Система питания дизельного двигателя Kia Soul с 2013 года

3. Система питания дизельного двигателя

Обслуживание системы питания дизельного двигателя

Прокачка системы питания дизельного двигателя

Примечание
Процедура прокачки контура низкого давления системы питания необходима после снятия и установки следующих частей:
- Топливный бак
- Датчик уровня топлива
- Топливный фильтр
- Топливный насос высокого давления
- Топливопроводы низкого давления

1. Нажать подкачивающий насос (А) около 50 раз.

2. Выкрутить болт (В) для стравливания воздуха.

3. Вкрутить винт, после чего снова нажать подкачивающий насос (А) около 15 раз.

4. Выкрутить болт (В) для стравливания воздуха.

5. Вкрутить винт, после чего снова нажать подкачивающий насос (А) около 5 раз.

Примечание
- Приведенное количество нажатий подкачивающего насоса примерное. При реальном выполнении процедуры нужно нажимать подкачивающий насос до тех пор, пока не почувствуется сопротивление.
-Если прокачать подкачивающий насос только один раз, воздух не выйдет полностью. Нужно стравливать воздух не менее двух раз.

Слив воды из топливного фильтра

Топливный фильтр для дизельных двигателей играет важную роль в отделении воды от топлива. Если вода собралась в топливном фильтре на приборной панели при включенном зажигании загорается соответствующий индикатор.

Примечание
Если вовремя не слить воду из топливного фильтра, возможно повреждение компонентов системы питания вследствие попадания в них воды.

1. Поместить подходящую емкость под топливный фильтр.

2. Снять топливный фильтр в сборе (см. ниже).

3. Ослабить датчик воды (А) и слить воду, приподняв фильтр, но не отсоединяя топливопроводы.

4. После слива воды надежно затянуть датчик воды.

5. Запустить двигатель и убедиться в том, что индикатор наличия воды в топливном фильтре погас.

Примечание
Если двигатель не запускается, выполнить прокачку контура низкого давления системы питания (см. выше).

Топливный бак

1. Топливный бак.
2. Датчик уровня топлива.
3. Кольцевая гайка топливного насоса.
4. Топливозаправочный шланг.
5. Уровневый шланг.
6. Хомут топливного бака.

Снятие и установка топливного бака

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять подушку заднего дивана (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снять сервисную крышку топливного насоса (А).

4. Отсоединить разъем датчика уровня топлива (А).

5. Отсоединить быстросъемные разъемы напорного (В) и возвратного (С) топливопроводов.

6. Отвернуть болты (D) и, ослабив кольцевую гайку, извлечь модуль топливного насоса из бака.

7. Снять датчик уровня топлива с модуля топливного насоса.

8. Поднять автомобиль на двустоечном подъемнике и подпереть топливный бак домкратом.

9. Отсоединить топливозаправочный шланг (А) и уровневый шланг (В).

10. Отвернуть болты (А) правого кронштейна троса привода стояночного тормоза для обеспечения пространства для снятия топливного бака.

11. Снять хомуты топливного бака, после чего снять топливный бак (А) с автомобиля.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Момент затяжки гаек хомутов топливного бака: 39.2 ~ 54.0 Н·м.

13. Прокачать контур низкого давления системы питания (см. выше).

Топливопроводы

Снятие топливопроводов

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливопроводы при замене.
- Дизельная система впрыска топлива Common Rail работает при чрезвычайно высоком давлении (примерно 1600 бар), поэтому запрещается выполнять любые работы на системе впрыска топлива при работающем двигателе или в течение 30 секунд после остановки двигателя.
- Следить за чистотой рабочего места и деталей. Не допускать попадания на детали посторонних веществ.
- Снимать защитные колпачки с топливных форсунок, топливопроводов и шлангов непосредственно перед их установкой.
- Не снимать топливные форсунки без крайней необходимости.
- Не использовать топливопроводы высокого давления повторно. При установке топливопроводов высокого давления следить за правильностью установки фланцевых гаек.

Топливопроводы низкого давления (двигатель, топливный фильтр ↔ топливный бак)

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять топливный бак (см. выше).

3. Отсоединить быстросъемный разъем (А) возвратного топливопровода низкого давления.

4. Отсоединить быстросъемный разъем (А) топливопровода низкого давления от топливного фильтра.

5. Поднять автомобиль на двустоечном подъемнике.

6. Снять левую крышку днища (А).

7. Снять правую крышку днища (А).

8. Снять передний, центральный и задний глушители.

9. Снят задний теплозащитный экран (А).

10. Снять передний теплозащитный экран (А).

11. Отвернуть гайку крепления топливопроводов низкого давления (А).

Примечание
Момент затяжки: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

12. С помощью плоской отвертки отцепить держатели топливопроводов (А) и (В).

13. Освободить держатель (А).

14. Снять топливопроводы (А) с автомобиля.

Топливопроводы низкого давления (двигатель ↔ топливный фильтр)

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять воздушный фильтр (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Отсоединить быстросъемный разъем топливопровода низкого давления (А).

4. Отсоединить быстросъемный разъем топливопровода низкого давления (А) от топливного фильтра.

5. Снять топливопровод.

Топливопроводы высокого давления (топливная рампа ↔ топливный насос высокого давления)

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болт (А) и фланцевую гайку (В), после чего снять топливопровод высокого давления.

Примечание
Момент затяжки:
- Болт (А): 6.8 ~ 10.7 Н·м.
- Фланцевая гайка (В): 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Топливопроводы высокого давления (топливная рампа ↔ топливные форсунки)

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть фланцевые гайки и снять топливопроводы высокого давления (А).

Примечание
Момент затяжки: 24.5 ~ 28.4 Н·м.

Установка топливопроводов

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки топливопроводов выполнить прокачку системы питания (см. выше).

Топливный фильтр

1. Топливный фильтр.
2. Подогрев топлива.
3. Датчик воды.
4. Штуцер (к топливному баку).
5. Штуцер (к топливному насосу высокого давления).

Снятие и установка топливного фильтра

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять воздушный фильтр (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

3. Отсоединить разъем блока управления двигателем (А).

4. Отсоединить быстросъемный разъем впускного (А) и отводного (В) топливопроводов.

5. Отсоединить разъем датчика воды (А) и разъем подогрева топлива (В).

6. Отвернуть гайки (С) крепления кронштейна.

7. Снять топливный фильтр в сборе (А).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить проливания топлива на блок управления двигателем.

8. Снять датчик воды (А).

9. Отвернуть крепежные болты (В) и снять топливный фильтр с кронштейна.

10. Заменить фильтрующий элемент новым, после чего установить топливный фильтр в порядке, обратном снятию.

1. Корпус фильтра.
2. Подогрев топлива.
3. Кронштейн топливного фильтра.
4. Топливный фильтр.
5. Датчик воды.

Примечание
Если фильтрующий элемент зафиксирован в корпусе фильтра, снятие выглядит следующим образом:
- Снять топливный фильтр в сборе.
- Снять датчик воды (А).

• Отвернуть крепежные болты (В) и снять топливный фильтр с кронштейна.
• С помощью специального ключа (В) снять топливный фильтр, зафиксировав корпус фильтра (А).

Внимание:
При замене фильтрующего элемента топливного фильтра необходимо также заменять уплотнительные кольца.

11. Прокачать систему питания (см. выше).

12. После запуска двигателя проверить герметичность топливопроводов.

Компоненты системы дизельного впрыска Common Rail

1. Топливный фильтр.
2. Топливный насос высокого давления.
3. Топливопровод высокого давления (топливный насос высокого давления ↔ топливная рампа).
4. Топливная рампа (Common Rail).
5. Топливопроводы высокого давления (топливные форсунки ↔ топливная рампа).
6. Топливные форсунки.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливопроводы при замене.
- Дизельная система впрыска топлива Common Rail работает при чрезвычайно высоком давлении (примерно 1600 бар), поэтому запрещается выполнять любые работы на системе впрыска топлива при работающем двигателе или в течение 30 секунд после остановки двигателя.
- Следить за чистотой рабочего места и деталей. Не допускать попадания на детали посторонних веществ.
- Снимать защитные колпачки с топливных форсунок, топливопроводов и шлангов непосредственно перед их установкой.
- Не снимать топливные форсунки без крайней необходимости.
- Не использовать топливопроводы высокого давления повторно. При установке топливопроводов высокого давления следить за правильностью установки фланцевых гаек.

Снятие и установка топливного насоса высокого давления

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон моторного отсека (А).

3. Снять правую боковую крышку моторного отсека (А).

4. Снять ремень привода навесного оборудования.

5. Провернуть шкив коленчатого вала до совмещения канавки на нем с установочной меткой «Т» на крышке приводной цепи (положение верхней мертвой точки такта сжатия поршня первого цилиндра).

6. Снять стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

7. Установить фиксатор маховика (А) [09231-2B100] на маховик.

8. Отсоединить разъем клапана управления давлением топлива (А), разъем датчика температуры топлива (В) и привода создания завихрений (С).

9. Снять маслоизмерительный щуп (см. главу 8 «Система смазки»).

10. Отвернуть болты крепления и снять жгут проводов (А).

11. Выкрутить крепежный болт (А) и отвернуть фланцевую гайку топливопровода высокого давления (В).

Примечание
Момент затяжки:
Болт (А): 6.8 ~ 10.7 Н·м.
Гайка (В): 24.5 ~ 28.4 Н·м.

12. Отвернуть крепежный болт (А) и снять кронштейн топливопровода низкого давления (В).

13. Отсоединить быстросъемные разъемы подающего (А) и возвратного (В) топливопроводов от топливного насоса высокого давления в направлении стрелок на рисунке.

14. Приподнять правую сторону двигателя домкратом (А).

15. Снять монтажный кронштейн двигателя (А).

Примечание
Момент затяжки:
- Гайка (В): 78.5 ~ 98.1 Н·м.
- Болт (С), гайки (D): 58.8 ~ 73.5 Н·м.

16. Снять паразитный ролик (В) с помощью ключа (А).

17. С помощью ключа-шестигранника (А) выкрутить заглушку (В) крышки приводной цепи.

18. Отвернуть гайку (А) звездочки топливного насоса высокого давления.

Примечание
Момент затяжки: 64.7 ~ 74.5 Н·м.

19. Отвернуть болты (А) крепления крышки приводной цепи.

20. Зафиксировать съемник топливного насоса высокого давления с фиксатором (А) [09331-2A010], приподняв правую сторону двигателя домкратом.

21. Отвернуть болты (А) крепления топливного насоса высокого давления.

Примечание
Момент затяжки: 19.6 ~ 25.5 Н·м.

Внимание:
Если отворачивание болтов крепления топливного насоса высокого давления затруднено, можно использовать насадку 1/4” 12 мм, как показано на рисунке ниже.

1. Насадка 1/4" 12 мм.
2. Переходник для насадки с 1/4" на 3/8".
3. Универсальный шарнир 3/8".
4. Ключ.

22. Установить болт съемника топливного насоса высокого давления (А) [09331-2A010].

23. Вращая болт (А) съемника топливного насоса высокого давления [09331-2A010] по часовой стрелке, выпрессовать топливный насос высокого давления.

24. Снять топливный насос высокого давления (В).

25. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
При установке топливопроводов высокого давления соблюдать моменты затяжки.

Примечание
Если применение специальных инструментов 09314-27110 или 09314-27120 для затяжки фланцевых гаек топливопровода высокого давления затруднительно, можно использовать динамометрический ключ.

26. Прокачать систему питания (см. выше).

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем (А) датчика давления в топливной рампе.

3. Отсоединить возвратный топливопровод (А) от топливных форсунок.

4. Отвернуть болт (А) и фланцевую гайку (В) топливопровода высокого давления.

Примечание
Момент затяжки:
- Болт (А): 6.8 ~ 10.7 Н·м.
- Фланцевая гайка (В): 24.5 ~ 28.4 Н·м.

5. Снять топливопровод высокого давления.

6. Отвернуть фланцевые гайки и снять топливопроводы высокого давления (А) между топливной рампой и форсунками.

Примечание
Момент затяжки: 24.5 ~ 28.4 Н·м.

7. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

8. Отвернуть болты крепления (А) и снять топливную рампу.

Примечание
Момент затяжки: 14.7 ~ 21.6 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
При установке топливопроводов высокого давления соблюдать моменты затяжки.

Примечание
Если применение специальных инструментов 09314-27110 или 09314-27120 для затяжки фланцевых гаек топливопровода высокого давления затруднительно, можно использовать динамометрический ключ.