Привід навісного обладнання та газорозподільного механізму Kia Soul з 2013 року

4. Привід навісного обладнання та газорозподільного механізму

1. Впускний розподільчий вал.
2. Випускний розподільчий вал.
3. Впускний фазообертач.
4. Випускний фазообертач.
5. Привідний ланцюг.
6. Черевик натягувача приводного ланцюга.
7. Натягувач приводного кола.
8. Заспокійник приводного ланцюга.
9. Кришка приводного ланцюга.
10. Різьбова пробка з прокладкою.
11. Передній сальник колінчастого валу.
12. Демпферний шків колінчастого валу.
13. Регулювальний кронштейн генератора.
14. Регулювальна гайка.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: нанести герметик.
: нанести масло.

Ремінь приводу навісного обладнання

Перевірка натягу приводного ременя

Виміряти натяг ременя за допомогою механічного вимірювача натягу або акустичного тензометра.

Примітка:
Натяг:
- Новий ремінь: 637.4 ~ 735.5 Н.
- Використаний ремінь: 441.3 ~ 539.4 Н.

Увага:
- Якщо двигун пропрацював 5 хвилин або більше, ремінь для цілей вимірювання натягу слід вважати використаним.
- Полікліновий ремінь слід встановлювати так, щоб у канавки шківа заходили всі його ребра.
- При слабкому натягу ременя можливе його пробуксування, що супроводжується характерним звуком.
- Надто великий натяг ременя призводить до пошкодження підшипників генератора та водяного насоса.

Використання механічного вимірювача натягу (типу BT-33-73F, BTG-2)

1. Натискаючи на рукоятку (A) вимірювача, вставити ремінь (B) у просторі між шківом (або проміжним роликом) та іншим шківом у зазор між шпинделем (C) та гаком (D).

2. Відпустити рукоятку (A) і рахувати значення за циферблатним індикатором (B).

Використання акустичного тензометра (типу U-505/507)

1. Ввести в тензометр (А) характеристики ременя.

Примітка:
Вимірювання відстані між шківами: виміряти відстань 3-4 рази та обчислити середнє значення.

D: проміжний шків

d: шків генератора

2. Встановити мікрофон (B) поблизу центру відстані між шківами (A), потім відтягнути пальцем і відпустити ремінь 2-3 рази. Вважати показання на дисплеї.

Версії з кондиціонером

Версії без кондиціонера

Регулювання натягу приводного ременя

1. Послабити болти кріплення (А).

2. Викрутити регулювальний болт (B) проти годинникової стрілки для ослаблення натягу

3. Знову перевірити натяг ременя.

4. Після регулювання натягу затягнути болти.

Примітка:
Момент затягування:
- Болт 10 мм: 29.4 ~ 41.2 Н·м
- Болт 14 мм: 21.6 ~ 32.4 Н·м.

Зняття ременя приводу навісного обладнання

1. Відвернути болти кріплення генератора (А).

2. Послабте натяг приводного ременя, повернувши регулювальний болт (В) проти годинникової стрілки.

3. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (С).

Перевірка стану приводного ременя

1. Перевірити полікліновий ремінь на предмет нерівномірного зносу та відповідність технічним вимогам. У разі потреби замінити.

Примітка:
- Не перегинати, не скручувати і не вивертати приводний ремінь навиворіт.
- Не допускати попадання на приводний ремінь оливи, води та пари.

2. Візуально перевірити приводний ремінь на наявність надмірного зношування, оголення корда тощо. При виявленні будь-яких дефектів замінити приводний ремінь на новий.

Примітка:
Наявність тріщин на ребристій стороні ременя вважається допустимим. Якщо відсутні окремі шматки ребер, ремінь слід замінити.

Встановлення ременя приводу навісного обладнання

1. Встановити приводний ремінь (С).

2. Відрегулювати натяг приводного ременя обертанням регулювального болта (В).

Примітка:
Натяг:
- Новий ремінь: 637.4 ~ 735.5 Н.
- Використаний ремінь: 441.3 ~ 539.4 Н.

3. Затягнути болти кріплення генератора (А) встановленим моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування:
- Болт 10 мм: 29.4 ~ 41.2 Н·м
Болт 14 мм: 21.6 ~ 32.4 Н·м.

Натягувач приводного ременя

1. Регулювальний кронштейн генератора.
2. Регулювальна гайка.

Зняття та встановлення натягувача приводного ременя

1. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. вище).

2. Відвернути нижній болт (А) генератора.

3. Зняти натяжний кронштейн генератора (В).

Примітка:
Момент затягування: 21.6 ~ 32.4 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Демпферний шків колінчастого валу

1. Демпферний шків колінчастого валу.

Зняття та встановлення демпферного шківа колінчастого валу

1. Зняти переднє праве колесо з автомобіля.

2. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. вище).

3. Відвернути болт кріплення та зняти демпферний шків колінчастого валу (А):

Примітка:
Момент затяжки: 196.1 ~ 205.9 Н·м.
- Не стискати шків і не докладати до нього надмірних зусиль, щоб не деформувати гумову частину шківа.
- Існує два способи фіксації зубчастого вінця маховика для зняття демпферного шківа колінчастого валу:

А) Зняти стартер та встановити спеціальний пристрій (09231-2B100) на зубчастий вінець маховика.

В) Встановити спеціальний пристрій (09231-3D100) для фіксації зубчастого вінця маховика, знявши сервісну кришку.

• Зняти повітропровід (А).

Примітка:
Момент затягування: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

• Відвернути болт (А) кріплення коробки передач і видалити кришку сервісу (В) знизу піддону двигуна.

• Відвернути болт (С) кріплення коробки передач знизу піддону двигуна.
• Відрегулювати довжину фіксатора (А) так, щоб його канавки щільно увійшли до зубчастого вінця (В) маховика.

• Встановити спеціальний пристрій за допомогою двох болтів кріплення коробки передач. Надійно затягнути болти та гайки кріплення фіксатора.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка демпферного шківа колінчастого валу

Перевірити демпферний шків колінчастого валу на наявність вібрацій при обертанні, а також щодо забруднень маслом канавок шківа. За необхідності замінити шків новим.

Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму

1. Кришка приводного ланцюга.
2. Сервісна різьбова заглушка із прокладкою.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: нанести герметик.

Зняття та встановлення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Примітка:
Для зняття та встановлення кришки приводного ланцюга не потрібне зняття двигуна з автомобіля.

Зняття кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Примітка:
- Використовувати захисні покриття крил для запобігання пошкодженню лакофарбових поверхонь кузова.
- Для запобігання пошкодженням від'єднувати роз'єми електропроводки обережно, беручись за роз'єми, а не за дроти.
- Щоб уникнути переплутування, помічати всі дроти та шланги перед від'єднанням.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти праве переднє колесо.

3. Зняти нижню кришку відсіку двигуна (див. вище).

4. Зняти декоративну кришку двигуна.

5. Зняти кришку головки блоку циліндрів (див. розділ нижче).

6. Злити моторне масло та зняти масляний піддон двигуна (див. розділ 8 «Система мастила»).

7. Зняти опору двигуна (див. вище).

8. Зняти демпферний шків колінчастого валу (див. вище).

9. Зняти водяний насос (див. розділ 7 «Охолоджувач»).

10. Зняти компресор кондиціонера (див. розділ 21 «Система кондиціювання та обігрівач»).

11. Зняти передній такелажний вушок двигуна (А).

12. Зняти генератор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

13. Зняти кришку приводного ланцюга (А), обережно підвівши стики між блоком циліндрів та головкою блоку.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні блоку циліндрів, головки блоку і кришки приводного ланцюга.

Встановлення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

1. Встановити кришку приводного кола:

• За допомогою скребка видалити залишки старого герметика з контактних поверхонь.
• Місця нанесення герметика на кришці приводного ланцюга та прилеглих деталях (ложе розподільчих валів, головці блоку циліндрів, блоці циліндрів та рамі сходового типу) повинні бути чистими та не містити сторонніх матеріалів, масел, пилу та вологи. Розпорошити засіб для чищення на ці поверхні і протерти чистими серветками.
• Перед встановленням кришки приводного ланцюга нанести валик герметика діаметром 3.0 ~ 5.0 мм на стики між ложем розподільних валів, головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів.

Примітка:
Герметик: Threebond 1217H або аналогічний.

• Нанести герметик на кришку приводного ланцюга безперервним валиком, щоб не допустити витікання оливи. Після нанесення герметика встановити кришку приводного кола протягом п'яти хвилин.

Примітка:
Діаметр валика герметика:
- Загальна частина: 2.5 ~ 3.5 мм.
- Секція А: 4.5 ~ 5.5 мм.
- Секція В: 8.0 ~ 9.0 мм.
Герметик: Threebond 1217H або еквівалентний.

• Встановити кришку приводного кола. Установочні штифти блоку циліндрів та отвори кришки приводного ланцюга потрібно використовувати як напрямні для правильної установки кришки.
• Затягнути болти кріплення кришки приводного ланцюга встановленими моментами затягування.

Примітка:
Моменти затягування:
- Болти (А, В): ​​18.6 ~ 23.5 Н·м.
- Болт (С): 19.6 ~ 23.5 Н·м.
- Болти (D, E): 39.2 ~ 49.0 Н·м.
- Болт (F): 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Увага:
Не використовувати герметичні болти (C, F) повторно.

• Запускати двигун або перевіряти герметичність тиском потрібно не раніше, ніж через 30 хвилин після встановлення кришки приводного ланцюга.

2. Якщо необхідно, замінити передній сальник колінчастого валу:

• Витягти передній сальник колінчастого валу (А).

• Нанести моторне масло на кромки нового сальника.

Примітка:
Видалити задири з кромок сальника.

• За допомогою спеціальної оправки (09231-2E000) встановити передній сальник колінчастого валу (А).

3. Встановити передній такелажний вух двигуна (А).

Примітка:
Момент затягування: 34.3 ~ 39.2 Н·м.

4. Встановити решту знятих компонентів у порядку, зворотному зняттю.

5. Заправити моторну оливу та охолоджувальну рідину. Перевірити наявність витоків. Підключити діагностичне обладнання та перевірити наявність кодів несправностей. Видалити виявлені коди несправностей та перевірити заново.

6. Очистити виводи акумулятора та підключити клеми.

7. Перевірити герметичність паливопроводів:

• Після підключення паливопроводів увімкнути запалювання (не включаючи стартер), щоб паливний насос запустився приблизно на дві секунди для нагнітання тиску у паливопроводах.
• Повторити описану процедуру двічі, після чого переконатися у відсутності течій у з'єднаннях паливопроводів.

Ланцюг приводу газорозподільного механізму

1. Впускний розподільчий вал.
2. Випускний розподільчий вал.
3. Впускний фазообертач.
4. Випускний фазообертач.
5. Привідний ланцюг.
6. Черевик натягувача приводного ланцюга.
7. Натягувач приводного кола.
8. Заспокійник приводного ланцюга.

Зняття та встановлення приводного ланцюга

Зняття приводного ланцюга

1. Зняти кришку головки блоку циліндрів (див. розділ нижче).

2. Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки такту стиснення:

• Прокрутити шків колінчастого валу так, щоб поєднати канавку на ньому із настановною міткою на кришці приводного ланцюга.

• Переконатись у тому, що мітки ВМТ на зірочках впускного та випускного фазообертачів відповідають торцевій лінії головки блоку циліндрів, як показано на малюнку. Якщо це не так, повернути колінчастий вал на один повний оборот (360°).

Примітка:
Не обертати колінчастий вал проти годинникової стрілки.

3. Зняти кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (див. вище).

4. Зняти натягувач (А) приводного ланцюга.

Примітка:
Якщо необхідно використовувати натягувач повторно, знявши натягувач, максимально витягти його плунжер (А), а потім знову натиснути до упору і встановити стопорний штифт. При цьому фіксуючий штифт натягувача повинен бути встановлений так само, як і на натягувачі, що поставляється із заводу як запасна частина.

5. Зняти черевик натягувача приводного ланцюга (А).

6. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму (А).

7. Зняти заспокійник приводного ланцюга (А).

Перевірка технічного стану

1. Перевірити зірочки фазообертачів та колінчастого валу на наявність нерівномірного зносу, тріщин або пошкоджень. За необхідності замінити на нові.

2. Перевірити черевик натягувача та заспокійник на наявність нерівномірного зносу, тріщин або пошкоджень. За необхідності замінити на нові.

3. Переконайтеся, що плунжер натягувача рухається плавно.

Встановлення приводного ланцюга

1. При знятому приводному ланцюгу мітки ВМТ на зірочках впускного та випускного фазообертачів повинні бути злегка зміщені, як показано на малюнку.

2. Провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою (на 2~3 зуби) із положення ВМТ (установчий штифт (А) колінчастого валу повинен відхилитися приблизно на 3° від вертикальної осі), відповідно до положення зірочки впускного фазообертача.

3. Встановити заспокійник приводного ланцюга (А).

Примітка:
Момент затягування: 18.6 ~ 22.6 Н·м.

4. Встановити черевик натягувача (А) приводного ланцюга.

Примітка:
Момент затягування: 18.6 ~ 22.6 Н·м.

5. Встановити приводний ланцюг у наступній послідовності: Зірочка колінчастого валу (A) → Заспокійник приводного ланцюга (B) → Зірочка впускного фазообертача (C) → Зірочка випускного фазообертача (D).

• Встановити приводний ланцюг так, щоб не було провисань між зірочкою колінчастого валу та зірочкою впускного фазообертача.

Примітка:
Установочні мітки на зірочках повинні відповідати настановним міткам (кольоровим ланкам) приводного ланцюга.

• Встановити приводний ланцюг на зірочку випускного фазообертача без провисань, повертаючи фазообертач за годинниковою стрілкою.

Примітка:
- Настановні мітки на зірочках повинні відповідати настановним міткам (кольоровим ланкам) приводного ланцюга.
- Притиснути ланки приводного ланцюга до зірочки випускного фазообертача для запобігання перескакуванню ланцюга на зубцях зірочки.

6. Встановити автоматичний натягувач (А) приводного ланцюга та витягти стопорний штифт (В).

Примітка:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
- У разі повторного встановлення натягувача переконатися у функціонуванні храпового механізму. Для цього витягти стопорний штифт і максимально втиснути черевик натяжника (А), як показано на малюнку. При максимальному утисканні не повинно бути зачеплення черевиком натягувача (А) корпусу (В).

7. Повернути колінчастий вал на два обороти в робочому напрямку (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися спереду). Переконатися в тому, що мітки на зірочках фазообертачів збігаються з торцевою поверхнею головки блоку циліндрів, як показано на малюнку.

8. Встановити решту компонентів у порядку, зворотному зняттю.

9. Заправити моторну оливу та охолоджувальну рідину. Перевірити наявність витоків. Підключити діагностичне обладнання та перевірити наявність кодів несправностей. Видалити виявлені коди несправностей та перевірити заново.

10. Очистити виводи акумулятора та підключити клеми.

11. Перевірити герметичність паливопроводів:

• Після підключення паливопроводів увімкнути запалювання (не включаючи стартер), щоб паливний насос запустився приблизно на дві секунди для нагнітання тиску у паливопроводах.
• Повторити описану процедуру двічі, після чого переконатися у відсутності течій у з'єднаннях паливопроводів.