Привід навісного обладнання та газорозподільного механізму Kia Soul з 2013 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Kia Soul, ремінь грм Kia Soul, заміна грм Kia Soul, заміна ланцюга грм Kia Soul, мітки грм Kia Soul, заміна ременя грм Kia Soul
4. Привід навісного обладнання та газорозподільного механізму
Привід газорозподільного механізму двигуна 1,6 MPI:
- Ланцюг приводу ГРМ.
- Напрямна ланцюга приводу ГРМ.
- Важіль натягувача ланцюга приводу ГРМ.
- Автоматичний натягувач ланцюга приводу ГРМ.
- Кришка ланцюга приводу ГРМ.
- Проміжний ролик приводного ременя.
- Прокладає насос охолоджувальної рідини.
- Водяний насос.
- Шків насоса рідини, що охолоджує.
- Шків колінчастого валу.
- Передній сальник.
- Кронштейн генератора (натягувач ременя) (версія без автоматичного натягувача).
- Болт регулювання натягу (версія без автоматичного натягу).
- Автоматичний натягувач приводного ременя (HPS).
- Ремінь навісного обладнання.
Привід газорозподільного механізму двигуна 1,6 GDI:
- Ланцюг приводу ГРМ.
- Напрямна ланцюга приводу ГРМ.
- Важіль ланцюга приводу ГРМ.
- Автоматичний натягувач ланцюга приводу ГРМ.
- Кришка ланцюга приводу ГРМ.
- Напрямне колесо приводного ременя.
- Прокладання водяного насоса.
- Насос рідини, що охолоджує.
- Шків водяного насоса.
- Шків колінчастого валу.
- Передній сальник.
- Кронштейн генератора.
- Регулювальний болт натягу.
- Привідний ремінь.
Примітка
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: нанести герметик.
Ремінь приводу навісного обладнання
- Ремінь навісного обладнання
Зняття та встановлення приводного ременя
Двигун 1,6 MPI
1. Зняти провід із негативного виведення АКБ.
2. Викрутити болти (A) кріплення генератора та обертати регулювальний болт (B) за годинниковою стрілкою, щоб послабити натяг приводного ременя.
Примітка
Момент затягування:
- Болт М8: 19,6 ~ 26,5 Н · м.
- Болт М10: 29,4 ~ 41,2 Н · м.
3. Зняти ремінь (A).
4. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.
Двигун 1,6 GDI
1. Зняти провід із негативного виведення АКБ.
2. Послабте болт (А) регулювання натягу ременя генератора, щоб зменшити натяг.
3. Зняти ремінь (A).
Перевірка приводного ременя
1. Візуально перевірити стан ременя на наявність надмірного зносу, кордових ниток і т. д. У разі виявлення будь-якого дефекту замінити приводний ремінь.
Примітка
Наявність тріщин на ребристій стороні ременя вважається допустимим. Якщо відсутні окремі шматки ребер, ремінь слід замінити.
2. Виміряти натяг приводного ременя та за необхідності відрегулювати.
Вимірювання та регулювання натягу приводного ременя (тільки без автоматичного натягувача)
Виміряти натяг ременя за допомогою механічного вимірювача натягу або акустичного тензометра.
Примітка
Натяг:
- Новий ремінь: 686,5 ~ 784,5 Н.
- Використаний ремінь: 490,3 ~ 588,4 Н.
Увага:
- Якщо двигун пропрацював 5 хвилин або більше, ремінь для цілей вимірювання натягу слід вважати використаним.
- Полікліновий ремінь слід встановлювати так, щоб у канавки шківа заходили всі його ребра.
- При слабкому натягу ременя можливе його пробуксування, що супроводжується характерним звуком.
- Надто великий натяг ременя призводить до пошкодження підшипників генератора та водяного насоса.
Використання механічного вимірювача натягу (типу BT-33-73F, BTG-2)
1. Натискаючи на рукоятку (A) вимірювача, вставити ремінь (B) у просторі між шківом (або проміжним роликом) та іншим шківом у зазор між шпинделем (C) та гаком (D).
2. Відпустити рукоятку (A) і рахувати значення за циферблатним індикатором (B).
Використання акустичного тензометра (типу U-505/507)
3. Ввести в тензометр (А) характеристики ременя.
| Тип ременя | Місце вимірювання | Дані, що вводяться |
| M (маса, г/м·кількість ребер) | W (ширина, ребро) | S (відстань між шківами, мм) |
| З кондиціонером | Між шківами колінчастого валу та компресора кондиціонера | 13,4 | 6 | 178,9 |
| З кондиціонером | Між проміжним роликом та шківом генератора | 13,4 | 6 | 178,7 |
Примітка
Вимірювання S (відстань між шківами): виміряти відстань 3-4 рази та обчислити середнє значення.
D: проміжний шків
d: шків генератора
4. Встановити мікрофон (B) поблизу центру відстані між шківами (A), потім відтягнути пальцем і відпустити ремінь 2-3 рази. Вважати показання на дисплеї.
З кондиціонером
Без кондиціонера
За необхідності регулювання виконати наступне
5. Викрутити болти (А).
6. Щоб послабити натяг, обертайте регулювальний болт (В) проти годинникової стрілки. Щоб посилити натяг, обертайте його за годинниковою стрілкою.
Двигун 1,6 MPI
Двигун 1,6 GDI
7. Перевірити повторно натяг ременя.
8. Після регулювання натягу затягнути болти.
Примітка
Момент затягування:
- Болт 12 мм: 19,6 ~ 26,5 Н·м.
- Болт 14 мм: 29,4~41,2 Н·м.
Проміжний ролик
- Проміжний ролик
Зняття та встановлення проміжного ролика
1. Зняти приводний ремінь.
2. Зняти спрямовуюче колесо (А) приводного ременя.
Примітка
Момент затягування: 42,2 ~ 53,9 Нм.
3. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.
Перевірка технічного стану
Перевірити напрямне колесо на наявність надмірних витоків оливи, надмірних вібрацій або на нестандартне обертання. За потреби замінити.
Натягувач приводного ременя (версії без автоматичного натягувача)
- Натягувач приводного ременя.
Зняття та встановлення натягувача приводного ременя, двигун 1,6 MPI
Зняття натягувача приводного ременя
1. Послабити натяг приводного ременя регулювальним болтом (A).
2. Вивернути верхній болт (В) кріплення генератора.
3. Зняти кронштейн (С) генератора.
Перевірка технічного стану натягувача
Перевірити механізм натягу ременя на наявність надмірного забруднення, тріщин, пошкодження чи заїдання осі. За потреби замінити.
Встановлення натягувача приводного ременя
1. Встановити кронштейн (С) генератора.
Примітка
Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Нм.
2. Тимчасово вкрутити верхній болт (В) кріплення генератора до генератора.
3. Відрегулювати натяг приводного ременя регулювальним болтом (A). Після регулювання натягу затягнути болти кріплення генератора.
Зняття та встановлення натягувача приводного ременя, двигун 1,6 GDI
1. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. вище).
2. Зняти генератор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).
3. Зняти кронштейн (A) генератора (натягувач приводного ременя).
Примітка
Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Нм.
4. Установка виконується в порядку, зворотному розбиранні.
Шків колінчастого валу з гасителем крутильних коливань
Двигун 1,6 MPI:
- Шків колінчастого валу з гасителем крутильних коливань
Двигун 1,6 GDI:
- Шків колінчастого валу з гасителем крутильних коливань
Зняття та встановлення шківа колінчастого валу
1. Зняти приводний ремінь.
2. Зніміть нижню кришку моторного відсіку.
3. Встановити праве переднє колесо.
4. Викрутити болт (B) колінчастого валу та зняти шків (А) колінчастого валу.
Примітка
Момент затягування: див. малюнок вище.
Існує два способи утримання зубчастого вінця в процесі встановлення або зняття шківа віброгасника колінчастого валу:
1) Зняти стартер та встановити спеціальний інструмент (09231-3N100/09231-2B100) для утримання зубчастого вінця.
2) Зняти пильовик та встановити спеціальний інструмент (09231-2W100/09231-3D100) для утримання зубчастого вінця:
- Зняти кронштейн (А) повітроводу (момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м).
- Зняти пилозахисний чохол (A) та вивернути болт кріплення коробки передач.
- Відрегулювати довжину між гайками (А) утримувача таким чином, щоб передня пластина утримувача (B) проходила між зубцями зубчастого вінця (C).
- Відрегулюйте кут тяги (D), щоб можна було вставити болт 70 мм у початковий монтажний отвір.
- Надійно затягнути болти та гайки тримача та тяг.
5. Встановлення виконується в порядку, зворотному розбиранні.
Примітка
Під час встановлення шківа канавка шківа має бути спрямована назовні.
Перевірка технічного стану шківа колінчастого валу
Перевірити демпфуючий шків колінчастого валу на наявність вібрацій при обертанні. Перевірити також V-подібні канавки шківа на наявність бруду та оливи. За необхідності замінити шків новим.
Передній сальник колінчастого валу
- Передній сальник колінчастого валу.
Примітка
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
Заміна переднього сальника колінчастого валу
1. Зняти шків колінчастого валу (див. вище).
2. Вийняти передній сальник (A).
3. Встановіть новий передній сальник за допомогою спеціального інструменту (09455-21200) (A).
Примітка
Повторне використання старого сальника не допускається.
Вставити сальник у кришку ланцюга приводу ГРМ, як показано на малюнку.
Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму
1. Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму
Примітка
: нанести герметик.
Двигун 1,6 MPI
Зняття кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму
Примітка
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні покриття.
- Щоб уникнути пошкодження, від'єднувати з'єднувальні затискачі обережно, тримаючись рукою за затискач.
- Помічати всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок при повторному підключенні.
1. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. вище).
2. Зняти генератор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).
3. Демонтувати кронштейн (А) генератора.
Примітка
Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Нм.
4. Зняти проміжний ролик приводного ременя (див. вище).
5. Зняти водяний насос (див. розділ 7 «Система охолодження»).
6. Зняти кришку головки блоку циліндрів (див. нижче).
7. Зняти монтажний кронштейн двигуна:
- Для підтримання двигуна встановити домкрат під фланець масляного піддону.
Примітка
Помістити гумову прокладку між домкратом та масляним картером, щоб запобігти пошкодженню масляного піддону.
- Від'єднати провід (A) з'єднання з масою та зняти опорний монтажний кронштейн (B) двигуна.
Примітка
Момент затягування:
- Болт дроту «маси»: 10,8 ~ 13,7 Н·м.
- Гайка (C): 63,7 ~ 107,9 Н·м.
- Болт (D) та гайки (E): 58,8 ~ 73,5 Н·м.
8. Зніміть опорний кронштейн (A) двигуна.
Примітка
Момент затягування: 29,4 ~ 41,2 Нм.
9. Зняти шків колінчастого валу (див. вище).
10. Зняти кришку (A) ланцюга приводу ГРМ.
Примітка
Повністю видалити герметик, масло і т. п., що залишилися на поверхні ущільнювача після видалення кришки ланцюга і масляного картера. (Будь-які забруднення на поверхні ущільнювача можуть призвести до подальшого підтікання масла, незважаючи на нанесення герметика.)
Встановлення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму
1. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ:
- Перед встановленням видалити залишки герметика з поверхонь блоку циліндрів та картера.
- Нанести герметик (THREE BOND 1217H або LOCTITE 5900H) на поверхню між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів.
Примітка
Ширина валика герметика: 3 ~ 5 мм.
- Нанести герметик THREE BOND 1282B або THREE BOND 1216E на контактні частини насоса охолоджуючої рідини та кришки ланцюга приводу ГРМ, на інші частини нанести герметик прокладки THREE BOND 1217H або LOCTITE 5900H. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ протягом 5 хвилин.
Примітка
Ширина валика герметика: 3,5 ~ 4,5 мм.
Увага:
Переконатися у відсутності оливи та бруду на поверхнях.
- Поєднати настановний штифт блоки циліндрів з отворами масляного насоса.
Примітка
Момент затягування:
- Болти М8: 18,6 ~ 23,5 Н·м.
- Болти М6 мм: 9,8 ~ 11,8 Н·м.
Увага:
Протягом 30 хвилин після встановлення кришки ланцюга приводу ГРМ забороняється запускати двигун або виконувати випробування під тиском.
2. Інші частини встановлюватимуть у порядку, зворотному зняттю.
Двигун 1,6 GDI
Зняття кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму
Примітка
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовувати захисні покриття.
- Щоб уникнути пошкодження, від'єднувати з'єднувальні затискачі обережно, тримаючись рукою за затискач.
- Помічати всі дроти та шланги, щоб виключити помилки при повторному підключенні.
- При знятті ТНВД, паливопроводу високого тиску, палива та форсунки, що подає, існує ризик отримання травм в результаті витоку палива під високим тиском. Тому забороняється виконувати ремонтні роботи безпосередньо після зупинки двигуна.
1. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. вище).
2. Зняти проміжний ролик приводного ременя (див. вище).
3. Зняти генератор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).
4. Зняти кронштейн генератора.
5. Зняти нижню кришку відсіку двигуна (див. вище).
6. Зняти шків колінчастого валу (див. вище).
7. Зняти водяний насос (див. розділ 7 «Система охолодження»).
8. Зняти вузол очищувача повітря (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).
9. Зняти ТНВД (див. розділ 9 "Система живлення").
10. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. нижче).
11. Зняти монтажний кронштейн двигуна (див. вище).
12. Зняти кришку (A) ланцюга приводу ГРМ.
Встановлення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму
1. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ:
- Перед встановленням видалити залишки герметика з поверхонь блоку циліндрів та картера.
- Нанести герметик прокладки (TB 1217H або LOCTITE 5900H) на поверхню між головкою блоку циліндрів і блоком циліндрів.
Примітка
Ширина валика герметика: 3 ~ 5 мм.
- Нанести герметик прокладки THREE BOND 1282B або THREE BOND 1216E на контактні частини (А) водяного насоса і кришки ланцюга приводу ГРМ, на інші частини (В) нанести герметик прокладки THREE BOND 1217H або LOCTITE 5900.
Примітка
- Встановити кришку протягом 5 хвилин з моменту нанесення герметика.
- Ширина валика герметика: 3,5 ~ 4,5 мм.
Увага:
Переконатися у відсутності оливи та бруду на поверхнях.
- Поєднати настановний штифт блоки циліндрів з отворами масляного насоса.
- Затягнути болти кріплення кришки ланцюга приводу ГРМ(А).
Примітка
Момент затягування:
- Болти М8: 18,6 ~ 23,5 Н·м.
- Болти М6: 9,8 ~ 11,8 Н · м.
2. Встановлення виконується в порядку, зворотному розбиранні.
Ланцюг приводу газорозподільного механізму
- Ланцюг приводу ГРМ.
- Напрямна ланцюга приводу ГРМ.
- Важіль ланцюга приводу ГРМ.
- Автоматичний натягувач ланцюга приводу ГРМ.
Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму
Зняття ланцюга приводу газорозподільного механізму
1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. нижче).
2. Встановити поршень першого циліндра у положення ВМТ (у верхню мертву точку) такту стиснення.
- Повернути шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою та поєднати його канавку з настановною міткою на кришці ланцюга приводу ГРМ.
Увага:
Не обертайте двигун проти годинникової стрілки.
- Переконатися, що мітки ВМТ на зірочках системи CVVT впускних та випускних клапанів знаходяться на одній лінії з площиною головки блоку циліндрів, як показано на малюнку.
1.6 MPI
1.6 GDI
Увага:
Двигуни 1,6 GDI: настановний штифт колінчастого валу повинен при цьому знаходитися зверху.
Примітка
Якщо мітки не збігаються, повернути колінчастий вал на один оберт (360 °). (Не обертайте двигун проти годинникової стрілки.)
3. Зняти кришку ланцюга приводу ГРМ (див. вище).
4. Зняти натягувач приводного ланцюга (А)
Примітка
Перед зняттям натягувача зафіксувати його плунжер у стиснутому положенні штифтом через отвір (В).
5. Зняти черевик натягувача (А) та заспокійник (В) приводного ланцюга.
6. Зняти ланцюг (А).
1.6 MPI
1.6 GDI
Перевірка технічного стану приводного ланцюга
1. Перевірити зуби зірочки фазообертача та зуби зірочки колінчастого валу на наявність зносу, тріщин або пошкоджень. За потреби замінити.
2. Перевірити контактну поверхню важеля натягувача ланцюга та напрямного ланцюга на наявність зносу, тріщин або пошкоджень. За потреби замінити.
3. Перевірити хід плунжера гідравлічного натягувача та роботу храпового механізму гідравлічного натягувача. За потреби замінити.
Встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму
1. Настановний штифт колінчастого валу встановлюється приблизно в 3° від вертикальної осьової лінії.
2. Поєднати мітки зірочки розподільного валу з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів, щоб поршень першого циліндра знаходився у верхній мертвій точці.
1.6 MPI
1.6 GDI
3. Встановити нові кільця ущільнювачів (А).
4. Встановити напрямну (А) та ланцюг ГРМ (В).
1.6 MPI
1.6 GDI
Примітка
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.
- При установці ланцюга приводу ГРМ поєднати установчі мітки на зірочках з мітками (кольоровими ланками) на ланцюзі.
Порядок встановлення ланцюга: зірочка колінчастого валу → напрямна ланцюга приводу ГРМ → зірочка фазообертача впускного розподільного валу → зірочка фазообертача (зірочка) випускного розподільного валу
1.6 MPI
1.6 GDI
5. Встановити важіль (А) натягувача ланцюга.
Примітка
Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Нм.
6. Встановити гідравлічний натягувач (А) та вийміть штифт (В).
Двигун 1,6 MPI
Двигун 1,6 GDI
Примітка
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.
Перевірити суміщення настановних міток колінчастого валу та зірочок фазообертача.
7. Інші частини встановлюватимуть у порядку, зворотному зняттю.