Система живлення бензинових двигунів Kia Soul з 2013 року

2. Система живлення бензинових двигунів

Скидання залишкового тиску в паливопроводах

Увага:
- При знятті паливного насоса високого тиску, паливопроводів високого тиску, паливної рампи та форсунок можна отримати травму внаслідок високого тиску палива. Не виконувати жодних робіт на системі живлення відразу після зупинки двигуна. Необхідно скинути залишковий тиск у паливопроводах високого тиску, як описано нижче, перед зняттям будь-яких компонентів контуру високого тиску системи живлення.
- Використовувати захисні окуляри та рукавички, стійкі до впливу палива.

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Вийняти реле паливного насоса або запобіжник (А).

Версії з бензиновими двигунами 1,6 л (GDI/MPI)

Версії з бензиновим двигуном 2,0 л

3. Від'єднайте електричний роз'єм від паливного насоса високого тиску.

4. Знову підключіть негативну клему акумулятора.

5. Запустити двигун приблизно на 20 секунд до вироблення палива у паливопроводах. Двигун повинен затихнути протягом цього часу. Якщо двигун не затих, вимкніть його.

6. Виконати процедури обслуговування чи ремонту. Використовувати ганчір'я для накриття роз'ємів при від'єднанні компонентів контуру високого тиску, щоб збирати паливо.

7. Встановити на місце / перепідключити всі компоненти у порядку, зворотному зняттю. Запустити двигун і переконатися у нормальній роботі. Перевірити відсутність витоку палива.

8. Після завершення видалення кодів несправностей за допомогою діагностичного обладнання.

Перевірка тиску палива (контур низького тиску)

1. Скинути залишковий тиск у паливопроводах (див. вище).

Примітка
Якщо виймати реле паливного насоса, може виникнути код несправності (DTC). Після завершення видалити коди несправностей за допомогою діагностичного обладнання.

2. Встановити паливний манометр.

• Від'єднати напірний паливогін низького тиску від впускного порту паливного насоса високого тиску.

Примітка
У паливопроводах може бути залишковий тиск навіть після скидання тиску (див. вище). Тому необхідно накривати роз'єми паливопроводів ганчір'ям перед від'єднанням для запобігання витіканню палива.

• Встановити паливний манометр із перехідником між паливопроводом низького тиску та впускним портом паливного насоса високого тиску (див. малюнок).

3. Перевірити герметичність всіх з'єднань під час увімкненого запалювання.

4. Виміряти тиск палива.

• Запустити двигун і виміряти тиск палива на неодружених оборотах.

Примітка
Значення тиску палива наведено у таблиці на початку глави.

Якщо значення тиску палива відрізняється від норми, виконайте ремонт або заміну відповідного компонента (див. наступну таблицю).

• Зупинити двигун та перевірити зміну показань паливного манометра. Значення тиску має утримуватися приблизно протягом п'яти хвилин після зупинки двигуна.

Якщо показання паливного манометра не утримуються, виконайте ремонт або заміну відповідного компонента (див. наступну таблицю).

• Вимкнути запалення.

5. Скинути залишковий тиск у паливопроводах (див. вище).

Примітка
Якщо виймати реле паливного насоса, може виникнути код несправності (DTC). Після завершення видалити коди несправностей за допомогою діагностичного обладнання.

6. Зняти паливний манометр із перехідником та під'єднати напірний паливопровід низького тиску до паливопроводу високого тиску.

Паливний бак

Паливний бак:

1. Паливний бак.
2. Паливний насос.
3. Паливний фільтр.
4. Регулятор тиску палива.
5. Вугільний фільтр.
6. Повітряний фільтр паливного бака.
7. Хомут паливного бака.
8. Вентиляційний шланг.
9. Трубопровід парів палива.
10. Паливозаправний шланг.
11. Шланг рівневий.
12. Кільцева гайка паливного насоса.

Зняття та встановлення паливного бака

1. Скинути залишковий тиск у паливопроводах (див. вище).

2. Зняти подушку заднього дивана (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Зняти сервісну кришку паливного насоса (А).

4. Від'єднати роз'єм паливного насоса (А).

5. Від'єднати швидкознімний роз'єм напірного паливопроводу (В).

6. Підняти автомобіль на двостоєчному витягу та підперти паливний бак домкратом.

7. Від'єднати підвіси центрального глушника (А).

8. Від'єднати паливозаправний (А) та рівневий (В) шланги.

9. Від'єднайте роз'єм (А) парового трубопроводу.

10. Відвернути болти (А) кріплення кронштейна правого троса приводу гальма стоянки для забезпечення простору для зняття паливного бака.

11. Зняти паливний бак (А) з автомобіля, демонтувавши хомути паливного бака.

Примітка
При знятті паливного бака його потрібно нахилити, щоб не чіплялися з'єднання.

12. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Момент затягування гайок кріплення хомутів паливного бака: 39.2 ~ 54.0 Н·м.

Модуль паливного насоса

Зняття та встановлення модуля паливного насоса

1. Скинути залишковий тиск у паливопроводах (див. вище).

2. Зняти подушку заднього дивана (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Зняти сервісну кришку паливного насоса (А).

4. Від'єднати роз'єм (А) паливного насоса.

5. Від'єднати швидкознімні роз'єми напірного (В) та парового (С) паливопроводів.

6. Зняти кільцеве кріплення (D), відвернувши болти кріплення.

7. Вийняти паливний насос з паливного бака.

8. Від'єднати роз'єм (А) електромотора насоса та роз'єм (В) датчика рівня палива.

9. Зняти головну частину (D), видаливши фіксуючий затискач (С) подушечного патрубка.

10. Зняти зворотний штуцер (В), відчепивши гачок (А).

11. Зняти склянку (В), відчепивши гачок (А).

12. Зняти фільтр попереднього очищення (С), відчепивши гачки (А, В).

13. Зняти електромотор (А) насоса з паливного фільтра (В), потягнувши вниз.

14. Зняти регулятор тиску палива (А) з паливного фільтра.

15. Зняти датчик рівня палива (А), відчепивши фіксуючі гачки.

16. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Паливопроводи

Паливопроводи низького тиску

Зняття та встановлення паливопроводів низького тиску, двигун 1,6 GDI

1. Вимкнути запалення, а потім від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Скинути залишковий тиск у паливопроводах (див. вище).

3. Зняти паливний бак (див. вище).

4. Звільнити затискач паливопроводу низького тиску (А).

5. Відчепити швидкознімний роз'єм низького тиску (А) за допомогою спеціального знімника (В).

Примітка
Для від'єднання швидкознімних роз'ємів низького тиску використовувати спеціальний знімач, показаний на малюнку.

6. Від'єднати паровий шланг (А) та швидкознімний роз'єм низького тиску (В).

7. Підняти автомобіль на двостоєчному витягу.

8. Зняти ліву кришку днища (А).

9. Зніміть праву кришку днища (А).

10. Відвернути гайки (А) кріплення переднього глушника.

11. Зняти центральний та задній глушники.

12. Зняти задній захисний екран (А).

13. Зніміть передній теплозахисний екран (А).

14. Відвернути гайку (А) кріплення затискача паливопроводів низького тиску.

Примітка
Момент затягування: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

15. Плоскою викруткою відчепити тримачі напірного (А) та парового (В) паливопроводів.

16. Звільнити утримувач (А).

17. Зняти паливопровід (А) з автомобіля.

18. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення паливопроводів низького тиску, двигун 1,6 MPI

1. Скинути залишковий тиск у паливопроводах (див. вище).

2. Вимкнути запалення та від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти паливний бак (див. вище).

4. Відвернути гайку (В), після чого від'єднати паливопровід (А), що подає.

5. Від'єднати паровий шланг (А), підключений до системи примусової вентиляції картера.

6. Підняти автомобіль на двостоєчному витягу.

7. Зняти ліву кришку днища (А).

8. Зніміть праву кришку днища (А).

9. Відвернути гайки кріплення переднього глушника (А).

10. Зняти центральний та задній глушники.

11. Зніміть задній теплозахисний екран (А).

12. Зніміть передній теплозахисний екран (А).

13. Відвернути гайку (А) кріплення затискача паливопроводів низького тиску.

Примітка
Момент затягування: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

14. За допомогою плоскої викрутки відчепити тримачі напірного паливопроводу (А) та парового трубопроводу (В).

15. Звільнити утримувач (А).

16. Зняти паливопровід (А) з автомобіля.

17. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення паливопроводів низького тиску, двигун 2,0 MPI

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Скинути залишковий тиск у паливопроводах (див. вище).

3. Зняти паливний бак (див. вище).

4. Відчепити швидкознімний роз'єм низького тиску (А) за допомогою спеціального знімника.

Примітка
Для від'єднання швидкознімних роз'ємів низького тиску використовувати спеціальний знімач, показаний на малюнку.

5. Від'єднати паровий шланг (А), підключений до системи примусової вентиляції картера.

6. Підняти автомобіль на двостоєчному витягу.

7. Зняти ліву кришку днища (А).

8. Зніміть праву кришку днища (А).

9. Відвернути гайки кріплення переднього глушника (А).

10. Зняти центральний та задній глушники.

11. Зніміть задній теплозахисний екран (А).

12. Зніміть передній теплозахисний екран (А).

13. Відвернути гайку (А) кріплення паливопроводу низького тиску.

Примітка
Момент затягування: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

14. За допомогою плоскої викрутки відчепити тримачі напірного паливопроводу (А) та парового трубопроводу (В).

15. Звільнити утримувач (А).

16. Зняти паливопровід (А) з автомобіля.

17. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Паливопроводи високого тиску (двигун 1,6 GDI)

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити паливопроводи в процесі ремонту.

При знятті паливного насоса високого тиску, паливопроводів високого тиску, паливної рампи та форсунок можна отримати травму через високий тиск палива. Не виконувати жодних робіт на системі живлення відразу після зупинки двигуна.

Зняття та встановлення паливопроводів високого тиску

1. Вимкнути запалення, після чого відчепити негативну клему акумулятора.

2. Скинути залишковий тиск у паливопроводах (див. вище).

3. Від'єднайте роз'єм (А) датчика температури охолоджуючої рідини.

4. Від'єднати роз'єм котушки запалення (А) та роз'єм датчиків положення розподільчих валів (В).

5. Зняти захист (C) з кронштейна.

6. Відвернути болт (А) кронштейна.

7. Відвернути болт (В) кріплення функціонального блоку вакуумного трубопроводу та паливопроводів високого тиску.

8. Відвернути фланцеву гайку (С) паливопроводу високого тиску.

Примітка
Момент затягування:
- Фланцева гайка паливопроводу високого тиску: 26.5 ~ 32.4 Н·м.
- Болт кріплення функціонального блоку: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

9. Відвернути фланцеву гайку (А) паливопроводу високого тиску від паливного насоса високого тиску за допомогою спеціального інструменту (09314-3Q100 або 09314-27130).

Примітка
Момент затягування: 26.5 ~ 32.4 Н·м.

10. Зняти паливопровід високого тиску (А).

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Паливний насос високого тиску та паливна рампа

Компоненти високого тиску:

1. Паливний насос високого тиску.
2. Паливопроводи високого тиску.
3. Паливна рампа.
4. Паливні форсунки.

Увага:
При знятті паливного насоса високого тиску, паливопроводів високого тиску, паливної рампи та форсунок можна отримати травму через високий тиск палива. Не виконувати жодних робіт на системі живлення відразу після зупинки двигуна.

Зняття та встановлення паливного насоса високого тиску

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну клему (-) акумулятора.

2. Скинути залишковий тиск у паливопроводах (див. вище).

Примітка
Якщо виймати реле паливного насоса, може виникнути код несправності (DTC). Після завершення видалити коди несправностей за допомогою діагностичного обладнання.

3. Зняти кожух паливного насоса високого тиску.

4. Від'єднати роз'єм (А) клапана керування тиском палива.

5. Звільнити затискач паливопроводу низького тиску (А).

6. Відчепити швидкознімний роз'єм низького тиску (А) за допомогою спеціального знімника (В).

Примітка
Для від'єднання швидкознімних роз'ємів низького тиску використовувати спеціальний знімач, показаний на малюнку.

7. Зняти паливопроводи високого тиску (див. вище).

8. Відвернути настановні болти (А), а потім зняти паливний насос високого тиску з головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка
Відвертати два болти по черзі по півоберта за підхід. У разі повного відвертання одного з болтів при встановленому другому болті поверхня головки блоку циліндрів може луснути через зусилля пружини насоса.

9. Встановлення паливного насоса високого тиску здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- Переконайтеся, що швидкознімний роз'єм паливного шланга низького тиску (А) повністю під'єднаний до паливного насоса високого тиску до клацання. Перевірити надійність під'єднання паливного шланга, потягнувши за нього після встановлення.
- Дотримуватись моментів затягування при встановленні паливопроводів високого тиску.
- Витік палива може стати причиною пожежі. Тому необхідно ретельно перевіряти герметичність всіх з'єднань паливопроводів при запущеному двигуні.

Перед встановленням паливного насоса високого тиску помістити роликовий штовхач у нижнє положення, обертаючи колінчастий вал. В іншому випадку болти можуть бути пошкоджені внаслідок зусилля пружини насоса.

Не використовувати повторні болти паливного насоса високого тиску.

Не використовувати паливопроводи високого тиску повторно.

При затягуванні настановних болтів паливного насоса високого тиску затягувати їх по черзі по півоберта за підхід. Дотримуватись запропонованих моментів затягування. Слідкувати за тим, щоб болти встановлювалися без перекосів, інакше може пошкодитися різьблення, що спричинить витікання палива.

Зважати на те, що паливні компоненти при падінні можуть отримувати внутрішні пошкодження. У разі падіння використовувати паливні компоненти лише після перевірки.

Нанести моторне масло на кільце ущільнювача (А) паливного насоса високого тиску, роликовий штовхач (В) і виступ (С). Також нанести моторне масло на канавку, що відповідає виступу (С) при встановленні.

Примітка
Для встановлення паливопроводів високого тиску використовувати спеціальний інструмент (09314-3Q100 або 09314-27130).

Зняття та встановлення паливної рампи

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити паливопроводи в процесі ремонту.

При знятті паливного насоса високого тиску, паливопроводів високого тиску, паливної рампи та форсунок можна отримати травму через високий тиск палива. Не виконувати жодних робіт на системі живлення відразу після зупинки двигуна.

1. Вимкнути запалення, а потім від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Скинути залишковий тиск у паливопроводах (див. вище).

Примітка
Якщо виймати реле паливного насоса, може виникнути код несправності (DTC). Після завершення видалити коди несправностей за допомогою діагностичного обладнання.

3. Від'єднати роз'єм (А) паливних форсунок.

4. Зняти впускний колектор (див. розділ 11 «Системи впуску та випуску»).

5. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. розділ 6а або 6b).

6. Від'єднати роз'єм генератора (А) та роз'єм клапана подачі масла (В).

7. Створити зазор між генератором (С) та двигуном, потягнувши генератор у напрямку стрілки на малюнку.

8. Зняти поліуретанову пластину паливних форсунок (А).

9. Зняти паливопровід високого тиску (А), відвернувши фланцеву гайку (В) та кріпильний болт (С).

Примітка
Момент затягування:
- Фланцева гайка паливопроводу високого тиску: 26.5 ~ 32.4 Н·м.
- Болт кріплення функціонального блоку: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

10. Відкрутити болти (А), після чого зняти паливну рампу з форсунками з двигуна.

Примітка
Момент затягування: 18.6 ~ 23.5 Н·м.

11. Від'єднати роз'єм паливних форсунок (А).

12. Видалити фіксуючі затискачі (А), після чого від'єднати форсунки (В) від паливної рампи.

13. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- Не використовувати повторний затискач паливної форсунки.
- Не використовувати повторно опорний диск, гумові шайби та прокладки.
- При встановленні компонентів системи живлення дотримуватись рекомендованих моментів затягування.
- Зважати на те, що паливні компоненти при падінні можуть отримувати внутрішні пошкодження. У разі падіння використовувати паливні компоненти лише після перевірки.
- Нанести на кільце ущільнювача паливної форсунки моторне масло.
- Не використовувати повторно болти кріплення паливної рампи.
- При встановленні паливних форсунок бути обережними, щоб не пошкодити наконечники форсунок.