Приводні вали Kia Soul з 2013 року

3. Привідні вали

Заміна приводного валу

1. Послабити колісні гайки. Підняти автомобіль і переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Зняти переднє колесо (А) зі маточини.

Примітка
Момент затягування: 88.3 ~ 107.9 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити ступичні болти при знятті переднього колеса.

3. Відвернути гайку приводного валу (А).

Примітка
Момент затяжки: 240.3 ~ 269.7 Нм.

Увага:
Замінювати гайку кріплення приводного валу новою після кожного зняття.

• Після встановлення гайки приводного валу зафіксувати її за допомогою зубила та молотка, як показано на малюнку.

4. За допомогою спеціального зйомника (09568-34000) зняти наконечник кермової тяги (С) з поворотного кулака:

• Видалити шплінт (А).

• Відвернути корончасту гайку (В).

Примітка
Момент затягування: 23.5 ~ 33.3 Н·м.

• За допомогою зйомника (09568-34000) від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака.

Увага:
- При використанні спеціального знімача слідкувати за тим, щоб не пошкодити пильовик нижньої кульової опори.
- Необхідно прив'язувати зйомник до автомобіля, оскільки існує ризик падіння зйомника у процесі зняття нижньої кульової опори.
- При знятті нижньої кульової опори за допомогою монтування можуть бути пошкоджені навколишні компоненти, тому слід використовувати лише спеціальний знімач.

5. Зняти важіль підвіски (А) з поворотного кулака.

Примітка
Момент затягування: 58.8 ~ 70.6 Н·м.

6. За допомогою пластикового молотка від'єднати приводний вал (А) від колісної маточини (В).

7. Вставити монтування (А) між картером коробки передач та корпусом внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей, після чого від'єднати приводний вал (В) від коробки передач.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

9. Перевірити кути установки передніх коліс (див. розділ 16 «Підвіска»).

Розбирання та складання приводних валів

Лівий приводний вал:

1. Шарнір Бірфільда.
2. Стопорне кільце шарніру Бірфільда.
3. Хомут пильовика шарніра Бірфільда.
4. Пильовик шарніру Бірфільда.
5. Вал.
6. Хомут пильовика трипода.
7. Пильовик трипода.
8. Трійчатка.
9. Стопорне кільце.
10. Корпус трипода.
11. Стопорне кільце трипода.

Правий приводний вал:

1. Шарнір Бірфільда.
2. Стопорне кільце шарніру Бірфільда.
3. Хомут пильовика шарніра Бірфільда.
4. Пильовик шарніру Бірфільда.
5. Хомут динамічного демпфера.
6. Динамічний демпфер.
7. Вал.
8. Хомут пильовика трипода.
9. Пильовик трипода.
10. Трійчатка.
11. Стопорне кільце.
12. Корпус трипода.
13. Стопорне кільце трипода.

Примітка
: нанести мастило.

Увага:
- На шарніри приводного валу необхідно наносити спеціальне мастило. Не використовувати мастила інших типів, крім рекомендованого.
- Хомути пильовиків необхідно замінювати новими після кожного зняття.

Шарнір тріпод

Зняття триподу

1. Зняти вал з автомобіля (див. вище).

2. Видалити стопорне кільце (В) з корпусу трипода (А).

3. Зняти обидва хомути пильовиків з корпусу трипода.

4. Зняти корпус трипода (А).

Увага:
Нанести настановні мітки (D) на ролики трійчатки (А), корпус трипода (В) та шліци вала (С) для правильного складання надалі.

5. Видалити стопорне кільце з валу.

6. За допомогою спеціального знімача (09495-33000) зняти трійчатку (В) із приводного валу (А).

7. Очистити трійчатку.

8. Зняти пильник трипода (А).

Примітка
Щоб пильовик (А) можна було використовувати повторно, потрібно обмотати ізоленту (В) навколо шліців (С) приводного валу.

Перевірка стану триподу

1. Перевірити трійчатку щодо зносу чи корозії. Переконатись у тому, що ролики трійчатки вільно обертаються.

2. Перевірити канавку всередині корпусу трипода на предмет зносу чи корозії.

3. Перевірити пильовик трипода на предмет пошкоджень та зношування.

Встановлення триподу

1. Обмотати ізоленту навколо шліців приводного валу для запобігання пошкодженням пильовика.

2. Користуючись мітками (D), нанесеними при розбиранні, встановити трійчатку (А) і стопорне кільце (В) на шліці приводного валу (С).

Динамічний демпфер

Зняття динамічного демпфера

1. Зняти вал з автомобіля (див. вище).

2. Зняти трипод (див. вище).

3. Зняти хомути з обох боків пильовика (В) динамічного демпфера (А).

4. Зафіксувати приводний вал (А) у лещатах (В), як показано на малюнку.

5. Нанести мильний розчин на вал, щоб уникнути пошкоджень шліцами валу динамічного демпфера при його знятті.

6. Обережно від'єднати динамічний демпфер (А) від валу (В).

Встановлення динамічного демпфера

1. Нанести мильний розчин на вал, щоб уникнути пошкоджень шліцами валу динамічного демпфера.

2. Встановити динамічний демпфер.

3. Встановити пильовик динамічного демпфера (А).

4. За допомогою спеціального інструменту (09495-3K000) обжати хомути пильовика (В).

Примітка
Зазор у хомутах пильовика повинен становити не більше 2,0 мм.

5. Встановити трипод на приводний вал (див. вище).

6. Встановити вал на автомобіль.

7. Перевірити кути установки коліс (див. розділ 16 «Підвіска»).

Шарнір Бірфільда

Зняття шарніру Бірфільда

1. Зняти вал з автомобіля (див. вище).

2. Зняти трипод з приводного валу (див. вище).

3. Зняти динамічний демпфер (див. вище).

4. За допомогою паситижів або плоскої викрутки зняти хомути (А) пильника шарніра Бірфільда.

5. Зняти пильник шарніра Бірфільда.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Не розбирати шарнір Бірфільда.

7. Перевірити кути установки коліс (див. розділ 16 «Підвіска»).