Обігрівач Kia Soul з 2013 року

4. Нагрівач

Ліва частина блоку обігрівача:

1. Лівий повітропровід області ніг.
2. Двигун з вентилятором.
3. Двигун перемикання режимів.
4. Кулачок перемикання режимів.
5. Важіль заслінки обдування вітрового скла.
6. Важіль заслінки обдування вітрового скла.
7. Важіль заслінки обдування вітрового скла.
8. Ліва частина корпусу обігрівача.
9. Вентиляційна напрямна.
10. Фланцеве ущільнення.
11. Фланцеве ущільнення.
12. З'єднувальний затискач частин корпусу.
13. Фланцеве ущільнення.
14. Фланцеве ущільнення.
15. Заслінка антиобмерзання.
16. Вентиляційна заслінка.
17. Затискач.
18. Важіль заслінки потоку повітря в підлогу.
19. Пружинна шайба.
20. Важель температурної заслінки.
21. Мотор приводу температурної заслінки.
22. Кришка осердя обігрівача.
23. Сердечник обігрівача з ущільненням.
24. Важіль заслінки потоку повітря в підлогу.
25. Важель температурної заслінки.
26. Ущільнення панелі заслінки випарника.
27. Ущільнення панелі заслінки випарника.
28. Заслінка потоку повітря на підлогу.
29. Втулка патрубка випарника.
30. Серцевий випарник.
31. Нижня ізоляція корпусу випарника.
32. Нижня частина корпусу.
33. Пружинна гайка.
34. Зливний шланг.
35. Квадратна гайка нижньої частини корпусу.
36. Температурна заслінка.

Права частина блоку обігрівача:

1. Анкерний гвинт HD.
2. Вентиляційна напрямна.
3. Корпус впускного повітроводу.
4. Правий повітропровід.
5. Патрубок рідини, що охолоджує.
6. Термістор випарника кондиціонера.
7. Утримувач датчика.
8. Електроопалювач.

Сердечник обігрівача

Заміна сердечника обігрівача

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти блок опалення та вентиляції (див. розділ «Блок вентиляції» вище в цьому розділі).

3. Відкрутити гвинти кріплення та зняти кришку (А) сердечника обігрівача.

4. Вийняти осердя (А) з блоку обігрівача.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• При установці нового сердечника обігрівача заправити холодильне масло PAG.
• Замінити всі кільця ущільнювачами новими. Нанести на них тонкий шар оливи перед встановленням. Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.
• Відразу після використання оливи герметично закрити кришку резервуара для запобігання потраплянню всередину атмосферної вологи.
• Чи не проливати холодильне масло на автомобіль. Це може пошкодити лакофарбове покриття. Якщо холодильне масло все ж таки потрапило на кузовну поверхню, негайно змити його великою кількістю води.
• Нанести герметик на втулки.
• Перевірити герметичність втулок.
• Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.
• Слідкувати за тим, щоб не переплутати шланги обігрівача, що підводить і відводить, і надійно встановлювати хомути шлангів.
• Заправити систему охолодження двигуна (див. розділ 7 "Система охолодження").

Привід керування температурою

Блок обігрівача містить привід керування перемиканнями режимів та привід керування температури.

Привід керування температурою розташований на блоці обігрівача. Він здійснює регулювання температури наступним чином: сигнал від блоку управління, що задається температурним перемикачем, регулює положення температурної заслінки; після цього температура регулюється змішуванням теплого/холодного повітря у співвідношенні, що визначається положенням температурної заслінки.

Перевірка приводу керування температурою

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднайте роз'єм керування температурою.

3. Переконатися в тому, що привід керування температурою працює в положенні охолодження при підключенні 12 В до висновку 3 та маси висновку 7.

Переконайтеся, що привід керування температурою працює в положенні обігріву при зворотному підключенні до роз'єму.

1. Положення охолодження. 
2. Положення охолодження. 
3. Положення охолодження.
4. Датчик (+5 В).
5. Сигнал зворотного зв'язку.
6. Маса датчика.
7. Положення обігріву.

4. Підключити роз'єм керування температурою.

5. Увімкнути запалювання.

6. Перевірити напругу між висновками 5 та 6. За даними висновками подається сигнал зворотного зв'язку щодо поточного положення приводу.

7. Якщо виміряна напруга не відповідає нормі, замінити привід температурної заслінки свідомо справною та переконатися у відповідному функціонуванні.

8. Якщо з'ясується, що привід температурної заслінки несправний, замініть його новим.

Заміна приводу температурної заслінки

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти нижню панель панелі приладів (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Відкрутити гвинти кріплення та зняти бічний повітропровід водія (А).

4. Від'єднати роз'єм (А), після чого відвернути гвинти кріплення та зняти привід температурної заслінки (В).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перемикання режимів

Привід перемикання режимів розташований на блоці обігрівача. Він регулює положення заслінки перемикання режимів, ґрунтуючись на сигналах блоку керування системою кондиціювання. Натисканням перемикача вибору режимів здійснюється переведення приводу через положення «Вентиляція»→«Подвійний потік»→«Підлога»→«Обдув вітрового скла».

Перевірка приводу перемикання режимів

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати роз'єм перемикання режимів.

3. Переконайтеся, що привід перемикання режимів переводиться в режим обдування вітрового скла при підключенні 12 В до виведення 3 та маси до виведення 7 роз'єму.

Переконайтеся, що привід перемикання режимів переводиться в режим вентиляції при зворотному підключенні до роз'ємів.

1. Положення обдування.
2. Положення обдування.
3. Положення обдування.
4. Маса датчика.
5. Сигнал зворотного зв'язку.
6. Датчик (+5 В).
7. Положення режиму вентиляції.

4. Підключити роз'єм перемикання режимів.

5. Увімкнути запалювання.

6. Перевірити напругу між висновками 5 та 4. За даними висновками подається сигнал зворотного зв'язку щодо поточного положення приводу.

7. Якщо виміряна напруга не відповідає нормі, замінити привід перемикання режимів свідомо справним та переконатися у відповідному функціонуванні.

8. Якщо з'ясується, що привід перемикання режимів несправний, замініть його на новий.

Заміна приводу перемикання режимів

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти нижню панель панелі приладів.

3. Відвернути гвинти кріплення та зняти повітропровід (А) з боку водія.

4. Від'єднати роз'єм (А), після чого відвернути гвинти кріплення та зняти привід перемикання режимів (В).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.