Турбонаддув (дизельний двигун) Kia Soul з 2013 року

5. Турбонаддув (дизельний двигун)

Проміжний охолоджувач (інтеркулер)

1. Проміжний охолоджувач повітря (інтеркулер).
2. Монтажний кронштейн проміжного охолоджувача із верхнім монтажним ізолятором.
3. Відвідний шланг проміжного охолоджувача.
4. Підведення шлангу проміжного охолоджувача з патрубком.
5. Нижні монтажні ізолятори проміжного охолоджувача.

Зняття та встановлення проміжного охолоджувача (інтеркулера)

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Зняти акумуляторну батарею, блок керування двигуном (ECM) та лоток акумуляторної батареї (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

3. Зняти корпус повітряного фільтра (див. вище в цьому розділі).

4. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

5. Злити рідину, що охолоджує, з двигуна (див. розділ 7 «Система охолодження»).

6. Зняти шланг, що підводить, проміжного охолоджувача з патрубком:

• Від'єднати шланг, що підводить, проміжного охолоджувача (А) від турбокомпресора.

Примітка
Момент затягування: 4.9 ~ 6.9 Н·м.

Увага:
Дозволяється використовувати для очищення з'єднувальних поверхонь шланга та патрубка засоби для чищення або спирти, але застосовувати будь-які масла заборонено.

Примітка
- Мітка шланга має збігатися з виступом турбокомпресора.
- Хомут повинен розташовуватися на настановній мітці шланга, але не повинен перекривати її.

Затягнути ковпачок обмеження моменту затягування до зрізу. Якщо такий ковпачок вже відсутній, затягнути гвинт встановленим моментом затягування.

• Від'єднати підводний шланг (А) від проміжного охолоджувача.

Примітка
Момент затягування: 4.9 ~ 6.9 Н·м.

• Зняти патрубок проміжного охолоджувача (В), що підводить.

Примітка
Момент затягування: 6.9 ~ 10.8 Н·м.

Увага:
Дозволяється використовувати для очищення з'єднувальних поверхонь шланга та патрубка засоби для чищення або спирти, але застосовувати будь-які масла заборонено.

Примітка
- Мітка шланга повинна співпадати зі стопором патрубка.
- Хомут повинен розташовуватися на настановній мітці шланга, але не повинен перекривати її.

Затягнути ковпачок обмеження моменту затягування до зрізу. Якщо такий ковпачок вже відсутній, затягнути гвинт встановленим моментом затягування.

7. Зняти відвідний шланг (А) проміжного охолоджувача.

Примітка
Момент затягування: 4.9 ~ 6.9 Н·м.

Увага:
Дозволяється використовувати для очищення з'єднувальних поверхонь шланга та патрубка засоби для чищення або спирти, але застосовувати будь-які масла заборонено.

Примітка
- Мітка шланга повинна збігатися зі стопором патрубка або корпусу дросельної заслінки.
- Хомут повинен розташовуватися на настановній мітці шланга, але не повинен перекривати її.

Затягнути ковпачок обмеження моменту затягування до зрізу. Якщо такий ковпачок вже відсутній, затягнути гвинт встановленим моментом затягування.

8. Зняти облицювання переднього бампера (див. розділ 19 «Кузов»).

9. Зняти монтажний кронштейн проміжного охолоджувача (А).

Примітка
Момент затягування: 6.9 ~ 10.8 Н·м.

10. Зняти проміжний охолоджувач:

• Від'єднати роз'єм (А) вентилятора системи охолодження.
• Від'єднати затискач електропроводки.
• Зняти проміжний охолоджувач (С).

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Турбокомпресор

Версії Euro 4/5:

1. Теплозахисний екран.
2. Кронштейн фільтра сажі.
3. Саджовий фільтр.
4. Турбокомпресор (VGT).
5. Прокладання відведення турбокомпресора.
6. Прокладання впуску турбокомпресора.
7. Напірний та поворотний маслопроводи.
8. Прокладає зворотний порт турбокомпресора.
9. Прокладання поворотного маслопроводу.
10. Перетворювач WCC.
11. Прокладка.

Примітка
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Версії Euro 3:

1. Теплозахисний екран.
2. Кронштейн WCC.
3. Перетворювач WCC.
4. Турбокомпресор (VGT).
5. Прокладання відведення турбокомпресора.
6. Прокладання впуску турбокомпресора.
7. Напірний та поворотний маслопроводи.
8. Прокладає зворотний порт турбокомпресора.
9. Прокладання поворотного маслопроводу.
10. Прокладка.

1. Корпус турбіни.
2. Впуск турбіни.
3. Відведення турбіни.
4. Корпус компресора.
5. Впуск компресора.
6. Відведення компресора.
7. Центральний корпус.
8. Привід.
9. Привідний шток.

Зняття та встановлення турбокомпресора

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Від'єднати роз'єми та затискачі джгута проводів, а також зняти захист електропроводки навколо випускного колектора.

4. Від'єднайте корпус повітряного фільтра (див. вище в цьому розділі).

5. Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм (А).

6. Від'єднати вакуумний шланг приводу турбокомпресора (А).

7. Зніміть теплозахисний екран (А).

Примітка
Момент затягування: 14.7 ~ 19.6 Н·м.

8. Від'єднати роз'єм свічок передпускового підігріву (А), роз'єм датчика температури вихлопних газів (В), лямбда-зонд (С) та датчик перепаду тиску (D) від кронштейна.

9. Зняти передній глушник (див. вище в цьому розділі).

10. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.

11. Зняти шланг, що підводить, проміжного охолоджувача з патрубком.

12. Зняти кронштейни (А) фільтра сажі (або перетворювача WCC).

Примітка
Момент затягування: 49.0 ~ 63.7 Н·м.

13. Зняти напірний маслопровід (А) турбокомпресора та зливальний патрубок (В).

Примітка
Моменти затягування:
- Болт (С): 13.7 ~ 18.6 Н·м.
- Болт (D): 7.8 ~ 9.8 Н·м.
- Гайки (Е): 14.7 ~ 19.6 Н·м.
- Болти (F): 9.8 ~ 14.7 Н·м/

14. Зняти монтажний кронштейн двигуна (А).

Примітка
Моменти затягування:
- Гайка (В): 78.5 ~ 98.1 Н·м.
- Болт (С), гайка (D): 58.8 ~ 73.5 Н·м.

5. Злегка опустити двигун домкратом для отримання простору для зняття фільтра сажі.

16. Від'єднати фільтр сажі (А) від турбокомпресора і зняти турбокомпресор (В).

Примітка
Моменти затягування:
- Саджовий фільтр: 49.0 ~ 63.7 Н·м.
- Турбокомпресор: 44.1 ~ 49.0 Н·м.

17. Зняти фільтр сажі (А).

18. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.