Система живлення дизельного двигуна Kia Soul з 2013 року

3. Система живлення дизельного двигуна

Обслуговування системи живлення дизельного двигуна

Прокачування системи живлення дизельного двигуна

Примітка
Процедура прокачування контуру низького тиску системи живлення необхідна після зняття та встановлення наступних частин:
- Паливний бак
- Датчик рівня палива
- Паливний фільтр
- Паливний насос високого тиску
- Паливопроводи низького тиску

1. Натиснути насос (А), що підкачує, близько 50 разів.

2. Викрутити болт (В) для наповнення повітря.

3. Вкрутити гвинт, після чого знову натиснути насос (А), що підкачує, близько 15 разів.

4. Викрутити болт (В) для наповнення повітря.

5. Вкрутити гвинт, після чого знову натиснути насос (А), що підкачує, близько 5 разів.

Примітка
- Наведена кількість натискань насоса, що підкачує, приблизна. При реальному виконанні процедури потрібно натискати насос, що підкачує, доки не відчується опір.
-Якщо прокачати насос, що підкачує, тільки один раз, повітря не вийде повністю. Потрібно стравлювати повітря не менше двох разів.

Злив води з паливного фільтра

Паливний фільтр для дизельних двигунів відіграє у відділенні води від палива. Якщо вода зібралася у паливному фільтрі на приладовій панелі, при включеному запаленні загоряється відповідний індикатор.

Примітка
Якщо вчасно не злити воду з паливного фільтра, можливе пошкодження компонентів системи живлення внаслідок потрапляння до них води.

1. Помістити відповідну ємність під паливний фільтр.

2. Зняти паливний фільтр у зборі (див. нижче).

3. Послабити датчик води (А) і злити воду, піднявши фільтр, але не від'єднуючи паливопроводи.

4. Після зливу води надійно затягнути датчик води.

5. Запустити двигун і переконатися, що індикатор наявності води в паливному фільтрі погас.

Примітка
Якщо двигун не запускається, виконайте прокачування контуру низького тиску системи живлення (див. вище).

Паливний бак

1. Паливний бак.
2. Датчик рівня палива.
3. Кільцева гайка паливного насоса.
4. Паливозаправний шланг.
5. Шланг рівневий.
6. Хомут паливного бака.

Зняття та встановлення паливного бака

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти подушку заднього дивана (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Зняти сервісну кришку паливного насоса (А).

4. Від'єднати роз'єм датчика рівня палива (А).

5. Від'єднати швидкознімні роз'єми напірного (В) та зворотного (С) паливопроводів.

6. Відкрутити болти (D) і, послабивши кільцеву гайку, витягти паливний насос з бака.

7. Зняти датчик рівня палива з модуля паливного насоса.

8. Підняти автомобіль на двостоєчному витягу та підперти паливний бак домкратом.

9. Від'єднати паливозаправний шланг (А) та рівневий шланг (В).

10. Відвернути болти (А) правого кронштейна троса приводу гальма стоянки для забезпечення простору для зняття паливного бака.

11. Зняти хомути паливного бака, після чого зняти паливний бак (А) з автомобіля.

12. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Момент затягування гайок хомутів паливного бака: 39.2 ~ 54.0 Нм.

13. Прокачати контур низького тиску системи живлення (див. вище).

Паливопроводи

Зняття паливопроводів

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити паливопроводи при заміні.
- Дизельна система упорскування палива Common Rail працює при надзвичайно високому тиску (приблизно 1600 бар), тому забороняється виконувати будь-які роботи на системі упорскування палива при працюючому двигуні або протягом 30 секунд після зупинки двигуна.
- Стежити за чистотою робочого місця та деталей. Не допускати попадання на деталі сторонніх речовин.
- Знімати захисні ковпачки з паливних форсунок, паливопроводів та шлангів безпосередньо перед їх встановленням.
- Не знімати паливні форсунки без нагальної потреби.
- Не використовувати паливопроводи високого тиску повторно. Під час встановлення паливопроводів високого тиску слідкуйте за правильністю встановлення фланцевих гайок.

Паливопроводи низького тиску (двигун, паливний фільтр ↔ паливний бак)

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти паливний бак (див. вище).

3. Від'єднати швидкознімний роз'єм (А) зворотного паливопроводу низького тиску.

4. Від'єднати швидкознімний роз'єм (А) паливопроводу низького тиску від паливного фільтра.

5. Підняти автомобіль на двостоєчному витягу.

6. Зняти ліву кришку днища (А).

7. Зніміть праву кришку днища (А).

8. Зняти передній, центральний та задній глушники.

9. Знято задній теплозахисний екран (А).

10. Зняти передній теплозахисний екран (А).

11. Відвернути гайку кріплення паливопроводів низького тиску (А).

Примітка
Момент затягування: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

12. За допомогою плоскої викрутки відчепити тримачі паливопроводів (А) та (В).

13. Звільнити утримувач (А).

14. Зняти паливопроводи (А) з автомобіля.

Паливопроводи низького тиску (двигун ↔ паливний фільтр)

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти повітряний фільтр (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

3. Від'єднати швидкознімний роз'єм паливопроводу низького тиску (А).

4. Від'єднати швидкознімний роз'єм паливопроводу низького тиску (А) від паливного фільтра.

5. Зняти паливопровід.

Паливопроводи високого тиску (паливна рампа ↔ паливний насос високого тиску)

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Відвернути болт (А) та фланцеву гайку (В), після чого зняти паливопровід високого тиску.

Примітка
Момент затягування:
- Болт (А): 6.8 ~ 10.7 Н·м.
- Фланцева гайка (В): 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Паливопроводи високого тиску (паливна рампа ↔ паливні форсунки)

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Відвернути фланцеві гайки та зняти паливопроводи високого тиску (А).

Примітка
Момент затягування: 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Встановлення паливопроводів

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Після встановлення паливопроводів виконайте прокачування системи живлення (див. вище).

Паливний фільтр

1. Паливний фільтр.
2. Підігрів палива.
3. Датчик води.
4. Штуцер (до паливного бака).
5. Штуцер (до паливного насоса високого тиску).

Зняття та встановлення паливного фільтра

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти повітряний фільтр (див. розділ 11 «Системи впуску та випуску»).

3. Від'єднайте роз'єм блоку керування двигуном (А).

4. Від'єднати швидкознімний роз'єм впускного (А) та відвідного (В) паливопроводів.

5. Від'єднати роз'єм датчика води (А) та роз'єм підігріву палива (В).

6. Відвернути гайки (С) кріплення кронштейна.

7. Зняти паливний фільтр у зборі (А).

Увага:
Будьте обережні, щоб не допустити проливання палива на блок керування двигуном.

8. Зняти датчик води (А).

9. Відвернути кріпильні болти (В) та зняти паливний фільтр з кронштейна.

10. Замінити фільтруючий елемент новим, після чого встановити паливний фільтр у порядку, зворотному зняттю.

1. Корпус фільтра.
2. Підігрів палива.
3. Кронштейн паливного фільтра.
4. Паливний фільтр.
5. Датчик води.

Примітка
Якщо фільтруючий елемент зафіксований у корпусі фільтра, зняття виглядає так:
- Зняти паливний фільтр у зборі.
- Зняти датчик води (А).

• Відвернути кріпильні болти (В) та зняти паливний фільтр з кронштейна.
• За допомогою спеціального ключа (В) зняти паливний фільтр, зафіксувавши корпус фільтра (А).

Увага:
При заміні фільтруючого елемента паливного фільтра необхідно також замінювати кільця ущільнювачів.

11. Прокачати систему живлення (див. вище).

12. Після запуску двигуна перевірити герметичність паливопроводів.

Компоненти системи дизельного упорскування Common Rail

1. Паливний фільтр.
2. Паливний насос високого тиску.
3. Паливопровід високого тиску (паливний насос високого тиску ↔ паливна рампа).
4. Паливна рампа (Common Rail).
5. Паливопроводи високого тиску (паливні форсунки ↔ паливна рампа).
6. Паливні форсунки.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не пошкодити паливопроводи при заміні.
- Дизельна система упорскування палива Common Rail працює при надзвичайно високому тиску (приблизно 1600 бар), тому забороняється виконувати будь-які роботи на системі упорскування палива при працюючому двигуні або протягом 30 секунд після зупинки двигуна.
- Стежити за чистотою робочого місця та деталей. Не допускати попадання на деталі сторонніх речовин.
- Знімати захисні ковпачки з паливних форсунок, паливопроводів та шлангів безпосередньо перед їх встановленням.
- Не знімати паливні форсунки без нагальної потреби.
- Не використовувати паливопроводи високого тиску повторно. Під час встановлення паливопроводів високого тиску слідкуйте за правильністю встановлення фланцевих гайок.

Зняття та встановлення паливного насоса високого тиску

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон моторного відсіку (А).

3. Зніміть праву бічну кришку моторного відсіку (А).

4. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

5. Перевернути шків колінчастого валу до суміщення канавки на ньому з настановною міткою «Т» на кришці приводного ланцюга (положення верхньої мертвої точки такту стиснення поршня першого циліндра).

6. Зняти стартер (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

7. Встановити фіксатор маховика (А) [09231-2B100] на маховик.

8. Від'єднати роз'єм клапана керування тиском палива (А), роз'єм датчика температури палива (В) та приводу створення завихрень (С).

9. Зняти масловимірювальний щуп (див. розділ 8 «Система мастила»).

10. Відвернути болти кріплення та зняти джгут проводів (А).

11. Викрутити болт кріплення (А) і відвернути фланцеву гайку паливопроводу високого тиску (В).

Примітка
Момент затягування:
Болт (А): 6.8 ~ 10.7 Н·м.
Гайка (В): 24.5 ~ 28.4 Н·м.

12. Відвернути кріпильний болт (А) та зняти кронштейн паливопроводу низького тиску (В).

13. Від'єднати швидкознімні роз'єми подачі (А) та зворотного (В) паливопроводів від паливного насоса високого тиску в напрямку стрілок на малюнку.

14. Підняти праву сторону двигуна домкратом (А).

15. Зняти монтажний кронштейн двигуна (А).

Примітка
Момент затягування:
- Гайка (В): 78.5 ~ 98.1 Н·м.
- Болт (С), гайки (D): 58.8 ~ 73.5 Н·м.

16. Зняти паразитний ролик за допомогою ключа (А).

17. За допомогою ключа шестигранника (А) викрутити заглушку (В) кришки приводного ланцюга.

18. Відвернути гайку (А) зірочки паливного насоса високого тиску.

Примітка
Момент затягування: 64.7 ~ 74.5 Н·м.

19. Відвернути болти (А) кріплення кришки приводного ланцюга.

20. Зафіксувати знімач паливного насоса високого тиску з фіксатором (А) [09331-2A010], піднявши праву сторону двигуна домкратом.

21. Відвернути болти (А) кріплення паливного насоса високого тиску.

Примітка
Момент затягування: 19.6 ~ 25.5 Н·м.

Увага:
Якщо відвертання болтів кріплення паливного насоса високого тиску утруднене, можна використовувати насадку 1/4” 12 мм, як показано на малюнку нижче.

1. Насадка 1/4" 12 мм.
2. Перехідник для насадки з 1/4" на 3/8".
3. Універсальний шарнір 3/8".
4. Ключ.

22. Встановити болт насоса високого тиску (А) [09331-2A010].

23. Повертаючи болт (А) знімника паливного насоса високого тиску [09331-2A010] за годинниковою стрілкою, випресувати паливний насос високого тиску.

24. Зняти паливний насос високого тиску (В).

25. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
При встановленні паливопроводів високого тиску дотримуватись моментів затягування.

Примітка
Якщо використання спеціальних інструментів 09314-27110 або 09314-27120 для затягування фланцевих гайок паливопроводу високого тиску важко, можна використовувати динамометричний ключ.

26. Прокачати систему живлення (див. вище).

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм (А) датчика тиску в паливній рампі.

3. Від'єднати зворотний паливопровід (А) від паливних форсунок.

4. Відвернути болт (А) та фланцеву гайку (В) паливопроводу високого тиску.

Примітка
Момент затягування:
- Болт (А): 6.8 ~ 10.7 Н·м.
- Фланцева гайка (В): 24.5 ~ 28.4 Н·м.

5. Зняти паливопровід високого тиску.

6. Відвернути фланцеві гайки та зняти паливопроводи високого тиску (А) між паливною рампою та форсунками.

Примітка
Момент затягування: 24.5 ~ 28.4 Н·м.

7. Зняти впускний колектор (див. розділ 11 «Системи впуску та випуску»).

8. Відвернути болти кріплення (А) та зняти паливну рампу.

Примітка
Момент затягування: 14.7 ~ 21.6 Н·м.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
При встановленні паливопроводів високого тиску дотримуватись моментів затягування.

Примітка
Якщо використання спеціальних інструментів 09314-27110 або 09314-27120 для затягування фланцевих гайок паливопроводу високого тиску важко, можна використовувати динамометричний ключ.