4).

Примечание:
При установке, необходимо проверить состояние шпилек.

11. Снять левый выпускной коллектор с прокладкой (4) с головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке, необходимо очистить установочные поверхности и установить новую прокладку.

Установка выпускного коллектора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

4. Запустить двигатель и проверить наличие утечки выхлопных газов.

Моменты затяжки:

• Гайка крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров: 25 Н∙м.
• Фланцевое соединение передней выхлопной трубы к выпускному коллектору: 20 Н∙м + 90 ˚.

Турбокомпрессор

Снятие турбокомпрессора

1. Впускной воздуховод двигателя.
2. Глушитель.
3. Теплозащитный экран.
4. Трубка рециркуляции отработавших газов.
5. Болты.
6. Труба сбора отработавших газов.
7. Болты.
8. Болты.
9. Болты.
10. Катализатор.
11. Опорная стойка.

• Y 77/4. Сервомеханизм регулировки давления наддува.

15. Турбокомпрессор.

Внимание:
Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

1. Снять передний защитный кожух двигателя.

2. Отсоединить вакуумную трубку от вакуумного насоса и отодвинуть ее в сторону.

3. Снять впускной воздуховод (1) двигателя после воздушного фильтра.

4. Снять задний кожух двигателя.

5. Снять глушитель (2).

6. Снять теплозащитный экран (3).

7. Снять опорную стойку (12).

8. Отсоединить катализатор (10) и отодвинуть его в сторону.

Примечание:
Для этого катализатор (10) отсоединить от турбокомпрессора (15), кронштейна головки блока цилиндров, кронштейна выхлопной трубы и сажевого фильтра, разъединить штекерные соединения, частично снять стабилизатор, катализатор (10) отодвинуть в сторону.

9. Снять кронштейн трубы сбора отработавших газов (6) с блока цилиндров двигателя.

Примечание:
Для этого выкрутить болты (7).

10. Снять трубу (4) рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнители и болты.

11. Вывернуть болты (5).

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнители и болты.

12. Снять жгут электропроводки двигателя с моторного щита.

Примечание:
При установке, необходимо заменить бандажный хомут.

13. Выкрутить болты (8).

14. Разъединить электрический штекерный разъем на сервомеханизме регулировки давления наддува (Y 77/4).

15. Снять турбокомпрессор (15).

Примечание:
Закрыть отверстия турбокомпрессора (15) и патрубка системы подачи масла. Очистить турбокомпрессор (15) и катализатор (10) от остатков уплотнителя и пятен масла.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнитель патрубка системы подачи масла.

16. Снять трубу сбора отработавших газов (6) с турбокомпрессора (15).

Примечание:
Данную рабочую операцию выполнять только при нарушении герметичности между трубой сбора отработавших газов (6) и турбокомпрессором (15), или если заменяется турбокомпрессор (15).

Примечание:
Чтобы избежать перекосов при монтаже и вытекающих из этого последствий с выпускным коллектором, необходима временная установка для позиционирования трубы сбора отработавших газов (6) на турбокомпрессоре (15).

Примечание:
При установке, необходимо заменить болты.

Установка турбокомпрессора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить уровень масла в двигателе.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

3. Проверить отсутствие утечек масла на работающем двигателе.

Моменты затяжки:

• Опора турбокомпрессора к впускному коллектору: 10 Н∙м.
• Установочный болт турбокомпрессора к патрубку системы подачи масла: 10 Н∙м + 30 Н∙м.
• Болт опоры турбокомпрессора к блоку цилиндров двигателя: 20 Н∙м.
• Болт теплозащитного экрана к кронштейну: 8 Н∙м.
• Болт теплозащитного экрана к трубе сбора отработавших газов: 10 Н∙м.
• Фланцевый соединитель выпускного коллектора или передней выпускной трубы к трубе сбора отработавших газов: 20 Н∙м + 90 ˚.
• Труба рециркуляции отработавших газов к трубопроводу распределения воздуха наддува: 13 Н∙м.
• Труба рециркуляции отработавших газов к трубе сбора отработавших газов: 10 Н∙м + 90 ˚.

Основной глушитель

Примечание:
Операции по снятию и установке основного глушителя модели с дизельным двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке основного глушителя модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.